二手猛禽suv，开了一年的猛禽皮卡车按歇能卖多少钱

本文目录一览

1，开了一年的猛禽皮卡车按歇能卖多少钱
2，二十万内逼格最高的3款二手车
3，福特猛禽SUV版福特勇猛者挂着福特车标却是国产车
4，买福特猛禽还得会挑型号全系双涡轮V610AT空间超全尺寸SUV
5，重温旧情兰州粉丝20万再次入手福特猛禽是什么让他如此动情

1，开了一年的猛禽皮卡车按歇能卖多少钱

f150猛禽二手车价格为15万-25万之间。 F150猛禽是由F150 SVT RAPTOR翻译过来的，它是福特经典皮卡F150系列中一款顶尖的越野车。

开了一年的猛禽皮卡车按歇能卖多少钱

2，二十万内逼格最高的3款二手车

何谓逼格高。首先，外观上与众不同，行驶在马路上能别人一眼就可以看到你，回头率极高，让别人羡慕不已。其次，这些车还需要在价格、配置、外观、非常出众。下面，小编给大家介绍二十万内以内逼格最高的3款二手车：宝马Z4二手车第一款给大家推荐的是德系敞篷车宝马Z4，宝马Z4这款车外观有者宝马家族的前卫设计，前脸识别度非常高，动力充足，有着245匹马力，直线加速0—100KM只需要要5.5秒，这提速简直就是秒天秒地秒思域。油耗在9个油，这么强的动力再加上这么低的油耗，低到你怀疑人生，油耗量就和一台家用的SUV一样的，很合适买来接女朋友下班的车。现在，在二手车交易市场上约20万元左右可以买到一台2013款 sDrive20i领先型(进口) 的宝马Z4，没有女朋友的小伙伴赶紧下手买一台，买了后艳遇不断。福特 F-150二手车第二款给大家推荐的是福特猛禽这款车是一款皮卡车，外观非常霸气、底盘离地间隙比普拉多还高，兰德酷路泽遇见福特猛禽都要叫一声哥哥，因为兰德酷路泽去不了的地方它能去，你把这家伙开上街，那你就是全街上最靓的仔，让你所有前任后悔不已。目前，在二手车市场上约20万左右可以买到一台2011款 6.2L SVT Raptor SuperCab(进口)的福特猛禽二手车，对越野热爱的朋友可以考虑入手这台性价比之王。雪佛兰科迈罗第三款给大家推荐的是一款雪佛兰科迈罗，这款车是变形金刚里面的一辆跑车。相信大家在电影里看到这款车时，肯定和小编一样激动，这外观、这线条、这颜色让我们抓狂，即时安全性方面和灵活性表现非常好，雪佛兰科迈罗的底盘调教是在同级别跑车里较舒服的。但是新车40多万让很多人却而忘步。目前，在二手车市场上约20万元左右可以买到一台2012款 3.6L 传奇性能版(进口)的雪佛兰科迈罗二手车。本期20万左右买什么二手车就到这里啦！想买20万的车可选择性还是蛮多的。如果有不懂的欢迎留言哦，小编会给大家详细解答的。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

