第二，买辆合格的正规大厂生产的摩托车，并且上牌购买保险（起码要有交强险），骠骑府不建议购买那种地平线等级的摩托车，看起来拉风，实际上质量极差，甚至没有安全保障，有可能会酿成事故。现在的摩托车啊，已经不同于咱们早些年印象里的摩托车了，早些年咱们印象里的摩托车都属于老破小排量呢，也非常小，价格也很便宜，对于没有汽车的朋友来说呢，可能会购买一辆摩托车，，随着近几年咱们社会发展的摩托车早已经和原来概念不相同了，随着社会的发展，现在大街上的摩托车一般来说都要一两万块钱，贵一点的，你像五万八万十万，甚至几十万的摩托车比比皆是摩托车排量也越来越大，像咱们印象里的125摩托车已经是最小排量的了当然有这个100排量，110排量的那种，相对来说会少一些，一般来说，跨骑摩托车至少是250排量，500排量，800排量，甚至有一些摩托车的排量已经达到了1000公升级了其实摩托车啊，更象征的是一种生活的态度，无拘无束，自由自在的生活才是人们心中最最向往的另外，由于现在开汽车停车难，堵车多，所以骑摩托车就不会有这些烦恼，没有堵车的烦恼，没有停车的烦恼，对于很多开车族来说，这是很令他们羡慕的。
该怎么正确操作摩托车？
看来你还是生手啊！我虽然骑摩托时间不长，但对下陡，而且甚至是烂乱石沟槽陡坡，可以说不是路，我都基本可以带人下。我走过很多急弯长陡坡路，路况极差，堪称越野级别。我用的方法不知是否有多少人用过或在用，但我已跟不少骑友交流过，得到了他们的使用与赞赏！在此仅举骑车下硬化陡坡路。下陡坡前，先减速至可控速度，带前后刷控速，捏住离合器，降档至一档，关闭发动机，一直关闭手把点火开关，半捏离合器。
到下陡坡时，根据车速拿捏离合器半捏松紧，控制车速，车速变快了则适当的放一点离合器，但记着绝不能全放开离合器，否则发动机将达到点火工作转速，降低制动力。车速慢了则适当的捏紧一下离合器，但也不能全捏住，只是减少一点制动力让车速不至于太慢。如坡太陡，通过离合器难以有明显效果时，则适当的辅以前后刷，减轻离合制动负担。
在整个下陡坡过程中，不能让离合器全合或全离，将发动机曲轴转动控制在起动点火速度之下，使得整个下坡过程中发动机处于极低速不能点火工作状态，以获得最大的制动力，然后通过控制离合器离合的松紧来调节制动力的大小。当这个制动力不够时，辅以前后刷。记住，前刷后刷同时辅助，以获得更佳制动效果。应用此方法，能够应付几乎所有的陡坡路，甚至载重下坡都可应对！。
摩托车究竟有什么魅力？
现在的摩托车啊，已经不同于咱们早些年印象里的摩托车了，早些年咱们印象里的摩托车都属于老破小排量呢，也非常小，价格也很便宜，对于没有汽车的朋友来说呢，可能会购买一辆摩托车，然而，随着近几年咱们社会发展的摩托车早已经和原来概念不相同了，随着社会的发展，现在大街上的摩托车一般来说都要一两万块钱，贵一点的，你像五万八万十万，甚至几十万的摩托车比比皆是摩托车排量也越来越大，像咱们印象里的125摩托车已经是最小排量的了当然还有这个100排量，110排量的那种，相对来说会少一些，一般来说，跨骑摩托车至少是250排量，500排量，800排量，甚至有一些摩托车的排量已经达到了1000公升级了其实摩托车啊，更象征的是一种生活的态度，无拘无束，自由自在的生活才是人们心中最最向往的另外，由于现在开汽车停车难，堵车多，所以骑摩托车就不会有这些烦恼，没有堵车的烦恼，没有停车的烦恼，对于很多开车族来说，这是很令他们羡慕的。
怎样才能享受摩托车旅行的快乐？
你好！骑行摩托车(机车)有着便利，灵活，亲和大自然，省时，省力，激情，分泌肾上腺素等功效。无论目的是哪里，都有属于自己骑乘的快乐。能享受到摩旅的快乐肯定是要做好周全的准备的，骑行装备如头盔，骑行服，手套，雨具等是必备的。以前我发布过相关文章，这里我不在赘述了。由于大城市禁摩，所以摩旅大多都选择在城郊或更远的地方，一般路程有几十到几千公里不等，甚至累计起来几万至几十万公里行程的摩友大有存在。
不在城市骑行的好处是你可以选择走高速或国道，可以多看风景，逛景点，享受风和自由。普遍的摩友不是为了赶时间一般都会选择走国道，或者是托运摩托车到一个地方再进行摩旅，即节省了时间也减少了花费。摩旅自由想走就走，想停就停，对于独自出行的还可以自备锅碗瓢盆、帐篷，在哪驻车就在哪吃饭休息，完全自己自足，好不快乐。
自己有个摩托车，怎么靠摩托车一天收入200元？
如果你是一个踏板车，油耗百公里2L，如果是150cc排量的档车，油耗在3L左右。百公里就算15元的成本（好低）。现在送外卖的话一单在8-12元左右，送餐范围控制在10公里内，根据题主的要求，每天一百，那就本身就是利用业余时间送餐。一般一次性不会只送一单，肯定是几个比较紧的店一起拿货然后送餐。就算一次送5单。
