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商丘市高铁网，嘉兴 河南商丘 高铁

来源：整理 时间：2022-07-02 08:19:41 编辑：生活常识 手机版

1，嘉兴 河南商丘 高铁

商丘站和商丘民权站
郑徐高铁新建民权北站，永城邙山站，商丘站在老站北侧
嘉兴到商丘没有直达高铁，连普通客车也没有直达车。只有到徐州转车，但如果从嘉兴到徐州坐高铁还有后面的小麻烦，高铁徐州站是徐州东站，徐州到商丘的都是在徐州站，在徐州还要从东站跑到徐州站，不是很方便，建议嘉兴到徐州也不坐高铁。

嘉兴 河南商丘 高铁

2，商丘高铁站是哪个站

商丘高铁站是商丘站。商丘站（Shangqiu Railway Station）位于中国河南省商丘市，是中国铁路郑州局集团有限公司管辖的一等站，是陇海铁路和徐兰高速铁路、商合杭高速铁路的交汇站，是中国重要铁路交通枢纽之一。截至2018年1月，商丘站共设9台23线，南北两个站房总建筑面积21151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米，北站房建筑面积15995平方米，设计承载量每小时发送旅客3000人次。站台线路截至2018年6月，商丘站共9台23线，16个站台面。其中陇海铁路3台8线、徐兰高速铁路3台7线、商杭高速铁路3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为徐兰高速铁路站台、12站台至16站台为商合杭高速铁路站台。陇海铁路车场规模3台8线、徐兰高速铁路车场规模3台7线。以上内容参考：百度百科-商丘站

商丘高铁站是哪个站

3，商丘多少人口2020

2020商丘是930.40万人，商丘是一座历史悠久、文化灿烂，区位优越、交通便利，产业完备、商贸发达，资源丰富、生态良好的活力之城，正以高质量发展的态势，谱写着一曲豫东大地的绚丽华章。商丘是中国历史文化名城、中华文明的发祥地之一，是商部族的起源和聚居地、商朝最早的建都地、商人商品商业的发源地、商文明的诞生地，有“华商之源”的美誉。商丘区位优越、交通便捷，横贯东西、纵贯南北，是全国66个区域流通节点城市之一，是国家“八纵八横”高铁网交会城市，人流、物流、信息流集聚效应日渐凸显，“通达商丘”的品牌日益响亮。

