连云港到昆明高铁走什么地方，连云港去济南大客1510班次途经那里

来源：整理时间：2022-09-27 19:09:52 编辑：高铁查询手机版

本文目录一览

1，连云港去济南大客1510班次途经那里
2，连云港昆明火车票中途经过哪些车站
3，从徐州火车站下车怎么坐车到灌南县
4，我现在在浙江要去云南昆明坐高铁怎么做先到哪里有没有直达的搜
5，请问盘州到昆明的高铁可不可以在昆明站下车
6，连云港到昆明要多久
7，中午做高铁到江苏徐州火车站然后要转汽车去连云港在那个汽车站
8，沪昆高铁在云南省曲靖市什么地点设站详细地名

1，连云港去济南大客1510班次途经那里

你好！在你深深的脑海里如有疑问，请追问。

可以去临沂坐火车

连云港去济南大客1510班次途经那里

2，连云港昆明火车票中途经过哪些车站

连云港-昆明没有直达的列车，需要换乘。换乘站可以为：萍乡、郑州、南昌、株洲、向塘。连云港-萍乡-昆明——（连云港-萍乡）：K301/4次，12:24连云港发，次日05:28萍乡到，运行17时4分，硬座158、硬卧下290元；（萍乡-昆明）：K181次，05:20萍乡发，次日09:04昆明到，运行27时44分，硬座208，硬卧下379元、K79次，07:41萍乡发，次日07:26昆明到，运行23时45分，硬座194，硬卧下353元、K155次，08:10萍乡发，次日08:08昆明到，运行23时58分，硬座194，硬卧下353元、K739次，09:22萍乡发，次日12:09昆明到，运行26时47分，硬座194，硬卧下353元、1235次，19:32萍乡发，次日20:44昆明到，运行25时12分，硬座95，硬卧下204元；连云港-郑州-昆明——（连云港-郑州）：K1351/4次：11:24连云港发，当日19:05郑州到，运行7时41分，硬座76，硬卧下143元、1252/3次：17:15连云港发，次日00:34郑州到，运行7时19分，硬座67，硬卧下134元、1147/50次：18:07连云港发，次日01:09郑州到，运行7时2分，硬座67，硬卧下134元；（郑州-昆明）：T61次：00:07郑州发，次日06:48昆明到，运行30时41分，硬座271，硬卧下490元、K471次：04:30郑州发，次日15:53昆明到，运行35时23分，硬座271，硬卧下490元、K337次：20:50郑州发，第3日06:35昆明到，运行33时45分，硬座271，硬卧下490元；连云港东-株洲-昆明——（连云港东-株洲）：K301/4次：11:53连云港东发，次日06:39株洲到，运行18时46分，硬座170、硬卧下309元；（株洲-昆明）：K181次：06:46株洲发，次日09:04昆明到，运行26时18分，硬座203，硬卧下369元、K79次：08:54株洲发，次日07:26昆明到，运行22时32分，硬座182，硬卧下333元、K155次：09:29株洲发，次日08:08昆明到，运行22时39分，硬座182，硬卧下333元、K739次：11:05株洲发，次日12:09昆明到，运行25时4分，硬座191，硬卧下345元、1235次：21:04株洲发，次日20:44昆明到，运行23时40分，硬座90，硬卧下194元；连云港-南昌-昆明——（连云港-南昌）：K301/4次：12:24连云港发，次日01:48南昌到，运行13时24分，硬座130，硬卧下239元、K611/4次：18:31连云港发，次日08:34南昌到，运行14时3分，硬座125，硬卧下231元；（南昌-昆明）：1235次：14:51南昌发，次日20:44昆明到，运行29时53分，硬座107、硬卧下230元；连云港-向塘-昆明——（连云港-向塘）：K301/4次：12:24连云港发，次日02:19向塘到，运行13时55分，硬座137、硬卧下249元；（向塘-昆明）：1235次：15:18向塘发，次日20:44昆明到，运行29时26分，硬座105、硬卧下225元。

连云港昆明火车票中途经过哪些车站

3，从徐州火车站下车怎么坐车到灌南县

没办法直接到灌南县，你可以做到徐州到对面做往连云港方向的车，到连云港下别到连云港东，下次打车到汽车站去往灌南的汽车站 10快线左右买连云港到灌南的票 22块钱，可以到灌南

