哈弗 f7，哈弗h615t整车重量是多少

1，哈弗h615t整车重量是多少

不知道。。偶的H5高速过磅重量为2.2吨，H6估计少不了多少

1.5t

哈弗h61.5t：整备质量小于1700kg

哈弗h615t整车重量是多少

2，2021款哈弗F7F7x起售价11181199万元

9月16日晚，2021款哈弗F7、F7x正式上市。其中F7推出8款车型，售价区间为11.18-15.18万元，F7x共推出6款车型，售价区间为11.99-15.49万元。作为年度改款车型，2021款哈弗F7和2021款哈弗F7x继续沿用现款车型的大体设计风格，但是在配置方面两款新车进行了升级。外观方面，两款车型前脸采用了六边形前格栅，整体立体感较强，同时搭配两侧狭长的大灯组，整体依旧比较凶狠且不过时。细节上，2021款哈弗F7在尾窗上沿处加入了一个小型的扰流板，整体更加运动。尾部及其余细节部分则延续了上一年款的设计。内饰方面，两款新车都延续了现款车型的整体设计，同时均采用了偏向主驾驶位的中控台设计，整体风格较为大气稳重，同时较好的内饰做工和用料又带来了一些豪华感和档次感。新款车型继续配备了12.3寸全液晶仪表并搭配三辐式多功能方向盘、内嵌式的中控多媒体触摸屏以及电子换挡杆。最大的变化是配置，2021款哈弗F7会搭载来自腾讯的TAI3.0车机系统，除了以往的智能网联功能之外，还有2个升级功能：腾讯随行与腾讯爱趣听。腾讯随行能通过超级ID和无感支付的连接，实现使用手机、车机等多设备的切换。腾讯爱趣听是进一步提升了娱乐便利性，整合腾讯和其他第三方内容，如QQ音乐、喜马拉雅等，实现移动终端收藏的内容与车机的同步共享。此外，2021款的哈弗F7和F7x也配备了全自动泊车系统、360影像、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助等配置。动力方面，两款新车均继续搭载1.5T和2.0T发动机，其最大功率分别为169马力和224马力，最大扭矩分别为285和358牛·米，并满足国六排放标准；传动系统方面均匹配7速双离合变速箱以及四驱系统。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2021款哈弗F7F7x起售价11181199万元

3，哈弗F7关闭车门后为什么还在提示请带好钥匙

额，那您到底2113带钥匙了吗？开个玩笑，哈弗F7属于无5261钥匙进入，只要钥匙在范围内就会有感应这个提示其实是设置的，是不是提4102示完了就不再提示了？这只是简单的1653语音提醒如果是持续提示，那么可能是感应出了问版题，试着将钥匙靠近杯座，权感应器在那里个人建议还是去4S店检测一下。

以我开过的1.5t哈弗h6来说，空间够大，外观够面子，动力很强（不开空调情况下），比一般同等价位的合资车动力强一些，重量有，感觉扎实，内饰也不错，天窗，多功能方向盘，液晶屏幕都有配，油耗8个左右，还不错整体看下来，十一万的价格算很实惠了