二十万内逼格最高的3款二手车

3，福特猛禽SUV版福特勇猛者挂着福特车标却是国产车

提到美式大皮卡很多人都会想到那种比较刺激的越野之路，也会有人想到对皮卡处处限制的各种条条框框。如今不会了，猛禽版SUV它来了，其实它早就来了只是现在才发现它。和猛禽不同的是它变成了大型SUV，后面的尾厢变成了车身的一部分。由此整个身份也变了，再也不受皮卡的条件限制了。它挂着福特的车标却是国产车，我们就一起去看看吧。勇猛者在外观方面和猛禽的外观还是有很多相似之处的，不过整体看上去也更加的高大威猛。前脸部分中网采用了大四边形的设计，并且做了熏黑的处理，中间宽大的镀铬条贯穿着，看上去霸气十足。机盖上的线条设计看上去也很有力量感。两侧的C型的大灯组也成了猛禽专属的标志了，看上去比较的硬朗。底部采用了比较硬朗的前保险杠设计，两侧的雾灯也完美的融合在了一起。整体看上去前脸的辨识度提升了不少，而且看上去也比猛禽更加的生猛许多。但是没想到的是它是国产车，却确实够惊讶的。来看车身侧面，整个车身看上去就像是在猛禽后面加装了一个车顶和座椅，其实并不是，这也只是车身线条而已。可见整个侧面看上去比较的有立体感。翼子板上的F-150logo也表明了身份。并且它还配备了18寸和20寸的轮毂，根据车型不同搭载的也就不一样。整个车身尺寸是5875*2040*2004毫米，轴距是3690毫米。整个车身在马路上看起来就像是一台公路坦克一样。来看尾部，整个尾部的设计看起来并没有什么很新奇的设计，板板正正的设计看上去就比较的普通，高大的车身看上去就很有力量感了。底部两侧的尾灯设计感觉就有点格格不入了，看上去也太简陋了。走进车内，都说朴实的外表下隐藏着一颗有趣的心，用在它身上也在合适不过了。整个内饰看上去很高端豪华，双拼色的内饰风格看上去很有奢华气质，车内采用了软性皮质进行包裹，并且还有镀铬条的搭配和点缀。整体看上去更加的有质感。在配置方面也谈不上什么科技感整体还是以实用为主。它配备了多功能真皮方向盘，8寸中控屏，电动座椅，实木地板，车内氛围灯，后排娱乐，水晶把雨伞，并且还保留了物理按键，整体的实用性还是蛮高的。真的是处处都体现着豪华。在动力方面，勇猛者搭载的是3.5T涡轮增压发动机，配备的是10AT变速箱，最大马力是370匹，最大扭矩是569牛米，并且配备了非承载式车身，分时四驱，前后桥差速锁。整体的动力和越野能力还是很强大的。和同级别的凯雷德相比，在外观方面个人觉得还是凯雷德更加的好看，而且看起来更加的高级。内饰方面勇猛者确实是做的非常的不错。动力方面凯雷德要更加的强悍。总结，勇猛者不管是在外观方面，内饰方面还是动力空间配置方面的表现都要比同级别的车型更加的优秀。而且看上去也要强悍很多。在价格上77.8--107.8万的售价还是要比同级别的进口车型的性价比要高很多。（文/大龙）本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

