新闻和传播方向包括：新闻学、广告学、传播学等语言类专业包括：德语、法语、英语、日语、俄语、翻译、汉语言文学、汉语言国际教育等其他专业还包括：哲学、宗教学、心理学、考古学、历史学、世界史、法学、社会学、思想政治教育等专业。在这些专业中：教育部学科评估结果A类包括 3个学科A ,分别为：马克思主义理论、图书情报与档案管理；2个学科被评估为A，分专别为：法学、公共管理；5个学科被评估为A-，分别为：哲学、理论经济学、中国语言文学、新闻传播学、工商管理，从整体上来讲这些学科都是武汉大学在全国最好的专业。
我儿子读的武汉理工大学的车辆工程专业，好就业吗？
武汉理工大学的车辆工程，在国内车辆工程专业中有一定地位和影响力的，虽然学校不是985工程大学不是车辆工程最顶级的专业，但是也有211工程大学和一流学科建设高校的背景，专业还是相当不错的。三强合并，融合发展武汉理工大学是2000年由原武汉工业大学、武汉交通科技大学、武汉汽车工业大学三所学校合并组建的。合并前，武汉工业大学隶属于教育部，武汉交通科技大学隶属于交通运输部，武汉汽车工业大学隶属于中国汽车工业总公司。
武汉理工大学的车辆工程专业的来源，就是隶属于中国汽车工业总公司的武汉汽车工业大学。武汉汽车工业大学前身是武汉工学院，创办于1958年。1960年华中工学院（华中理工大学的前身）的汽车制造专业并入了武汉工学院。所以这学校的车辆工程专业还是有很强的专业基础的。1983年，学校由机械部划归为中国汽车工业总公司领导，与车企的关系近一步。
1995年学校更名为武汉汽车工业大学，1997年学校通过了“211”工程重点学科部门预审，是已经是一所准211大学。而此前，武汉工业大学已经正式成为了211工程大学，武汉交通科技大学也是部分学科通过预审，算是准211工程大学。所以，武汉理工大学的合并，算是三强合并，车辆工程专业，是三强之一的武汉汽车工业大学的王牌专业。
不断发展，保持优势武汉理工大学的车辆工程专业，是国家特色专业、国家综合改革试点专业、卓越工程师试点专业，这些背景也这一专业的发展增加了许多动力。车辆工程所属一级学科是机械工程，在武汉理工大学拥有博士后科研流动站、一级学科博士学位授权点、一级学科硕士学位授权点，自然也包括车辆工程专业的博士学位、硕士学位授权点。
第四轮学科评估结果，武汉理工大学的机械工程学科评级为B ，学科排名在所有参评学校的10%—20%。武汉理工大学的车辆工程专业开设在汽车工程学院，是武汉理工大学的特色学院，汽车学科是国家"211工程"重点建设的学科。汽车工程学院共开设车辆工程、能源与动力工程、汽车服务工程三个本科专业，车辆工程只是这个学院本科专业中的一个。
就业率也算不低。2018届毕业汽车工程学院就业率为97.5%。汽车工程学院分专业就业率如下图，车辆工程整体就业率95.8%。武汉理工大学车辆工程专业的毕业生就业主要面向东风汽车集团。所有专业的薪酬水平，本科生转正后为6788元，研究生转正后平均为8263元。武汉理工大学与东风汽车集团的渊源很深，长期以来车辆相关专业在产学研等方面保持着合作。
武汉理工大学复合材料专业怎么样，就业前景如何，未来薪资如何？
在高校云集的武汉，武汉理工大学不是那么夺目，是因为武大和华科在那压着呢，不过武汉理工大学其实实力还是很强的，它是教育部直属、多部门共建的全国重点大学，211大学，2018年校友会排名全国第38位、省内排名第3位，最好大学版全国排名第47位。武汉理工大学的世界一流建设学科就是材料科学与工程，它有2个国家一级重点学科，分别是材料科学与工程、船舶与海洋工程，还有7个国家重点二级学科（材料学、材料加工工程、材料物理与化学、船舶与海洋结构物设计制造、轮机工程、水声工程、机械制造及其自动化），其中有3个和材料相关。
在第四轮学科评估中，武汉理工大学的材料科学与工程获评A ，与清华和北航比肩，可见材料科学与工程是武汉理工大学的王牌专业。武汉理工大学设有高分子与复合材料系和实验教学中心，复合材料与工程专业是教育部首批“卓越工程师培养计划”试点专业，在国内复合材料与工程专业实力最强的应该是哈工大，其次就是武汉理工大学。
试想既然是211大学的最强势专业，它的专业实力绝对不用怀疑，何况材料专业在日常生活中应用非常广泛，不过现在学材料的整体来说需要深造的居多，这表明本科就业难度比较大，当然这和整个行业特点有关。复合材料与工程专业培养具备复合材料与工程领域的基础理论、专业知识和实验技能，适应现代材料学科的高科技化发展的趋势，掌握复合材料学科前沿发展信息，能够在国防、航空航天、汽车、化工、能源等关键行业从事复合材料与工程领域的科学研究、技术开发、材料设计、产品设计、工艺设计、生产运行及经营管理等方面。
