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高铁席位是什么意思,高铁二等座这两张是挨着的吗 席别 车厢 席位号 12 02B号 二等

来源:整理 时间:2022-06-27 06:51:48 编辑:生活常识 手机版

1,高铁二等座这两张是挨着的吗 席别 车厢 席位号 12 02B号 二等

座位号是连着的。A\B\C是相邻座位号。

高铁二等座这两张是挨着的吗 席别 车厢 席位号 12 02B号 二等

2,席别优先什么意思

席别优先是一个组合词,意思是高铁、动车、火车、飞机、大巴车等交通工具席位的类别在他人之前。一、席别释义:坐席类别的简称,是指在火车、高铁、动车、飞机、大巴车等交通工具的不同座位设置。示例:在订票时提示的席别有硬座、软座、硬卧、软卧等。二、优先释义:放在他人或他事之前,多指在待遇上占先。示例:毛泽东《论十大关系》:“必须优先发展生产资料的生产,这是已经定了的。”扩展资料优先的近义词:一、首先释义:最先;开头。引证:魏巍 《东方》第四部第十二章:“为了防备意外, 大夯首先将郭祥隐蔽在草丛之中。”二、领先释义:在某一方面居第一位或在最前面。引证:许杰《惨雾》上:“癞头金领先,后面就是多理和加启,以后就是保东和多智一些人了。”
席别优先是一个组合词,意思是高铁、动车、火车、飞机、大巴车等交通工具席位的类别在他人之前。一、席别释义:坐席类别的简称,是指在火车、高铁、动车、飞机、大巴车等交通工具的不同座位设置。示例:在订票时提示的席别有硬座、软座、硬卧、软卧等。二、优先释义:放在他人或他事之前,多指在待遇上占先。示例:毛泽东《论十大关系》:“必须优先发展生产资料的生产,这是已经定了的。”扩展资料优先的近义词:一、首先释义:最先;开头。引证:魏巍 《东方》第四部第十二章:“为了防备意外, 大夯首先将郭祥隐蔽在草丛之中。”二、领先释义:在某一方面居第一位或在最前面。引证:许杰《惨雾》上:“癞头金领先,后面就是多理和加启,以后就是保东和多智一些人了。”

席别优先什么意思

3,高铁席位是什么

高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。高铁没有特等座,高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。
高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。高铁没有特等座,高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。
高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。高铁没有特等座,高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。

高铁席位是什么

4,12306买火车票席位信息是怎么意思 这样是有座没座呢

你好,锁定席位30分钟进行支付,如果30分钟内没有支付的话那么火车票就会自动取消掉的。
硬座已经售完,只有无座

5,高铁二等座03车厢03f号是什么意思

高铁二等座,03车厢03f号指的是车票的具体座位号,也就是3号车厢第三排F号座位。高铁二等座A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF 五个字母。高铁的一排最多只有五个位置,就需要减掉一个字母,但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母,于是就从字母大的开始减,减掉字母E。扩展资料:高铁一等座采取2+2坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”,而只剩下ACDF了。以此类推,一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席;这样的席位是采取2+1模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了B、D、E三个字母。参考资料来源:凤凰网——为什么高铁座位没有“E”?万万没想到,竟是因为……
高铁二等座,03车厢03f号指的是车票的具体座位号,也就是3号车厢第三排F号座位。高铁二等座A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF 五个字母。高铁的一排最多只有五个位置,就需要减掉一个字母,但是不能减去代表靠窗或是靠过道的特定字母,于是就从字母大的开始减,减掉字母E。扩展资料:高铁一等座采取2+2坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的字母“B”与“E”,而只剩下ACDF了。以此类推,一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席;这样的席位是采取2+1模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了B、D、E三个字母。参考资料来源:凤凰网——为什么高铁座位没有“E”?万万没想到,竟是因为……

6,网上买的火车票是动车二等座 席位是无座是什么意思急急急

就是没有座位啊,票价是二等座的票价
在你上车到下车的那段时间你得站着无座是站票,表示你没有座位,或者看那个位子没人你可以临时坐下
你好!动车的坐票,没有硬座,只有软座,分为一等软座和二等软座,简称一等座和二等座。学生票只针对二等座有75折优惠,不能买一等座。 动车也是火车好我的回答你还满意吗~~
就是这里躺火车你要站着

