从远洋作战来看，辽宁号航母的服役改变了海军的战术。我国海军也开始进入机动舰队时代，航母的加入，以及大型综合补给舰的出现，让我国海军开始具备在深海大洋展开，并且展开机动，建立海上作战体系的能力，而不是过去那种从固定海港出发，到固定区域展开，作战完成又返回的方式。图为在甲板上待命的歼-15，其中2架位于起飞位置，随时能起飞拦截目标，是快速反应力量。
海上机动舰队是战争中的战略性部队，航母带领大量驱逐舰、潜艇，在未知的海域反复机动巡航，伺机歼灭敌人出现在当面的舰队，在敌人想不到的位置、时间，发动攻击，这种海上机动作战的理论在第二次世界大战时就出现了，珍珠港袭击、大黄蜂号空袭东京、中途岛作战都是机动作战的典范，日本战后还为此出了一本书《机动舰队》来总结得失。
美国如今也非常强调海军的机动性，提出了全球公域介入与机动联合作战，要求海军在海上依靠机动作战夺取到制海权。我国海军也需要在海上建立机动舰队，依靠一个一个点上的打击和胜利，牵制、影响战争全局的发展和敌人的调度，逐步破坏敌人利用海洋的能力。如果仅仅依靠驱护舰，是无法完成海上机动作战的，他们的火力持续性不足，防御是被动的，攻击距离也不够远，而且自持力较差，并且侦查能力有限，不能及时捕捉敌人舰队方位。
但是加入航母就不同了。在机动作战中，辽宁舰可以反复对陌生海域进行侦察，发现敌人舰队后，可以在远程就发动攻击，小舰队就使用舰载机灭之，大舰队就带着驱护舰一起攻击，总之，能够有一个灵活的棋子在海上不断机动，敌人的海上调度就不会那么自如了。如今，我国海军已经服役2艘航母，第3艘也要建成了，到那个时候，机动舰队的力量就更加强大，在海上进行战略级的决战也是可以做到的。
前无畏舰巨大的上层建筑是用来装什么的？
前无畏舰乃至无畏舰的上层建筑，看似庞然巨物，实际上功能很有限。如果不考虑副炮，从舰首向舰尾看过去，上层建筑不外乎是下面这些：1、舰桥在主炮后方，首先出现的就是舰桥建筑，因为还没有复杂的火控、指挥等设备，基本上的构造和铁甲舰时代没什么区别。（日本战舰“朝日”，其舰桥是典型的四层构造。底部是舱室、2楼平台上设了司令塔，3楼平台上有驾驶室，驾驶室顶上还有一个露天罗经平台）F1通常来说，舰桥分为四层结构，底层是一层舱房，内部会布置有值班室、厕所等功能舱室。
F2舱房上面，是一座类似碉堡的装甲司令塔，内部设有舵轮、车钟、罗经、传话筒等设备，适用于在战时指挥、驾驶。司令塔的后方往往会有一个木质的舱房，通常是海图室或信号旗室。（日本战舰“朝日”司令塔顶上的飞桥，前方居中是一个驾驶室，后面的小房子是海图室、信号旗室。照片中还可以看到顶上还有一个安装了标准罗经的露天平台）F3在司令塔的顶上，是一层飞桥结构，通常居中会有一座用于平时驾驶、指挥用的驾驶室（也有不设的），拥有较大的窗户，视线良好，但没有装甲防护，适于平时指挥。
也有一些军舰会把海图室或信号旗室设在这个房子后面。F4在驾驶室顶上，一般会是一个露天平台，安装标准磁罗经（在钢铁的船上，为了避免受舰船本身的铁质影响造成磁偏差，标准磁罗经的安装位置越高越好），用于瞭望、校正罗经等，称为罗经甲板。2、烟囱从舰桥、桅杆向后，前无畏舰中部最显眼的建筑就是大烟囱。在大烟囱的底部（接近露天甲板的部分），通常有围壳或甲板室建筑，内部通常布置给、排风设备。
3、机舱棚在烟囱之后，或者在几座烟囱之中，露天甲板上会出现一个带有（人）字顶，表面有玻璃圆窗或方窗的棚状建筑，即机舱棚。通常处在主机舱的正上方，用于为下方提供采光、通风。4、尾部甲板室、备用舰桥犹如是前方舰桥建筑的缩小复刻，在军舰尾部也有一处类似的上层建筑，通常也是多层。底部设值班室、军官舱等舱室。上方会有一个简易飞桥，安装有罗经等设备，有些军舰的尾部飞桥上还会设置一间类似驾驶室的小房间。
辽宁舰两旁伸进水里的“鱼竿”是干什么用的？
航母，是海上的庞然大物，舰体结构最复杂的大型水面作战舰艇，其舰体飞行甲板右侧的舰岛上， 分布有大量的相控阵雷达天线、通讯天线、火控雷达、导航雷达、导航仪器、数据链、电子战系统、卫星信号接受系统等。此外，还有航空作战调度室、作战指挥室等，负责舰载战斗机、反潜直升机、搜索救护直升机等舰载机的起飞和降落等工作。
