15款英朗二手车价格及图片，我随便问一下16年15N别克英朗自动精英型1万左右公里现在大概多少

来源：整理时间：2022-09-18 12:48:20 编辑：汽车经验手机版

本文目录一览

1，我随便问一下16年15N别克英朗自动精英型1万左右公里现在大概多少
2，15款别克英朗行使65000公里二手车多少钱
3，英朗二手车2013款英朗16自动顶配四万公里车贩要5万贵吗
4，别克英朗2015款15n手动豪华型多少钱
5，别克英朗201515l 自动进取型这款车怎么样价钱是多少配置都有啥
6，别克英朗更换方向机多少钱
7，2018款别克英朗13t精英型跑了25万公里二手65万贵吗

1，我随便问一下16年15N别克英朗自动精英型1万左右公里现在大概多少

实话跟你说，别克的车子本来就不保值，现在你当二手车卖大概也就72000左右。

我随便问一下16年15N别克英朗自动精英型1万左右公里现在大概多少

2，15款别克英朗行使65000公里二手车多少钱

15款别克英朗65000公里，二手车的价钱也就是五万左右吧。

15款别克英朗行使65000公里二手车多少钱

3，英朗二手车2013款英朗16自动顶配四万公里车贩要5万贵吗

建议买二手车去 4S店买放心靠谱点，本人在丰田工作15年专注二手车15年，二手车大部分都是批发给二手车贩黄牛，很多好车公司零售价格比二手车贩便宜，因为二手车采购渠道决定了价格的高低，4S店一手资源渠道采购，而且以卖新车为主，差不多价格就卖了，不会很贵的，而且不会做事故车，泡水车，有问题的车，如假包换，假一赔三，4S店名誉伤不起………如果说英朗我刚置换台15年的自动1.5车况好，才4万多，卖肯定也会不到5万卖，网上标价都6万多，当然卖价肯定少不了55000左右，对比一下价格有多大差别，2010年自动宝来不到3万卖，13年车5万肯定贵了不划算，一年车同等车况配置差5万左右，以此类推，15年4万多，13年3万多，车贩怎么都赚1-2万了

英朗二手车2013款英朗16自动顶配四万公里车贩要5万贵吗

4，别克英朗2015款15n手动豪华型多少钱

新车长/宽/高的数据为4587/1798/1463mm，轴距为2640mm。长度比现款（4671mm）有所缩短，宽度也比现款（1815mm）缩窄，高度也有所下降，现款车型高度为1478mm。轴距方面比现款车型有所减少，现款车型的轴距为2685mm。

这车本来就不是通用设计的，中国专供车型，进口比例估计15%最多了

5，别克英朗201515l 自动进取型这款车怎么样价钱是多少配置都有啥

我定车104000元，送1000保险，倒车影像脚垫贴膜真皮座椅，明天去办手续

车窗没有镀铬装饰条，车门拉手不是镀铬的，这个东西也不贵，要做就做的满意，别克应该不差这点钱。这个只有顶配才有，有点郁闷。其实真不行的话，你起码把卡槽给我留出来也行，没卡槽，买来的贴上就老掉。我现在都抑郁着到底贴还是不贴。

天窗对我来说只是个装饰我就这款车.99裸车，9。开着感觉没什么不好的

10万

自精不到11

6，别克英朗更换方向机多少钱

大多数来讲，更换方向机总成的工时费在200到400元上下，每家修车厂基本都不相同。方向机总成也就是转向器、方向机，是汽车转向系统中比较至关重要的一个部件，它可以用来增大转向盘所传递的力和改变力的方向，更换转向机的花费一个大多数是在800到6000块上下，而这一仅仅是更换方向机的材料费。而更换转向机的花费我觉得还包含工时费，不过每个地方的汽车修理厂所收取的花费基本都不相同，工时费的规范基本都不同，具体的花费还是要问一下当地的4S店或是汽车修理厂。方向机使用注意事项方向机的使用条件恶劣，承受的载荷大，必须使用专用的润滑脂，普通的润滑脂达不到使用要求。方向机在使用中间隙会逐渐增大，如果方向盘的左右空行程超过15度，必须对方向机进行检查，如齿轮齿条异常磨损严重，必须更换方向机总成;如果无异常磨损，只是间隙过大，可进行调整。在调整时要到服务站由经过培训的专业人员进行，调整后要保证方向盘能左、右打到极限位置，且力量均匀，转动灵活。

海马福美来三代更换方向机多上钱

你好，这款车更换雨刮器的话，费用在120元左右，这个建议您上修理厂更换就可以了，如果更换胶条的话，几十块钱就可以。

你好，这款车更换方向机的话，一般费用在1800元左右，向这个方向机建议您更换总成就可以了，一般可以上修理厂更换就可以了。

7，2018款别克英朗13t精英型跑了25万公里二手65万贵吗

2018款别克英朗1.3t精英型跑了2.5万公里，个人认为6.5万也算正常二手车行情价，不过一般再砍价两三千应该问题不大的。

英朗gt上市后的第二天，全面体验了其中搭载1.6t涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车，但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配，英朗gt不失为一款宜静、宜动的a级车。外形：“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格英朗gt与两厢英朗xt出自同平台，在外形上也是由两厢英朗xt改变而来。不过与造型犀利的英朗xt相比，英朗gt在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅，但前大灯的造型已经不是英朗xt那种凌厉的展翼式设计，没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸，更平淡的全新感觉，显然这样的前脸设计更适合英朗gt偏向家轿的定位。左：英朗xt的展翼式大灯右：英朗gt的前大灯更显朴实左：1.6t车型独有的hid氙气大灯右：直瀑式前进气格栅左：镀铬前雾灯框右：发动机盖装饰，并非真的散热口与设计偏保守的前脸相比，英朗gt的车尾设计则非常犀利，原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条，让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起，似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再...英朗gt上市后的第二天，全面体验了其中搭载1.6t涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车，但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配，英朗gt不失为一款宜静、宜动的a级车。外形：“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格英朗gt与两厢英朗xt出自同平台，在外形上也是由两厢英朗xt改变而来。不过与造型犀利的英朗xt相比，英朗gt在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅，但前大灯的造型已经不是英朗xt那种凌厉的展翼式设计，没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸，更平淡的全新感觉，显然这样的前脸设计更适合英朗gt偏向家轿的定位。左：英朗xt的展翼式大灯右：英朗gt的前大灯更显朴实左：1.6t车型独有的hid氙气大灯右：直瀑式前进气格栅左：镀铬前雾灯框右：发动机盖装饰，并非真的散热口与设计偏保守的前脸相比，英朗gt的车尾设计则非常犀利，原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条，让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起，似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再加上1.6t车型独有的尾翼，非常直接的告诉对手，自己并不是一个泛泛之辈。别忘了，它的尾部也有一个红色的“t”字标。英朗gt的车身侧面线条延续了两厢英朗xt的设计，一条高腰线从尾灯直接链接到前轮眉，下腰线在后轮处向上扬起，造型非常流畅。2685mm的轴距与英朗xt完全相同，由于多了一个车尾，英朗gt的车身尺寸也变为4671×；1815×；1478mm，比两厢英朗xt英朗4419×；1814×；1487mm的车身尺寸相比，长度增加了152mm，宽度基本保持不变，车身高度降低了9mm，这似乎主要源于车身重量的增加以及前后配重比发生了变化。