别克凯越论坛，别克凯越问题贴求助

1，别克凯越问题贴求助

看下火花塞是否进到机油点火不好凯越通病（气门垫渗油）

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2，别克新凯越汽车论坛

原配的是锦湖轮胎,价格在350左右,但是不是很好,但是你要买一个那就买原配的锦湖轮胎好了,如果你想换掉两个的话还不如买米其林轮胎,价格有点贵,但是不错

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3，别克凯越水温仪表显示异常如何处理

去4s店或者比较正规的修配厂。或者去汽车之家别克凯越论坛问问。

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4，有人认为别克最大的失误就是曾把凯越停产了你认为19款凯越还值得买吗

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。如果将时间回溯到十年以前，在各大城市的各个大街小巷最常见的车型，恐怕不是如今大卖的一汽丰田卡罗拉或者是东风日产轩逸，又或者是上汽大众的朗逸而会是别克的凯越！这款来自于韩国大宇的车型在通用的改头换面之后变成了别克旗下的一款紧凑级三厢轿车。其外形大气，空间使用，做工也比较精致，一经推出就俘获了广大消费者的心！也成为了国内最为畅销的车型之一！直至停产的2016年为止，别克凯越一共销售了接近270万台，数量惊人！但这款别克旗下的传奇车型在2016年最终还是走进了历史！其实这也并不奇怪，在停产之前别克凯越已经多年未更新换代，车型明显老旧，竞争力也在急剧的下滑。销量也只是勉强维持！若不进行更新换代！停产似乎不可避免。而就在今年这款别克的传奇车型在停产两年之后，又迎来了新生。这款别克全新凯越拥有更加年轻时尚的外形设计，搭载了全新的动力，配置也进行了全新的升级。在外形设计上，这款全新凯越采用的是别克家族式的前脸设计。相比老款凯越偏硬朗的设计风格，全新凯越显得更加的年轻，运动和时尚。而在内饰设计上，全新凯越。采用的是更加高端豪华的设计风格，使您会以为这是一台超过20万元的中型轿车。让人印象深刻！而在动力上，别克全新凯越搭载的是一款1.3升的三缸发动机配合CVT无级变速箱的动力组合，该发动机拥有78千瓦的功率和132牛米的扭矩，动力强劲，燃油经济性极佳，并且这款三缸发动机还颠覆了人们对于三缸发动机一贯的噪音和抖动的认识，显得既安静又具有高级感！在噪音和振动的抑制方面已经和四缸发动机非常接近，值得肯定！但要做到和四缸发动机一样，仍有难度！我们也不能过分期待！而除了自动变速箱版本之外，别克全新凯越还拥有5挡手动变速箱的版本。别克全新凯越车身长度接近4.47米，内部空间的实用性很高，而在配置上，其高配车型还搭载有安吉星在线服务系统！这次推出的全新凯越只有三个版本，除了一款5挡手动变速箱之外，其余两款都是CVT无级变速箱的版本，而全系列车型都搭载有esp车身动态稳定系统。但8.39万元至9.99万元的价格，似乎就有些过高了！面对众多的合资品牌的此类车型想要取得市场的成功，恐怕别克凯越在后期的销售中大幅度的优惠不可避免！通用别克最大的成功是停产了凯越，原因在于【血统】，现款凯越不值得选择！这样说也许很多人会感觉以外，但事实就是这样，停产凯越以现在来看是非常明智的一步棋，不停产结果可能会更难看。别克凯越有两个致命缺点，其一是凯越时期别克的品牌影响力还没有如此夸张，车型设计缺少亮点油耗也是居高不下；其二是凯越的本质为韩国车，而韩系车近些年来问题缠身开始严重走下坡而凯越的韩系血统又被疯传，即使不停产也会受到波及，所以停产换代是很有必要的。凯越小知识：原型车为韩国大宇lacetti（拉赛蒂），这台车曾经悬挂过大宇车标、雪佛兰车标以及别克车标，在国内销售的凯越本质是拉赛蒂的换标版，是一台不折不扣的韩系车。大宇集团被通用集团收购成立通用大宇公司实际为代工厂，随着通用重心转向中国市场大宇工厂也在陆续关停，大宇即将成为历史。面对国内市场对车系认可程度的变化以及凯越本身存在的诸多问题，停产是势在必行的。不过停产凯越并没有完全抛弃这一平台，通过平台和配套的升级魔改版凯越实际仍在销售，只是很多车主不明其中的关系。通用旗下的品牌有别克、雪佛兰、凯迪拉克等，其中与别克定位相同的是雪佛兰，而停产的凯越正是换用了雪佛兰车标以全新的设计推出了一台热销车，也就是广为人知的【科沃兹】！对凯越有情怀的车主可以考虑现在的科沃兹，除了外观升级以外本质区别并不是很大，尤其是L2B发动机和6AT的变速箱匹配与凯越如出一辙，但在油耗方面有明显进步。至于新凯越相比老凯越和科沃兹是没有任何性价比可言的，指导价8.39-9.99万在优惠后也重合了科沃兹的中高配，但品质差距好大啊。车身尺寸4468*1765*1469、轴距2611mm，同样定位紧凑型三厢轿车但整车圆润饱满的很怪异，颜值可以说相当一般。悬架仍为前麦弗逊、后扭力梁式非独立结构，驾乘体验平平无奇。发动机从1.5L四缸动力降级为全系使用1.3L自吸三缸机，最大功率79kw、峰值扭矩133牛米，性能的下降同样的尺寸等级油耗只会更高，三缸抖动感的提升还会拉低用车品质。其次自动变速箱从通用的6AT降低为上汽的CVT，没有低温保护吗？新晋推出的CVT稳定性如何耐久性怎样都需要市场验证，凯越这类经典车型是不适合在动力传动上明显升级或降级的。新凯越可以说毫无性价比，选择这台车不如考虑老凯越的升级版雪佛兰车标的科沃兹，至于别克和雪佛兰哪个品牌发展更好也不用消费者操心，二者有其一在国内市场能风生水起对于通用而言也足够了。凯越不该停产吗？

