2018年宜宾GDP达到2026亿，而泸州1695亿，相差了300多亿，按照现有增速，宜宾至少领先泸州两年的经济水平。而成为四川南向门户没有足够的经济体量支撑，不仅不能担好对外开放的重任，还很有可能倒被虹吸。三、重点看交通定位宜宾和泸州交通上互有优势，总体上看宜宾更胜一筹。1.铁路方面：宜宾成贵高铁已通，宜昭铁路是南向货运的主要通道之一，今后更会有4条高铁和8条普铁在宜宾交汇；而泸州至今未通客运铁路，货运铁路只是支线，现状来看几乎是完败，虽然今后泸遵高铁和隆黄货铁通车后会形成新的南向通道，但是一步慢则步步慢，那时候宜宾和泸州拉开的距离已经非常大了。
2.航空方面：宜宾五粮液机场刚刚通航，泸州机场去年通航，客运量倒是比宜宾机场高很多，所有这个方面毋容置疑，宜宾输了。但是2021年泸州川南城际通车后，泸州机场的旅客吞吐量也会降低的。不过机场毕竟主要是人口运输，对贸易的贡献不会太大。3.港口方面：宜宾和泸州都有港口，泸州港相对来讲吞吐和集装箱更有竞争力，可是现在已经被省上整合了，统筹权在省上，省上不会希望两地继续无序竞争的。
4.公路方面：宜宾和泸州目前来看基本上是半斤八两，难较高下。但是明年成宜全川规格最高的高速路将彻底打破这样的格局。5.枢纽作用：宜宾拥有国家级综合交通枢纽、国家级高铁枢纽和国家级交通节点城市三个国家级枢纽头衔，在交通定位和未来发展能量上明显高泸州一筹。四、最后看产业布局宜宾和泸州其实多年来一直都有同质化发展的问题，而由于省上“一碗水端平”的发展思路，使得四川二级市发展难于形成梯度，和成都比起来都是小虾米。
但是从2018年省上提出经济副中心战略后，一切都变了。资源靠大家竞争，发展靠自身拼搏。泸州虽然拥有自贸区，但产业支撑效应始终未能完善，对城市经济增长的拉动乏力；而宜宾依靠“双轮驱动”，大学城、科创城互相作用，学研产一体化大力发展，相比泸州产业发展更好，效应更佳，对经济的拉动更足。从今年的进出口数据就可以看出，泸州下滑严重，而宜宾增长迅猛，此消彼长之下，南向开放门户已经逐渐明朗化了。
五、侧面看省上扶持其实这个已经不是太大的秘密了。2018年开始省上逐渐加大了对绵阳、南充和宜宾的扶持。成都溢出的资源是有针对性地向这几个地方流的，绵阳、南充不是特别清楚。主要谈宜宾：1.扶持大学城。从四川的最好的两所大学，四川大学、电子科技大学到宜宾设立研究院，到成都理工、西华大学到宜宾设立分校区，可见成都对宜宾教育的支持。
