当然每种职业的玩法远不止这几个，更多是根据装备的搭配决定最适合怎么玩，下面就简单带大家了解下弓箭亚马逊（弓马）较为常见的“炮轰”玩法及装备选择。因为想把弓马玩的飘逸，除了有一身强力的装备外，灵活的走位和巧妙利用“诱饵”也很重要，这也是游戏中常说的操作犀利。
暗黑2弓马怎么玩？
暗黑破坏神2每个职业的定位和在不同阶段的作用导致他们的玩法非常多，例如适合起步养家的冰系法师、综合能力极强的双热圣骑士、兼职辅助和输出一身的狂乱野蛮人、单纯依赖小弟的休闲纯招死灵法师、考验操作却刷怪无痕的武学刺客、像股市一样玩心跳的狂狼，以及超高人气集猥琐与飘逸于一身的弓箭亚马逊。当然每种职业的玩法远不止这几个，更多是根据装备的搭配决定最适合怎么玩，下面就简单带大家了解下弓箭亚马逊（弓马）较为常见的“炮轰”玩法及装备选择。
（1）炮轰以及相关技能特点“炮轰”技能的介绍是让射出的箭矢自动分裂攻击并且会瞄准数个靠近的敌人，箭的伤害会随着技能等级的提高而提升，能攻击到的目标最高10箭（不过附近每多一个同伴则提升1箭，同伴指佣兵、女武神、诱饵，因此实际最高13箭）并且都能触发被动属性，例如压碎性打击（CB，按怪物当前生命值比例扣血）、致命攻击（DS，双倍伤害）、击退、伤害加深诅咒（破物理免疫）等等。
每次施放该技能只消耗一个箭矢，只不过此时人物无法移动，如果你是一个操作不够娴熟的玩家尽量学着适当控制刷怪距离，作为一个脆皮职业冲进怪堆里还是非常危险的。选择主“炮轰”玩法的弓马，可以看出此技能输出技能加成并不多（不像冰法能提升“暴风雪”技能伤害的相关技能好几个），因此弓马的技能点数相对还是比较宽裕，故“炮轰”技能肯定点满，其次再依次选择提高物理输出的被动系技能，例如“双倍打击”、“刺入”、“穿透”。
这三个被动技能“刺入”需要点满，能提供海量物理攻击命中率（物理职业都非常需要此属性，不管你攻击多么厉害，打不中怪物都白搭！许多后期追求极限输出的弓马甚至会专门配备一个火焰强化法师）。而“双倍打击”加1点后依靠自身装备能提升到很高的比例，再投入多的技能点对总体输出的提升并不大，除非后期有多的技能点，前期建议先只加1点（后期大概能投入15点左右）。
“穿透”的攻击效果是指攻击有几率穿透怪物继续攻击后面的目标，但是这个技能哪怕有非常多的技能点投入都很难在技能上达到100%穿刺效果，所以弓马（标马）都非常推荐选择暗金“剃刀之尾”（又称穿刺腰带，带有33%穿刺几率），“穿透”技能加一点再依靠装备上的提升达到9级（8级只有65%，而9级则达到69%）就能刚好凑够总和100%的穿刺攻击效果。
另外“女武神”是暗黑2公认非常强力的召唤物，不仅能提高“炮轰”的输出（前面有过介绍，附近有同伴在时提高箭的数量）还能作为脆皮弓马的坚实肉盾，当然技能等级足够高时输出也不容忽视，不用多想果断加满，相关路过技能只加1点。“女武神”的各项属性随着等级提升而提高并且装备也会随着等级的提升而增加，最高等级且拥有最完备装备类型为：黄金战枪、黄金三重冠、黄金神圣盔甲、黄金巨神腰带、黄金十字军铁手套、黄金极速鞋。
那么综上“炮轰”弓马的技能加点为：弓和十字弓技能：冰箭1点、魔法箭1点、多重箭1点、引导箭1点、炮轰20点被动和魔法技能：内视1点、慢速箭1点、诱饵1点、女武神20点、闪避1点、躲避1点、回避1点、双倍打击1点、刺入20点、穿透1点标枪和长矛技能：1点戳刺（副手长矛武器杀BOSS）或者不点，炮轰技能刷BOSS也不慢，这样副手可以配一把“战争召唤”提高生存能力多余的技能点可以投入到“双倍打击”和“诱饵”上，具体加点可参考下图。
（2）属性和装备搭配分析弓马的属性加点可以说非常极端单调，上面已经有“诱饵”和“女武神”以及佣兵作为肉盾，这让弓马自身并不需要往肉的方面过多发展。同时弓马可是名副其实的远程高伤害物理职业，只要刷怪是稍微注意下很难被怪物近身，再依靠装备或者“战斗体制”技能（野蛮人技能，效果是提升生命上限，可以由野蛮人赋予或者符文之语“战争召唤”赋予）的加成足够确保生存能力。
