一．汽车音响如何调音才能发挥其音质？
1．1)首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。2)将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)3)FILTER(滤波器设定)设置在OFF4)CROSSOVER设置在最低5)低音炮功放同样是这样处理第一步：主机调试打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
2．第二步：前声场调试我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的碟片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?
3．会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
4．第三步：主机调试通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。
5．共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的音响器材变成1W的声音。那有什么办法能消除共振呢?
6．隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
7．第四步：后声场调音第五步：低音调整低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。
8．(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
9．这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。
二．怎么产生环绕音效
1．问题有点不太明确，一般家用环绕音效起码是5声道，需要硬件和软件支持，硬件要环绕音箱，一般是5个，两个前置，两个后置，一个中置，有些更是有7个音箱，另一个是声卡支持多声道，现在大多数主板自带的都支持5声道，你只要插上对应的插孔就可以。
2．软件支持是你声卡的驱动程序和电脑的音效控制程序，另一种软件支持就是你播放的文件，比如电影什么的支持环绕声输出才能产生环绕音效，一船DVD电影都支持环绕声效。
3．还有一些传说是1音箱可以模拟环绕声，但我感觉那个纯粹炒作骗人。 补充回答一下，音箱的摆放，前面3个，1个中间，左前，右前各放一个，左后，右后各一个。
三．汽车功放怎么调出环绕音箱
1．后装的功放？功放和主机都必须功率匹配，不是随便装的。如果是原车的碟机，你就可以按sound键调节，boos 高音低音，左右声道，前后声道调节中央位置就可以了。
四．车载导航音响听歌如何设置音效最好听
不进行任何改装的情况下，请使用CD播放，同时找到播放器音效设置 打开均衡器，使用默认方案即可。
