从时间上来看，这支舰队在宇宙中整整漂泊了400—600年，非常不容易。四、第一舰队任务特殊，不敢加速：因为三体世界即将灭亡（注：恒星呼吸即将发生），所以第一舰队事实上肩负着整个文明的希望，在携带了只够一次加减速燃料的情况下，被元首强令起航。这批宝贵的燃料不仅要应付宇宙中随时可能出现的意外情况；还要留下充足的燃料用于减速，和人类战斗、威慑并消灭整个人类，就使得第一舰队根本不敢用自己宝贵的燃料进行全力加速。
整个第一舰队1000艘战舰，只有截获云天明大脑的那艘战舰进行了全力的加速，将自己的速度加速到了光速的10%，结果是已经没有燃料在太阳系减速，直接穿过了太阳系。按照叶文洁的供词，她认为第一舰队的加减速是间断进行的，在10%的光速只能巡航很短的时间，就必须再次减速，然后再次加速，其实这种说法有待商榷。如果出现这样的问题只能说第一舰队存在设计缺陷，整个舰体不能维持长时间的高速，但这样做岂不是大大的浪费宝贵的燃料？事实上整个第一舰队为了节省燃料，每艘飞船的前方都设计了一个巨大的磁力场，形成一个漏斗形的磁罩，用于收集太空中的反物质粒子。
可见这种说法有待商榷，第一舰队之所以不敢全力加速还是燃料的原因。第三、问题之外的问题：宇宙中没有阻力是否就不会造成航天器或飞船减速？这也是大部分人感到困惑的原因，因为在一般的概念中，因为宇宙是一个接近真空的环境，不存在摩擦力，所以只需将飞船加速至一个固定的速度，中途就不必再次加速。其实这种说法是错误的，或者说只在一定条件下成立。
如果宇宙中不存在任何物质，那么根据牛顿力学原理飞船又怎么获得加速度呢？所以宇宙并不是绝对空无一物，也不是绝对不存在摩擦力，只是这种摩擦力过于微乎其微，可以忽略不计罢了。如果航天器在航行途中撞到小行星、尘埃云、或者受到天体的引力拉扯仍然会造成减速。而第一舰队要从三体星到达地球，恰恰要不断穿过尘埃云，所以就造成了飞船的减速，不得不再次进行加速。
北洋水师曾经是亚洲排名第一的近代化舰队吗？你怎么看？
北洋水师一度是亚洲第一，不过也只是一度而已。在甲午战争前夕，北洋水师已经不如日本海军了。回答这个问题其实首先要明确一点，如果不算其他国家在亚洲的舰队，其实当时亚洲有海军的国家总共也就中国、日本两国（土耳其当时一般习惯把它当欧洲国家）。所以这北洋水师是不是第一，就要看是不是比日本海军强。而这个排名在不同时期是不一样的。
在十九世纪，中日两国先后在西方的炮舰威胁下被迫开国。中日两国在外来压力之下，不得不开始筹建海防。说起来中国和日本海军的起步时间差不多，都是在十九世纪六十年代。只不过清政府很快因为阿斯本事件而暂停了这一进程，而日本却购买了一批西方军舰，其中还包括了一艘铁甲舰“甲铁”号，抢占了先机。“甲铁”号铁甲舰，也是亚洲第一艘铁甲舰1874年日本为了转移国内矛盾，入侵了台湾。
由于日本有铁甲舰，因此给清政府造成了很大的压力。受到此事刺激，清政府的海防建设进度加快，决定筹办南洋、北洋两支海军。由于晚清时候财政紧张，因此北洋水师的建设进度并不快。倒是日本海军又先后增添了“龙骧”、“比睿”、“金刚”、“扶桑”四艘铁甲舰，实力一直占据优势。“扶桑”号铁甲舰，在“定远”、“镇远”服役前，它是亚洲第一铁甲舰受到极大刺激的清政府最后在德国订购了两艘大型铁甲舰“定远”、“镇远”，才终于扭转了这一局面。
此后北洋水师又陆续购买了“济远”、“致远”、“靖远”、“经远”、“来远”等巡洋舰，初具规模。到1888年北洋水师成军时，已经拥有2艘大型铁甲舰、3艘防护巡洋舰、2艘装甲巡洋舰、2艘旧式巡洋舰、6艘蚊子船、3艘练船、2艘运输舰、7艘鱼雷艇，总吨位约4万吨。此时日本海军尽管铁甲舰数量比北洋水师多，但是其铁甲舰舰型老旧，吨位小，和“定远”、“镇远”差距甚远。
其他军舰中除了“浪速”、“高千穗”两艘新式防护巡洋舰战斗力较强外，也无法和北洋水师抗衡，而且日本海军总吨位也只有39682，小于北洋水师。因此这一时期北洋水师可以算是亚洲第一。“定远”级铁甲舰不过此后北洋水师停止外购军舰，到甲午战争为止，只增加了一艘国产的近海防御铁甲舰“平远”号。而日本却陆续增加了“松岛”、“严岛”、“桥立”3艘海防舰、“秋津洲”、“吉野”、“高雄”3艘防护巡洋舰、“千代田”1艘装甲巡洋舰、“八重山”1艘通报舰和9艘炮舰，其实力大为增强，总吨位达到了61373吨，反超了北洋水师。