福特猛禽SUV版福特勇猛者挂着福特车标却是国产车

4，买福特猛禽还得会挑型号全系双涡轮V610AT空间超全尺寸SUV

如果一个人的一生只能够选择一台车，你的答案是什么？这样的调查其实是汽车媒体们，每隔一段时间就会发起的。而放在男性车主群体中，你猜猜选择最多的是什么？肯定会有人说奔驰大G、Jeep牧马人、丰田普拉多这些越野铭牌，亦或是奥迪RS6 Avant、AMG E63 S Wagon这些西装暴徒，但在男性车主“梦想之车”盘点中点名次数最多的，却是一台皮卡。它就是福特汽车打造的——F-150 Raptor，国内媒体与车迷又称之为“猛禽”。从2017年福特通过官方进口渠道，引入F-150 Raptor开始，它就是汽车市场持续高热的话题王，但鉴于国内的驾驶环境与相关税费成本，这台豪华皮卡车并没有成为一台走量的作品。在目前在售的2019款阵容当中，福特为之提供了覆盖52.38万元-61.28万元的三款选择。从综合驾驶与它本身的超级越野车身份出发，其中性价比最高的，自然是52.38万元的F-150 3.5T 猛禽性能版（下同性能版或3.5T 猛禽性能版）。 52.38万元猛禽性能版，性价比何在？买福特F-150 Raptor的车主朋友，不是看中它的尺寸大小，输出性能与越野性能才是它的终极能力。关于这一点，3.5T 猛禽性能版从一开始就拥有了与劲化版、蓝光限量版相同的动力总成与核心机械硬件。包括可锁止的中央差速器、前桥限滑差速器/后桥差速锁等等，决定皮卡车越野能力上限的配置，都进入到了52.38万元的性能版中。同时，在驾驶安全方面，除了带锁止的差速器/差速锁外，3.5T 猛禽性能版中的6气囊、主动安全系统三大件(刹车辅助/牵引力控制/车身稳定控制)以及主动刹车系统，也足以保证它的综合驾驶安全，这一点也让我们没必要选择更贵的、更高配置的型号。内饰设计而对于一些年轻朋友来说，支持信息娱乐的8.0英寸液晶仪表盘/触控触控屏肯定是同等重要的，而在这个方面，3.5T 猛禽性能版的多媒体硬件与车机系统也与另外两台更高配置型号相同，这自然也就给了消费者买低配车的充足理由。就从车舱内的设计来说，那种硬派越野车的机械感味道还是很足的。从行车电脑到中控台，再到空调出风口与车辆的换挡机构，它们都带着相当明显的几何隆起结构。这样的设计可不单单是好看，驾驶人在实际操作与观察时，也会显得更加便捷。前面提到的8.0英寸液晶仪表盘，严格一点来说其实是仪表内显示器，它在两个传统圆形表盘之间，提供6种功能界面显示，包括油况、车况等等信息，都可以在这里获得。对于经常在野外进行探索驾驶的越野车来说，全方位掌控清晰且准确的实时车况会比传统轿车与SUV更加重要。 F-150 Raptor的座椅也是一个卖点，由于我们所拍摄的到店车型有限，所以这里用到的是3.5T 猛禽性能劲化版型号。实际上，我们推荐的3.5T 猛禽性能版，并不会提供全真皮座椅，可是它同样已经支持了驾驶位的10向电动调节，而饱满的人体工学支撑与厚实的座椅填充，即便是织物座椅，对驾驶人与乘客来说也足够舒适且安稳。至于说车辆的空间性，尽管猛禽都拥有一个1,680x1,600mm的货厢，可是5910/2192/1992mm/,708mm的整体车身尺寸，已经足以在砍去货厢后，提供一台全尺寸SUV级别的双排乘坐空间。我们身高为184cm的体验者，在后排座椅中已经能够跷起二郎腿了；至于头部空间，放眼国内市场中的豪华全尺寸SUV，的确也不会有太多型号达到它的水准。所有进口的猛禽版，都会获得拥有全尺寸“FORD”英文标识的融合式格栅，而且在边框设计上，它还应用了类似越野车货厢卡扣的元素，让格栅显得更加硬朗。大灯是车头的另一个亮点，C型的灯罩样式覆盖了所有前照明系统硬件。而下沉式灯腔设计，也会让车头拥有类似运动SUV身上的现代感，这一点的确是当下许多美系皮卡车共同寻求的设计理念。当然，从车头保险杠中的巨大防撞栏，到侧身的高强度立体轮拱，福特可谓是在皮卡车的每一个细节上，都注重了其在户外恶劣路况驾驶中的生存能力与脱困能力。尽管它的侧身看上去，并没有什么花里胡哨的东西，可简单的线条与整车的硬汉风格还是很搭的，而且既然是瞄准多路况实用性的皮卡车，它似乎也并不需要太多夸张的线条处理。侧后方角度来看，我们可以看到后轮拱上方，也拥有与前轮拱相同的面板隆起，这也是车身防撞能力的一部分。而这样的线条，在靠近尾灯部分仍旧会形成与头灯相同的车体面板分层，尾端的前卫感也可以从中感受到。就像前卫中我们提到的，猛禽的尾灯造型与头灯也是相呼应的，就连货厢尾门上，也提供了相同的大尺寸英文铭牌，只不过它的立体效果不如前格栅中那么明显。另外，后保险杠上方会提供阶梯状的踏板，它会帮助用户上下货厢以完成更便捷的货物装卸。全系共享动力总成，底盘藏秘密就像我们在介绍性能版与性能劲化版区别时提到的，F-150 Raptor 3.5T 猛禽性能版，也共享着3.5T双涡轮V6发动机+10AT的总成组合。这台V6发动机，已经能够提供高达380Ps/672N·m的性能参数。其中，672N·m的峰值扭矩，在3000rpm转速下就能够实现爆发，它使得这台超过2.6吨的大家伙，不仅能够翻山越岭，同样能够承担一定大载荷的牵引拖挂任务。底盘悬架之中，还藏着一些猛禽成为顶级越野车的秘密。除了双叉臂式前独立悬架+整体桥式后非独立悬架的超级组合外，能够实现自适应电子阀门与阻尼调节的Fox避震器，还会让“飞车杂技（即四轮离开路面）”，成为猛禽在皮卡领域的绝活，尽管它在我们的城市用户群体中并不太实用，可是进入到极限路况时其却能实现积极地动态控制，已降低连续起伏弹跳对底盘造成的冲击。评在最后： F-150 Raptor猛禽无论是当下的全球市场中，还是在世界皮卡车历史中，都享有极高的市场。在去年，福特F系列皮卡又卖掉了107万辆，这一销售数据仅仅排在丰田卡罗拉之后。而其中，F-150就贡献了8成。而在看了本文对于一台F-150 Raptor进口低配车的分析之后，这台豪华好性能皮卡车，为什么可以每个月都卖掉7.5万辆，似乎也就不难理解了。备注：由于我们所拍摄的到店车型有限，所以部分图片用的是3.5T 猛禽性能劲化版型号