商丘多少人口2020

4，你觉得商丘和新乡哪个更发达有什么数据吗

商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！谢谢邀请！根据最新2017中国城市一二三四五分级标准，依据大数据对全国338个地级以上城市重新排名，商丘位于四线城市。这次评选四线城市90个，结合各方面数据，商丘在四线城市中排名较靠前，位居第二十名。商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！谢谢邀请！根据最新2017中国城市一二三四五分级标准，依据大数据对全国338个地级以上城市重新排名，商丘位于四线城市。这次评选四线城市90个，结合各方面数据，商丘在四线城市中排名较靠前，位居第二十名。商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。商杭高铁将于六月二十八日全线开通，这对中原地区经济社会发展将产生重大影响。一是由于商杭高铁与郑徐高铁在商丘接通，承担了华东第二通道的重要功能，将明显增加豫皖浙闽之间的人流物流信息流，强化人口与经济交流。二是由于豫浙两地来往时间缩少到三四个小时，交通更加便利，两地的杭州，宁波，舟山，绍兴，郑州，洛阳，开封，商丘的4A5A级著名旅游景点就有二十多处，肯定会使丰富的旅游资源更好地利用，促进旅游业的较快发展。三是由于浙江属于经济科技教育发达地区，中原则处于欠发达地区，经济互补性较强，商杭高铁通车后由于交通的便利，肯定会有更多的浙商利用自已的资本技术管理优势，到中原与当地丰富的农付产品、充足的能源，较多的富余人力资源结合起来，投资兴业，共同发展。
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！谢谢邀请！根据最新2017中国城市一二三四五分级标准，依据大数据对全国338个地级以上城市重新排名，商丘位于四线城市。这次评选四线城市90个，结合各方面数据，商丘在四线城市中排名较靠前，位居第二十名。商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。商杭高铁将于六月二十八日全线开通，这对中原地区经济社会发展将产生重大影响。一是由于商杭高铁与郑徐高铁在商丘接通，承担了华东第二通道的重要功能，将明显增加豫皖浙闽之间的人流物流信息流，强化人口与经济交流。二是由于豫浙两地来往时间缩少到三四个小时，交通更加便利，两地的杭州，宁波，舟山，绍兴，郑州，洛阳，开封，商丘的4A5A级著名旅游景点就有二十多处，肯定会使丰富的旅游资源更好地利用，促进旅游业的较快发展。三是由于浙江属于经济科技教育发达地区，中原则处于欠发达地区，经济互补性较强，商杭高铁通车后由于交通的便利，肯定会有更多的浙商利用自已的资本技术管理优势，到中原与当地丰富的农付产品、充足的能源，较多的富余人力资源结合起来，投资兴业，共同发展。感谢邀请，商丘是豫东门户，也是豫东地区最重要的交通枢纽，发展前景十分广阔。首先高铁动车在商丘穿过是由于政策决定的。像陇海铁路修建于1905年，当时也是清政府迫于压力，西方殖民者希望通过铁路不断对中国进行资源掠夺，后来经过不断改造才有了今天的陇海铁路。还有京九铁路也是国家战略，选址也服从于统一规划，并非商丘能够决定。再者商丘虽然是交通枢纽但依然存在很多不足。现在高铁动车都经过商丘，但商丘本地依然缺乏强劲企业带动经济发展，京九铁路运量也低于京广铁路，交通优势并没有完全被发挥开发出来。最后商丘的交通依然在不断改善，潜力巨大。十二五计划使商丘通航，能够使500吨货物直接从海洋通往商丘，这将大大提高大宗货物的运输能力。十三五也将在商丘建两个机场，分别是商丘机场和民权机场，到时候商丘将建成集航运、铁路运输、空运、公路运输、管道运输于一体的豫东交通枢纽。总之，我认为交通利好是经济发展的先决条件，希望将来商丘也能越来越好，河南越来越好。我是海域蓝豚，河南自媒体，持续更新更多本地问答，喜欢请点右上角加关注，欢迎评论点赞，谢谢！