那么具体属性加点为：力量加到能够穿上装备，其余全敏捷（追求高伤害的极限加点，装备和背包里的小护身符提供的血量已经足够高），装备较差的玩家适当分一点在体力上，结合装备血量达到1000足够，最后剩余点数全部敏捷。常规装备搭配如下：武器：符文之语“信心”，高伤害并且提供“狂热灵气”，穷人选择暗金“风之力”（任务打孔镶个13号）也勉强能玩，超级穷的玩家可以选择暗金弓“狂野之弦”（噩梦难度就能掉落），镶嵌两个13号符文。
衣服：符文之语“刚毅”，肉搏职业必备装甲，如果一个28号都没有建议暂时别玩弓马（更贵的“谜团”更好），不然很难有好的体验，超级穷的玩家可以选择符文之语“背信”（白色3孔衣服，符文顺序13号 10号 20号），超高攻速更容易凑攻速档位，间接提高输出。头盔：最好的是蓝色3孔带高跑（敏捷、吸血、力量）的头环，镶嵌3个15%攻速蓝色珠宝（带增强伤害属性更好），没有的话穷人可用暗金“安达利尔的面貌”（任务打孔镶个15%攻速蓝色珠宝（带增强伤害属性更好）），如果超级穷实在没有这些也可以选择绿色CB头“吉永之脸”，噩梦难度就能刷到，镶一颗15%攻速的蓝色珠宝（带其他属性更好）项链：暗金“亚特玛的圣甲虫”，触发诅咒“伤害加深”破物理免疫，攻速档位不够可以带暗金“大军之怒”，都是非常实用廉价的项链，都不难刷到腰带：暗金“剃刀之尾”，33%穿刺效果与9级的“穿透”技能叠加达到100%穿刺攻击效果，噩梦难度能刷到鞋子：暗金“战争旅者”（高伤害）或者暗金“食肉鞋子”（高被动触发，不过远程效果减半），同样是噩梦难度都能刷到戒指：暗金“乌鸦之霜”（噩梦能刷到）搭配黄金双吸戒指（属性要求为吸血、吸蓝、高命中，带有敏捷、伤害、抗性属性更好），黄金戒指等高级了去商店赌博不难刷出手套：橙色手工手套，属性要求为20%攻击速度、击退、 2被动和魔法技能，带有吸蓝和敏捷属性更好，穷人可以选择绿色手掌的安置洗出这种手套的公式为：蓝色品质“重型手套”或“吸血鬼手套” 欧特（9号符文） 完美蓝宝石 任意珠宝，建议角色等级高时再去制作，不然很难洗出好的属性，蓝色手套可以在商店中赌到。
背包带上“地狱火炬”（练个低成本盾击圣骑士就能挑战超级6BOSS，之前有过介绍）和“毁灭”，可以适当再带一些加被动技能的超大型护身符和属性为生命、攻击准确率、最大伤害的“精良之生命”的护身符。实际上弓马的装备算不上最贵的，真正的土豪弓马带的这类护身符远超过装备的价值，例如 3最大伤害 20攻击准确率 20生命的精良生命小护身符在不作弊的情况下非常难度刷到，合格的弓马背包都会带满类似属性的护身符才能有较高的输出。
（3）炮轰攻击特性1.上面介绍过“炮轰”对附近所有的怪物最多射出13箭，不过如果附近只有1只怪（例如巴尔BOSS战），那么所有箭都将全部射向这一个怪物身上，但是并不是每一个命中的箭都能使怪物受到伤害。这是因为在1.10版本之后引入了一个新的概念“下一次攻击延迟”（Next Hit Delay），每一种伤害所对应的攻击延迟参数也不同，其中“炮轰”的参数为4F（frames帧数），也就是指在第一次受到伤害后的每个4F（帧）内受到的攻击无效，暗黑2游戏中1秒分为25F（帧），对应1F为0.04秒，很多玩家后期经常提到的非常多的档位就与它相关。
在没有“狂热灵气”装备“风之力”的情况下，常见弓马较容易堆的攻速为90（人物属性中的IAS数值，也可以由装备的攻速总和算出）“炮轰”的攻速为3F（帧），可以理解当射出第一箭后，后续的12只箭的间隔为 3F，那么我们可以计算一下当射出13箭时巴尔实际受到的攻击次数。