高铁和火车检查有什么区别，想乘坐一次高铁请问和普通火车有什么不一样

来源：整理时间：2022-08-09 09:06:50 编辑：高铁查询手机版

1，想乘坐一次高铁请问和普通火车有什么不一样

一样的，现在很多高铁火车和普通火车在同一车站，安检标准相同，例如上海站和杭州站等。

车票比普通火车贵，速度比普通火车快，还有最重要的一点！晕车！别人我不知道，反正我坐火车不晕，坐高铁到最后，竟然晕车了，没什么急事普通火车就可以，高铁也没我想象的那么好，也晃动，而且还很大噪音

高铁除了速度比火车快以外还真没太多的区别，买靠窗的票的话可以自己网上购票，哦对了,高铁上是可以充电的，你玩手机的话，晕不晕就不知道了，反正我感觉和火车没什么太大的区别，

速度极快但特别平稳，车厢内安静且井然有序，服务小姐周到耐心，切记不能吸烟！

1、车型不同：高铁高度比普通火车矮，所有对行李的要求高度不能超一米一，超一米一要办理托运。2、环境不同：高铁里面得环境好得多，二等座比普通火车的软座还舒服。3、座位不同：高铁座位前有个折叠的小桌子，有放茶杯或者饮料的凹槽。高铁上每个人都有一个小桌子，而普通列车上几个人共用一台桌子。4、站台不同：高铁的站台跟普通火车是一样的，高铁有专门的候车室但也不是所有的车站都有。5、车速不同：高铁快，普通火车慢。扩展资料其他火车类型：1、普通动车组列车（D字头）目前在设计时速为300公里或350公里的线路上运行时，最高时速为250公里；当在设计时速为250公里或200公里的线路上运行时，最高时速为200公里。铁路系统标准念法为“动**次”。以CRH1A、CRH1B、CRH2A、CRH2B、CRH5A型为主。 2、直达特快旅客列车（Z字头）最高时速160公里，铁路系统标准念法为“直**次”。大部分为全列软席，少部分车加挂硬卧与硬座，全程只有部分车停靠起点站和/或终点站所在铁路局管内的大站。此类列车为空调列车。 3、特快旅客列车（T字头）最高速度是每小时140公里，跨局快运全程仅在省会城市、副省级城市和少数主要地级市及其他大型车站或直达线路停靠，而管内快运全程仅在地级市停靠。这种火车是空调火车。资料来源:搜狗百科-高速铁路参考资料来源：搜狗百科-高铁参考资料来源：搜狗百科-火车

想乘坐一次高铁请问和普通火车有什么不一样

2，高铁与动车之间的区别是什么

高铁与动车之间的区别如下：1、时速不同：高铁的全称是高速铁路，指的是路，或“路＋车”这一系统整体。一般G字为开头，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高铁”是错误的，正确的简称应是“高速动车”或“高车”。高铁时速一般是在200km/h以上，才能被称之为高铁。中国国家发改委将中国高铁定义为时速200公里及以上标准的新线或既有线铁路，并颁布了相应的《中长期铁路网规划》文件，将所有时速200公里的轨道线路统一纳入中国高速铁路网范畴。2、规模不同：高速铁路，就是铁路设计速度高、能让火车高速运行的铁路系统。世界上第一条正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，所以高速铁路的初期速度标准就是200km/h。3、配置不同：我们再来说下动车，动车是全称动力车辆。动车是安装有车轮驱动机器设备的铁路车辆，而不是动车组。不仅高速列车中有动车，所有火车类型的交通工具、包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车等都有动车。这些动车时速都不是统一的。高铁的国内标准2014年底发布、2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范》（TB10621-2014）是中国正式发布的首部高铁规范，明文规定只能运行动车组列车，禁止传统列车上高铁。《高速铁路设计规范2014》的总则和术语部分没有明确规定高铁的定义。只是在总则第二条说明“本规范适用于新建设计时速为250-350公里，运行动车组列车的标准轨距的客运专线铁路，设计时速分为250、300、350公里三级”。因为标题是高铁，那么其蕴含意思是标准轨距的高铁是新建设计时速最低250公里的客运专线。因为这部规范面向世界、也涉及中国公司在海外的项目建设，不以中国标准为唯一标准，所以国家铁路局网站科普栏目专文“什么是高速铁路”对高铁定义的中国标准专门作出规定，适用于中国。

