随着科技的不断发展，“高门槛”已经逐渐将大多数国家拒在先进武器装备研发制造阵营之外，可以预见在未来一段时期内包括先进舰艇在内的高端武器装备制造能力将会越来越向几个主要军事强国集中，只有不断提升自身科技、制造能力，才能在未来的“优胜劣汰”中保留一席之地，令人欣慰的是我国肯定是哪个阵营中的少数几个国家之一！建造中的国产首艘航母，表明我国的军用舰艇建造技术已处于世界最前列欢迎关注“威呐解析”，阅读更多原创军事内容（图片源自网络）。
军舰的排水量是怎么计算的？
排水量是军舰所特有的一种重要参数，以吨为单位，所指的实际是军舰的总重量，也相当于军舰排开的水的重量。而民用船实际上没有排水量这种数据，民用船称为吨位，其计算方法和军舰完全不同，因为民用船有载客、载货的问题，所以是以船内的容积来测算。“辽宁”号航空母舰，排水量: 正常54,500吨， 满载60,900吨。
在国际上，军舰的排水量有不同的计算标准，现代较为常见的有几种，即标准排水量、轻载排水量、满载排水量、正常排水量、航试排水量等，各种算法大致如下。需要注意的是，根据各国海军的计算标准不同，下列算法并不是一个绝对通行的标准。094型弹道导弹核潜艇，水上排水量：8000吨；水下排水量：9000吨。标准排水量这种计算方法源自1922年《华盛顿海军条约》，其单位当时为英吨（Long Ton），所指的军舰重量包括：舰体、轮机、武器、装甲、舾装件、备件、舰员、弹药、粮食、轮机用水、舰员饮用水、其他与航海相关的必要物品、必要燃料和预备用水等全部相加的总重量。
052D型导弹驱逐舰“厦门”号，排水量:标准6000多吨，满载7000吨。轻载排水量轻载排水量所指的军舰重量除舰体、轮机、武器、装甲、舾装件等军舰的自重外，弹药、粮食、燃料等，只按照必要的最低限度计算。满载排水量满载排水量就是除军舰的自重外，燃料、物资、食品等都按照最大的设计搭载能力计算的满负荷排水量。
这种状态下，军舰适合远程航行，但不利于作战。051B型导弹驱逐舰“深圳”号，排水量: 标准 5200吨，满载 5850吨。正常排水量这种计算标准，是以军舰从军港到假定的任务海域为设计前提，以最适合战斗航海的状态为标准计算，日本称为常备排水量。除了军舰本身的硬件重量外，舰员人数按照满员计算，弹药按照定额的3/4、轮机用水和燃料按照1/4，食品按照1/2计算，所相加得出的军舰总重。
是表示战备状态下的军舰排水量。052C导弹驱逐舰“兰州”号，排水量: 标准5907吨，满载6800吨。航试排水量这种计算标准，又称2/3排水量，主要指军舰在建成进行航试期间状态下的排水量，具体计算时，除舰体、轮机、武器、装甲、舾装件、备件等之外，舰员的人数、弹药数量、燃料、轮机用水、饮用水等，都只按照定额的2/3计算。
航空母舰理论上可以造多大？
航空母舰能造多大，取决于建造者拥有何等水平的建造能力、以及使用者需要何等规模的航母。虽然美国的超级航母已经是长330米、排水量10万吨的庞然大物，但目前世界上最大的船舶并非航空母舰。早在上世纪70年代，日本就曾经建造过满载排水量超过80万吨、长度超过450米的超级油轮，虽然航母的建造技术难度远比油轮更高，但仅从船厂硬件条件而言，确实可以满足更大吨位航母的建造。
而之所以目前的航母比起上一代没有体积和吨位上的显著突破，问题取决于使用者。航母作为单位建造成本最高的船舶，其建造费用直接影响航母建造规模（航母越大，建造费用就越高，这是个显而易见的问题）。另一方面，如果航母建造时一味求大，不但会造成技术和成本上的“无底洞”，对于航母的适用范围也将造成影响。对于主要航母使用国家来说，航空母舰需要进行广域化部署，这就使得航母往往要进出一些关键性航道、特别是人工运河。
而由于现有的几条关键性运河普遍建造年代久远，其航道较窄较浅、水闸能通过的吨位也有限，这就迫使航母不得不“削足适履”。因此，从成本和航道通过能力角度而言，目前的超级航母几乎已经接近航母理论吨位和体积的上限。如果未来一些关键性运河的航道、水闸能得以扩容，不排除有更大的航母出现的可能，但仍然可能卡在建造成本这个老问题上。
