比如扩容后的长三角，安徽区域内的核心都市圈是合肥-马鞍山-芜湖一带，这一带未来要打造与南京都市圈接轨，而安徽北端则要充分融入淮海都市圈，蚌埠目前的都市圈区划是属于这一部分。然而淮海都市圈本来就是由很多经济弱市组成，唯一强市就是徐州，结果蚌埠却属于该都市圈的最外围。从位置来看，北依淮海都市圈，南邻合肥都市圈，但是哪一边都不在核心区，因此不论是受核心城市辐射还是与核心城市的经济共振，都难以直接受益。
蚌埠是几线城市，未来潜力如何？
蚌埠市是属于4线城市吧！我觉得。我是土生土长的蚌埠人，非常热爱这片土地。这里山水秀美，人杰地灵，交通便利。为何发展如此滞后呢？你看，我们的地理位置。沿海开放没我们，西部大开发没我们，长三角腾飞没我们。就和安徽省内的城市去比较我们的优势在哪里？能和黄山比美？能和巢湖比水？值得骄傲的就是比相近的淮南市发展的好一些，这也是值得高兴?的事情了。
其实，我们市的优势还是很多的。首先是人，蚌埠人勤劳善良，敢闯敢干，世界各地都有蚌埠人的风采。其次是观念，上到上层建筑下到黎民百姓，落后是丢脸的事情，我要怎样做？最后，行动，开放口岸，改变目前的固有的禁锢思想，拉回在外成功的蚌埠人回家乡投资创业，优惠的力度大一些。等等。淮河之水浩浩荡荡，天河之水冰清玉洁。
安徽蚌埠未来的发展空间及潜力有多大？
首先，答主对蚌埠还是挺喜欢的，珍珠城。答主认为在谈论蚌埠未来发展空间之前，应该对蚌埠的现状作一个整体分析，提供参考。（图表等均为个人制作，内容为纯个人分析，如若出错请大家指正，也希望大家不吝赞哈）1.经济分析（着重点）蚌埠的经济发展虽然没有那么惊艳，但是在众多普通城市中的发展还是可以的，近十年来经济（以GDP为例）得到了比较大的发展，但是增速整体上却是在下滑。
三大产业中，第一产业比重逐年下滑，二、三产业保持高速增长，且第二产业势头更猛；第二产业中工业增加值占据了绝大部分，并保持同步增长，建筑业增加值缓慢提升。显示出，蚌埠走在工业立市的道路，近5年来经济增速下滑比较明显，可能与省会战略的实行，蚌埠一些大企业搬至合肥密切相关。说明：数据来源于蚌埠市统计局年统计年鉴，单位亿元。
2.政策倾斜蚌埠作为安徽省内一座普通的地级市，省政府的发展战略便会直接影响到蚌埠的发展。众所周知，由于安徽省的独特条件，跨淮河长江省会居中，所以省政府希望在蚌埠承担皖北中心城市，甚至希望将其打造成淮河流域中心城市，合肥居中，辐射全省且能在长三角、华东乃至全国取得一定的话语权，芜湖为皖南中心城市，皖江发动机，在长三角扮演重要角色。
合芜蚌自主创新试验区应运而生。在最新国家中心城市与区域中心城市的洗牌中，安徽上报合肥、芜湖、蚌埠为国家区域中心城市，黄山为特色中心城市。由此可见，蚌埠在安徽省内能够得到较大的政策扶持，在未来相当一段时间内，仍然能够保持省内综合实力三甲的地位。3.高教科研实力蚌埠共有5所本科高校（含1所独立学院），4所军事院校，9所高职专科，在省内仅次于省会合肥，与芜湖半斤八两，但是军事院校独立风骚。
军改后由于结果暂未正式公布，故不讨论。同时还拥有包括玻璃工业设计研究院等7所国家级科研院所。科教实力在省内与合肥芜湖并列第一方阵，在国内众多普通城市中也是相当不错了。4.交通环境蚌埠也可以说是火车拉来的城市，因京沪铁路而生，依托淮河，一直以来均是安徽重要的交通枢纽，高铁时代虽有褪色，但依旧实力不凡，目前有京沪高铁，合蚌专线接合福高铁交汇，预期规划有沿淮高铁、三洋铁路等多条线路。
其中蚌埠南站为京沪高铁七大始发站之一。蚌埠目前民航机场也已选址确定于怀远县腾湖，等级为4C级国内机场。蚌埠港目前是淮河流域的重要河港，待引江济淮工程完工，其重要性还会进一步得到提升。高速上，目前京台高速、宁洛高速、蚌淮高速在蚌埠交叉，客观上已经形成了绕城高速，部分项目在规划中。总体上，蚌埠交通环境还是相当可以的。
区位优势明显。答主总结：蚌埠市一座美丽的城市，近十年来经济上取得了不错的成绩，但是在增速上仍需努力，蚌埠基础设施较为完善，主要表现在较为发达的交通环境上，城市潜力还是相当大的，毕竟高等教育实力强大，最重要的是在未来的中心城市时代，蚌埠作为区域中心城市，得到发展还是可期的，蚌埠比较适合居家生活。不过答主最后一句话，年轻人还是需要多去大城市闯荡一下吧！。