7,高铁08车08c号是什么意思

高铁08车08c号的意思便是坐在8号车厢的C号位上。一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。1、动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号,其中A、F是靠窗座位,C、D是靠过道座位;2、二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号,其中A、F是靠窗座位,C、D是靠过道座位;B处于A、C座位中间。3、票面上的数字表示第几排,比如车票上座位号09A,表示第9排靠窗的A号座位。扩展资料1、二等座车座席采用2+3布置,每列设有“3+2”方式排列五个座位,以“A、B、C、D、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”和“D”靠中间走道,“B”代表三人座中间座席。2、一等座车座席采用2+2方式布置,每列设有“2+2”方式排列四个座位,以“A、C、D、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”和“D”靠中间走道。3、VIP座位采用1+2方式布置,每列设有“1+2”方式排列三个座位,以“A、C、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”靠中间走道。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。参考资料来源:闽南网-12306高铁一等座和二等座有什么区别 高铁一等座位
高铁08车08c号的意思便是坐在8号车厢的C号位上。一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例。1、动车和高铁一等座车厢座位每排按A、C、D、F编号,其中A、F是靠窗座位,C、D是靠过道座位;2、二等座车厢座位每排按A、B、C、D、F编号,其中A、F是靠窗座位,C、D是靠过道座位;B处于A、C座位中间。3、票面上的数字表示第几排,比如车票上座位号09A,表示第9排靠窗的A号座位。扩展资料1、二等座车座席采用2+3布置,每列设有“3+2”方式排列五个座位,以“A、B、C、D、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”和“D”靠中间走道,“B”代表三人座中间座席。2、一等座车座席采用2+2方式布置,每列设有“2+2”方式排列四个座位,以“A、C、D、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”和“D”靠中间走道。3、VIP座位采用1+2方式布置,每列设有“1+2”方式排列三个座位,以“A、C、F”代表,字母“A”和“F”的座位靠窗,字母“C”靠中间走道。设置类似民航客机头等舱的高级可躺座椅。参考资料来源:闽南网-12306高铁一等座和二等座有什么区别 高铁一等座位

8,高铁席位信息10车厢05A号二等坐什么意思

席别优先是系统按照你选的是卧铺或者硬座有票的情况下不限制车次就会显示的,而车次优先就是你选择的车次有票就会显示!
新网站中,可选择优先席位,最多可选5个优先席别,同时可输入自己优先选择的车次及输入备选的5个日期;在高级设置中,能选择席别优先和车次优先,然后系统查找车次。这几个新增功能在客流大时网购车票,可节省时间,无须旅客一次一次地查询。具体操作方法:登录,把乘车人的信息提前输入常用联系人中;  在车票查询中输入出发地、目的地、出发日,点击查询;  选择车次类型、出发车站、到达车站;  在“更多选项”中添加乘车人(可多选)。在“优先车次”中,填你最理想的车次(可多填几个),在“优先席别”中,选你最想坐的席别(可多选,最多选择5个),选择“备选日期”(最多选择5个),以防当天的票没了,买其他日期的票也可以接受。
这就是二等座车厢05A靠窗

