二手福特翼虎值得要吗，2014翼虎跑了10万公里还值钱吗

本文目录一览

1，2014翼虎跑了10万公里还值钱吗
2，想买辆二手车福特翼虎和大众途观哪个好些
3，2012款福克斯置换2015款翼虎划算吗
4，福特翼虎汽车质量怎样
5，有人买福特翼虎2015款的没开起怎么样
6，老福特翼虎30这车性能怎么样
7，请问翼虎到底怎么样

1，2014翼虎跑了10万公里还值钱吗

不值钱了，很老的车了

肯定比一般就更贬值。

2014翼虎跑了10万公里还值钱吗

2，想买辆二手车福特翼虎和大众途观哪个好些

二手车不推荐选择美系和德系，可以考虑RAV4，CRV，还有奇骏。原因是大众途观二手车里面漏油和烧机油的可能性比较大，而且存在有线批次短轴。翼虎同样是存在短轴，美系二手车油耗比较大。

想买辆二手车福特翼虎和大众途观哪个好些

3，2012款福克斯置换2015款翼虎划算吗

看你喜欢suv还是紧凑型车咯，福克斯作为一辆小车在日常驾驶会方便、省油些，尤其在拥挤的城市，尤其是停车！但翼虎的底盘高，通过性较强，比如上个人行道过个坑什么的不容易磕到底盘。还是得看你的主要用途。

都指自吸气福克斯1.6L比科鲁兹1.5L稍强点福克斯比科鲁兹配置:坡辅助真皮向盘真皮/仿皮座椅座椅高低调节车窗防夹手功能温度区控制自空调花粉滤2012款福克斯手风尚力更,配置更高,价格优惠幅度15款科鲁兹车型更新,价格优惠,短期内提车困难

2012款福克斯置换2015款翼虎划算吗

4，福特翼虎汽车质量怎样

原来南方出现过断轴问题，现在改进了材料解决了问题。总体看，此车质量比较稳定，驾驶与操控感较好。

断轴

怪好的断轴也是局部的车

客观来讲，翼虎这款车算是20-30万之间不错的一款家用suv，动力强，配置高，车子的安全系数也不错！以前出现的短轴现在也应该改进了，厂家不会无济于事的！

同行竞争也不必用这样的方式来诋毁吧？您匿名提问然后自己回答用心良苦啊？

5，有人买福特翼虎2015款的没开起怎么样

哎。。。你就非得买这两款吗??翼虎要是解决断轴问题，个人比较倾向翼虎。。但是新奇骏，Cx5都比那两款好啊。。另外，您要是考虑二手车能买个年份较近的Q5和GLK了。。您好好考虑一下吧，买车一定不要给自己设局限。。

和老款比变化不大，外观基本一致，动力系统仍旧非常强劲，福特这个ecoboost 2.0t参数是同级别数一数二的，配置是最大卖点，常用的真皮座椅、导航、天窗不说，acc自适应巡航、盲点监测、主动低速刹车都是同级别最强的配置了。保值性不错，保养比起途观也不贵。总体上来说值得推荐的一款车。

6，老福特翼虎30这车性能怎么样

翼虎口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.0分高于同级0.67%优点：功能先进2434力量感759痴爱此虎714耐看395动力充沛162缺点：

关于福特翼虎的网友评论：不满意的地方不只一点，最不满意的就是车门与座椅了，关车门要用甩的，声音不好听，没有那种厚重感，要是有锐界那种感觉就完美了。座椅的方向调节太少了，而且副驾驶竟然是手动的，无法理解，座椅下面的电线全部都是裸露，感觉座椅很单薄。4s店加价加装的导航一体机，实在是低档货啊，居然导航时候没有声音，只有连蓝牙的时候才有声音出来，并且只是右边一侧喇叭出声，左边都不出声音，放cd，收音机和usb时全车喇叭都响但是导航就没有声音了，不知是我的特例还是都这样....

7，请问翼虎到底怎么样

翼虎1.5T的发动机配备的小排量涡轮增压蛮具竞争力的。在动力性能上翼虎所搭载的EcoBoost1.5T发动机还是挺不错的，翼虎1.5T最大功率达到了133KW。而扭矩数值上表现的也很不错，而且翼虎的高科技智能配置也相当丰富，在同级别车里算是相当划算的了，最近还有免购置税的活动呢。

虽然我还不是翼虎车主，不过从翼虎上市以来，一直关注，可以给楼主分享下个人的一些感受，也希望楼主给个最佳！首先，翼虎的真皮座椅质地相当柔软，包裹性好，对腰部的支撑也到位；其次，它的内饰科技感强，尤其是中控显示屏，相当赞，它的那个sync系统也蛮不错的，识别度蛮高；再次，动力方面，翼虎有2.0t和1.6t两款发动机，动力充沛，加速感非常强；操控方面，翼虎方向盘转向精准，过弯可以给驾驶者很强的信心，底盘扎实，稳定性很强，完全继承了福特家族操控的强项。所以总的来说，还是相当不错的，楼主可以考虑。

翼虎的前脸采用福特最近几年的设计风格，家族特征非常明显，分体式、倒梯形的进气格栅一看就知道是“福特造”，而且像福克斯那样也配备了进气格栅主动关闭系统。1.5T发动机。小排量增压发动机的一个最大难点就是起步，因为起步时转速低，涡轮起不了作用，所以就是小马拉大车，于是经常出现没劲儿呀，抖动呀等一些列问题。翼虎这台小发动机起步同样不快，但对起步抖动的问题处理的很好，涡轮的借入也非常平缓，感觉更像自然吸气发动机，而这也是福特Ecoboost系列发动机的传统优势。在排量从1.6L降到1.5L之后，为了保证之前的动力，工程师把涡轮增压的发力点调到了2000rpm，比之前晚了250rpm，和之前的1.6T区别不大。在变速箱方面，6AT的换挡并不积极，基本要超过3000rpm才会自动升挡，中速状态的巡航转速也不低，超过1500rpm，这种调校的好处是动力储备充沛，需要加速时车的反应快，缺点是油耗会高一些。操控方面，前面也说过，翼虎的底盘调校很紧凑，是同级别表现最好的SUV之一，但毕竟是一台高重心的SUV，所以出于安全的考虑，翼虎的电子系统介入积极，力度也很大，另外油门刹车踏板的力度都非常轻，是典型的城市化设定，尤其是方向盘，一根手指轻轻松松搞定所有问题，在城市里开确实是非常舒服。车内的人体工程学设计方面，翼虎比老对手途观更加紧凑，方向盘和座椅的设计都更容易让你找到一个适合战斗的姿势，而途观则保持了大众一贯的四四方方的设计，不过哪种设计更舒服完全取决于您屁股的造型。但大座设计的坐姿一般都比较低，SUV特有的高视角优越感差一些，翼虎在这方面做的要更好一些。配置和性价比是翼虎的杀手锏，顶配1.5T翼虎还不到24万，该有的基本都有了，而顶配的途观1.8T车型要接近28万，丰富的配置可以很好的提升舒适性和便利性，翼虎在这方面非常有竞争力。如果你喜欢高配置和高性价比，把翼虎拉入候选名单吧。