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！谢谢邀请！根据最新2017中国城市一二三四五分级标准，依据大数据对全国338个地级以上城市重新排名，商丘位于四线城市。这次评选四线城市90个，结合各方面数据，商丘在四线城市中排名较靠前，位居第二十名。商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。商杭高铁将于六月二十八日全线开通，这对中原地区经济社会发展将产生重大影响。一是由于商杭高铁与郑徐高铁在商丘接通，承担了华东第二通道的重要功能，将明显增加豫皖浙闽之间的人流物流信息流，强化人口与经济交流。二是由于豫浙两地来往时间缩少到三四个小时，交通更加便利，两地的杭州，宁波，舟山，绍兴，郑州，洛阳，开封，商丘的4A5A级著名旅游景点就有二十多处，肯定会使丰富的旅游资源更好地利用，促进旅游业的较快发展。三是由于浙江属于经济科技教育发达地区，中原则处于欠发达地区，经济互补性较强，商杭高铁通车后由于交通的便利，肯定会有更多的浙商利用自已的资本技术管理优势，到中原与当地丰富的农付产品、充足的能源，较多的富余人力资源结合起来，投资兴业，共同发展。感谢邀请，商丘是豫东门户，也是豫东地区最重要的交通枢纽，发展前景十分广阔。首先高铁动车在商丘穿过是由于政策决定的。像陇海铁路修建于1905年，当时也是清政府迫于压力，西方殖民者希望通过铁路不断对中国进行资源掠夺，后来经过不断改造才有了今天的陇海铁路。还有京九铁路也是国家战略，选址也服从于统一规划，并非商丘能够决定。再者商丘虽然是交通枢纽但依然存在很多不足。现在高铁动车都经过商丘，但商丘本地依然缺乏强劲企业带动经济发展，京九铁路运量也低于京广铁路，交通优势并没有完全被发挥开发出来。最后商丘的交通依然在不断改善，潜力巨大。十二五计划使商丘通航，能够使500吨货物直接从海洋通往商丘，这将大大提高大宗货物的运输能力。十三五也将在商丘建两个机场，分别是商丘机场和民权机场，到时候商丘将建成集航运、铁路运输、空运、公路运输、管道运输于一体的豫东交通枢纽。总之，我认为交通利好是经济发展的先决条件，希望将来商丘也能越来越好，河南越来越好。我是海域蓝豚，河南自媒体，持续更新更多本地问答，喜欢请点右上角加关注，欢迎评论点赞，谢谢！作为河南省地级市的商丘，自古就是兵家必争之地和商贾云集中心，商丘区位优势明显，位于豫鲁苏皖四省交界之处，素有豫东门户之称。那么商丘未来十年能发展起来吗？发展前景如何？我们一起来探讨一下。根据我了解的资料显示，这些年商丘发展可谓是日新月异，2017年，经济总量GDP达到了2217.9亿元，同比增长8.7%，2018年，商丘为全国70个三线城市第34位，未来还有很多上升空间。商丘是国家历史文化名城，中华民族重要的发源地之一，旅游资源丰富，其境内交通发达，隋唐大运河横贯全境，陇海铁路和京九铁路、连霍高速公路和济广高速公路均在此交汇，未来，郑徐高铁线路、京雄广高铁和商合杭高铁也会在此交汇，商丘也是国务院规划建设的全国性综合交通枢纽。这些交通优势都市助推商丘腾飞的翅膀。商丘目前在大力发展旅游产业，其境内旅游资源丰富，即能提高商丘的知名度，又能带动相关产业的发展。著名景点有商丘古城、芒砀山、梁孝王墓、应天府书院等等。这些都能助推商丘的经济发展。目前，商丘市招商引资工作如火如荼，一大批产业聚集区得到加强，各类知名企业入驻商丘，如富士康、格力、安踏、红星尔克等等。而商丘每个产业聚集区的发展产业也不尽相同，坚持多方面发展，如睢县产业聚集区的电子信息产业和鞋业制造，柘城产业聚集区的金刚石制造，民权产业聚集区的制冷业制造和葡萄酒产业等等，既带动了商丘的经济发展，提高了经济总量，同时也给商丘提供了众多的就业机会，使很多多年在外打工的人口回乡就业，同时也带来外来人口的增加。综上所述，我认为，商丘有得天独厚的发展优势，未来十年将是商丘大发展的十年，尤其是未来郑徐高铁和京雄广高铁线路的开通运营，会大大提高商丘的城市地位，助推商丘的城市发展，提高商丘的城市竞争力等等，未来的商丘，发展潜力巨大，发展前景广阔，让这座千年古城再次换发出勃勃生机。希望我的回答能给题主作为参考。
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！谢谢邀请！根据最新2017中国城市一二三四五分级标准，依据大数据对全国338个地级以上城市重新排名，商丘位于四线城市。这次评选四线城市90个，结合各方面数据，商丘在四线城市中排名较靠前，位居第二十名。商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。商杭高铁将于六月二十八日全线开通，这对中原地区经济社会发展将产生重大影响。一是由于商杭高铁与郑徐高铁在商丘接通，承担了华东第二通道的重要功能，将明显增加豫皖浙闽之间的人流物流信息流，强化人口与经济交流。