9,高铁座位颜色代表什么意思

高铁座位上方一般都会有着指示灯,指示灯一共3种颜色,分别是红黄绿。绿色指示灯代表,当前站座位没有旅客,下一站该座位也没有旅客。黄色指示灯代表,当前站座位没有旅客,下一站该座位有旅客。红色指示灯代表,当前站座位有旅客。座位号指示标识位于靠窗一侧上部,二等座采用3+2座椅分布A、F靠窗,C、D靠过道,一等座采用2+2座椅分布,A、F靠窗,C、D靠过道。扩展资料二等座只配置在国铁动车组中,包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准,但也有少数车型(如CRH6型动车组),二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下,二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座,二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
高铁座位上方一般都会有着指示灯,指示灯一共3种颜色,分别是红黄绿。绿色指示灯代表,当前站座位没有旅客,下一站该座位也没有旅客。黄色指示灯代表,当前站座位没有旅客,下一站该座位有旅客。红色指示灯代表,当前站座位有旅客。座位号指示标识位于靠窗一侧上部,二等座采用3+2座椅分布A、F靠窗,C、D靠过道,一等座采用2+2座椅分布,A、F靠窗,C、D靠过道。扩展资料二等座只配置在国铁动车组中,包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准,但也有少数车型(如CRH6型动车组),二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下,二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座,二等座也是国铁动车组最低级别的座位。
高铁座位上方一般都会有着指示灯,指示灯一共3种颜色,分别是红黄绿。绿色指示灯代表,当前站座位没有旅客,下一站该座位也没有旅客。黄色指示灯代表,当前站座位没有旅客,下一站该座位有旅客。红色指示灯代表,当前站座位有旅客。座位号指示标识位于靠窗一侧上部,二等座采用3+2座椅分布A、F靠窗,C、D靠过道,一等座采用2+2座椅分布,A、F靠窗,C、D靠过道。扩展资料二等座只配置在国铁动车组中,包括高速动车组(G车次)、普通动车组(D车次)、城际动车组(C车次)和市域动车组(S车次)。大多数动车组车型里的二等座从材料要求上达到了软座的标准,但也有少数车型(如CRH6型动车组),二等座舒适度仅相当于传统列车中的硬座。在没有打折优惠的情况下,二等座的票价等于动车组无座的票价、低于一等座的票价、高于硬卧的票价、持平软卧的票价。所有国铁动车组都配有二等座,二等座也是国铁动车组最低级别的座位。

10,火车票席位是什么意思

火车票席位分别是软卧车厢、硬卧车厢、软座车厢和硬座车箱。软卧列车也分两种:1、普通软卧。普通软卧4人一个包间。2、高级软卧。高级软卧2人一个包间,每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K,25T的软卧车厢都有电视,牙具一次性拖鞋配备,但是并非所有列车都有高级软卧。硬卧车厢硬卧,是指中国客运列车的一种车厢。价格实惠,但是比硬座贵一些,比软卧便宜软座车厢是2+2座位。硬座车箱是2+3座位
火车票席位分别是软卧车厢、硬卧车厢、软座车厢和硬座车箱。软卧列车也分两种:1、普通软卧。普通软卧4人一个包间。2、高级软卧。高级软卧2人一个包间,每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K,25T的软卧车厢都有电视,牙具一次性拖鞋配备,但是并非所有列车都有高级软卧。硬卧车厢硬卧,是指中国客运列车的一种车厢。价格实惠,但是比硬座贵一些,比软卧便宜软座车厢是2+2座位。硬座车箱是2+3座位
火车票席位分别是软卧车厢、硬卧车厢、软座车厢和硬座车箱。软卧列车也分两种:1、普通软卧。普通软卧4人一个包间。2、高级软卧。高级软卧2人一个包间,每个双人间包房内有洗手间、沙发、液晶电视、呼叫电话等设备。在25K,25T的软卧车厢都有电视,牙具一次性拖鞋配备,但是并非所有列车都有高级软卧。硬卧车厢硬卧,是指中国客运列车的一种车厢。价格实惠,但是比硬座贵一些,比软卧便宜软座车厢是2+2座位。硬座车箱是2+3座位