每单10元，，每次费时40分钟，那么100元只需要送2次，一个半小时就可以了。扣除10元的油费，还有90元的利润，还是不错的。但是摩托车外面比较辛苦，单价比较低。虽然摩托车快，但是等餐，接单、送餐会花费很多时间。小编觉得不是很划得来。还有一个方法就是如果你生活在小地方，可以用摩托车拉活。比如从客车站火车站拉人，一单的价格就比较可观10元15元还是有的。
纯小白，但想玩儿摩托车了，有哪些需要注意的事情？
我是骠骑府！专业摩托车媒体人，同名公号创始人及作者，为你解答摩托车疑问，欢迎关注！新手想骑摩托车，骠骑府作为摩托车媒体人和资深老炮摩友，一贯倡导安全而文明的骑行，进而体验骑行的乐趣。所以，就这个问题骠骑府愿意谈谈自己的理解，有些东西也想与你进行沟通交流。第一，首先你得有摩托车驾照，摩托车是机动车，驾驶它必须要有驾照，这个可以理解吧？可能你会说，我没驾照也会骑摩托车，干嘛费那个功夫去考驾照？如果你这样想就错了，没错，摩托车很多人没驾照都会骑，有驾照也不一定就能保证不出事故，但是有驾照起码可以证明，你是打算合法而长期的骑行下去，这个出发点就不一样，如果连这个都想省略，那我建议还是别骑了，因为你根本就没有摆正心态。
第二，买辆合格的正规大厂生产的摩托车，并且上牌购买保险（起码要有交强险），骠骑府不建议购买那种地平线等级的摩托车，看起来拉风，实际上质量极差，甚至没有安全保障，有可能会酿成事故。上牌是为了给自己申请合法上路的资格，保险是为了给自己和家人，以及事故的对方一个交代，有责任有担当，这才是骑摩托车该有的态度。
第三，牢记管住右手，要明白摩托车的危险性确实是很大，你先看看下面这组图片，也许可以有助于你的理解。以上为各种交通方式每百万人次出行的死亡人数，而摩托车的数据是这样，如下图。摩托车的每百万人的出行死亡人数是1640人，明显高于其他交通工具，这些都是冷冰冰的数据统计，没有夸张没有臆测，是根据现有事实而做出的统计。
所以，驾驶摩托车，首先就一定要先学会敬畏，而不是像你说的那样——玩玩而已，这是一个很严肃的事情，绝不是玩玩打打，如果你没有时光倒流的时间机器，最好先从本质上认清楚这一点。摩托车比汽车容易上手，机动性强，灵活轻便，真因为如此，很多人都以为骑摩托车没什么大不了的，但是他们不明白，摩托车上手容易骑好却难！就发生事故的概率而言，摩托车出事故的概率远远大于汽车。
举个简单的例子，当你以时速50KM/H的速度在弯道里面遇到紧急情况需要紧急制动，恰巧路面还积存了雨水，如果你是驾驶汽车，把稳方向盘踩下刹车即可，一个很简单的动作就能搞定，而摩托车就不一样了，因为他是两个轮子触地，稳定性要比汽车差很多，你得考虑路面附着力的影响，前后制动的力道分配以及摩托车的车身倾斜角度等等因素，一个方面考虑不周到，就有可能摔车，你需要调动双眼，双手，双脚以及身体重心来解决这次迫在眉睫的危机，对于身体协调性灵活性，神经系统的反应速度，肌肉记忆的可靠性，以及预判能力和驾驶经验都是有很高的要求，现在你还感觉摩托车是否是那么容易掌握？骑行是一件充满不确定性的事情，对于大多数人来讲，在身体条件，反应能力等等基本相同的情况下，心态是保证你能安全骑行的关键因素，不要一看到那些网红在短视频里面各种花式秀情怀就热血上头，他们可不会告诉你危险驾驶的后果是什么。
不要求你有赛车手一般的天资，但是你起码要记住一点——任何情况下要心里有数。了解自己的技术实力，了解自己的车极限在哪里，什么速度下紧急制动后轮会飘，什么角度下劈弯会磨到脚踏，什么速度下巡航是安全的，这些东西你都要做到心里有数，不要轻易热血上头跟着别人疯跑，生怕落后而被小伙伴们瞧不起，这不是一个成熟理性的心态，慢只会被当面笑话，摔车了才会被人背地里笑话。
第四，不要炸街，不要竞逐，街道不是赛道，成群结队邀朋引伴的招摇过市，给人的感觉很LOW，这不是骑行，这是一帮乌合之众，注意这一点。遵守交通规则能够体现一个骑手的素养，不闯红灯，斑马线礼让行人，能够一定程度上缓解社会主流舆论对于摩托车的偏见，切忌只顾自己快活而践踏交通规则，你爽了，其他的文明骑行的骑手就没路可走。
骠骑府也经常骑摩托车，从来没闯过红灯，即使有时候遇到那种没有读秒的红灯突然亮了，冲过了停车线，也不会将错就错索性闯过去。因为我深知在现今这个对于规则越来越重视的时代，你一个人的不守规矩，影响的是一群人对于摩托车骑士的看法，妨碍的是一群和你一样骑摩托车的人的路权。第五，任何时候，只要是骑摩托车，一定要戴头盔，哪怕是上街买菜也一样，尽量买你能买得起的好点的头盔，不要怕压坏了你的发型，因为再贵的发型也没有你的脑袋贵。
