一什么什么高铁，南京第一班高铁什么时候开始运行的

1，南京第一班高铁什么时候开始运行的

2012年7月1日，南京南站通车。

南京第一班高铁什么时候开始运行的

2，一什么高铁比较恰当

在区域经济协调发展的需求下，近十年来我国规划了许多经济带，而这其中影响最大、战略地位最高的，则无疑是以我国两大母亲河为依托的长江经济带和黄河经济带了，目前两大都已进入国家战略中。但是两大经济带面积广、城市多，而且都比较分散，这就需要一条高速通道将它们串起来，从而有利于加强经济带上各个城市的交流与合作。于是，我国为长江经济带和黄河经济带规划了4条干线高铁，将两个经济带的主要城市都串联了起来，下面我们来看看这4条国家级干线高铁分别是谁？又经过哪些城市呢？一、长江经济带两大高铁通道长江经济带，以我国南方母亲河长江为依托，包括长江流域的上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、贵州和云南等9省2市。为了加强长江经济带各个省市之间的交流与合作，国家规划了两条“八纵八横”干线高铁，看看它们到底经过哪些城市？（一）沪昆高铁沪昆高铁起于东部地区的中心城市上海，经过浙江省、江西省、湖南省、贵州省和云南省等5省1市，沿线经过上海、杭州、南昌、长沙、贵阳和昆明等主要城市，设计时速250公里至350公里不等，已于2016年底实现了全线通车。沪昆高铁连通了长江经济带的上海、浙江、江西、湖南、贵州和云南等省市，跨越了我国东、中、西三大经济板块，将沿线的长三角城市群、长江中游城市群、黔中南城市群和滇中南城市群串联了起来，既加强了沿线各个城市的交流与合作，同时也有利于发挥上海在长江经济带中的辐射引领作用。（二）沿江高铁沪昆高铁其实只是长江经济带第二通道，长江经济带的主通道是与京沪高铁、京广高铁并列的超级高铁——沿江高铁。沿江高铁是我国战略地位最高的横向高铁，它起于上海，经过江苏省、安徽省、湖北省、重庆市和四川省，沿线主要城市有上海、南京、合肥、武汉、重庆和成都等，设计时速350公里，目前正在进行分段建设中。沿江高铁不仅是我国超级高铁之一，同时也是我国经济最发达的区域之一，沿线有我国十大城市中的上海、南京、武汉、重庆和成都，经济活跃性和发展潜力都非常高，在全国具有重要的战略地位。而在沿江高铁的连通下，将加强上海、南京、武汉、重庆和成都等中心城市之间的交流与合作及协调能力，有利于带动整个长江经济带的经济社会发展。二、黄河经济带两大高铁通道黄河是我国北方的第一大河流，是中华文明重要的诞生地，养育了华夏民族无数英雄儿女，被誉为“母亲河”。而黄河经济带主要包括黄河流域的青海、甘肃、宁夏、内蒙古、山西、陕西、河南和山东等8省区，现已被列入国家战略规划中，具体的详细实施细则正在制定中。这里，我们先来看看黄河经济带的两大高铁通道分别是谁？（一）陆桥通道+郑济高铁+济青高铁首先，我们先来看看黄河经济带的高铁主通道到底是谁？黄河经济带的高铁主通道由三条高铁组成，自东向西经过山东、河南、陕西、甘肃和青海等5个省份，其中郑州至西宁段由陆桥通道的徐兰高铁和兰新高铁组成，郑州至济南段为郑济高铁，济南至青岛段为济青高铁。黄河经济带高铁主通道设计时速350公里，它起于山东省计划单列市青岛，经过山东省省会济南、河南省省会郑州、陕西省省会西安、甘肃省省会兰州和青海省省会城市西宁等6个主要城市。它连通了黄河流域的青海、甘肃、陕西、河南和山等省份，将沿线的山东半岛城市群、中原城市群、关中平原城市群和兰西城市群等连通了起来，有利于加强沿线城市在生态环境保护和经济发展方面的交流与合作。（二）青银高铁上面是黄河经济带的高铁主通道，再来看看黄河经济带的第二通道，它就是东西向的国家“八纵八横”干线高铁——青银高铁。青银高铁同样起于山东省的青岛，途经河北、山西、山西等地至宁夏，主要经过青岛、济南、石家庄（运气好，石家庄在这里搭了一个顺风车）、太原和银川城市，目前青银高铁还在分段建设中。不得不说，任何东西都不可能面面俱到，黄河经济带的两大高铁通道虽然囊括了黄河流域的大部分城市，但是内蒙古的呼和浩特等城市因为过于偏北，不得不与它失之交臂了。

一什么高铁比较恰当

3，高铁一般是什么什么号

和谐号，车次是G后面加数字

列车员的主管单位客运段是没有直接社会招聘资格的，只有它所在管辖区铁路局的劳卫处才有用工资格，而铁路局劳卫处一般是和人力资源公司签订委托协议，由人力资源公司社会招聘后选择满足条件的，派遣到铁路列车上工作。社招列车员接受所在客运段和人力资源公司的双重领导，由人力资源公司负责劳资关系，客运段与社招人员无劳资关系，不存在“转正”一说。动车组随车保洁人员的招聘方式和列车员类似，两者除了派遣岗位不同，对人力资源公司来说在本质上没什么不一样。列车乘务员既有正式工，也有合同工。列车长绝大多数都是正式工，但也有长期合同工（5年一签之类的）【3】、安检人员是不是正式工？车站的安检人员也是所在地铁路公安局安检大队的社招人员，铁路警察没有使用辅警的权限。安检大队和联防大队性质差不多，只有队长指导员等人是警察，其他都是联防队员性质（比辅警级别还低）。【4】、什么是正式工？简单来说正式工就是有编制的，合同工就是临时工正式工的主管单位是铁路局客运段，没有公司这么一级机构。只能说是劳动服务公司招聘长期性的劳务工，属于公司的正式工，而不是铁路系统的正式工。【5】、如何才是正式工上高铁？如果你读的是正规铁路院校，就不用社会上的乱七八糟高铁乘务招聘，毕业时和铁路局签订用人关系时，要求去有动车值乘的客运段就行了，分配到客运段后再申请去动车车队。【6】、社会招聘的收费是如何的？如果是社招人员，最好有办法搞清招聘单位的资质和分配范围。一般能给直接铁路系统派遣劳务工的少数公司大都是铁路内部官员开办的，这些公司都很正规，收费也不离谱。其它大都是二三级代理机构，有的甚至就是中介机构，收费一般比较离谱。【7】、哪些学校学出来，才可能是高铁正式工？本科有北京交大，大连交大，兰州交大，西南交大，中南大学，华东交大，同济大学，石家庄铁道学院大专有各铁路职业技术学院，各铁路机械学校，各铁路运输学校本科以下除了xx铁路（职业）学院，基本都不是铁路系统的对口学校，铁路系统现在已经停止了学校委培，所以除此之外，劳务工的可能性比较高。铁路院校根本就没有高铁乘务这种专业名称，都是运输管理、铁路客运等专业科目。列车乘务员基本没啥技术含量，任何专业其实都能干

高铁一般是什么什么号