5，别克凯越

40万多为庆祝别克凯越总销量突破40万辆,该公司限量推出20台凯越纪念版车型

6，济南有没有别克凯越的车友会qq群论坛

济南别克凯越车友会论坛网址：http://www.jnkaiyue.com我也是凯越，刚发现这个车友会，以前都没有这样正规的，好像是刚刚开的，楼主是什么车型？论坛里还有个凯越QQ群：124605968

7，别克凯越求助版主

你好！你可到你车系论坛发帖，写篇提车作业，再上传购车发票，行驶证等证件（隐私部分可遮挡）最后再上一张爱车钥匙照片就行了。你传不上去，估计是你的网络或之家的网络有问题。不急，请重启电脑稍后再试。祝你车主认证早日通过。

8，最近想买别克凯越自动去论坛看怎么发现这款车问题越来越多请有准

论坛里看的说的问题是因为他的销量多的原因所以反应的问题也多，记不太清楚凯越在紧凑型车里排前几名了。这个车给我的印象是质量整体稳定，车身扎实。发动机跟现在新英朗1.5是一样的，自动挡的变速箱还是表现很一般的。

9，别克凯越凯越问题基本解答

13款自经，冷车起步后短距离之内行驶中打方向会听到大概前轮附近有规律的唧唧声，异响的频率和轮胎转动的频率一样，起步后50米左右异响消失。目前没发现影响驾驶，但是声音听着闹心。请问是哪里有问题？谢谢

15款还有油泵的现象吗？

10，凯越论坛别克凯越16手动最低配839万送导航价格如何

正常啊，不过有些地方卖7W9哦~~不过最低配的4S店不一定有，如果有大概在8.5万左右，如果办齐单是购置税+车船税+第三险+牌照的话在此基础上加小1万，总共9.5万就ok啦；当然可以要求配置高一点的，比如手动真皮天窗版，大概10万左右。

11，别克凯越

8-8.5万的样子

多少年的呀？　不可能只看外表吧　　　要综合其他的

楼主你要说清楚问题呀凯越 1.6的还是1.8的？ AT的还是MT的？跑了多少公里了？什么时候买的？不然怎么估价呢？

起码也得20完吧！

12，别克凯越行不行

你好，我也是一名别克的准车主，准备这周末去提车。在买之前，我也纠结过，不知道是不是该买凯越，之前我看中的车型里面，有宝来，世嘉，凯越，之所以纠结，原因就在于别克凯越的油耗。你可以去易车网别克凯越论坛里面看看我的帖子，论坛里的名字和百度的用户名是一样的，帖子名字叫（别克，我到底该选择你吗）。后来我经过多方面的对比，包括车价，性价比，安全性，舒适度等方面的综合考虑，我最终选择了别克凯越。新宝来和朗逸的机器其实是以前捷达和桑塔纳的老机器，还是4缸8气门的老产品，而世嘉的油耗并不低于凯越，在这几款车型里面，凯越的舒适度还是比较领先的，开车注重的是什么，还不是舒适度吗，再说是家用，一个月才能跑多少。在一个就是价格的问题了，配置基本一样，凯越全车系除了自动标配外，全系带天窗，而价钱能差出2万来，我那天和媳妇算了算，就按一年一万公里算，就算百公里凯越多2个油，这2万也能补回15年的油差来。其他的，我也不多说了，等提车回来，具体有了数据了，再回复你。希望对你有帮助。