哈弗F7关闭车门后为什么还在提示请带好钥匙

4，顶配也有性价比 2021款哈弗F7购车指南

撰文/摄影 David视界如今的年轻消费者在选择购买中国品牌SUV时，除了要满足基本的刚性需求外，对于智能科技配置的要求也越来越挑剔，2021款哈弗F7正是在这种需求下诞生的车型，它拥有更加年轻运动的定位，同时丰富的科技配置更是它最大的卖点。2021款哈弗F7已于今年9月正式上市，官方指导价为11.18万元-15.18万元，目前在售的共有8款车型，分为1.5T和2.0T两种动力级别，下面就让我们一起来分析看看哪款车型更值得推荐购买。2021款哈弗F7的外观造型采用了更为年轻化的设计理念，前脸采用了最新的六边形进气格栅，搭配上倒钩式日间行车灯和X形羽箭式保险杠，让整个前脸看上去更加犀利，充满力量感。车身侧面很是修长，上下腰线勾勒出一定的动感气息，C柱与D柱之间的银河夹角车窗设计较为独特，高配车型采用的是19英寸轮圈，这些设计都符合车辆整体的运动气质。尾部造型相比于前脸更加敦实稳重，LED尾灯搭配修长的镀铬饰条，很好地延伸了尾部的横向视觉宽度。车尾顶端的小鸭尾设计和双边共双出的排气装饰，也在一定程度上的提升了车尾的运动感。 2021款哈弗F7的内饰设计很注重突出豪华感和科技感，全新的云台中控造型大气且富有层次感，云舵式方向盘设计也很亮眼，值得一提的是新车的中控屏升级为12.3英寸大屏，清晰度也再次提升，让车内更显高级。全新的12.3英寸液晶仪表搭载了双子星智慧显示系统也会是年轻人喜欢的配置，并拥有时尚、动感、科技三种主题可选。车内依旧采用了宽大厚实的座椅，可以提供不错的乘坐舒适性，后排座椅还支持三级角度调节。此外2021款哈弗F7还在车内增加了银色饰板、橙色缝线、滚边设计以及座椅压花图案点缀，同时内饰支持黑棕/黑色两种配色方案，让消费者可以选择到更适合自己的内饰风格。丰富的科技配置是2021款哈弗F7最大的卖点，它搭载有最新的哈弗Fun-Life 2.0智能网联系统，内置有全面的在线多媒体应用，微信也加入到人机交互系统当中，同时还有特色的语音助手、高德地图、智能车载通讯等服务。不得不说哈弗Fun-Life 2.0智能网联系统确实更懂年轻人的心，比如其中颇具特色的语音功能用起来趣味性十足；车载版微信不仅可以实现语音通话、语音消息，还有组队功能，可以与车友实时共享位置、对讲等；车载的高德地图拥有最后一公里导航功能，在到达导航目的地后为你提前规划之后的步行路线，很是贴心。在安全辅助驾驶配置方面，2021款哈弗F7不仅搭载了L2级自动驾驶辅助功能，还配备了HMA智能远光灯辅助、全自动融合泊车系统、主动盲点监测系统、低速紧急制动、智慧躲闪、紧急车道保持、声纹脸部识别等全面的辅助安全配置，让驾乘更为轻松和安心。2021款哈弗F7提供有1.5T和2.0T两种动力级别可供选择，其中1.5升直列四缸涡轮增压发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩285牛·米，而搭载2.0升直列四缸涡轮增压发动机的车型则拥有224马力的最大功率和385牛·米的峰值扭矩，传动系统方面全系匹配的是7挡湿式双离合变速箱。搭载2.0T发动机的顶配车型为四驱车型，采用分时四驱系统，中央差速器为多片离合器式结构，拥有经济、舒适、标准、运动、雪地、越野等驾驶模式。为了能够更为直观地展现出2021款哈弗F7不同车型之间的配置差异，我们按照动力级别的不同，对1.5T车型跟2.0T车型分别进行配置对比并推荐。在五款1.5T车型的配置对比中，可以看到1.5T两驱i潮车型颇具性价比，13.78万元的价格便能拥有非常多的高级配置，像12.3英寸液晶仪表、前排手机无线充电、内置行车记录仪、副驾驶座椅电动调节、LED大灯、自动头灯、自适应远光灯等都是它的独有配置，另外在安全配置方面，只有1.5T两驱i潮才配备有车道偏离预警、车道保持、道路交通标识识别等配置。而且从价格方面来看，哪怕相比最入门的1.5T两驱i秀车型也只是贵了2.6万元，可谓是非常超值的。推荐车型：1.5T两驱i潮在三款2.0T车型的配置对比中，2.0T四驱i悦车型展现出了很高的性价比，在比2.0T两驱i动车型贵1.4万元的前提下，多出了并线辅助、前驻车雷达、倒车车侧预警、越野模式、自动泊车、真皮方向盘、12.3英寸液晶仪表、内置行车记录仪、前排手机无线充电、副驾座椅电动调节、前排座椅加热、驾驶位座椅记忆、面部识别、自适应远光灯、自动头灯、多色车内氛围灯、外后视镜自动防眩目、后视镜记忆、感应雨刷等十几项配置，绝对超值。相比2.0T四驱i范车型，配置差异也远超价格所差的8000元，并且它还是唯一的四驱版车型，在通过能力方面有更大的优势。推荐车型：2.0T四驱i悦为了更好地提升2021款哈弗F7的综合实力，哈弗还为广大消费者准备了一大波福利，在近期购买2021款哈弗F7的消费者能够享受到价值上万元的“上心”五重大礼，包括购车就能享受到的8000元现金礼包、线上下单5300元购车款、不限品牌的15000元置换礼、最高9000元的限时金融补贴、基础车联网流量终身免费及流量+尊享服务流量3年免费服务，当然需要注意的是，具体政策内容还需要提前咨询一下当地经销商。2021款哈弗F7的此次升级改款，在外观内饰设计方面更为符合年轻人的口味，同时在配置更加丰富的同时依然能够维持在原有的价格区间，再加上哈弗品牌推出的“上心”五重大礼优惠政策，令2021款哈弗F7全部车型的性价比都得到了不小的提升，特别是两种动力级别中的顶配车型1.5T两驱i潮和2.0T四驱i悦，综合表现颇为突出，如果您正有意购买2021款哈弗F7，不妨考虑下我们所推荐的这两款车型。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5，哈弗F7怎么样空间大吗