11,高铁商务座位特等座位一等座位二等座位各代表什么意思请问

高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。高铁没有特等座,高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。扩展资料:商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅,外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅,设计十分有时尚感,在座位两边扶手上更是大有玄机。在右侧扶手内侧,有一系列的靠背、脚垫调节按钮,轻轻一按,座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时,一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍,商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。参考资料来源:百度百科-商务座
高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。高铁没有特等座,高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。扩展资料:商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅,外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅,设计十分有时尚感,在座位两边扶手上更是大有玄机。在右侧扶手内侧,有一系列的靠背、脚垫调节按钮,轻轻一按,座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时,一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍,商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。参考资料来源:百度百科-商务座
高铁列车的商务座可称之为豪华。一排仅有三个座位,左边一个位子,右边并排两个座位,空间格外宽敞,座位更可调节至180度的平躺状态,堪比飞机头等舱。高铁没有特等座,高铁分坐席分为二等座、一等座、商务座三种。二等坐席每排有5个座位,采取“2+3”布局,中间是过道,采用的是蓝色绒布沙发座椅,票价最便宜,经济实惠。一等坐席每排4个座位,采取“2+2”布局,中间为过道,使用红色绒布沙发座椅。扩展资料:商务座中设有独立洗手间、吧台、衣帽间和冰箱的商务区以及堪比飞机头等舱的商务座位。商务车厢内提供的是暗红色皮座椅,外观酷似商场中售价万元以上的按摩椅,设计十分有时尚感,在座位两边扶手上更是大有玄机。在右侧扶手内侧,有一系列的靠背、脚垫调节按钮,轻轻一按,座椅马上按照乘客的指示作出调节。椅子完全放平时,一米八高的男乘客也能舒舒服服地平躺入睡。据介绍,商务座乘客还有免费的毛毯、靠垫、拖鞋、零食和餐饮提供。参考资料来源:百度百科-商务座

12,12306买火车票席位信息是怎么意思 这样是有座没座呢

高铁的话,一等座二等座。普通火车像硬座,硬卧,软卧这样的
一等座,二等座,商务座
虽然a地到c地没有直达列车,但可以买从a地经b地到c地的通票,到了b地后,要下车,去b地火车站的售票处签b地到c地段的日期和车次。签好后,就跟通常的票一样使用。   通票的购买和使用方法  1.购买通票时,需要向售票员说明自己购买的是通票,并告诉售票员中转站。不说明中转站的,由售票员选择最短路程。   2.即使两地有直达车,也可以购买通票或联程票,例如要在中途下车办事或者旅游观光,而且这样做会超出直达票的有效期的,可以买通票或者联程票。但是,学生票原则上在有直达车次的情况下不能出售通票(这是人工规定,在售票系统上是允许的。可以试着让售票员通融,可能心情好就出票了)。   3.动车组列车不发售通票。   4.通票的预售期因不同路局和时间而不同。请向售票处询问。   5.前面的车若有席位,可随便选。后面的一般买票的时候票上面只会写 “普快到xx地”,默认为无座。中转签证的时候可以根据中转的车自己决定要什么席位,若该车还有席位,补上差价就可以(多不退少补);若无席位,只能为无座。一般来说繁忙时期签到的都是无座。由于购买通票不一定能确保后面的车有席位,当一定需要席位时,可购买联程票。买到联程票一定会有座位,无座位是买不到联程票的。   6.通票因中途列车晚点而无法中转的可办理签证时换乘其他车次。因晚点造成有效期内无法到达终到站的由晚点列车开延长车票有效期。   7.由于通票和联程票的购买较为麻烦,某些路局为了自身利益会阻挠出售。因此购买时一定要向售票员事先说明,并有足够的耐心。特殊时期(如春运期间)更有各种附加规定,因此在购买前最好到售票处询问。
硬座已经售完,只有无座
你好,锁定席位30分钟进行支付,如果30分钟内没有支付的话那么火车票就会自动取消掉的。