二是由于豫浙两地来往时间缩少到三四个小时，交通更加便利，两地的杭州，宁波，舟山，绍兴，郑州，洛阳，开封，商丘的4A5A级著名旅游景点就有二十多处，肯定会使丰富的旅游资源更好地利用，促进旅游业的较快发展。三是由于浙江属于经济科技教育发达地区，中原则处于欠发达地区，经济互补性较强，商杭高铁通车后由于交通的便利，肯定会有更多的浙商利用自已的资本技术管理优势，到中原与当地丰富的农付产品、充足的能源，较多的富余人力资源结合起来，投资兴业，共同发展。感谢邀请，商丘是豫东门户，也是豫东地区最重要的交通枢纽，发展前景十分广阔。首先高铁动车在商丘穿过是由于政策决定的。像陇海铁路修建于1905年，当时也是清政府迫于压力，西方殖民者希望通过铁路不断对中国进行资源掠夺，后来经过不断改造才有了今天的陇海铁路。还有京九铁路也是国家战略，选址也服从于统一规划，并非商丘能够决定。再者商丘虽然是交通枢纽但依然存在很多不足。现在高铁动车都经过商丘，但商丘本地依然缺乏强劲企业带动经济发展，京九铁路运量也低于京广铁路，交通优势并没有完全被发挥开发出来。最后商丘的交通依然在不断改善，潜力巨大。十二五计划使商丘通航，能够使500吨货物直接从海洋通往商丘，这将大大提高大宗货物的运输能力。十三五也将在商丘建两个机场，分别是商丘机场和民权机场，到时候商丘将建成集航运、铁路运输、空运、公路运输、管道运输于一体的豫东交通枢纽。总之，我认为交通利好是经济发展的先决条件，希望将来商丘也能越来越好，河南越来越好。我是海域蓝豚，河南自媒体，持续更新更多本地问答，喜欢请点右上角加关注，欢迎评论点赞，谢谢！作为河南省地级市的商丘，自古就是兵家必争之地和商贾云集中心，商丘区位优势明显，位于豫鲁苏皖四省交界之处，素有豫东门户之称。那么商丘未来十年能发展起来吗？发展前景如何？我们一起来探讨一下。根据我了解的资料显示，这些年商丘发展可谓是日新月异，2017年，经济总量GDP达到了2217.9亿元，同比增长8.7%，2018年，商丘为全国70个三线城市第34位，未来还有很多上升空间。商丘是国家历史文化名城，中华民族重要的发源地之一，旅游资源丰富，其境内交通发达，隋唐大运河横贯全境，陇海铁路和京九铁路、连霍高速公路和济广高速公路均在此交汇，未来，郑徐高铁线路、京雄广高铁和商合杭高铁也会在此交汇，商丘也是国务院规划建设的全国性综合交通枢纽。这些交通优势都市助推商丘腾飞的翅膀。商丘目前在大力发展旅游产业，其境内旅游资源丰富，即能提高商丘的知名度，又能带动相关产业的发展。著名景点有商丘古城、芒砀山、梁孝王墓、应天府书院等等。这些都能助推商丘的经济发展。目前，商丘市招商引资工作如火如荼，一大批产业聚集区得到加强，各类知名企业入驻商丘，如富士康、格力、安踏、红星尔克等等。而商丘每个产业聚集区的发展产业也不尽相同，坚持多方面发展，如睢县产业聚集区的电子信息产业和鞋业制造，柘城产业聚集区的金刚石制造，民权产业聚集区的制冷业制造和葡萄酒产业等等，既带动了商丘的经济发展，提高了经济总量，同时也给商丘提供了众多的就业机会，使很多多年在外打工的人口回乡就业，同时也带来外来人口的增加。综上所述，我认为，商丘有得天独厚的发展优势，未来十年将是商丘大发展的十年，尤其是未来郑徐高铁和京雄广高铁线路的开通运营，会大大提高商丘的城市地位，助推商丘的城市发展，提高商丘的城市竞争力等等，未来的商丘，发展潜力巨大，发展前景广阔，让这座千年古城再次换发出勃勃生机。希望我的回答能给题主作为参考。
商丘高铁站也在商丘站，不过是在商丘站北边。商丘站位于河南省商丘市梁园区站前路、归德路立交桥、凯旋路立交桥、站前高架匝道与胜利路围合区域，始建于1913年，是陇海铁路、郑徐高铁、商杭高铁相互交汇的枢纽站，是陇海铁路的主要大站之一，郑徐高铁的三大站和商杭高铁的五大站之一，同时又是商杭高铁和京九高铁的始发站，现为一等站。商丘站共计建设9台23线，16个站台面，其中陇海铁路3台8线、郑徐高铁3台7线、商杭高铁3台8线，1站台至5站台为陇海铁路站台、6站台至11站台为郑徐高铁站台、12站台至16站台为商杭（远期京九）高铁站台。现有的商丘站总建筑面积20.5万平方米，站房总建筑面积25151平方米，其中南站房建筑面积5156平方米、北站房建筑面积15995平方米、南北站房高架连廊建筑面积4000平方米，北站房于2016年9月10日随着郑徐高铁的正式通车投入使用。你问商丘有几个火车站？其实，即便是商丘本地人，也不一定能全部说出来，而且十个人里面，恐怕一半以上都会答错！