巴尔受到第1箭为第9F，伤害有效巴尔受到第2箭为第12F（9F 炮轰的3F），攻击延迟导致能受到伤害为第13F（9F 炮轰的攻击延迟4F），伤害无效巴尔受到第3箭为第15F（大于13F），伤害有效巴尔受到第4箭为第18F，攻击延迟导致能受到伤害为第19F（上一次受到有效伤害15F 炮轰攻击延迟4F），伤害无效巴尔受到第5箭为第21F（大于19F），伤害有效巴尔受到第6箭为第24F，攻击延迟导致能受到伤害为第25F（上一次受到有效伤害21F 炮轰攻击延迟4F），伤害无效巴尔受到第7箭为第27F（大于25F），伤害有效巴尔受到第8箭为第30F，攻击延迟导致能受到伤害为第31F（上一次受到有效伤害27F 炮轰攻击延迟4F），伤害无效巴尔受到第9箭为第33F（大于31F），伤害有效巴尔受到第10箭为第36F，攻击延迟导致能受到伤害为第37F（上一次受到有效伤害33F 炮轰攻击延迟4F），伤害无效巴尔受到第11箭为第39F（大于37F），伤害有效巴尔受到第12箭为第42F，攻击延迟导致能受到伤害为第43F（上一次受到有效伤害39F 炮轰攻击延迟4F），伤害无效巴尔受到第13箭为第45F（大于43F），伤害有效全程45F（1F为0.04秒）共1.8秒，巴尔最多受到7次伤害，切记第10箭后面是在有佣兵、女武神、诱饵存在的情况下多出来的3箭，如果三个都不在将少2次有效攻击，缺少一个（例如许多玩家忘记招诱饵）则会少一次有效攻击。
2.另外虽然“炮轰”的效果是在一轮攻击内自动瞄准，但是当你的角色站在同一个位置连续使用此技能时，会出现完全打不中怪物的情况，这是因为有“瞄准缺陷”BUG。所以不要沉迷于站桩撸，每次使用过“炮轰”后记得走几步并且时刻注意角色是否触发吸血吸蓝效果（冒红光和蓝光，打不中怪物时不会触发此效果）。因为想把弓马玩的飘逸，除了有一身强力的装备外，灵活的走位和巧妙利用“诱饵”也很重要，这也是游戏中常说的操作犀利。
F-18战机性能如何？
兔哥回答，F18是美国的一款战斗机，绰号：大黄蜂，也叫大黄蜂攻击战斗机。由当时的麦道(现在被波音收购)公司生产。是美国海军一型单座/双座双发后掠翼超音速喷气式多用途舰载战斗机。F在美国的定位是战斗机，A则是攻击机。F/A类似于我们所说的歼击轰炸机，也相当于现在的多用途战斗机。F/A-18战斗攻击机是美军第一种兼具战斗机与攻击机身份的作战飞机。
属于第三代战斗机，具备优秀的对空、对地和对海攻击能力。作为美国海军最重要的舰载机，其用途广泛，既可用于海上防空，也可进行对地攻击。1974年6月9日首飞，1983年进入美国海军服役，2006年7月28日F-14战斗机退役后，成为美国航空母舰上唯一的舰载战斗机。不过F35也将加入进来。F/A-18战斗攻击机的性能特点，我们通常认为的战斗轰炸机，多数都是一项突出，一项较弱，如，某型机，空战优秀，兼具一定的对地(海)攻击能力。
或对地(海)攻击能力强兼具一定的对空作战能力。而这款F/A—18则是两项皆优，这就说明它的先进性。基本性能：机长17.07~18.31米，速度1.8马赫，航程2346~3500公里，实用升限15000米。载弹量约6.3吨~8吨。应该说，“大黄蜂”各项并不是最好的，如空战未必能胜过F16，攻击未必能胜过F15，但F/A–18胜就胜在了通用性能。
作为一款舰载战斗机攻击机，航母上载机数量有限，寸地寸金。不可能携带最好的战斗机，最好的攻击机，而是选择即能战斗又能攻击的多用途战斗攻击机。F/A-18的设计特点使它具备有多种作战模式，就像我们所开的汽车，有公路模式，有雪地模式，雨地模式，一键搞定，有很清晰的功能转换能力，这是它的特点。雷达是F/A–18的眼睛，这个眼睛看的并不远，但却是具有多种模式。
F/A-18DE 雷达有几种不同的模式可供飞行员选择，在空对空模式下，雷达的作战模式有效范围152公里至9公里。9公里是机炮模式，因为机炮的射程近。在任何一种模式中，雷达会自动锁定第一个截获到的目标，并在屏显上显示被锁定目标信息，飞行员也可以放弃雷达锁定的目标，选择自己想要的目标。如利用光标选一个自己想要的目标。
空空模式下，雷达具备边扫描边测距功能，最大距离是74公里，能追踪10个目标，显示8个目标，自动标注最危险的目标排序。另外还有下列模式，单目标跟踪模式；快速评估模式判断是单目标还是编队目标；瞄准线模式，用于进行传统的尾随空战时的模式；垂直截获模式，用于空中缠斗时的作战模式；雷达模式为对地攻击模式时：可实时波束地图测绘模式，这一模式可在远距离测绘大面积地形特征，并在座舱显示器上显示前方的雷达缩比地形图。
