发展二手车的意义，二手车市场的总体现有哪些

本文目录一览

1，二手车市场的总体现有哪些
2，4s店开展二手车业务有何意义和困难
3，人人车为什么发展的这么好
4，现在二手车市场有没有发展的必要
5，国家政策对二手车市场的发展起到了什么作用
6，二手车的行业前景怎么样
7，二手车鉴定评估师地位与作用
8，二手车市场发展的前景及影响
9，二手车鉴定评估规范的影响

1，二手车市场的总体现有哪些

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二手车市场的总体现有哪些

2，4s店开展二手车业务有何意义和困难

意义促进新车成交。困难做大以后挤压新车销售，而且4s店比较正规，反应慢。比不上个体经营车贩子。

4s店开展二手车业务有何意义和困难

3，人人车为什么发展的这么好

这么好是有多好？人人车现在发展的确实不错，在二手车行业中也算是佼佼者，但也没有好到独霸市场的地步啦。

重视技术吧，感觉很多成功的企业背后其实都蛮重视技术方面的。

人人车什么意思？

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人人车为什么发展的这么好

4，现在二手车市场有没有发展的必要

中国二手车交易热度高涨，2021年H1交易量增幅超过新车销量近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。对比2013-2020年我国新车销量的增速以及二手车销量的增速可以看出，2017年，我国二手车的销量增速首次超过新车销量的增速，2017年我国二手车销量增速为19.36%，然而新车销量增速仅有3.04%;且从2018年后，我国新车销量持续下降，二手车销量保持上涨。值得一提的是，经过疫情的冲击后。在2021年上半年，我国二手车销量增速创新高。中国汽车流通协会发布数据显示，2021年上半年全国累计交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%，尽管相较于新车1289.1万辆的销量还有一些差距，但二手车的增长率比新车高出了近27个百分点。具体来看，2021年上半年，我国的二手车与新车销售之间的比例已经上升到0.65:1。多因素促进二手车市场发展，2023年二手车交易量有望突破3000万辆二手车销量的增长得力于市场和政策的多重因素影响，业内人士认为主要受到以下三大因素的影响：二手车接受度逐步提升，低成本、高性价比等认知已经深入人心，市场潜力不容忽视。2017年的调查显示，在所有购买新车的车主中，仅11%曾考虑过或未来会考虑购买二手车;而这一比例在2019年上升到20%以上。随着收入水平的上升，消费者对二手车的接受度也逐渐增加，高收入群体(家庭月收入在4.8万元以上)中这一比例高达31%。近日，中国汽车流通协会副秘书长罗磊在2021中国二手车大会上对国内二手车市场做出了大胆预测，认为到2021年底，我国二手车交易量或将突破1600万辆，增长率有望达到15%。他还认为，如今国内二手车行业正迎来前所未有的高光时刻。他预计，2023年我国二手车销量将力争突破3000万辆;2025年二手车交易量将与新车销量基本持平。——以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

5，国家政策对二手车市场的发展起到了什么作用

新年伊始，部分省市先后取消二手车限迁的喜讯传遍行业。2017年初，商务部召开例行新闻发布会，新闻发言人孙继文在会上对环境保护部办公厅、商务部办公厅联合下发《关于加强二手车环保达标监管工作的通知》进行了解读。也就是说，凡是当地允许上路行驶的车辆，就必须允许迁入。令人欣喜地看到，政策推出以来，不少省市相继取消二手车限迁，带动了当地二手车流通，有力地促进了行业发展，但也有个别省市未按国务院及相关部委要求解除限迁。为此，一些二手车商、消费者都在不遗余力地向行业商协会、交管部门和媒体反映解除限迁的诉求。于是二手车市场的发展得到了政策的扶持，优信二手车平台有望在宏观政策下取得较大的发展。

当然是越来越好啊。二手车置换业务不仅能给汽车生产厂商带来新的利润增长点，还将对我国汽车产业的既有格局产生极大的影响。二手车置换业务的发展状况在很大程度上将折射出各汽车厂商的市场地位。那些产品单一、车型过老的汽车品牌将在市场竞争中处于被动地位，甚至为市场所淘汰。

