另外，悬架调校也是介于舒适和运动之间，属于能文能武的选手，这在操控和性能层面满足大家追求激情的心理。最后就是荣威RX5 PLUS的多面性。在社会中我们要扮演很多角色，不同角色需要不同风格的你。在自己驾驶的时候，RX5 PLUS靓丽的外观、充沛的动力可以与“追风青年”的标签相匹配，而在家人乘坐的时候，后排几乎纯平的地板、可放倒的后排座椅及灵活的储物空间，则又展现出顾家和务实的一面，角色间自如转换。
汽车观察家认为：通过以上不难看出，升会而来的荣威RX5 PLUS满足年轻消费者对车辆个性化、智慧化、性能化、多面性这四大方面的需求。另外，9.88-13.488的领潮优惠价更是将其性价比提到了极致，价格方面非常有诚意，所以对年轻人来说这款能够满足“年轻化”需求而且价格友好的“潮”车，确实是不错的选择。
荣威RX5 PLUS怎么样？值得选择吗？
2020年6月10日晚，上汽荣威RX5 PLUS正式上市，售价区间为9.88-13.48万元。近几年，随着汽车市场逐渐年轻化，车企对于旗下车型的迭代速度明显加快，同时，新老款车型的升级力度也越来越大，这其中较为统一的变化就是车型的命名，比如名字后面加MAX/PLUS/PRO等后缀。就市场反应来看，新老款“组合拳”确实具备更强的战斗力。
但是一定要明确一个前提，那就是升级迭代版本必须要具备更强的实力。就比如长安的CS75PLUS、吉利博越PRO等车型，在升级上市之后，凭借多方面出色的表现，赢得消费者的喜爱。 那么与这些成功车型相比，即将上市的荣威RX5的升级迭代车型RX5 PLUS的战斗力处于一个什么样的等级呢？用实力说话，下面我们就来分析一下RX5 PLUS的竞争力到底如何。
车之根本，这样的三大件够强吗？如果你想买一匹马来驮着你游走四方，那么得必须选一匹体格强壮，奔走矫健的骏马，同样，你想选一辆用于代步的车辆，那么它的三大件必然是要重点考量的层面，因为三大件是一辆车的根本，就像万丈高楼的地基。单从数据来看，荣威RX5PLUS无疑是具备很强的竞争力。新车搭载了最新一代的上汽“蓝芯”动力总成，最大功率达127kW，峰值扭矩达275N·m，与之匹配7DCT，这样的数据在同级车型中极具竞争力。
得益于小惯量涡轮增压器等新技术，在实际试驾过程中荣威RX5 PLUS的发动机低转速扭矩输出强劲，所以油门前段的响应速度还算机敏，起步提速比较快，而且比较线性。此外，350bar燃油喷射系统 中置直喷系统，以及高效米勒循环技术，使该车的燃油经济性相当高，百公里油耗仅为6.8L。在悬架方面，荣威RX5的悬架调校柔韧，整体风格是偏向舒适性的。
