新保定站出站口新保定站地下通道一切看起来都是那么现代化，展现出当前保定欣欣向荣的发展姿态。始建于1899年，后经过多次改建的保定火车站一定是保定人心中的一个标志性建筑。解放后，曾经作为河北省会城市的保定，保定站经过多次改造扩建，是建国初期修建的十大火车站之一。
保定有哪些地标建筑？
一个城市的标志性建筑需要具备某种意义，它或者承载着这个城市曾经的沧桑历史，或者传达着这座城市当前的辉煌发展，总之，它能轻易牵动在这座城市生活的人的心弦。始建于1899年，后经过多次改建的保定火车站一定是保定人心中的一个标志性建筑。保定站，隶属于北京铁路局北京车务段，始建于1899年。解放后，曾经作为河北省会城市的保定，保定站经过多次改造扩建，是建国初期修建的十大火车站之一。
老保定火车站对于一个老保定人，老保定火车站无疑是很多人的记忆，还记得当时要坐火车去北京，候车室是在车站的地下，夏天时，又闷又热通道里总有一股臭脚混合着方便面的奇异味道。每当火车马上到站时，总会听到检票员拿着塑料大喇叭喊着：“去往北京方向的XXX次列车，马上开始检票了啊，排好队准备检票。站好队啊，站队啊，别挤，别挤。
”老保定火车站台曾经的老老保定火车站台像民国电视剧里面的一样，波浪般的顶棚，大石柱子像树杈一样支撑起站台的顶棚。新保定站2013年11月20日10时许，保定站东广场拆迁正式开始，广场老建筑在机器的轰鸣声中正在倒塌，逐渐消失在人们的视野中，服役近40年后，最终退出了历史舞台。随之而来的则是一个全新的保定站。
新保定火车站改造工程总规模5台10线，总投资7.9亿元，改造后的保定火车站总建筑面积达4万平方米，规模相当于老火车站的6倍。新站房站口由现在的朝东改为朝西，面向保定市主干道朝阳大街。车站客运站房为上下两层结构，将采用高架候车、上进下出的流线模式。一层售票，二层候车，使乘客登车出站更方便有序，效率更高。
新站建成后，站内布局由现在的三站六线，扩展为五站十条，可同时停靠八列列车上下乘客，五座站台均将采用美观实用的无站台柱雨棚结构，总面积达5万平方米。按新保定站的规划设计，最高聚集人数为6000人，具备年发送千万旅客能力。新保定站出站口新保定站地下通道一切看起来都是那么现代化，展现出当前保定欣欣向荣的发展姿态。
感谢邀请，作为一个保定通感觉回答这个问题太适合不过了。一般来说市中心饱含三方面 1 该城市的政治中心，即政府及其主要部门所在的地方； 2经济，科技发达的区域 ； 3地理位置上的该城市的核心区域。你问的是保定的中心位置。首先我们看下保定市市区地图，如果单纯是地理位置上看保定市中心在保定市裕华路钟楼总督府一代。
在这个区域附近有着保定市最早的商圈，有保百大楼，北国商城，保定商场等大型商场，街道两边也有很多店面。算是保定市最早的小商业中心。但是随着时间的发展，目前老市区中心在直隶总督署附近及裕华路沿线，现在逐渐北移；目前来说保定朝阳大街和东风路交叉口的万博和茂业之间算是目前的市中心，也是年轻人比较喜欢逛街的地方，这条街有几个商场和商业综合体，保百购物广场跟北国先天下也都在这条街上。