那么商丘到底有几个火车站呢？有人说3个，有人说5个，还有人说9个......其实都错了！商丘目前应该有10个火车站！而将来会有11个火车站！下面我们来看下。1、商丘站（南站房）位于站前路的商丘站，作为一座有34年历史的老站房。一直以来，商丘站在商丘人的心目中都占有重要的位置，堪称是商丘的门面。2、商丘高铁站（北站房）如上图，高大上的商丘高铁站北站房。商丘高铁站共有6台15线，为一等站。商丘高铁站的开通，标志着商丘开始了通高铁的历史！3、商丘南站商丘南站位于商丘南京东路，始建于1987年，于1989年10月建成投入运营。站房建筑面积24000平方米，站台规模3台6线。是链接京九铁路与陇海铁路的重要铁路枢纽站。为一等站。4、商丘高铁东站在商丘市区，除了大家所熟悉的商丘站，商丘高铁站，商丘南站外，其实商丘还有一座火车站新成员，这座火车站，也是一座高铁站——商丘东站！我们重点来说一下这个商丘高铁站新晋成员吧！现在商丘东站的牌子已经挂在了站台上商丘东站，原来叫商丘新区站，位于商丘新区商鼎路、商杭路、南海大道、洞庭湖路围合区域，是商杭高铁、京九高铁、商南客运专线、商济客运专线、郑商城际铁路的交汇枢纽站！车站等级为一等站，目前工程建设处于收尾阶段，不久后即将通车！商丘高铁东站站房商丘东站站房建筑面积7979平方米，站台雨棚投影面积9275平方米。计划一期总投资5亿元！站场西侧与现有的京九铁路为邻，上行距离商丘站15.91公里，车站采用线侧平站型，一期站台规模为2台4线，设到发线2条，站台2座，其中基本站台1座，侧式站台1座，旅客地道1座8米宽。车站等级为一等站！除了在商丘市区的商丘站，商丘高铁站，商丘南站，商丘高铁东站这四座火车站外，在商丘各县城，还有6座火车站！它们分别是——永城高铁站、民权站、高铁民权北站、虞城站、宁陵站、夏邑站！可以看到，在商丘所属的各县市中，只有2个县没有火车站，其中一个就是睢县，那么作为一个拥有90余万人口的睢县，为何却没有一个火车站呢？因为历史上睢县一部分辖区被划分给了民权，火车站也被一同划分了过去，不过，睢县没有火车站的历史将来也要结束了，因为商丘市城乡规划局新规划的一条城际铁路——郑商永铁路，这条铁路东起商丘永城，西至新郑机场，途经商丘、开封、新郑，共有永城、夏邑、虞城、商丘机场、宁陵南、睢县等共10个车站。郑商永铁路的开通也将彻底结束商丘睢县不通铁路的历史！所以，如果再加上睢县火车站，商丘就会有11座火车站了，是不是很厉害啊？商丘地处豫东平原，交通历来四通八达，特别是在铁路运输方面更是得天独厚，京九铁路，陇海铁路，郑徐高铁，商合杭高铁，都在商丘交汇！还有即将开建的京雄商高铁，身为商丘人，在这方面也感到很自豪！毫不夸张的说，商丘是一座因铁路而兴盛的城市！谢谢邀请！根据最新2017中国城市一二三四五分级标准，依据大数据对全国338个地级以上城市重新排名，商丘位于四线城市。这次评选四线城市90个，结合各方面数据，商丘在四线城市中排名较靠前，位居第二十名。商丘是国家历史文化名城，河南经济第十强市，国家"一带一路"重要节点城市，陇海铁路与京九铁路在此交会，郑杭高铁与商合杭高铁在此交会，普铁高铁"双十字"铁路枢纽使其成为仅次于郑州的交通枢纽中心城市，相信不久的将来，商丘的排名还要靠前。商杭高铁将于六月二十八日全线开通，这对中原地区经济社会发展将产生重大影响。一是由于商杭高铁与郑徐高铁在商丘接通，承担了华东第二通道的重要功能，将明显增加豫皖浙闽之间的人流物流信息流，强化人口与经济交流。二是由于豫浙两地来往时间缩少到三四个小时，交通更加便利，两地的杭州，宁波，舟山，绍兴，郑州，洛阳，开封，商丘的4A5A级著名旅游景点就有二十多处，肯定会使丰富的旅游资源更好地利用，促进旅游业的较快发展。三是由于浙江属于经济科技教育发达地区，中原则处于欠发达地区，经济互补性较强，商杭高铁通车后由于交通的便利，肯定会有更多的浙商利用自已的资本技术管理优势，到中原与当地丰富的农付产品、充足的能源，较多的富余人力资源结合起来，投资兴业，共同发展。感谢邀请，商丘是豫东门户，也是豫东地区最重要的交通枢纽，发展前景十分广阔。首先高铁动车在商丘穿过是由于政策决定的。像陇海铁路修建于1905年，当时也是清政府迫于压力，西方殖民者希望通过铁路不断对中国进行资源掠夺，后来经过不断改造才有了今天的陇海铁路。还有京九铁路也是国家战略，选址也服从于统一规划，并非商丘能够决定。再者商丘虽然是交通枢纽但依然存在很多不足。