6，二手车的行业前景怎么样

二手车行业主要上市公司：金固股份(002488)、上海物贸(600822)、大东方(600327)本文核心数据：二手车交易量、二手车转籍比例、中国二手车金融渗透中国二手车交易热度高涨，交易呈现上升趋势近年来，我国二手车交易活跃，中国二手车交易量已经连续18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至2019年的1492.3万辆。但2020年由于疫情影响，中国二手车交易量首次出现下滑，据中国乘用车市场信息联合会统计数据公布，2020年我国累计完成交易二手车1434万辆，累计同比下降3.91%。2021年上半年，我国累计完成交易二手车843.42万辆，同比增幅为52.89%;即便是在6月份这样的汽车行业销售淡季，二手车的交易量依然有着4.43%的环比增长。中国二手车限迁政策松绑，利于二手车市场发展限制车辆迁入，也抑制了二手车消费活力。2018年，政府工作报告明确要求全面取消二手车限迁政策，后通过多项文件强调重申。各地陆续响应，二手车全国大一统市场逐步成型。2020年开年，受假期和疫情双重影响，2月份二手车转籍率呈最低点，仅为14.86%。随着疫情防控的好转以及复工复产的不断推进，从第二季度开始跨区域流通整体呈现缓慢增长的趋势，7~12月连续6个月好于2019年同期。12月二手车转籍比例为28.88%，再创年内新高，转籍比例较2019年同期增长了3.77个百分点。2020年全年二手车转籍总量为393.80万辆，转籍比例为27.46%，与2019年同期相比下降了0.41个百分点。中国二手车金融渗透低于美国，反映我国增长空间较大在消费升级背景下，二手车交易高速增长，二手车金融也蓄势待飞。对比2019年我国与美国的二手车金融渗透率(贷款订单数/汽车总销量)，可以看出我国的二手车金融渗透率远远低于发达国家，我国渗透率仅有29%，而美国在2015年已经54%。注：二手车金融渗透=贷款订单数/二手汽车总销量我国二手车金融开始步入规范化发展阶段。展望未来，在中国经济“双循环”新格局和“十四五”发展新要求之下，以二手车为核心的汽车流通产业作为稳增长、扩内需重点领域，将具备重要的战略意义。因此《2021中国二手车金融与生态报告》中提到，2020年，我国二手车金融渗透率达30%左右，预计2025年可达48%左右。据分析机构Frost & Sullivan预测，随着二手车消费在汽车总消费中的占比增加，预计到2030年，中国二手车汽车金融市场规模将达到7043亿元。中国二手车交易市场发展前景良好，吸引各路玩家布局由于我国二手车交易量逐年增加，在大众消费者的热情持续高涨和政策利好的双向促进下，我国二手车金融市场拥有巨大想象空间，导致大批玩家纷纷涌入。当今二手车金融市场的玩家主要分为五大类：以平安银行、工商银行为代表的银行机构;以上汽通用汽车金融、宝马汽车金融为代表的主机厂金融公司;以浙江安信为代表的信用担保公司;以先锋太盟、建元资本、沣邦租赁为代表的融资租赁公司;以大搜车、灿谷、瓜子二手车为主的互联网汽车交易平台。此外，伴随着二手车金融市场的发展，还涌现出一批以车300为代表的二手车检测评估机构。以上数据参考前瞻产业研究院《中国二手车行业市场需求洞察报告》。

7，二手车鉴定评估师地位与作用

二手车是指从办理完注册登记手续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车（包括三轮汽车、低速载货汽车，即原农用运输车）、挂车和摩托差。二手车的鉴定评估，是指依法设立，具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，授受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车所进行的技术鉴定。并根据鉴定结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程二手车鉴定评估既是科学也是艺术与经验的结合。即是说，正确的二手车技术状况鉴定、二手车价格的估计、推测与判断，必须依赖于评估人员的经验，因为二手车价格形成的因素复杂、多变，不是任何人用数学公式能够计算出的。二手车鉴定评估不是对评估对象的主管给定，而是把二手车客观实在的价值通过评估活动，正确的反应出来。即是说二手车鉴定评估是基于对二手车客观实在的价值认识以后，运用科学的评估理论、方法和长期积累的评估经验将其表达出来。而不是把某一个主观想象的数据强加给评估对象，尽管评估表现为一种主观活动，甚至带有一些主观色彩。做好二手车鉴定评估工作，不仅有利于引导企业正确做出价格决策，有利于保障司法诉讼和行政执法等活动的顺利进行，有利于维护法人和公民合法权益，而且对维护正常的社会经济秩序，促进经济发展具有重要意义。因此，深入认真研究、探讨二手车鉴定评估问题，建立一套完整、科学、适用的二手车鉴定评估方法，以保证其鉴定评估结论客观、公正、合理，就显得更为重要。