多普勒雷达波束锐化测绘模式：分辨率更高，可用于导航和确定目标位置，一旦识别目标后，雷达就切换至空面测距模式以提供目标信息。“大黄蜂”不具备自动地形跟踪能力，但雷达具有地形回避功能，在飞机前方有障碍物时会发出警告提醒飞行员规避；对海模式时雷达可以过虑掉海浪杂波，使系统更易识别、跟踪和攻击敌方水面舰艇。F/A-18“大黄蜂”的发展型号，F/A–18A基本型。
B–教练型，双座。C.–夜间型，单座。D–夜间双座型，CD两型也是海军陆战队的使用机型。F/A–18E/F型“超级大黄蜂”，E是单座型，F是双座型。F/A–18l“沉默大黄蜂”，机备背上加装两个载油量1590公斤的保形油箱。F/A–18G型“咆哮者”，电子战型。F/A–18大黄蜂是一款性能先进，空战，对地，对海性能均衡的多用途战斗机。
F18的空战能力怎么样？
F-18“大黄蜂”战机是继F-14“熊猫”战机之后，美国曾经唯一装载航母的一款舰载机，就算是F-35“闪电”战机已开始装配航母的今天，F-18战机依然是美国数量最多的主力舰载战机。可以说F-18战机的性能直接决定着美国航母的战斗力，属于全世界最知名第三代战机之一。F-18中文名称：“大黄蜂”战斗攻击机英文名称：F-18Hornet Strike Fighter研制时间：1978年11月18日服役时间：1983年1月7日国家：美国制造公司：麦道／波音／诺斯罗普乘员：1人（A型/C型）；2人（B型/D型）产量：1458架以上类型：第三代战斗机气动布局：后掠翼机长：17.07米翼展：11.43米机高：4.66米最大飞行速度：1,915千米每小时[1]最大航程：3,335千米推重比：7.4使用寿命：6000小时实用升限：15000米F-18战机具有优异的对空、对地和对海作战能力，我也不过多介绍了，希望以上的性能数据能让大家对其有更深刻的了解，谢谢大家！。
如何看待F-18携油量少，航程短的问题？
首先得解释一下，美军的F-18战机一共经历了三个发展阶段，这其中前两个阶段的F/A-18A/B型、F/A-18C/D型“大黄蜂”跟美军现在主要装备的F/A-18E/F“超级大黄蜂”可以说是完全不同的两款战机。F/A-18E/F“超级大黄蜂”虽然延续了F/A-18A/B型的基本设计理念，但整个机体和动力配置都经过了重新设计。
现役的F/A-18E/F“超级大黄蜂”并不存在航程短的问题，至少作为舰载机而言。航程和载弹量其实是它其前一代“大黄蜂”的短板。（下图左边是F/A-18E/F、右边是F/A-18A/B）F/A-18A/B型，以及随后的F/A-18C/D型F/A-18的原型机YF-17最早出现在70年代美国空军的轻型战斗机发展计划中，在当年的竞争中诺斯罗普的YF-17败给了通用动力的YF-16，也就是日后大名鼎鼎的F-16！在随后的美国海军制空战斗机竞标中，两者再次对决！这一次诺斯罗普携手舰载机制造经验丰富的麦道公司，击败了通用动力的F-16舰载机版本，拿下海军多用途战斗机的订单。
诺斯罗普和麦道原本打算在YF-17基础上研发两款战机，分别用来替换海军的A-7、A-4和陆战队的F-4。即一款攻击机(A)，一款制空战斗机(F)。然而海军希望能研发一款战机能兼容这两项任务功能，其结果就是F/A-18，一种双发、双垂尾、中型多用途战斗机。F/A-18原本是美国海军为了节省成本开发的一种廉价战机，当时的海军主力机型仍然是F-14“雄猫”战机，虽然“雄猫”的造价和维护费用在当时的确是出了名的昂贵，财大气粗的美国人还是坚持到了2006年才将其完全退役。
在这期间诞生的F/A-18A/B表现不错，虽然载弹量不太突出，但仍旧比之前的A-7攻击机高处不少，飞行性能虽然比不上F-14，但作为多用途战机绝对够用了，海军和陆战队一共订购了400架F/A-18A/B型，其中双座的B型只生产了40架作为教练机使用，因为双座B型为了多出一个飞行员的位置牺牲了6% 的油箱容量。