现在高铁动车都经过商丘，但商丘本地依然缺乏强劲企业带动经济发展，京九铁路运量也低于京广铁路，交通优势并没有完全被发挥开发出来。最后商丘的交通依然在不断改善，潜力巨大。十二五计划使商丘通航，能够使500吨货物直接从海洋通往商丘，这将大大提高大宗货物的运输能力。十三五也将在商丘建两个机场，分别是商丘机场和民权机场，到时候商丘将建成集航运、铁路运输、空运、公路运输、管道运输于一体的豫东交通枢纽。总之，我认为交通利好是经济发展的先决条件，希望将来商丘也能越来越好，河南越来越好。我是海域蓝豚，河南自媒体，持续更新更多本地问答，喜欢请点右上角加关注，欢迎评论点赞，谢谢！作为河南省地级市的商丘，自古就是兵家必争之地和商贾云集中心，商丘区位优势明显，位于豫鲁苏皖四省交界之处，素有豫东门户之称。那么商丘未来十年能发展起来吗？发展前景如何？我们一起来探讨一下。根据我了解的资料显示，这些年商丘发展可谓是日新月异，2017年，经济总量GDP达到了2217.9亿元，同比增长8.7%，2018年，商丘为全国70个三线城市第34位，未来还有很多上升空间。商丘是国家历史文化名城，中华民族重要的发源地之一，旅游资源丰富，其境内交通发达，隋唐大运河横贯全境，陇海铁路和京九铁路、连霍高速公路和济广高速公路均在此交汇，未来，郑徐高铁线路、京雄广高铁和商合杭高铁也会在此交汇，商丘也是国务院规划建设的全国性综合交通枢纽。这些交通优势都市助推商丘腾飞的翅膀。商丘目前在大力发展旅游产业，其境内旅游资源丰富，即能提高商丘的知名度，又能带动相关产业的发展。著名景点有商丘古城、芒砀山、梁孝王墓、应天府书院等等。这些都能助推商丘的经济发展。目前，商丘市招商引资工作如火如荼，一大批产业聚集区得到加强，各类知名企业入驻商丘，如富士康、格力、安踏、红星尔克等等。而商丘每个产业聚集区的发展产业也不尽相同，坚持多方面发展，如睢县产业聚集区的电子信息产业和鞋业制造，柘城产业聚集区的金刚石制造，民权产业聚集区的制冷业制造和葡萄酒产业等等，既带动了商丘的经济发展，提高了经济总量，同时也给商丘提供了众多的就业机会，使很多多年在外打工的人口回乡就业，同时也带来外来人口的增加。综上所述，我认为，商丘有得天独厚的发展优势，未来十年将是商丘大发展的十年，尤其是未来郑徐高铁和京雄广高铁线路的开通运营，会大大提高商丘的城市地位，助推商丘的城市发展，提高商丘的城市竞争力等等，未来的商丘，发展潜力巨大，发展前景广阔，让这座千年古城再次换发出勃勃生机。希望我的回答能给题主作为参考。感谢有机会回答这个问题，商丘和新乡一个是豫东地区，一个豫北地区，两个城市的区别还是很明显的，借此机会简单谈谈我的观察。商丘和新乡的经济、产业结构对比根据2017年数据显示，商丘全年全市生产总值2217.89亿元，比上年增长8.7%，三次产业结构为17.5:41.8:40.7，人均生产总值30423元，全年全市全部工业增加值770.75亿元；新乡全年全市生产总值2384.81 亿元，同比增长8.1%，三次产业结构为9.5:49:41.5，人均生产总值41338元，全年全市实现工业增加值991.36亿元；经过简单的对比，我们发现两座城市的差别最大的部分在第一、第二产业的占比上。无疑商丘农业占比比新乡高8个点，新乡工业占比比商丘高将近8个点。可以说这一高一低就，加上本身工业增加值的差距，很能说明问题。城市发达与否的几个判断上面通过生产总值我们看出两个城市差别不大，但是产业差别还是有，一个城市的经济发达程度与产业发达程度有很大关系。第一、二三产业的比重越高说明经济越发达。经过简单计算新乡的二三产业的比重要比商丘高8个点，这点来看商丘经济不如新乡。第二、支柱产业是什么。两座城市的第二产业比重都较高，其产值上面新乡多了200多亿；目前商丘的主要支柱产业是：电子信息、装备制造、汽车及零部件、食品、现代家居、服装服饰；新乡的主要支柱产业是：通用设备制造业、化学原料和化学制品制造业、纺织业、医药制造业、专用设备制造业等。通过简单对比，我们发现似乎商丘的支柱产业更加合理些。第三、城市建设情况。简单以城市建成区及常住居民判断，商丘目前有睢阳区和梁园区两个市辖区，常住人口在170万左右；新乡目前有平原示范区、卫滨区、红旗区、凤泉区、牧野区4个市辖区和一个示范区，常住人口在140万左右。最后，两个城市其实还是有很多渊源的，起码在两个城市的一把手都在彼此的城市待过。目前来看个人觉得新乡会稍好点，但是商丘随着交通枢纽的确立以及六大支柱产业的成型，未来发展可期。原创不易，喜欢记得点赞、转评、关注。