你好，我们是资产评估师、房地产估价师、土地估价师团队你考二手车评估师还不如考资产评估师、房地产估价师、土地估价师，因为二手车评估师市场范围较窄，业务不是很多。注册资产评估师是财政部负责报考要求较高专职年收入在4万-6万之间挂靠收入一年6千至1万之间注册房地产估价师是建设部负责报考年限要求较高专职年收入平均在4万-7万之间挂靠收入一年在8千至1.2万之间注册土地估价师是国土资源部负责报考要求较低专职年收入平均在3万-5万之间挂靠收入一年在6千至1万之间

8，二手车市场发展的前景及影响

我国二手车市场从上世纪80年代起步，历经30多年的发展已取得了飞速发展。据中国汽车流通协会的数据bai显示，去年我国二手车交易量达到900万辆，今年前三季度交易量为688.44万辆，相比上年同期增长了5.68%，累计交易金额为3954亿元，预计全年交易量将超过1000万辆，今年二手车交易量增长率将超过新车的3倍。尽管二手车交易市场得到了很大的发展，但其实也还存在一定的弊端。如果车企想要未来车市顺畅发展，还有很多不得不扫清的障碍。未来车市又将迎来哪些新机遇，得到哪些新发展呢？当下二手车市场存在的弊端1、消费者对二手车了解不透彻对于大多数消费者来说，对二手车的印象还停留在路边的“收车”字样。而且，现在车市的车源绝大部分是5-7年的车型，而消费者对商品的需求是有一定要求的，不仅考虑车辆的性价比，同样注重车辆的品牌和外观。因此，3年以下车龄的二手车需求量很大，但供给紧缺。2、消费者对交易价格存在疑虑二手车定价机制很特殊，一车一况，难以形成统一的标准。无论是车主卖车，还是消费者买车，都对二手车价格存在疑虑，希望自己在交易过程当中不会上当受骗。这需要竞价机制的引入，如今市场化的定价机制正在形成，未来车况信息透明化将为价格透明化打下基础。3、对于二手车认知度不高，担心买到问题车消费者不敢买二手车的重要原因之一是害怕买到有问题的车，或者担心没有质保，维修成本高企。目前，虽然一些企业看到了市场空白，推出了延保产品，但国家没有相应的支持政策，行业没有可以参考的准则，消费者对产品的认知度也不高。调查显示，只要二手车的车况能够经过第三方公司的认证，又有质保和延保服务，那么就可以打消80%消费者的顾虑。4、限迁政策成为阻碍据中国汽车流通协会统计数据，目前全国共有333个地级市出台了二手车的“限迁”政策，且大部分城市的二手车准入门槛为国四排放标准车型，其中允许国五以上排放标准迁入的城市13个，国四以上排放标准迁入的城市250个，国三以上排放标准迁入的城市48个，国二以上排放标准迁入的城市仅有4个。此外，山东、江苏、吉林等地区，还对车辆的使用年限做了限制，要求注册5年以上的车辆不予回收，这意味着车龄五年以上的二手车将不能流入这些区域。二手车市场近年来一直被业内人士视为汽车业的最后一片蓝海。各路资金以更积极的姿态投入二手车市场。但是二手车交易的核心是体验式消费，而二手车市场的交易非常碎片化。经销商规模均很有限，这也为二手车电商提供了一个非常好的契机。二手车电商通过构建一个透明的交易平台，不仅为客户提供方便的选择，同样可以通过线上线下结合，给消费者提供优秀的服务，实现完美的客户体验。在车辆类别方面，根据以前年度的汽车销量显示，SUV和MPV占据绝大优势。所以，未来交易中，大多数应该以SUV和MPV为主。尤其是小型车，应该细分领域拥有良好的技术基础和市场基础。此外，受到今年二胎政策的影响，汽车市场应该增加MPV细分市场，为更多的消费者提供便利和选择。在政策方面，今年国家确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调机构扩内需。针对新能源汽车的鼓励政策，在个人用车领域，除“完善新能源汽车扶持政策”之外，主要体现在“创新分时租赁、车辆共享等运营模式”和“各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消”；小排量汽车方面，“2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策”。新能源汽车扶持政策对于车企来说，绝对是个利好消息。通过对以前新能源汽车销量显示，这一市场现在正在逐步强大，预计在后期将得到更大的发展。总结：二手车交易市场自2009年以来，一直高速增长的同时，市场的区域性特点也越发明显。据专家预测，整体上保持这样上升的态势格局不会改变，预测未来几年，二手车行业在量的变化的同时将会出现一种质的改变。到2020年前后，中国二手车行业总体规模将会达到2000万辆左右，产值将达数万亿元。