进行升级后的F/A-18C/D型，没有改变机体结构，主要增强了航电系统、机载电脑，安装了数据链系统，新的武器系统可以发射AIM-120中距弹和AGM-65小牛导弹，并且具备了夜间作战能力。这个时期的F/A-18可以说深受美军的好评，抱怨的声音出现在后面。不堪重用的“大黄蜂”迫切需要进行升级美好时光总是短暂，美国海军也有些高估F/A-18了，2006年随着价格昂贵的F-14“雄猫”全部退出现役，F/A-18A/B、F/A-18C/D型挑起了美国海军的空战大梁，而这个时候用来取代A-6攻击机的美国海军A-12计划夭折！原本相对A-7而言，载弹量还算乐观的F/A-18A/B、F/A-18C/D型开始不堪重负，既要担负海军制空作战的任务，又要负责繁重的对地打击使命。
发动机推力开始不够用了，最让人难以接受的是，为了保障航程必须得牺牲载弹量！作为攻击机，携带4枚454公斤Mk 83炸弹的时候，作战半径只有638千米！作为主要制空战斗机，为攻击机而设计的挂载架，满载的8枚空空导弹的时候，犹如打开了8面小型减速板...全负荷想要超音速都有些困难。为了保证空战和对地打击的性能，只能牺牲航程！抱怨开始在海军中蔓延，美国海军迫切需要对F/A-18进行升级，以便完成下一代战机F-35服役前的过渡。
经过重新设计的F/A-18E/F“超级大黄蜂”也的确是不负众望，全新的通用F414发动机动力澎湃，机身体积增大30%的同时雷达反射面积却减少了10%，全新的加莱特进气道和数量大大增加的武器挂载数量，都宣告了一款全新机型的到来，最大可挂载5个副油箱的F/A-18E/F，不仅解决了前一代航程短的问题，也彻底征服了挑剔的海军陆战队，攻击机的称号名副其实，多大11个武器挂载点，可以根据任务不同，组合使用各种武器。
17750磅约合8吨的载弹量！参照我国轰6K的9吨载弹量。航程3300公里，作战范围1000公里以上！注意看为了攻击机模式专门设计的武器挂载架，与传统的制空战斗机不同，攻击机为了能够安装体积较大的对地攻击武器，挂载架都会突出机翼许多。但最新的F/A-18为了解决挂载架导致速度下降、影响航程的问题，设计了新型的空战武器挂舱和机身保形油箱。
效果可以比较下图，取消挂架的同时，武器弹舱的设计不仅考虑了任务类型的不同搭配，还优化了战机的隐身性能和飞行性能。航程短、载弹小的问题不是F/A-18E/F的短板升级过的“超级大黄蜂”实力强劲，另外一点不可忽视的因素，F/A-18E/F是美国航母战斗群作战体系的一员，其综合性能在航母体系中得到放大，通过数据链，可以得到高空中的E-2预警机信号引导，配合先进中距导弹可以完成视距外打击。
FA18的载弹量是多少？和同级别战斗机载弹量相比水平如何？
超级虫最大载弹能力中规中矩，但是其重载情况下机动能力十分出色F/A-18战斗机分为两种，F/A-18A/B/C/D 大黄蜂和F/A-18E/F 超级大黄蜂，由于大黄蜂系列现在都快退役完了，所以这里单讨论超级大黄蜂。依据美国海军官方网站的装备档案公布的数据，F/A-18E型战斗机，机长18.31米，翼展13.62米，高4.88米，空重14.552吨（32081磅），最大起飞重量是29.937吨（66000磅）。
其内部油箱容量6.78吨（14400磅）。所以简单数学题可以计算F/A-18E最大外挂负荷为，29.937 -14.552 - 6.78 = 8.605吨。这个数值很一般，超级大黄蜂14.552吨重的空重已经要比F-15E的14.3吨空重还要重，但是F-15E的武器携带能力达到惊人的11.3吨。同样是双发中型战斗机的阵风C型，空重更轻只有9.85吨，但最大武器挂载能力已经10吨。
甚至要轻的多的F-16E/F，武器携带能力都在8吨以上。不过单独舰载机里面比较的话，则要好的多。舰载机本身重要要重的多，而起飞能力受限，最大起飞重量要低不少，所以法国的阵风M型武器挂载能力是7吨，而俄罗斯的米格-29K更是只有5.5吨。但超级虫最出色的一点，并不是武器挂载能力，而是他可以在重载情况下，依旧有不俗的机动性能。