5，有谁知道商丘高铁站现在可以使用了吗

目前京九高铁商丘北边的山东段还没有进展，河北到北京段，只有京霸高铁有消息，估计京九高铁贯通也得20年后的事情。
你好，商丘高铁站还在建设当中，目前不可以使用。目前有商丘站和商丘南站，有动车经过。谢谢。
目前京九高铁商丘北边的山东段还没有进展，河北到北京段，只有京霸高铁有消息，估计京九高铁贯通也得20年后的事情。
你好，商丘高铁站还在建设当中，目前不可以使用。目前有商丘站和商丘南站，有动车经过。谢谢。

6，河南米字形高铁网络画成17省辖市高铁站你了解多少

河南省已建成和建设中的高速铁路以郑州为中心，呈“十”字型遍布。依照河南省和中间相关部门的整体规划，将来河南省将产生以郑州为中心，呈“米”字型遍布，顺通附近每个省级城市和中间市辖区的高速铁路网。这也是河南铁路发展规划里边明确提出来的，将要投入使用的几个高铁路线，完成了河南高铁米字型合理布局，达到了整体规划规定。首先是郑渝高铁河南省段，将于2022年12月1号宣布开启经营，弥补了米字型高铁动车的那一撇的空缺，然后是郑阜高铁都是在同一天开启运作，让河南高铁米字的那一捺基本上拥有原型，加上商合杭高铁北段画龙点睛，这一捺大部分就顺利了。郑州一直以来便是我国铁路枢纽之一，稳居中国八大铁路枢纽第四位，在全国铁路网中有着至关重要的位置，都是河南省较大的铁路枢纽。除此之外，洛阳市、新乡市、商丘市、南阳市、信阳市、漯河市等地区也是有两根之上的铁路线交汇处。此次米字型铁路线产生，也让周口地区迈进高铁时代。河南省“米”字型铁路网建成后，将与我国快速铁路线路图有机化学对接，产生京津冀经郑州至香港澳门，长三角地区经郑州至大西北界限港口，环渤海经济圈经郑州至西部地区甚至孟加拉湾、东南亚各国，东南方沿海城市经郑州至大西北中部地区的迅速运输通道，以郑州为中心连南贯北、承东启西的“四面八方”轴带发展格局。坚信河南高铁互联网的产生会给河南经济发展趋势连上辉煌的羽翼。以郑州为中心的米字形高铁动车互联网伴随着12月1日郑阜郑渝高铁的开启慢慢成形，河南省也以1687千米的车速300千米之上高铁运营里程数独领风骚全国各地全部省区，郑州都是全国唯一一个7个方位均是设计时速350千米的米字形高铁枢纽，也是全部米字形节点均连接我国八纵八横高铁网的米字形铁路网。在步入二十一世纪后的二十年，高铁成了大家出游的优选，开启高铁地图，郑州此次变成连接八个方向的高铁路线交汇处，米字形高铁路线交汇处于郑州，郑州这座火车拉起来的大城市，在高铁时代，枢纽站作用更为关键，变成中国铁路网更为关键的一个连接点，终将对郑州的经济繁荣，造成很大的阻力！郑州，步入我国中心大城市，高铁枢纽的功效，是在其中多重一笔！高铁是最好的地利人和神器，中原城市群在非常长期里存在着发展趋势坍塌，地利人和优点从前峰变控球后卫，颇有被边缘化的风险，米字型高铁动车建设终将变成振兴中华文明的高光时刻。我国经济体量位列世界第二，猿巨人身形极具韵味，左腿为长三角经济区，右腿为珠三角经济开发区，头顶部为环渤海经济区，腹部左肾为中间经济开发区，右肾为成渝经济区。