9，二手车鉴定评估规范的影响

随着汽车保有量的增加，二手车交易越来越活跃，但是交易方式却比较单一，为了能促动这个行业的发展，协会制定了《二手车鉴定评估规范》，希望通过这个《规范》，为二手车交易、质保、消费贷款和评估定价搭建一个平台，让二手车市场的功能更加细分，推动二手车行业的发展。《规范》出台虽然能在一定程度上对二手车交易进行指导，但由于不是强制性规范而只是参考，所以对二手车市场的实际意义并不大。因为二手车市场最核心的东西是价格和车况，像《规范》里面说的对二手车进行100多项检测，实际上品牌4S店里都能做，像电器部件、油路等检测下来一般也有100多项，所以实际上意义并不大。对二手车影响最大的因素是价格，《规范》实际上是没有办法规范的，因为决定二手车价格的除了车况之外，像新车价格、市场行情甚至车辆颜色都会影响到二手车的价格，而且这些都是没法量化的，所以在对价格无法确定的情况下，《规范》对二手车市场的影响就更有限了。

用处:促进机动车行业的发展九大方法助您明辩汽车性价比高低 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.01che.com" target="_blank">www.01che.com</a> 所谓性价比就是车辆的性能、配置、外形等综合指标与车辆售价的比值。即：性价比＝性能＋配置＋外形＋售价。车辆的性价比高，就是车辆的性能、配置、外形等综合指标好，而售价又适中，或者说相对低一些。说得更具体一些，性价比问题实际上是不同牌子，但价位相当的车辆之间的综合比较及分析。一、比发动机是不是多气门结构的。几款车子相比较，其中有发动机是多气门结构的，您要优先考虑。因为一般说来，多气门结构形式的发动机属于新型的发动机。而两气门的发动机则属于传统的老式的发动机。在性能方面完全是两个档次。二、比尾气的排放标准。几款车子相比较，如果有欧ⅱ排放的，也有欧ⅲ排放的，您要选欧ⅲ的。如果有欧ⅲ排放的，又有欧ⅳ排放的，您就选择欧ⅳ排放的。尤其是在欧ⅲ与欧ⅱ的选择上，要“毫不犹豫”。三、比发动机的排量。如果a车的排量是1.8l，而b车的排量是1.6l，选哪个好？建议选1.8l的。对于油耗的问题，您要是操控得好，1.8l与1.6l油耗相差无几，甚至可忽略不计。而提速、走丘陵、山路的操控性等，1.6l与1.8l相比却不能“同日而语”。四、比主动安全的配置。几款车子相比较，如果a车有abs装置的，而b车却没有，您选a车没错。如果c车有abs＋ebd，那您选择c车更没错。五、比被动安全的配置。两款车子相比较，如果a车是没有配备安全气囊的，而b车却有配备(哪怕只有驾驶座配有一个)，那还犹豫什么？就考虑b车呗；如果c车与d车比较，c车有双气囊，而d车更牛，既有双气囊又有侧气帘，当然多多益善。六、比悬挂装置。两款车子相比较，a车的悬挂装置系前后独立悬挂结构，而b车的后悬挂是非独立结构的，如果您想要得到更佳的乘坐舒适度，选择前后车桥都是独立悬挂结构的a是不会错的。七、比轴距的长度。(通常指前轮轴心至后轮轴心之间的距离)把两辆车相比较，如果a车的轴距比b车长一些，那您就选择a车吧，因为车辆行驶的稳定性与轴距的长短有很大的关系。八、比刹车碟的个数。把两款车子相比较，如果a车四个轮子上的刹车装置都是采用碟刹的(即通风盘形式)，而b车采取的是前碟后鼓的形式，那您就要“要定a车不放松”。因为碟刹结构在通风散热、刹车的灵敏度、刹车的效果等方面比鼓刹的要强多了。九、比0-100千米的加速时间参数。如是a、b两车的排量相同、排挡的形式相同，如果a车加速的时间参数比b车小，那么您选择a车是明智之举。因为，这也是衡量车辆性能的一项重要的指标。摘自 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=swww.01che.com" target="_blank">www.01che.com</a>