哈弗F7长宽高为4620mm*1846mm*1690mm，轴距2725mm，比同级别的的中型SUV的乘坐空间都要大，内室采用的是全平地板设计，而且后排座椅3级角度可调。

你好！哈弗F7空间还是非常不错的，哈弗F7长宽高为4620 mm *1846 mm *1690mm，轴距为2725mm。前排空间非常足，悬浮式桥接中控台设计也为车内成员提供了更为实用的乘用空间。后排和后备箱储物空间都很大，平常后排坐三个成年人一点问题没有。如有疑问，请追问。

买车的人是越来越多啦，哈弗F7这辆车引起了许多消费者的欢喜，有朋友问发兔自己想买哈弗F7，这辆车怎么样？值得买吗？发兔今天就来科普一下。

6，哈弗F7怎么样舒适性好不好

哈佛F7外观挺漂亮的，外观大气，大嘴的造型，日间行车灯辨识度高，整体看上去特别大。空间也特别大，无论是前排还是后排都是非常宽敞的，乘坐舒适性还是特别好的，宽大的座椅，包裹性特别强。配置上还是很全面的，什么定速巡航，智能启停，胎压检测等等，都是挺全面的。

哈弗F7前排座椅6向电动可调，后排座椅3级角度可调，无论长途还是短途都能找到最舒适的乘坐姿势。

你好！我的是19款两驱i潮的，这车舒适性挺不错的，晴天里面全景天窗打开很有感觉，很亮堂。座椅很舒服，过各种路面滤震性也很好，车内噪音非常小，隔音做的很好。可以语音控制多媒体屏幕调节温度各种，都非常方便。这车还有前碰撞预警功能，系统能对前方同向车辆进行碰撞风险评估，然后发出警告，开车的时候放心多了。如有疑问，请追问。

7，哈弗F7这车怎么样

哈弗F系列的配置都挺高的，哈弗F7带全新语音识别控制，智能语音控制省时省力。还有手机与车互联，轻松实现手机智能控制。高配车型车身稳定、并线辅助、车道偏离预警、自动刹车、疲劳驾驶探测、360度全景影像+前后驻车雷达、自适应巡航这些功能也都有。

哈弗F7的内饰设计还可以，选材不是太舒服，特别是座椅部分，不太透气，夏天受罪

语音识别系统不是太给力，普通话不标准的慎用，呵呵

哈弗f7的底盘用的是麦弗逊式前独立悬架和双横臂式后独立悬架，双独立悬架，重量非常轻，独立控制车感还是好很多，几个轮子互相不影响。车轮的地面附着力很大，开起来感觉很稳。我的开了这一段时间，底盘表现比同级别的其他车还是强不少的。

哈弗F7这车，我当时是喜欢它的外观设计才提的车，只是后来用车过程中，发现一些稍微不是太满意的地方。比如，它1.5T的动力，不是太给力，有一点弱，起步不是太快，当然，如果不是太介意这些，倒也无所谓，而且包裹座椅的材质透气性不是太好，大体情况就是这样，说不上差也算不上特别优秀。不过最近看到车展上的欧尚X7倒是不错，不光空间大，造型时尚，而且科技配置还挺丰富，像自动泊车、远程控制及监控、超高清全景影像等等都有