5，重温旧情兰州粉丝20万再次入手福特猛禽是什么让他如此动情

哈喽大家好，检车家马仔又和大家见面了，欢迎大家收看最近一期的二手车趣事，我不仅仅是一名修过车的二手车检测技师，更是一名事故车劝退师，帮助客户解决一切问题是我的服务宗旨。今天给大家带来一台福特猛禽F150，头一天通过微信了解到客户非常喜欢皮卡，而且客户自己曾经拥有过一台猛禽，由于自己不是特别了解汽车结构件以及事故车维修流程，自己只能从驾驶感受了解一辆二手车，不是特别全面，害怕买到车况与价格不符的车。客户说：“这辆车有一些无关紧要的小问题都无所谓的，主要价格不错。所以想请我们帮忙检测一下，深入了解具体车况，然后再跟车商再砍砍价。由于在甘肃兰州天气寒冷，检测地点又不是室内展厅那种，所以客户特意叮嘱我说天冷，让我多穿点衣服，别冻着了。对于客户的关心马仔再次表示感谢。好了，把背景交代清楚以后咱们接下来开始进入正题。先来介绍一下这辆福特F150的基本情况：车辆年款：2011款 6.2L SVT Raptor SuperCab表显里程：136537km出厂日期：2011年5月卖家报价：23万新车指导价：65.8万检测地点：甘肃兰州这车保值率还行，不过以后想出手并不容易，国内政策的限制，再加上巨大的油耗，15年报废，种种因素相叠加受众群体就变少了。当然23万这个价格只是卖家的报价，具体值不值这个价那还要看看真实车况才能知道。先简单绕车一周看下外观大致情况，外观有些小剐蹭，两侧车门有贴花改装，尾箱盖板剐蹭破损。如果像上图中那样的小坑比较多的话，那基本上就说明这辆车可能长期行驶在路面情况不是很理想的道路上。对于猛禽这种美国农用车，使用环境糙一点也无妨，最多就是影响美观和卖相，既然影响卖相就会影响车辆的实际价值，所以这个也算是砍价的小理由之一吧。接下来使用漆面检测设备对外观进行更进一步的检测。一圈漆面检测下来，对这辆车有了一个大概的了解：左前车门喷漆、后尾箱钣金修复、ABC柱无大碍。仅从漆面来说，车况还可以。但是针对这种非承载式车身结构的皮卡车来说，不排除有整体换壳的情况，因此不能掉以轻心。外观漆面就检测到这里，接下来开始发动机舱检测。打开机舱盖可以看见各部件表面都落满了灰尘，看来车商并没有对这个部位进行精洗。在这里简单介绍一下这辆福特F150动力总成的基本情况：6.2L自然吸气V8引擎，最大马力417匹，最大扭矩588牛米，匹配一台6速手自一体变速箱，前置四驱，喝95号汽油。参数看上去还是很暴力的，不过新款的F150已经换装了3.5T双涡轮增压发动机，匹配了福特公司最新研发量产的10速自动变速箱，在燃油经济性和动力性这两个维度上又有了新的提升。蓄电池走线非常凌乱，原车主改装的线路非常复杂，不过这种类型的车辆不改装线束是不可能的。而且这个年份的非承载式车身美系车，本身小问题就比较多。加之车主又比较喜欢改装，按常规检测翼子板固定螺丝、水箱固定螺丝、散热器固定螺丝和大灯固定螺丝这些部位是否拆卸其实毫无意义，这辆车要挑重点的部位来判断，所以接下来咱们检测。两前纵梁最前端漆膜数值正常。两侧翼子板支架漆膜数值正常。水箱框架碰撞传感器的生产日期为2011年5月12日，符合车辆出厂日期先后顺序。细小部位水泵固定螺丝、发动机支架固定螺丝以及塑料锁止片均完好无拆卸痕迹。真空管路线束卡子和电磁阀固定细小螺丝无拆卸、松动移位痕迹。保险盒正极主线束固定螺丝无拆卸痕迹。正时盖板底部大梁处有比较明显的油迹，目前初步判断为曲轴前油封渗油。水泵也存在轻微渗水，后期需要进行整备。结合车身ABC柱漆膜检测情况，初步可以排除车身有重大事故隐患。发动机无吊装分解维修痕迹，更换大梁必须吊装发动机，因此这一块儿也是没有问题的。