从徐州火车站下车怎么坐车到灌南县

4，我现在在浙江要去云南昆明坐高铁怎么做先到哪里有没有直达的搜

现在沪昆高铁还没有通车，要到明年的6月份，高铁站在昆明呈贡区。最好还是坐飞机比较方便。

这个问题的首要是你要先建好高铁

沪昆高铁明年6月才通车

5，请问盘州到昆明的高铁可不可以在昆明站下车

盘州到昆明的高铁不经停昆明站，直接到昆明南站。

区间内可以，区间外的就不行，学生票只能买登记的固定区间的，区间外的是需要购买成人全票的。有直达车，是不允许中转的，没有直达车，可以提供中转，但是不能绕弯，而且需要到窗口去办理的。学生票每学年4次优惠，两个往返。售票点出售的带有“学”字的车票（如图）学生票和常规票样的差别就是上面带“学”字，价格通常较正常票价有所优惠，折扣根据车次类型和硬座/卧铺类型有所不同。高铁学生票为二等座票价的基础上7.5折。学生票只能买固定的区间，其他乘车区间不能购买学生票的，只能全票价格购买。所以如果你要买其他区间，只能买成人票。

6，连云港到昆明要多久

连云港至昆明没有直达列车，可经由南京、郑州等站中转车次始发站发站发点到站到点里程运行时间类型票价(单位：元) K155 南京西南京 16:50 昆明 21:44 3088 52小时54分钟快速 273(硬座)477(硬卧)758(软卧) K181 上海南上海南 16:19 昆明 10:02 2065 41小时43分钟快速 256(硬座)449(硬卧)715(软卧) K79 上海南上海南 19:17 昆明 08:46 2660 37小时29分钟快速 281(硬座)491(硬卧)783(软卧) K471 北京西郑州 00:14 昆明 13:04 2306 36小时50分钟快速 271(硬座)475(硬卧)754(软卧) K337 郑州郑州 20:50 昆明 07:47 2485 34小时57分钟快速 233(硬座)411(硬卧)653(软卧) T61 北京西郑州 23:25 昆明 07:11 2485 31小时46分钟特快 271(硬座)475(硬卧)754(软卧)

7，中午做高铁到江苏徐州火车站然后要转汽车去连云港在那个汽车站

出了火车站左拐直走，有汽车总站

上百度查查

离火车站不远就是徐州总站，不行不到十分钟。

坐高铁是到徐州东下，坐10路公交车到徐州站（老火车站）下，蓝天大楼南面就是长途客运站。

坐火车来吧

徐州汽车站，你说的是徐州汽车总站？还是徐州汽车南站？我感觉你说的应该是徐州汽车总站（也就是徐州汽车铜山客运站）吧。第一个问题：徐州汽车总站就是徐州火车站，俩个挨着的，仅相隔200来米。（如果你说的汽车站是汽车南站，那要做20路公交车，不需要换成，汽车南站始发，火车站终点。最晚晚上7点）第二个问题：徐州高铁站可以坐10路公交车到徐州汽车总站，不需要换成，乘车位置在高铁公交站台南站台。（高铁那里有2个公交站台，一个南，一个北，二者相距200来米。在南边的只允许上车，在北边的只允许下车，不让你上车，如果你在北边等10路，他不让你上车。）还有2个公交车到汽车总站，是售票的。等车地点是高铁公交站北站，就是我上述说的只许下不许上的位置。是80路和26路公交车，因为这2个公交车不到南边的站台，只在北边的站台停了就走。你上车前要问下，是往徐州方向开的，还是回来的。因为开往徐州和从徐州开来都是这里听，你要是做错方向了就麻烦了。第三个问题：本人徐州人，从未到过上海，不知道。。。。。。建议你第三个问题专门提问。。。。