8，哈弗F7怎么样20T动力够用吗

试驾过2.0T的，动力动机，技术挺先进的，制造水平也很高，动力爆发力特别强。最大扭矩达到345N·m，百公里加速只要8.8s，差不多算是这个级别最强的了。这车配2.0T的发动机驾驶体验相当好，加速快动力也足，通过性也很好。

F7最满意的是他的颜值了，霸气侧漏的外表下也有很多细小的一面，车身两边的线条感特别美，其次，动力选择的2.0T相当给力。还有ACC自适应巡航这个配置特别厉害了，在国产车这个价位中都有这个配置比较良心了。虽然前轮与后轮都是独立悬挂配置，但是悬挂调校有些硬，尤其过减速带的时候后排座感觉很明显。冷车启动的时候发动机声音有些大，每次从停车库里启动的时候那个声音在耳边回绕好尴尬啊。F7整体外观感觉是整个哈弗车型当中最漂亮的，头部高挑尾部下沉，起到一个引导视觉的作用。车身两侧的腰线看起来动感十足且很有力量，19寸的轮毂搭配很完美，车顶还有两排铝合金行李架，多多少少看起来有点越野的气质。

F7最满意的是他的颜值了，霸气侧漏的外表下也有很多细小的一面，车身两边的线条感特别美，其次，动力选择的2.0T相当给力。还有ACC自适应巡航这个配置特别厉害了，在国产车这个价位中都有这个配置比较良心了。虽然前轮与后轮都是独立悬挂配置，但是悬挂调校有些硬，尤其过减速带的时候后排座感觉很明显。

9，哈弗F7开着怎么样好开吗

我的感觉是油门轻、刹车肉、驾驶辅助功能很好用。油门轻，真的是脚放上去就会往前蹿，特别是起步的时候，一定要保持好车距等前车走了看到地面以后再起步。如果使用了自动驻车功能，我基本上是轻点一下油门，等车动了再慢慢慢慢给油，否则就会蹿。刹车肉，本人不喜欢猛踩刹车，按照开其他车的习惯踩的话是肯定不行的，如果要平稳减速，就需要提前更多距离踩。其他开过我车的朋友也有同样的感觉，刹车行程明显长，要深踩才有作用。我们分析可能是因为这车有ACC自动巡航、自动刹车等功能，电脑在控制刹车的时候如果刹车调教的比较灵敏，那么自动刹车的时候给人的顿挫感就会很明显，所以就把这个行程加长了。

F7的驾驶感觉挺棒的，很好操控，高配置新科技驾驶感觉就是不一样。驾驶空间很大，操控台很宽阔，底盘不能说是非常高，不过对我这种经常跑乡道的人来说也是足够用了，而且内饰用料很扎实，基本上能摸的到的地方都软为软的，很有质感，整体来说还挺不错。

感觉哈弗F7开着还行，平时稍微踩下就窜出去了，车速提升还可以，当车速升高时，换挡并没有明显的顿挫感，加速的推背感依旧很明显，感觉动力还挺足。配置用着挺舒服，高速上跑也很平稳，自适应巡航，打瞌睡都行，不过不建议哈，而且这车还有疲劳驾驶提醒呢O(∩_∩)O哈哈~。

买车的人是越来越多啦，哈弗F7这辆车引起了许多消费者的欢喜，有朋友问发兔自己想买哈弗F7，这辆车怎么样？值得买吗？发兔今天就来科普一下。

这个车的价格可不低啊，次低配就12万多了！开起来底盘比较松散，过坑坑洼洼的时候，除了轮胎的响声还有来自地盘的响声；动力比较弱但是起步的时候却猛窜，给人一种动力比较足的假象，再踩却没有了，很不爽。只适合非常新的新手，完全不在乎驾驶体验的。我昨天去试驾过欧尚X7，这个车快上市了，它属于长安CS75plus的同平台车型，开着比哈弗F7好不少，动力比较足，而且比较线性，底盘相应也更扎实一些。

今年4月份提的2.0t四驱i悦版，观察了好久，买了就后悔了，后悔没早买，哈哈。操控非常好，用的电子档杆，方向盘没什么虚位，指哪打哪，跑高速很稳，毕竟车子也扎实。动力没得说，动力储备很足，变速箱匹配也很好，很顺滑。油耗还在磨合期，不过一直在降。感觉还是蛮好开的。