接下来检测全车油液以及电瓶使用情况，刹车油含水量正常，冷却液冰点-40°，蓄电池严重亏电，需及时更换，以免无法正常启动。打开车门后看到内饰的第一眼就被方向盘后面这个转向灯拨杆所吸引，很粗很长。。。咳咳，一不小心马仔我又开车了。言归正传，接下来检测内饰的细节部分，排查车辆是否存在涉水、泡水等情况。可以明显看到仪表台骨架螺丝、主气囊有拆卸痕迹，金属支架和立柱密封胶条都有不同程度的锈蚀问题。组合开关下部固定螺丝也有拆卸痕迹，可以推断为主气囊疑似拆卸。仪表台拆卸无非几种原因：1.事故导致的气囊炸开，损坏仪表台；2.泡水后拆卸仪表台进行清洗晾晒；3.改装或者内部检修。中央扶手箱内部线束以及金属部位无异常。安全带生产日期2011年，与车辆出产日期相符。主驾驶安全带固定螺丝无拆卸痕迹，塑料垫片完好。本着对客户负责任的态度，仅仅检查这些常规项目是不够的。由于小马仔受环境和客观条件的限制，因此无法拆开主气囊查看生产日期。毕竟这车不是自己的车，卖家也不能让我拆，不过条条大路通罗马，我可以从其它地方推断主气囊是否存在异常。就是这个部位，侧气囊！这个部位拆开相对比较方便。也能从一定程度上判定该车是否有过重大撞击事故。侧气囊生产日期为2011年4月28日，符合车辆出厂日期先后顺序。固定卡扣以及气囊包裹未见明显异常，一切正常。当我正在反复检查这个测气帘时，车行老板和客户一起走了过来。小马仔见事情不妙，心想这下玩犊子了。卖家肯定得骂死我，连人家A柱饰板侧气帘都拆卸了，接下来就看客户能不能帮我打个圆场了。结果让我没有想到的是卖家开口说了一句：哎哟，WC！你竟然找的是检车家的师傅啊？我知道他们，他们检测确实专业，我之前在外地调车也找过他们帮我检测，确实靠谱。马仔我一看这情况赶紧给自己找一个台阶下，转身对买卖双方说道：大哥，是这样的。刚才我看这台车的主气囊有点像是被拆卸的痕迹，但我知道主气囊我肯定是没法给拆开了检查，所以我就想拆开A柱饰板看看侧气帘怎么样，现在看来方向盘下主气囊螺丝拆卸可能是维修喇叭按钮或者维修方向之类导致的拆卸，而且……卖家打断我的话说道：行了，小伙子。我知道你是怕这车有问题，你只管检测，我之前找过你们也帮我看过车，知道你们的专业性，所以你就别解释了，你想拆哪随便拆，拆完给装好就行。另外一会检查完了以后也不用隐瞒，直接当着我的面告诉客户就行。我怀着期待的眼神看了一眼客户，客户道：这样吧，兄弟。你只管看车吧。反正我也没有交一分钱定金，一会车看完了有没有啥问题你直接告诉我们俩也行，车不好大不了我不买呗。在兰州这个地方，我来保证你的安全。那既然这样，我就开始继续检测…车辆内饰方面就检测结束了，由于检测项目比较多，我在这里先做一个内饰检测小结：从检测的结果来看这辆车有过涉水，导致了内部金属骨架产生自然浮锈，不过并未发现有浸泡迹象。仪表台和主气囊的拆卸现象不是由事故或泡水所引起，推测可能是改装或者检修内部故障所致。再结合ABC柱漆膜仪数值可以判定发动机无吊装现象。从内部气囊的检测结果来看，可以排除该车辆有重大事故的嫌疑。接下来到了OBD电脑故障诊断，结果显示分动箱控制模块有持续故障码，无法清除。而且切换高低速四驱时，仪表出现检修提示，看来问题不小，小马仔我赶紧记下，等会儿检测结束向客户汇报情况。接下来对车内各功能按键依次经行检测，发现主驾驶多功能开关偶尔接触失灵、后风挡中央小玻璃控制偶尔失灵，其它无异常。功能检测结束后接下来进行路试，为了安全考虑，我们规定路试期间是不允许拍照，因此老司机开车画面还请大家自行脑补一下。低速路试无明显异常，变速箱升降档无明显顿挫，但是在急踩刹车时车辆会发生轻微抖动现象。