13，别克凯越闹心的故障

ahua004 2015/04/05 09:39:04 发表在主楼 2012年买的凯越，开到大概1W公里的时候，开始出现该故障：偶尔点火的时候，能点着，但是感觉无力，而且怠速低马上熄火，如果这个时候你加一脚油门，就没事了，这种情况热车的时候比较多，冷车难得会有那么一次。节气门清洗过，维修店说要换节气门总成试试，这种问题不好弄。有没有大神知道大概的一个原因呢？是火花塞，还是传感器之类的，还是真的要换节气门总成？电频没问题！这种所谓的故障往往发生在夏天或热车情况下的再次启动。由于车辆电脑感应汽油蒸汽过浓所致，不用大惊小怪，带一点油门就可以使电脑判断为油气比例适当了！油不要加太满，保护你的碳罐

jxda20263 2015-4-5 20:08:19 发表在 4楼这种所谓的故障往往发生在夏天或热车情况下的再次启动。由于车辆电脑感应汽油蒸汽过浓所致，不用大惊小怪，带一点油门就可以使电脑判断为油气比例适当了！油不要加太满，保护你的碳罐大神，开车不影响，就是经常点火就熄火，心里不爽，不知道如何才能彻底解决，我已经换了四个火花塞了，故障依旧啊

14，别克凯越hrv论坛

这两款车可以从一下方面进行比较价格两厢骐达对外发布的四款车的价格为11.98万-15.98万元，同排量的五款凯越HRV价格区间为11.78万-13.98万元，比骐达略低一些。(此价格仅为参考价格，详情请咨询经销商) 尺寸凯越HRV的整车长达到了4308毫米，已经接近全尺寸A级车的标准。两厢骐达车长为4205毫米，比凯越短了103毫米。在整车的宽度尺寸上，凯越HRV1725毫米，骐达1695毫米。但是在高度尺寸上，骐达1540毫米，比凯越高出近100毫米。可想而知，凯越是一款近似A级别轿车的紧凑型车，长和宽的方面都优于骐达，骐达仅仅是在高度上有优势，成员头部空间较大。动力 1.6L骐达提供了80kw的峰值功率和最大扭矩(N·m) 153/4400，从这点上看出骐达是下了不少功夫的。动力性比凯越强劲。从0~100公里/小时加速性来看，自动挡系列，骐达为11.8秒，而凯越为13.6秒。从整备质量来看，凯越达到1255kg，骐达到1165kg。从标定的最高车速来看，骐达和凯越HRV分别为180km/h和172km/h。关于CVTC 即：连续可变进气正时，这个功能在日系车上用的很广泛，是为了在低速时，发动机输出的扭矩加大，得到良好的加速性，而不是为了省油，相反，在扭矩加大时，相同车况的车会显得更加费油。希望大家不要混淆概念。燃油经济性燃油经济性目前已经成为一个不得不说的指标。骐达从厂家提供的油耗指标看要好于凯越，以自动挡车型为例，其中骐达的90公里等速油耗为6.0L，凯越HRV6.7L，但是骐达标定的燃料种类要求使用97号以上油品，凯越可是93号。大家可以算一算帐：93号汽油4.26元／升，97号油4.54元／升，合6.7X4.26－6.0X4.54=1.302。也就是说每跑100KM，凯越比骐达多花1.302元人民币。按照每年3万公里算，要多花300多块啊，呵呵。悬挂骐达采用了结构简单、成本低廉、适合小型车狭窄空间内布局的麦弗逊系统，后悬挂则采用带稳定杆扭力梁式。骐达全新设计的底盘和拉伸阻尼弹簧的运用，使转弯时的侧倾也得到了有效地抑制；而凯越HRV采用Twin-Link四轮独立式悬架，在悬架中辅以“填充氮气室”的气压减震器，增加了乘坐的舒适性。从轮胎的配备来看，骐达采用185/65 R15轮胎，凯越HRV使用了195/55R15V级胎，使宽度更宽、扁平比更低、轮毂直径更大。通用就喜欢用大轮胎。

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