我在常德市区打工，见证了桥南农贸市场升级改造。”之所以现在建筑市场差，工地开工晚，我总结一下几点原因。针对这一情况，鼎城区政府排忧解难，重点解决，在原址上升级改造，这是一项惠及千家万户的工程。三楼为大型综合超市。纵观国内农贸市场的历史演变，总结先进地区品牌市场、创新型市场的做法，农贸市场未来的发展主要表现为：多元化主权主体、复合化混业经营、专业化特色彰显、连锁化品牌扩张、综合化市场服务、电子化交易方式、地区化兼并重组等。
宜昌地铁什么时候开工？
宜昌暂时没有规划地铁建设，但是有轨道交通规划！宜昌轨道交通路线图宜昌轨道交通，又称宜昌地铁，是计划服务于中国湖北省宜昌市的城市轨道交通系统。根据《宜昌城市总体规划（2011-2030年）》的要求，优先发展城市公共交通；构建以轨道交通、快速公共交通为骨干，常规公交为主，出租汽车、轮渡、水上巴士等为补充的多模式、多层次、高效率的公共交通体系。
至2030年，公共交通要承担市域45%以上、中心城区50%以上的客运机动化出行。宜昌轨道交通近期规划有3条线路，远期增加4号线。专家组通过多方案比选，最终提出三条线路、总长度124km的宜昌市轨道交通线网推荐方案。1号线起点小溪塔陈家畈，终点龙泉镇，总长度约33.5km，设站22座，其中换乘站4座，平均站间距1.67km。
主要沿312省道、夷兴大道、夜明珠路、夷陵大道、桔城路、城东大道、汉宜大道、204县道敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。2号线起点夷陵广场，终点白洋组团，总长度约48.7km，设站18座，其中换乘站3座，平均站间距2.71km。主要沿云集路、城东大道、求雨台、318国道、白洋新中心敷设。
主要提供市域范围内主要组团间的快速联系，同时覆盖云集路商业区、火车站、火车东站、求雨台等重要客流集散点。3号线起点小溪塔红岩子，终点火车南站，于奥体中心设支线至点军工业园，总长度约31.8km，设站18座，其中换乘站2座，平均站间距1.77km。主要沿发展大道、西陵一路、将军路敷设。主要提供中心城区内部主要组团间的大运量交通联系。
远景规划增加 4号线，线路长度21.8km，设站13座，换乘站4座。2号线延长至宜都市，延长段11.5km，设站3座。其中高架线路总长81km，地下线路总长43km，采用B型车6辆编组，估算系统总投资约634.3亿元（不含拆迁）。3条线路基本都采取全封闭运行方式，按照现行设计标准，1、3号线旅行速度不低于35km/h，2号线旅行速度在50km/h以上。
铁路线改造宜昌轨道交通路线图2015年9月24日，宜昌东至晓溪塔既有铁路改造城市交通工程可行性研究报告审查会召开，来自全国的13位轨道交通专家参与审查。预示着不久的将来，宜昌市民将有可能坐着火车去上班。会议主要审查内容为：将现有宜昌东至小溪塔铁路原有的21.19公里铁路，改造成城市公共轨道交通。项目估算投资11.64亿元，按照国铁Ⅱ级标准建设。
轨道沿线计划设12个站，列车速度60公里/小时。项目工期18个月，计划2015年12月开工建设，该工程也将成为宜昌轨道交通的起步工程。规划线路宜昌轨道交通路线图1号线（识别色：红色）轨道交通1号线由姜家湾路出发，经夷兴大道、夜明珠路、夷陵路、桔城路、宜当路、汉宜路等铺设，总长约44km；沿途设置姜家湾站、谭家塝站、石材城站、夷陵客运站、平湖剧院站、万富广场站、上海中学站、三峡大学站、东湖一路站、西陵二路站、夷陵广场站、云集路站、胜利三路站、中心医院站、港窑路站、宝塔路站、江景一路站、金欣商业广场站、宜昌东站站、东站一路站、花艳站、刘家湾站、茶场二路站、茶场路站、良田畈路站、龙泉站等26个站点。
2号线（识别色：蓝色）轨道交通2号线从夷陵路沿云集隧道、城东大道、迎宾大道、猇亭大道、后山路、洋城大道至318国道，线路总长约49km；沿途设置夷陵广场站、第三人民医院站、中南路站、城东大酒店站、宜昌东站站、东站一路站、瓦家冲站、高家湾站、郑家湾站、张家湾北路站、黄龙寺站、机场路站、三峡机场站、善窑路站、桃子冲站、宜化站、溪窑路站、白洋中路站、白洋站等19个站点。
远景规划线路向南继续延伸至宜都市，长度约11km，新增张家河站、十里铺站、宜都站等3个站点。3号线（识别色：绿色）轨道交通3号线从兴宜路站出发，经发展大道、西陵一路，由长江隧道至点军区将军路，连接宜昌南站，线路长度约26km；沿途设置蔡家河站、南坪站、石材城站、晨光路站、梅子垭站、清江润城站、刘家湾站、东山公交枢纽站、经开区站、城东站、夷陵广场站、世贸站、体育公园站、牌坊坡站、站前一路站、火车南站等16个站点。
