根据《清史稿》记载：“凡孔雀翎，翎端三眼者，贝子戴之。二眼者，镇国公、辅国公、和硕额驸戴之。一眼者，内大臣，一、二、三、四等的侍卫，前锋、护军个统领、参领，前锋侍卫，诸王府长史，散骑郎，二等护卫，均得戴之。领根并缀有蓝翎。贝勒府司仪长，亲王以下二、三等护卫及前锋、亲军、护军校，均戴染蓝翎。”也就是说，大清官员帽子上的顶戴花翎，是有严格佩戴制度的，特别是三眼花翎，尤其以大清初年为最。
而且这个花翎是分“花翎”和“蓝翎”两种，花翎用孔雀的尾羽制成，俗称“孔雀翎”，寓意高贵；蓝翎用染成蓝色的鹖鸟羽毛制成，俗称“染蓝翎”， 又因鹖鸟天生性好斗，所以多为有功军官佩戴，寓意英勇善战。同时，花翎又分为“单眼、双眼、三眼”之分。虽然三眼花翎荣耀高贵，但并无太多实际意义，如同后世的荣誉勋章、立功奖章（一等功、二等功、三等功）等，仅是一种荣誉的象征。
那么，在大清国276年的历史中，享此殊荣的7人又有谁呢？据朱彭寿《旧典备征》记载：“亲王、郡王、贝勒、贝子及固伦额驸准戴三眼花翎……按二百年来膺是赏者，惟傅恒、福康安、和琳、长龄、禧恩、李鸿章、徐桐等七人。”在此7人中，和珅的弟弟和琳赫然在列，难道在乾隆心目中，和琳比和珅更加受宠？当然不是，原来和珅、和琳二人少年时，根据各自喜好确定了发展方向，即：前者重文，后者重武。
而且二人学习都非常刻苦，备受诗人袁枚称赞：“擎天兼捧日，兄弟各平分。”其言“擎天”的是和琳出将，“捧日”的是和珅入相。后来，和珅凭借学识成为了乾隆年间的一方权臣，而和琳则跟随阿桂将军屡立功绩。1786年5月，乾隆派和琳与军机大臣阿桂处理浙江杭州织造盛住贪污案。因盛住是乾隆小舅子，而阿桂性格刚直，处理不当，被乾隆责罚，而和琳办事恰当，被乾隆升迁为湖广道御史。
不久，又因弹劾湖北按察使李天培假公济私有功，次年被乾隆升迁为吏部给事中，之后历任内阁学士、兵部右侍郎兼工部左侍郎等职。1792年，和琳和大将军福康安默契配合，击退廓尔喀（今尼泊尔）入侵西藏，因功授都统衔，升任工部尚书。1795年，任四川总督时，镇压贵州、湖南苗民起义，并生擒义军领袖吴半生，受赏双眼花翎、黄腰带，后加封太子太保衔。
1796年，乾隆下令和琳督办军务，他又生俘义军领袖石三保，因功赏三眼花翎。同年8月，和琳病死于平陇战役之中，因此乾隆晋赠一等公爵，并准许后代世袭、建专祠祭奠，谥忠壮。虽然和琳荣获三眼花翎皆靠自己之能，但是期间和珅出谋划策的身影依旧存在。由此可知，三眼花翎的荣耀确实非常难以获得。至于享有三眼花翎的惟傅恒、李鸿章、徐桐等6人，皆于国家稳固与发展作出大贡献。
清末时期，因鸦片战争爆发，造成国库空虚，虽然有钱就可以买到顶戴花翎（官称捐翎），当时花翎每枝实银10000两、蓝翎5000两，同时还可参照捐管之项进行折扣。到了咸丰九年，花翎的价格更是跌到了实银7000两、蓝翎4000两。再到后来，花翎仅需实银200两。但是，至始至终三眼花翎都未列入“捐翎”之列，可见三眼花翎不但代表的是一种荣耀，更是一种不灭的贡献精神。
东航空难为什么找不见人却能找着身份证，难道身份证不被烧毁吗？
对于3·21东航客机事故，首先更正下，目前并不只是找到身份证以及一些物件，还找到了部分人体组织。在分析原因之前，我们首先了解一下这次空难飞机的简况：该架飞机的商务舱处在前端共12个座位，经济舱有150个座位。此次失事飞机的机型为B737－800，2015年6月22日交付东航云南分公司，机龄6.8年。我着重把此机型的最大载油量26025升及续航距离5665公里、重量约有50吨这三个指标写出来，为后面分析做铺垫。
下面分析题主的提问：搜救组不仅发现了旅客的钱包、身份证等小物件、而且已经找到了部分人体组织碎片。看到这些、我们不愿面对、又不得不面对现实的人体组织碎片。这几乎判定132人生存的可能性为零了。飞机在8000米高空垂直坠落、一个重量约有50吨重的庞然大物落地的坠速度及撞击力相当的惊人。撞地瞬间会发生爆炸。
飞机的燃油有20000多升、燃烧热量远远高于普通燃油的热量，可达1200度左右。试想一下，飞机材质铝合金的最大耐热温度为600度，都会被燃烧殆尽。人在座椅上被固定住，从高空瞬间坠落几乎被摔成肉饼，再被机油高度燃烧，不可能不会被烧成灰烬。要知道，人体是碳水化合物组成体，水分占人体的65%。在1200度的燃油爆炸焚烧中、能比飞机壳铝合金还耐烧吗？飞机从8000米高空坠落、不被摔死、吓死，也会被熊熊燃烧的机油烧成灰烬。
至于为何有身份证、钱包之类物品。应该是在飞机瞬间垂直下落时，从乘客衣兜飘落出来的。其它小物件，应该是从行李舱跌落所致。经常坐飞机的都有习惯、把随身携带的小包放在头顶的小行李格仓里。当飞机坠地因惯性所致、行李格仓弹开，小物件会在爆炸中被冲击波震出破损的机舱。才免于被烧毁的可能。而且飞机的行李舱在机尾部。
据目击者所见、321飞机事故飞机是垂直落下。在撞地的瞬间，因惯性及冲击力的影响，机舱的行李因没有安全带绑缚、便会也会被弹出散落舱外。现在、记录飞机座舱话音的记录仪（黑匣子）已经找到、送往北京请专家解读当时的情况。生命救援的黄金72小时已经过去，经过地毯式排查搜救、没有发现一个生者。这是我们最不想看到的。
但现实就是现实，不得不接受这个残酷的事实。毕竟人体是肉做的。飞机铝合金外壳都能被燃油融化。何况血肉之躯了！飞机从八千米高空坠落的撞击力量是难以想象的。发生在1992年的桂林空难，飞机撞山后粉碎性解体，50吨的飞机最后只收集到了2吨左右的残骸。而且飞机上的乘客也是不见踪影，其撞击和爆炸的燃烧程度难以想象。
撞击和爆炸发生的瞬间，绝大部分物品和可燃物都被燃烧挥发，只有少数物品能保留下来。空难史上，2016年3月19日一架波音737－800客机在俄南部城市顿河畔罗斯托夫坠毁，机上62人全部遇难。此空难机型和321东航空难机型一模一样。321空难让我们彻夜难眠，搜寻人员也找到了部分人体组织碎片。我们虽不愿相信却又不得不承认事实，绝大部分乘客都已经遇难了。