他可以在携带4吨挂载情况下，依旧可以做出4.5G的机动盘旋，并且拉出45°的攻角。所以在印度中型战斗机招标的对比测试中，F/A-18E/F在携带副油箱情况下的机动性能要比阵风和台风战斗机更加出色。这方面主要是因为超级大黄蜂在设计时，就对重载情况下机动能力要求很高。出于制导武器价格和成本越来越贵的考虑，超级大黄蜂要求战机可以在携带3吨重的弹药返回航母着陆，这就要求超级大黄蜂设计之初就必须在重载情况下保留相当的机动性能，以满足航母着陆时的机动调整要求。
歼-15和F/A-18大黄蜂两款舰载战斗机，哪个性能更优秀？
歼-15A就是自行生产的苏—33：只是加装了无源相控阵雷达、新型航电、电传系统，但是，发动机推力、机体结构与苏—33相差不大！苏-33机长21.2米，翼展14.7米，折叠后7.4米，机翼面积67.8 平方米，空重18.4吨。空重翼载荷约270公斤／平方米。采用了中单翼、翼身融合体、机翼翼根边条、中弧面可变弯度的前／后缘机动襟翼、整流尾锥、差动平尾和双发双垂尾气动外形，并采用"放宽静稳定度"技术：整个机体有前机身、中段机身/机翼和后机身三段组成；它还通过加装前小翼和改善电传飞控系统，使苏-33纵向静不安定度有很大的放宽，达到15％；前小翼与前边条在大的可控迎角下形成一股可控脱体涡，对主翼的上表面实现有利干扰，增大升力系数，这不仅提高飞机机动飞行时的纵向俯仰操纵性能，更主要的是提高在舰上的起降能力——苏—33付出重量、空间、飞行阻力和隐身性能方面的巨大代价；体型过于笨重、庞大系苏—33致命伤：苏联的电子设备技术落后，只好在机械方面补课。
可是，舰载机的平台空间有限：苏联人依旧没有摆脱"海上空军基地"的管理概念，这与航母"全平台甲板起降"完全是两个概念！歼—15B就是按照美式航母管理模式重新设计；F/A-18E/F“超级大黄蜂”则采用气泡式座舱、半硬壳式结构、前边条翼、中等后掠角中单翼、中等展弦比中弧面、可变弯度的前／后缘机动襟翼、差动平尾和双发双垂尾气动外形，并采用了放宽静稳定度技术。
整个机体也由前机身、中央翼和后机身三段组成，但几何尺寸变化非常明显。F/A-18E/F机长18.3米，比原来的F-18C/D加大了0.86米，通过这段加长的机身和加大的机翼油箱，使机内载油量提高了32 %；折叠后9.3米，机翼面积46.5平方米 , 空重13.4吨。空重翼载荷约270公斤／平方米。它与C/D型相比：扩大机翼和边条面积、增加机翼的展弦比，这些改进除了提高着舰有效负荷外，在起降性能上也有了一定的提高：增大增重的 F/A-18E/F着舰速度不但没有增加，反而降低18公里，达到223公里（而苏-33为240公里）。
因此，F/A-18E/ F在机内半油的条件下，在13秒内可以225公里的速度起飞，跑道只需365米。由于F/A-18E/F在着舰重量提高很多的情况下着舰速度比C/D低，着舰过程飞行姿态稳定平滑，彻底改善原C/D型上出现过的横向摆动的问题。此外，它还采用数据链控制的自动无线电着舰辅助系统，可以实现“双手离杆”条件下的自动着舰，避免人为的失误可能造成的着舰失败，增加起降阶段的安全性。
无意贬低苏—33和歼—15：舰载重战体系，美国海军和美国航空工业积累上百年的经验和教训，它值得我国舰载机学习的先进技术还有很多……F/A-18E/F的进气道比较先进，采用F-22“猛禽”上的"CARET双斜面外压式楔形"进气道：利用超音速激波增压导流原理设计，内部装有一块涂有吸波材料的屏蔽发动机风扇叶片的斜板。
采用这种进气道不需要安装复杂的进气调节控制系统，减轻了进气道的结构重量，同时显著地增加总恢复系数（进气道在马赫数为0.8、1.5、1.8时的总压恢复系数为0.985、0.965、0.910，比苏-33的略高），不仅提高了进气效率，降低了迎角和侧滑角的敏感度，还显著地降低飞机的雷达散射截面（RCS)，具有优异的隐身能力。