7，商丘高铁什么时间开通

嘉兴到商丘没有直达高铁，连普通客车也没有直达车。只有到徐州转车，但如果从嘉兴到徐州坐高铁还有后面的小麻烦，高铁徐州站是徐州东站，徐州到商丘的都是在徐州站，在徐州还要从东站跑到徐州站，不是很方便，建议嘉兴到徐州也不坐高铁。
没有。正在积极建设中。预计七月一日正式通车。高铁站也会届时竣工。
商杭高铁2016年9月10日进入试运营状态
明年三月试运行。六月正式通车。
郑徐高铁预计9月开通，如果没有直达高铁可以在郑州东站中转。
2016年 9月10号正式运营

8，商丘火车站咨询

K558 / K559 商丘 - 无锡 02:18 - 当天 12:09 空调快速 9小时51分 669公里 硬座 92 硬卧下 170 软座 142 软卧下 254 T115 / T118 商丘 - 无锡 04:58 - 当天 11:15 空调特快 6小时17分 669公里 硬座 92 硬卧下 170 软座 142 软卧下 254 T51 / T54 商丘 - 无锡 06:02 - 当天 12:28 空调特快 6小时26分 668公里 硬座 92 硬卧下 170 软座 142 软卧下 254 D85 / D88 商丘 - 无锡 09:08 - 当天 13:44 动车组 4小时36分 669公里 一等座 244 二等座 203

9，商丘京九高铁站

京九高铁经商丘南站
目前京九高铁商丘北边的山东段还没有进展，河北到北京段，只有京霸高铁有消息，估计京九高铁贯通也得20年后的事情。
京九高铁经商丘南站
明年三月试运行。六月正式通车。
郑徐高铁预计9月开通，如果没有直达高铁可以在郑州东站中转。
2016年 9月10号正式运营
途经站点北京、永清、霸州、任丘、肃宁、饶阳、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、(初期或先取道合肥、安庆)潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、和平、龙川、 河源、惠州、深圳、九龙（香港）。
目前京九高铁商丘北边的山东段还没有进展，河北到北京段，只有京霸高铁有消息，估计京九高铁贯通也得20年后的事情。
途经站点北京、永清、霸州、任丘、肃宁、饶阳、衡水、聊城、菏泽、商丘、亳州、阜阳、(初期或先取道合肥、安庆)潢川、麻城、黄冈、武穴、九江、南昌、吉安、赣州、和平、龙川、 河源、惠州、深圳、九龙（香港）。

10，商丘高铁站在那个位置

就在原来商丘站的对面，朝北而已。
从哪里走请说一下？
商丘高铁站和商丘站在一起。1. 高铁票走动车票那个道路。2. 南广场进南站房，南站房原来的动车候车室进去直接上天桥，走到北站房候车。3. 商丘火车站的位置:河南省商丘市梁园区站前路附近。
商丘高铁站和商丘站在一起。1. 高铁票走动车票那个道路。2. 南广场进南站房，南站房原来的动车候车室进去直接上天桥，走到北站房候车。3. 商丘火车站的位置:河南省商丘市梁园区站前路附近。
这个绝对赶得及，你做出租也就十来分钟。给他说去商丘火车站就可以
就在原来商丘站的对面，朝北而已。
从哪里走请说一下？
商丘高铁站和商丘站在一起。1. 高铁票走动车票那个道路。2. 南广场进南站房，南站房原来的动车候车室进去直接上天桥，走到北站房候车。3. 商丘火车站的位置:河南省商丘市梁园区站前路附近。
商丘高铁站和商丘站在一起。1. 高铁票走动车票那个道路。2. 南广场进南站房，南站房原来的动车候车室进去直接上天桥，走到北站房候车。3. 商丘火车站的位置:河南省商丘市梁园区站前路附近。
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