所以每一次靠港，我们船舶必须加油，每一次都要上百万的油费。我相信肯定有人好奇，船舶上面每一项的支出都那么贵，对于一条海轮来说，每次运货的运费高达多少呢？船东会不会赔钱呢？其实很负责任的说船东有可能会赔钱，但是赚钱的数目也不是一般人能够想象的。下面我就给大家科普一下，一条船的运费到底有多少？船东能不能赔钱？首先：很负责任的说，全世界运费最低的交通工具就是船舶了，远远低于我们平常见到的汽车的运费。
之所以感觉船舶运费很贵，主要是因为船舶的货运量很大呀！举个很简单的例子，就拿陆地上运货量最大的火车也说吧，每节车厢能够拉四十吨的货物，一列火车也就是三十节车厢左右，也就是可以运输一千二百吨的货物，其实这个运货量对于船舶来说简直就是小儿科，目前一般的海轮运货量也得有十万吨左右，相当于十列火车的运货量。而我上的船运货量在二十万吨左右，相当于二十列火车。
还有更大的船舶四十万吨的载货量，其运货量可想而知多么的可怕。其次：我们船舶收取运费也是根据具体条件而决定的！比如需要运输多少货物，多远的路程等。还有的集装箱船舶是按照箱位进行收费的。就拿我上的这条船来说吧，每次的载货量大概在二十万吨左右。有一次我们从澳大利亚向我国运输煤炭，每吨的运费三十块钱，陆地上哪有这么便宜的交通工具。
我们船一共装了二十万吨的货物，运费也就是六百万左右，半个月就可以到达我国港口了，除去所有的成本，船东的利润肯定有两百万左右，要知道这可是半个月的时间呀！所以买一条船跑运输，有业务的话利润还是非常可观的。最后：船东肯定有赔钱的时候，一般情况下都是因为发生了意外事故。在之前船上的船员出事都要船东承担，但是现在有保险公司了，船东的风险降低了。
后来船舶出事船东肯定会赔钱，后来船东购买了高额的保险，也不怕船舶出事了。其实船东最害怕的，最容易导致船东赔钱的就是船员的违规操作！比如漏油情况。如果船舶操作不当，在别的国家港口里面发生了漏油情况，并且这些油流进了海里面。哪怕只有几滴油，就会因为污染海洋环境被控诉，自然和船员没有关系，最后船东很有可能被罚破产。
如果船舶漏油，罚船东几个亿太正常不过了。自然也就赔钱了！也有可能因为船舶故障，货物延期，赔偿货主的违约金，也有可能导致赔钱。船舶的运费很高，但是船舶自身的价值也很高呀！再小的船舶也比汽车贵。我们平常在内河里面见到的几百吨的夫妻运沙船，打造一条也需要好几百万元呢！如果是远洋海轮，一条船价值好几个亿太正常不过了。