8，沪昆高铁在云南省曲靖市什么地点设站详细地名

沪昆专线长沙至昆明段自去年9月开展前期工作以来，曲靖市相关部门与铁路规划设计部门积极配合，收集提供有关资料，协调支持设计单位顺利进行外业工作。曲靖市多次组织相关部门实地踏勘，研究曲靖境内线路走向及站位设置。相关县（区）和部门多次与线路设计部门中铁二院反复沟通研究，对于在富源县设富源北站和在马龙县设旧县站的方案已无较大争议。争议焦点主要集中在线路通过曲靖城区段的走向及站位设置上。中铁二院结合我市情况研究设计了中线、南线、北线三个方案，推荐使用北线方案。中线方案因搬迁企业多、拆迁面积大、软土基处理工程量大等问题，中铁二院与曲靖市已达成共识，放弃中线方案。会议经过研究讨论和利弊对比，一致倾向南线方案。但最终采用什么方案，还要经过相关程序和上级审批。　　相关链接南北两线各有利弊　　南线方案线路走向为：从富源北站引出，经多乐上跨盘西铁路和曲胜高速公路，拉直线路从青龙北侧斜穿曹家大山，设两个4公里以上隧道后进入曲靖坝子，之后沿曲靖坝子东侧边缘山脚行走，经大龙、鸡街，于新发村设曲靖南站;（注：新发村位于沿江乡以南，三宝镇东北，距市区约20公里）出站后线路转向西经张官营、兴龙跨南盘江，在温泉收费站后约400米跨曲陆高速公路，穿过沙坡隧道和班庄隧道，从月望乡北侧取直于旧县镇南侧设旧县站;出站后线路向西沿杨林盆地坝子南侧进入昆明。南线方案主要有利方面是：符合省政府批准的珠江源大城市发展规划，有利于整个曲靖城市经济发展战略布局;绕开了城市规划区，对珠江源大城市未来发展影响较小;符合科学发展观，有利于曲靖未来建成100万人口大城市的发展;有利于加快曲靖城区组团建设住房的步伐;对曲靖居民饮用水源地无破坏无污染;与北线方案比无重复建设;与主干公路、河流交叉少;沿线企事业单位拆迁少;有利于城市组织交通;有利于带动温泉片区的旅游开发;有利于城郊地区的新农村建设与发展等。其主要弊端是较北线方案长2.89公里;拆迁面积比北线方案大;通过软土基较北线方案长。　　北线方案线路走向为：从富源北站引出，经白水镇后，线路沿盘西铁路西行，从尖山村南侧穿越大石山设尖山隧道进入曲靖坝子，跨曲胜高速公路，经澜沧江啤酒厂、大觉寺、珠源水泥公司北侧上跨在建沾益车站，至龙泉村设曲靖北站;出站后线路经规划区北侧边缘西行，经马龙县北侧，跨过马龙火车站后拉直线路在旧县镇以南的山坡上设旧县站;然后六跨马龙河进入昆明市境内。北线方案主要有利方面是：北线方案线路比南线方案短2.89公里，工程投资相对少;地质条件好于南线方案;车站面对城市建成区，靠近沾益县，有利于旅客乘车;拆迁面积比南线方案少。主要弊端是两个车站同处于城市北角，交通组织较差;与主干公路、铁路交汇较多;对沿线工矿企业干扰大等。

南线方案线路走向为：从富源北站引出，经多乐上跨盘西铁路和曲胜高速公路，拉直线路从青龙北侧斜穿曹家大山，设两个4公里以上隧道后进入曲靖坝子，之后沿曲靖坝子东侧边缘山脚行走，经大龙、鸡街，于新发村设曲靖南站;（注：新发村位于沿江乡以南，三宝镇东北，距市区约20公里）出站后线路转向西经张官营、兴龙跨南盘江，在温泉收费站后约400米跨曲陆高速公路，穿过沙坡隧道和班庄隧道，从月望乡北侧取直于旧县镇南侧设旧县站;出站后线路向西沿杨林盆地坝子南侧进入昆明。南线方案主要有利方面是：符合省政府批准的珠江源大城市发展规划，有利于整个曲靖城市经济发展战略布局;绕开了城市规划区，对珠江源大城市未来发展影响较小;符合科学发展观，有利于曲靖未来建成100万人口大城市的发展;有利于加快曲靖城区组团建设住房的步伐;对曲靖居民饮用水源地无破坏无污染;与北线方案比无重复建设;与主干公路、河流交叉少;沿线企事业单位拆迁少;有利于城市组织交通;有利于带动温泉片区的旅游开发;有利于城郊地区的新农村建设与发展等。其主要弊端是较北线方案长2.89公里;拆迁面积比北线方案大;通过软土基较北线方案长。北线方案线路走向为：从富源北站引出，经白水镇后，线路沿盘西铁路西行，从尖山村南侧穿越大石山设尖山隧道进入曲靖坝子，跨曲胜高速公路，经澜沧江啤酒厂、大觉寺、珠源水泥公司北侧上跨在建沾益车站，至龙泉村设曲靖北站;出站后线路经规划区北侧边缘西行，经马龙县北侧，跨过马龙火车站后拉直线路在旧县镇以南的山坡上设旧县站;然后六跨马龙河进入昆明市境内。北线方案主要有利方面是：北线方案线路比南线方案短2.89公里，工程投资相对少;地质条件好于南线方案;车站面对城市建成区，靠近沾益县，有利于旅客乘车;拆迁面积比南线方案少。主要弊端是两个车站同处于城市北角，交通组织较差;与主干公路、铁路交汇较多;对沿线工矿企业干扰大等。