（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分是像我们所见的电动车，顺丰统一配的）有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
在顺丰速运的快递员，一天的工作是怎样的？
暑假在顺丰深圳实习跟着快递员跑了俩月，大致描述一下当时我跟的师傅一天的工作状况：师傅姓刘，来自河南，30出头，退伍军人，自驾面包车，略帅，跟其他三个师傅一起，组成一个小组，负责一个片区，具体到师傅本人我们俩跑的就是一个工业园，在白石洲那边儿。每天早上八点钟到分部，签到，领取自己区域的快件，装车。（插一句，不是所有的快递员都有自己的车，大部分还是像我们所见的电动车，顺丰统一配的） 有自己车的，就可以跑工业园区以及家居城商场这样的需要大件配送的区域，公司补助油费，基本不用额外掏钱，好像师傅提过公司有帮助快递员买车的补助或者政策，记不清就不细说了。
面包车这个分部差不多有十多辆的样子，其他就是电动车了。装好件，开车到工业园，路边吃个早饭，八点半左右开始派件，园区内有十来家大小公司工厂。快件包括一般的文件，样品，以及比较大的货物。开始我们是一起派送的，作为一个女生，可能比较少见，挺多人都挺好奇的，之后就慢慢熟悉了，我开始独立派件，园区不算太大，加上周围的员工宿舍楼，一上午也可以派完了。
派件的同时，师傅的巴枪会不时地响起，有需要收件的，我们就尽快赶过去。十二点钟基本可以完事儿。开车回到分部，将收件统一寄出。我师傅一般回家吃饭，或者叫外卖。然后就可以休息了。中间的工夫没有什么快递，之前说过几个人的小组是轮班作业的，下午这段时间的收派较少，组内的其他成员就代劳了。他们的上班时间就是上午八点到下午六点钟。
下午五点钟左右，回到分部，继续将要派送的快件装车，去往工业园，一般下午这个时间收件比派件要多，所以会比较辛苦，在我见过的快递单中，顺丰单的填写是最耗时的，这部分工作在熟悉之后，我就可以全权代劳了，还好没出过什么差错。跟派件一样，一般公司会将要寄出的物品统一归置到前台，便于一起收。除了前台，我们去的最多的地方是仓库，所以师傅跟很多库管师傅们都挺聊得来。
有时候包装来不及，我们也帮忙一起打包。回到分部，将货物一一填单寄出。一般到晚上9点钟之前，收工，回家。顺丰的收派班次很多，基本上赶在9点钟之前的那班车就可以了。这是一个顺丰收派员的日常。多提一下，配电动车的快递员会辛苦加倍，除了坏天气的影响，跑商业区还好，公司的件都不会太重，也有电梯，但是跑居民区就惨点，尤其我们那个分部周围是大量的城中村，七八层的楼房没有电梯，要背着全部的快递上上下下，确实很辛苦。
自带车辆，在顺丰速运送快递待遇怎么样？电动车好还是面包车好？
我有个朋友自带车辆干过韵达的速运，他的经历以及收入情况可以作为参考。我这个朋友自己买了一辆面包车给韵达做速运，一般做的是城区里的速运，偶尔需要将东西送至乡镇地区。这样下来，如果一个月勤勤恳恳地干活，那么收入会在七八千元左右，如果是在旺季的话，那么一个月的收入会在一万元左右，不过淡季的话，那么收入就是四五千元左右了。
这样的收入还算不错，据我朋友介绍，做顺丰速运的收入会更高一些。那么接下来讨论看看，使用电动车好还是面包车好，也拿我这个朋友的经历举例。他之前使用的是燃油版的面包车，一天差不多需要行驶500km左右，然后百公里油耗差不多是在7L左右，那么按照现在的92号汽油油价7元/L来计算的话，平均下来一个月的油费差不多是在7400元左右。
然后他感觉到油费太高了，于是就换了一台纯电动版的面包车，一天行驶的里程数还是在500km左右，不过每公里需要付出的电费是在2毛钱左右，那么一个月的充电费是在3000元左右，这样长期以往确实帮助我这位朋友省下了不少的用车成本。因此说，如果题主主要是在城区里送货，那么可以选择电动版的面包车，因为用车成本确实要低得多。