苏联解体以后，苏霍伊设计局只能在前苏联储备基础上折腾，反复吃老本的结果就是被中国迎头赶上——隐身战斗机，中国抛开俄罗斯一段距离了！F/A-18E/F的尾翼由全动式水平尾翼和两块垂尾组成，且垂尾象F-22一样靠前且向外倾斜，外偏角达20°，再加上放宽的静不稳定度（约8%），使F/A-18E/F具有最佳可控大迎角低速和过失速机动能力；先进的电传飞控系统控制：方向舵和副翼协调连动，以两个方向舵进行反向偏转和副翼同向偏转产生的偶合阻力来降低飞机的飞行速度，取代原来背部像 F/A-18C/D、 F-15、苏-27系列等庞大沉重的减速板，既减轻飞机的结构重量又增加了机内空间。
另外这种外倾设计不但巧妙地解决了飞机垂尾高度问题和窄机尾布局的双垂尾间的气动干扰问题，同时还显著地降低飞机侧向的雷达散射截面，有利于飞机的隐身——一切为了实战！美海军舰载机得到充分体现！歼—15早期型号的电传系统不稳定造成惨重的损失：歼—15B才是真正的成熟电传系统——可惜的是，原始设计让歼—15的RCS超过F/A—18！只能在隐身涂料方面弥补了：美帝的隐身涂料技术一向领先！苏-33和F-18E/F都采用边条翼设计布局：F-18E/F采用边条翼的面积比苏-33大得多，边条翼占机翼总面积的20%以上；苏-33在制造过程中采用翼身融合体布局，翼身融合体布局除了具有像边条翼那样能提高最大升力系数、提高飞机的机动性、减小干扰阻力和激波阻力外，还具有较大的内部可利用空间的优势。
主翼面设计上，苏-33后掠角比F-18E/F大，能有效提高临界马赫数，延缓激波的产生，高速飞行时阻力小，适合高速飞行；而F-18E/F机翼升力大，低速盘旋机动性能好。但是，F/A—18EF进气道设计遥遥领先歼—15B：隐身战斗机也是未来舰载机主流！歼—15B在航母上采用跃升甲板起飞最大重量略超过26吨；如果海上气候条件恶劣起飞重量还要降低；如果以26吨的起飞重量来计算，歼—15B在带有60％燃料的条件下，只能外挂2吨左右的载荷——基本空战8枚空空导弹的重量；着舰时的最大速度为260公里／时，着舰的最大载荷约3吨，因此，歼15在着舰失败而复飞时，就要把空空导弹扔进大海。
而在无空中加油的情况下，歼—15距离母舰800公里时只能巡逻约0.5小时，极大地削弱战斗力！F/A-18E/F借助弹射器的弹射推力起飞，起飞最大外挂载荷可达8吨、最大内部油耗约6.5 吨、着舰的最大载荷约为4吨——保证在基本燃油的前提下可带回3吨的弹药，它为美国海军节省大量军费！F/A-18E/F在距离母舰740公里时可以巡逻1.2小时——F/A-18E/F的飞行半径要大于歼—15：它经过一次空中加油作战半径可达到1550公里。
舰载机的大作战半半径对于航母第一道防线或纵深攻击最前沿至关重要！F/A-18E/F有11个外挂点：最大外挂负荷可达8051公斤，最大极限情况下可以在机翼翼尖挂两枚AIM-9格斗导弹，在机翼下采用负荷挂架挂装多达14枚AIM-20空空导弹。同时，它挂载对地攻击的“宝石路”和“杰达姆”航空炸弹、对舰攻击的“鱼叉”导弹、AGM-84“拉姆斯”空地导弹和“贾斯姆”联合对地攻击防区外导弹、AGM-88“哈姆”反辐射导弹。
歼—15B可以携带合计12枚PL—10、R-12、PL—15空空导弹。此外，它可以挂载6枚空空导弹外，同时挂载6枚电视／激光制导导弹、或者6枚反舰／反雷达导弹、两枚Kh-59M电视制导对地导弹——歼—15B最大可以外挂载6.5吨的弹药。由于受其舰载平台的制约，滑跃甲板起飞的有效载弹量大打折扣：在有效作战半径内载荷不足3吨。
F-18真实性能到底如何？为什么美军会让它代替优秀的F-14？
在F14“雄猫”战斗机机身上喷涂的“大猫”正在嘲笑“塑料虫”。如果以制空能力来说F18“大黄蜂”肯定要比F14“雄猫”战斗机弱了不少，不论是雷达性能（同时期）还是航程和飞行速度都有不如，当时美国海军在航母上就是以高低搭配的方式同时搭载了两型舰载战斗机，“大猫”是高档的而“塑料虫”是低档的。但是时过境迁由于苏联解体了，“大黄蜂”得以”咸鱼翻身将“大猫”挤出现役。
