另外威宁机场、德江机场、罗甸机场、都匀机场、盘州市（盘县）机场、天柱机场已获国家批复。其中“一枢”为贵阳龙洞堡机场，“九支”分别为铜仁凤凰机场、黎平机场、兴义万峰林机场、遵义新舟机场、安顺黄果树机场、六盘水月照机场、毕节飞雄机场、荔波机场、凯里黄平机场。
乐山机场还修不修？
最近（2020.11）得到的消息是，还没有正式动工。乐山机场，在我上小学二年级时就说要修。大约是1992年的春季，有一段时间下午的三四点钟，就会有两架直升飞机在头顶上飞。那时的人们少有看见直升飞机，后来传出来是为了修机场进行勘察的飞机，预计乐山机场修在五通桥区冠英镇。而且市政府还成立了机场办公室，专门负责乐山机场修建的协调工作。
但是接连几年都没了音讯。时间来到了1999年，那时的乐山日报上讲，乐山又要修机场了，地址还是在冠英镇。闹了几个月后又没了反应。那年，我上高中一年级。后来在2004年，又传说机场项目获批，但同样不了了之。2017年，张公子又在媒体上讲，机场项目2017年年底启动。但年底过了又没启动。直到2020年，机场项目到底进不进行，进行到哪一步了，还是没有人知道。
广安未来修飞机场吗？
广安修机场这个事，民间议论多年，远的不说，就说说最近这几年的消息吧，16年的时候记得说是在岳池伏龙，好几个村户口都冻结了，地也勘探了，网上还出现了政府出台的文件，后来不知什么情况又说黄了，好像说的是离高速公路太近，具体不清楚。还有就是传说的在浓溪修通用机场，前任市委书记还亲自去看了低点的，新闻也都报道过，最后也不了了之了，还有说修到前锋观唐，三台附近的反正好多版本。
贵州现在有多少个机场？
贵州省机场布局“一枢十六支目前贵州省“一枢九支”的机场布局，实现了全省10个市州的机场覆盖。其中“一枢”为贵阳龙洞堡机场，“九支”分别为铜仁凤凰机场、黎平机场、兴义万峰林机场、遵义新舟机场、安顺黄果树机场、六盘水月照机场、毕节飞雄机场、荔波机场、凯里黄平机场。以上九个机场已经建成使用。另外仁怀机场改为遵义茅台机场2017年8月适应营，年底正式通航。
另外威宁机场、德江机场、罗甸机场、都匀机场、盘州市（盘县）机场、天柱机场已获国家批复。力争在“十三五”期间建成并通航。1、贵阳龙洞堡国际机场贵阳龙洞堡国际机场，位于中国贵州省贵阳市东郊11公里处，隶属于贵州省机场集团有限公司，并由其运营管理，为贵阳市及其周边地区提供航空服务。它是中国西南地区一个重要的航空枢纽，在干线上形成了以通达性能良好的大中型飞机为主;在支线上形成了以小机型、大密度干支结合的航空运输网络。
贵阳龙洞堡国际机场航线网络持续拓展，已开通国际国内航线110条，每周有1800个航班连接60个国内城市和7个国家或地区。直飞航线和包机航线遍及国内50个大中城市和香港、台北、韩国、新加坡、泰国等地。2、兴义万峰林机场兴义万峰林机场位于贵州省黔西南布依族苗族自治州首府兴义市，2000年，机场由国务院、中央军委批准立项，2004年，正式建成通航，成为首都机场集团的成员机场。
目前已开通直达北京、上海、广州、深圳、宁波、福州、成都、重庆、西安、贵阳、海口、昆明、丽江、兰州、长沙、武汉等多条航班航线，航线覆盖华北、华东、华中、华南、西南、西北等几大区域的国内一线城市。兴义万峰林机场是贵州省重要的支线旅游机场。3、铜仁凤凰机场铜仁凤凰机场（原名铜仁大兴机场）地处贵州、湖南两省交界处，地跨贵州松桃、湖南凤凰两县，距贵州省铜仁市23公里，距湖南凤凰县城28公里。
是贵州省第一家建成通航的支线机场，飞行区等级指标4C级。2009年10月9日，中国民用航空局正式批复同意铜仁大兴机场更名为铜仁凤凰机场。铜仁凤凰机场区位优势明显，以150公里为半径计算，可覆盖3省市(贵州、湖南、重庆)的8个地区、41个县市，1400万人。机场处黄金旅游线上，东有凤凰古城、中国南方长城、张家界，西有梵净山、大明边城、九龙洞、石阡温泉、乌江画廊、镇远古镇、西江苗寨等景区景点。
4、黎平机场黎平机场位于中国贵州省黔东南苗族侗族自治州黎平县高屯镇境内，地处湘、黔、桂三省(区)交界，坐落在世界之最的天生桥，风景秀丽的八舟河风景名胜区，是一座民用机场。机场距县城直线距离9公里，公路距离18公里。机场隶属于贵州省机场集团有限公司，并由其运营管理，为黎平县及黔东南苗族侗族自治州提供航空服务。
