实话实说，这次东航坠机，机上乘客和机组人员大概没机会去想什么，除了机长，可能其他人甚至都没搞清楚发生什么就陷入昏迷，然后在昏迷中撞地，全无痛苦的死去了。所以绝大多数人根本没来得及分辨出现了什么情况，就已经昏迷了，所以也就什么都来不及想了。
导致东航空难的原因是什么？
关于这次东航出事的原因，我结合自己所学的知识，作以下几点分析：一、从飞机出事前的飞行状态来看，飞机不到两分钟的时间里，飞行高度从8730米的高度直接下降到1000米的高度，此时下降速度每秒155米。这就说明，造成飞机坠落的肯定不只是飞机发动机的问题，因为即使是飞机发动机出了问题，飞机没了动力，飞机是仍可以滑翔的，不至于类似于自由落体式的坠落。
二、飞机自由落体式的坠落应该是飞机机翼出了问题，让飞机机翼瞬间没了升力，你可以想象一下，如果飞机机翼没了升力，那么飞机就好像一个普通的物体，当然是在空中急速下降，不能滑翔。三、让飞机瞬间没了升力的情况一般可分两种，一种是机翼在空中断裂，即飞机一下没了翅膀，这种情况，可以从飞机残骸中体现，如果在整飞机残骸时发现，部分机翼距飞机主体很远，那么多半是这种情况致使飞机坠毁；第二种是机翼结冰，机翼结冰会改变机翼的形状，了解伯努利定律的人都知道，如果改变了机翼，那么飞机的机翼就提供不了升力，飞机当然也就只能自由落体，实际上在某种环境下机翼结冰的速度非常快，可能在一分钟之内，当然飞机除冰也是飞机取得适航证必须检测的一项性能。
737客机坠毁事件告诉我们什么？
广西这次坠毁事件，告诉我们太多了：第一，不论去哪里，不论乘坐什么车，一定要买保险，常年在外的更要买意外险。不然怎么承受得起，最起码能给家人留下一点东西。第二，各个行业的安全，需要相关主管部门常抓不懈，安全无小事。同时需要群众做好监督，有什么问题就直接向上反映。安全的环境需要所有人共同营造，而不是睁一只眼闭一只眼。
飞机坠毁前，乘客和机组人员会想什么？
实话实说，这次东航坠机，机上乘客和机组人员大概没机会去想什么，除了机长，可能其他人甚至都没搞清楚发生什么就陷入昏迷，然后在昏迷中撞地，全无痛苦的死去了。以目前掌握的信息看，东航这架飞机是突然出现异常，以垂直俯冲撞地，从8900米巡航高度至撞地，仅仅用了一分钟多一点的时间。有估算认为，飞机撞地的速度已经差不多超过了音速。
如果上面的数据为真，那么飞机上的人员都在经历如同战斗机飞行员一样的大过载。战斗机飞行员也是需要穿着抗G衣才能在大过载中保持清醒。飞机俯冲时，身体的血液会由下肢往上跑，汇聚到脑部，造成脑部充血危及微血管，此时眼球也会过度充血而使得看什么都是“血”的颜色，即“红视症”（Redout）。当这种向脑部汇聚血液超过人脑负荷极限时，则人脑的血管就会因长时间过度充血而破裂造成永久性伤害，也就是“脑出血”，而且这种出血还会因为是高G力引发而特别严重，人立即就陷入了昏迷。
也就是说，全无防护的飞机上乘客和机组人员，在飞机撞地之前，已经全部都因为这种大过载俯冲，出现了“脑出血”，在几秒钟内就昏迷过去了。所以绝大多数人根本没来得及分辨出现了什么情况，就已经昏迷了，所以也就什么都来不及想了。并且这一昏迷就再无清醒过来的机会了，因为在一分钟多一点的时间，飞机就撞地了。实际上，这种大过载引发的“脑出血”，脑组织也是大面积损毁，即便活下来也几乎没有再醒过来的机会了。
东航波音737客机坠毁没有找到乘客遗体的原因是什么？
如果有乘客的遗体应该在地下。试想飞机从近万米高空垂直坠下，其冲击力比水平飞行时更大，911时的飞机平行都能穿透钢筋混凝土的大楼，所以失事飞机的机头应该钻入比较深的地下。然后飞机受撞爆炸燃烧，掀起大量的泥石掩盖了飞机，因此在现场看不到大块的飞机的碎片及乘客的遗体。应该确定飞机撞击着地的中心位置，然刨去掩盖的新土石，往下挖，估计就是能找到。
是什么原因导致了东航坠毁？坠毁之前飞机上到底发生了什么？
东航坠机事故出现了许多对驾驶员的恶意揣测，三个驾驶舱内的负责人，一个是快退休的第一副驾，学生都是业内有名的大佬，桃李满天下，还有一个是才当机长4年多的新机长，另一个是才工作3年的新副驾，都是对未来生活充满期待，且家庭和睦的人，他们没理由去人为破坏飞行。坠机的737-800型客机，机长近40米，飞机大部分残骸都集中在主要装机点，周围半径30米左右的区域深度向地表下延伸了20米。
根据消息，在航班失联前，通讯一直是正常的，也就是说，机组没有挂出任何紧急代码，飞机出事，很有可能是事发突然，飞行员失去了对飞机的控制或者所有行动不能影响飞机的状态，导致他们没有时间去发送紧急代码。飞行员在飞机遇到紧急状态时，没有呼叫属于正常，因为在飞机急剧下降时，飞行员来不及回答管制员的询问，如果没有主动呼叫，那就证明这个意外发生特别紧急，飞机组没有时间或无法发出求救信号，所以这也是证明飞机遭遇紧急状况的佐证。
东航飞机坠毁姿态并不常见，在失事前三分钟，以头朝下的姿势旋转坠落8000米，而通过空管雷达显示，飞机是在巡航时突然下降高度且下降率很大，从飞机在短时间内，以几乎垂直的方式向下冲去，很有可能是飞机突然曹总失控或者失灵，这种情况就算飞机驾驶员想去控制也无能为力。另一个可能就是飞机也许受到什么外力，但还没有达到空中解体的状态，但是飞机肯定是遭受重创，才会出现这种快速下降的情况。
个人更倾向于前者，因为飞机如果遭遇造成这种后果的冲击，大概率是会在空中解体的，所以只能是飞机本身出了问题，飞机不知道什么原因失去控制，飞行员无论怎么操作，都无法再对这架飞机有任何影响，就像失去了螺旋桨的直升飞机一样，失去了在空中的飞行动力，只能像石头抛上天那样落地。波音737-800客机，满足180分钟双发延程飞行，也就是在180分钟之内，他可以依靠单台发动机维持飞机安全备降，即使双发失效，也能以相对平缓的下降速率和姿态滑翔落地，像纸飞机那样向前相对平衡的落地，到底是什么造成了他机手朝下，并在空中360度垂直旋转坠地呢？是不是发生了严重的机械故障？之前有报道称，一些从事民航业的网民指出，民航乘客行李超重对飞行安全构成严重安全隐患，对此，有专家表示，若飞机出现重量与平衡问题，飞行员仍决定起飞这种情况，再起飞的时候就可以发现，而不是在巡航一段时间之后才有状况。