F14“雄猫”战斗机可以说是冷战期间最先进的战斗机没有之一，即便是苏联服役了苏33重型战斗机与之对抗都未必是对手，而它的任务就是拦截苏联携带巨型反舰导弹的超音速轰炸机，所以美国在研制它的时候就给它配置了AN/AWG–9远程雷达和“不死鸟”远程空–空导弹，也就是让它在距离航母战斗群1000公里之外的地方去打掉苏联的轰炸机。
AN/AWG–9的雷达天线像个圆桌面，直径接近一米，整个雷达系统重量接近1吨，雷达的探测能力非常强大，探测高度从海平面0米~30000米、对图16“獾式”和图22M“逆火式”轰炸机精确探测距离为320公里；探测米格21战斗机的精确距离240公里，有了这样强大的雷达才能制导AIM–54“不死鸟”远程导弹200公里的射程！也使得“大猫”成为对抗苏联饱和导弹攻击的第一道屏障。
大猫和不死鸟虽好，但是苏联解体之后它们没有了用武之地，因为俄罗斯饱和打击的能力已经降低到最低标准，与之配套的卫星、远程雷达…等等侦察设备也残缺不全了…这个时候“大猫”的劣势开始显现出来。第一个就是它的作战能力过于单一，它属于大型截击机，虽说制空能力强大，但是对地攻击不足，这与1970年代就形成的“一型多机”设计理念背道而驰，虽然它在最后服役阶段也进行对地攻击方面的强化，但是最终还是使用费用过于昂贵而退役。
另一个导致“大猫”退役的原因就是它的后勤保障工作太复杂了，这主要是它采用了“可变翼”设计，虽然说可变翼设计可以为“大猫”提供不同的升力和不同的飞行速度，但它实在是太复杂了！并且还是“无极角度调整”，这对于“空母”的机务维护保养人员来说简直就是噩梦，它不出故障还着罢了，一旦出现故障不但飞机不能起飞，地勤人员要花费很多的时间进行一一排查…所以，“可变翼”设计在1980年代初就不再发展了，也就是机械过于复杂的原因。
这架“大黄蜂”挂载了十枚AIM120中距拦截弹和两枚“响尾蛇”格斗弹，理论上来说可以击落12架敌机，对空作战能力未必就比“大猫”差，至于说雷达的问题因为有“鹰眼”预警机配合作战，雷达探测距离近，性能略差的问题也得到解决了。相比较与F14，“大黄蜂”开始定位于低档飞机，专门干一些“脏活”！也就是具备对地攻击能力，而恰恰是这个能力让它得以占据了任务多样性的优势，并且它的设计要比大猫简单，出厂价格也要比“大猫”便宜很多，这就让它被大量的制造出来还行销海外，成为了海空军都能使用的战斗机。
挂载这么多MK82低阻炸弹去干“凌空轰炸”的脏活，“大猫”这样贵族飞机是不会干的。由于“大黄蜂”从一开始就是“一型多机”的设计，所以可以对它进行各种各样的改进，从1980年代全面服役之后，航电系统和所携带的武器也不断的升级改进，作战能力也越来越接近“大猫”，再加上苏联解体了俄罗斯威胁剧减，“大猫”这型作战性能单一的战斗机必然要退役，节省资金研发更先进的战斗机。
同为美国海军两款经典机型，F-14和F-18性能如何，孰优孰劣？
F-14是20世纪70年代加入根据美国海军要求研制的双座双发超音速舰载战斗机，按照划分它属于三代战斗机，它也是世界上第一种量产进入现役的三代机，它主要是用来替换美国海军的F-4战斗机。主要用于舰队防御、截击、打击等任务。它在中低空机动性能出色，中远程空战能力强，火控雷达功能强大，航程远，缺点是多功能作战能力差，使用费用过高。
F-14是可变翼重型战斗机，可变翼技术复杂，维维护保养费高。在加上F-14的服役时间长达30多年，随着技术的进步好多在研发时期的先进技术，到了现在已经落伍了，还因为这些技术降低可靠性，造成维修困难。研制F-14的初衷是为了拦截攻击苏联的远程轰炸机和远程截击机。是冷战时期的产物，它的针对性太强，冷战结束就没有了用武之地。
F-14对地攻击不行，虽然进行过改装，但还是差强人意。F-18战斗机是舰载单座双发超音速多用途战斗攻击机，它是兼具战斗机与攻击机合二为一的机种，是多用途三代战斗机。其特点是可靠性好，维护简单，生存能力强。F-18战斗机是固定翼战斗机，它的多用途．对地，对空，对海功能都是舰载机所需要的。F-14的航程和远程拦截能力都比F-18要好，但是它的作战能力比较单一，虽然它很优秀，但是在冷战结束后，远距离空战的机会基本上没有了，它就显得比较鸡肋。