其它均无明显异常。路试完毕后来到上架地点，由于修理厂无大型举升设备，一般的小型举升机又无法举升自重达3吨多的猛禽。因此没办法，只能小马仔我趴在车底下检查底盘情况了。其实这种非承载式车身的底盘检查非常重要。可以明显看出车身与大梁连接处固定螺丝无明显拆卸痕迹，但是小马仔我还是不放心。随后依次对大梁易损部位进行漆膜仪检测，结果并未发现异常。至此，可以得出最终定论：该车辆未发生过重大事故以及车身更换。油底壳底部大量油迹，可能放油螺栓垫片损坏，更换螺丝即可。分动箱有过分解维修、锁止电机有过拆卸更换、传动轴和后桥也有拆卸痕迹，这些可能与当前分动控制模块故障有关。到这里全车检测就基本结束了，然后小马仔我一五一十的把车况告知给了客户，客户说：“因为我自己原来也是猛禽车主，所以对这辆车还是有所了解的。底盘那些易损件拆卸也属于正常现象，我们以前也经常自己深度改装猛禽然后拿来越野冲沙。只要大梁没事、发动机没有分解维修和变速箱无异常的话，价格合适我也能接受。但是这个卖家并没有提前告知我说这辆车分动箱有故障，所以这个有点让我隔应。”紧接着又说：“我买这种小众大排量的车是真心因为喜欢，小问题可以接受，毕竟我享受了二手车贬值所带来的红利。同时我也可以接受买二手车的常见问题，但前提是我必须要有知情权。这种以次充好、价格还高就显然有点不太厚道了。之后卖家也跟了过来并解释说他也不知情，这车只是寄售的。然后卖家联系了原车主，全程电话免提模式原车主表示5月份确实维修过分动箱，不过现在还在质保期。另外还补充诚心要的话价格还可以商量。之后通过一番讨价还价，把成交价定在了19.9万。小马仔先不说这个价格是否高低，就凭买卖双方包括寄卖的车行三方这种坦诚相交的态度，我个人认为大家都算是比较有诚意相对靠谱的人，为何这样说呢？首先客户肯定是有诚意购买这台车，否则不会花钱找我来检测，对于检测出来的问题车行并没有表现出来质疑和抗拒，全程都很配合检测，只是因为车辆是寄卖车或者他们自身没有对这台车深度检测，对于分动箱的拆解维修没看出来。最后说一下原车主也是诚意卖，可能没有想到买家会带着专业人员买车，对于能检测出来分动箱维修的情况起初显得比较意外，当客户告知是找的我们检车家时，原车主也表示自己理解我们，也是我们的粉丝。他之所以卖这个车就是准备换掉这台车后准备入手一台二手雷克萨斯LX570，虽然期初客户对于卖家没有主动告知有过维修后有些不满，但得知才修了半年并且还有质保后，也接受了这个现实。所以双方各让一步，一番讨价还价后才达成了最终19.9万成交这个数。就凭这个数字来讲我个人认为还是比较吉利的，寓意：长长久久，天长地久！和起初车行的报价相比较来说，砍下来了3万多也是比较符合这个车况的。目前同款车型的二手车市场参考价在20万元左右，文中这辆福特猛禽最后的成交价为19.9万，还是很符合市场报价的。小马仔我在这里衷心的希望客户买回去之后能够好好的发挥这辆福特猛禽的余温，客户本身也是爱车之人。往后余生希望能将这台福特好生伺候，车和人一样，你对他好他也一定会对你好的。不然客户也不会之前失去过一台，如今时隔多年又再次入手同款车，想必一定是体验过猛禽带来的那种硬气和当年陪他走过的那些山河吧！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小马仔。喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，请大家多担待。检车家，愿做你最懂车的朋友！本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。