高铁与动车之间的区别是什么

3，高铁火车动车你觉得有什么区别

高铁、动车与城际的区别：动车组，是以“D”为代号高铁，是以“G”为代号城际高速动车组，是以“C”为代号。但在运营中无论是动车还是高铁在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。需要要跑出时速250公里及更高的时速，D和G字头的都需要走高速铁路。2007年，大家关注的铁路实现第六次大提速。CRH系列的电动车组以“和谐号”动车组的名字上线运营，因此几年内出现了像高铁、动车、城际铁路的新名词概念。所以很多名词概念都是混淆不清的。先说高铁，高铁也是高速铁路的简称。只不过他以运行速度的优势隔开了其它普通铁路。它也是属于铁路的分类，只是它有很高的运营速度，因此对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等就会有更高的要求。我们还要注意生活中的误区，高速铁路是一条路。不代表在铁路上运行的车辆，比如纠正一个误区，由上海虹桥站开往北京南站的G2次旅客列车不是什么“京沪高铁”而是高速列车。然后再说城际铁路。城际铁路，就是在城市之间开通的旅客列车的铁路线。城际铁路一般是修建在人口比较众多，经济较发达，人口流动很大的地区。它的线路长度相对较短。车站位置位于市中心。通常在我国，城际铁路都是新建的，大部分设计时速都在250公里及以上。接着还要纠正一个误区。所谓“广珠轻轨”是错误的。最后再说说动车。动车组，是由若干辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆，组成固定的，不可更改的编组运行的一种列车（若干≤2）。动车组它和传统的列车由机车在列首拉动车辆编组不同。很多人认为动车组就是高速度，就是高铁。但实际上是错误的，因为动车组的设计运行时速取决于功率、牵引力配置、转向架设计时速、空气动力学部件、受电弓、列车控制系统等多方面因素。动车可能是有高速，但它并不是高速铁路。首先高铁是指的高速铁路，是最高运行时速在250公里以上的线路才叫高速铁路，比如京沪高铁、京广高铁、沪昆高铁、广深港高铁这些最高运行时速达到300公里的铁路，正线采用的都是无砟轨道。也就是说高铁指的线路，高铁线路运行的基本上是G字头的动车组列车，G字头列车在高铁线路上的最高运行时速可以达到300公里，也有一些短距离的高铁动车组用的C字头，比如京津城际高铁列车。D字头是指最高运行时速250公里以内的动车组。火车一般是指传统的机车牵引车辆模式的列车，既有客车也有货车，动车组普及后，有些人习惯把动车组单独叫动车，把传统的机车牵引车辆模式的列车称为火车，12306上查到的Z字头、T字头、K字头或者纯数字的客车就是传统火车。高铁、火车、动车的区别：钢轨的区别、工作原理不同、速度不同一、钢轨的区别1、动车的钢轨：几十米就有个接口，火车行驶总是离不开“哐当哐当”的声音。车轮滚过钢轨连接处时，车轮震动、车厢震动、地面也震动，列车行驶一点儿都不平稳，简直就像在大风大浪的海面上行船一样。2、高铁的钢轨：高铁修路时按照季节，在钢轨热胀冷缩，伸得最长的时候，把一根根的钢轨焊接起来，这样钢轨就不会伸得更长，到了冬天冷缩的时候，就凭着钢材本身的抗拉强度，保持不变形。3、火车的钢轨：不能平稳前进，速度就不能提高，否则震动加剧就会形成翻车的事故。二、工作原理不同1、动车的开动：要火车头的车轮转起来，火车头自己先开动起来，然后拖动列车。火车头独自的重量，毕竟比不上整列火车，是不能一口气直接带动整列火车的。2、高铁的开动：总之，高铁原理，至少两个方面，一方面是消除了钢轨连接口，列车才能够全速行驶；另一方面就是使用动车组，所有车轮一同运转，不仅团结力量大，而且动作一致，列车开动和变速都变灵活了。这样一来，高铁的速度就大大加快了。3、火车的开动：整列火车开动起来，其实是一节一节动起来的，有个相当长的过程，需要相当长的时间。变速也一样，普通火车要跑这么快，就相当不容易了。三、速度不同1、高铁时速一般在每小时至少250公里，2、动车时速一般在200公里左右，特快旅客列车：使用时速达140-160公里的车底，运行在时速140公里及以上的线路。3、火车：使用时速达120公里以上的车底，停靠较大车站。

高铁火车动车你觉得有什么区别