13,高铁中的一等座二等座是什么意思

一等座和二等座价格不一样,座位排列也不一样。一等座每百公里价格大约为70元,二等座每百公里价格大约为40元。座位排列区别:高铁一等座的座位排列是:每排4人,座位是2+2,中间是过道,且座位宽大、排距较大;高铁二等座的座位排列是:每排5人,座位是2+3,中间是过道,且座位较窄、排距较小。高铁一等座和二等座的区别其实不是很大。只是位置坐的不一样,舒适程度不一样。服务是没有任何区别的。拓展资料:输送能力大:输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求。速度快:速度是高速铁路技术水平的最主要标志,各国都在不断提高列车的运行速度。安全性好:高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,中、德、法三国共运送了500亿人次。正点率高:高速铁路全部采用自动化控制,受气候变化影响小,可以全天候运营,除非发生地震。舒适方便:高速铁路一般每4分钟发出一列车,旅客基本上可以做到随到随走,不需要候车。为方便旅客乘车,高速列车运行规律化,站台按车次固定化等。能源消耗低:如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为4,飞机为6。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。无环境影响:而今,发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求,能耗明显优于汽车和飞机。高铁——百度百科
一等座和二等座价格不一样,座位排列也不一样。一等座每百公里价格大约为70元,二等座每百公里价格大约为40元。座位排列区别:高铁一等座的座位排列是:每排4人,座位是2+2,中间是过道,且座位宽大、排距较大;高铁二等座的座位排列是:每排5人,座位是2+3,中间是过道,且座位较窄、排距较小。高铁一等座和二等座的区别其实不是很大。只是位置坐的不一样,舒适程度不一样。服务是没有任何区别的。拓展资料:输送能力大:输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求。速度快:速度是高速铁路技术水平的最主要标志,各国都在不断提高列车的运行速度。安全性好:高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,中、德、法三国共运送了500亿人次。正点率高:高速铁路全部采用自动化控制,受气候变化影响小,可以全天候运营,除非发生地震。舒适方便:高速铁路一般每4分钟发出一列车,旅客基本上可以做到随到随走,不需要候车。为方便旅客乘车,高速列车运行规律化,站台按车次固定化等。能源消耗低:如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为4,飞机为6。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。无环境影响:而今,发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求,能耗明显优于汽车和飞机。高铁——百度百科
一等座和二等座价格不一样,座位排列也不一样。一等座每百公里价格大约为70元,二等座每百公里价格大约为40元。座位排列区别:高铁一等座的座位排列是:每排4人,座位是2+2,中间是过道,且座位宽大、排距较大;高铁二等座的座位排列是:每排5人,座位是2+3,中间是过道,且座位较窄、排距较小。高铁一等座和二等座的区别其实不是很大。只是位置坐的不一样,舒适程度不一样。服务是没有任何区别的。拓展资料:输送能力大:输送能力大是高速铁路的主要技术优势之一。目前各国高速铁路几乎都能满足最小行车间隔4分钟及其以下 的要求。速度快:速度是高速铁路技术水平的最主要标志,各国都在不断提高列车的运行速度。安全性好:高速铁路由于在全封闭环境中自动化运行,又有一系列完善的安全保障系统,所以其安全程度是任何交通工具无法比拟的。高速铁路问世35年以来,中、德、法三国共运送了500亿人次。正点率高:高速铁路全部采用自动化控制,受气候变化影响小,可以全天候运营,除非发生地震。舒适方便:高速铁路一般每4分钟发出一列车,旅客基本上可以做到随到随走,不需要候车。为方便旅客乘车,高速列车运行规律化,站台按车次固定化等。能源消耗低:如果以“人/公里”单位能耗来进行比较的话。高速铁路为1,则小轿车为5,大客车为4,飞机为6。高速列车利用电力牵引,不消耗宝贵的石油等液体燃料,可利用多种形式的能源。无环境影响:而今,发达国家对新一代交通工具选择的着眼点是对环境影响小。高速铁路符合这种要求,能耗明显优于汽车和飞机。高铁——百度百科

14,高铁为什么没有e座

这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问:“高铁二等座的座位号是ABCDF,没有字母E;一等座则用ACDF排序,没有B和E!” 这究竟是为什么呢!其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定,这要从历史说起,在2012年9月之前,大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后,开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数,而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如,动车的二等座,每排有5个座位,就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座,每排有4个座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的车厢座位少了E,一等座的车厢连B座都没有了!这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF五个字母,而没有字母“E”。例如,若某位旅客高铁车票上的座别为07C,那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的“B”与“E”,而只剩下ACDF了。以此类推,一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席,这样的席位是采取“2+1”模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢?不管是飞机还是高铁,只要记得A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,你就能依此推测出票上的座位,选座的时候也能更加从容哦!
这是因为高铁延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机每排有6个坐椅,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间的座位格局。而高铁多采取3+2、2+2、2+1的座椅排列,所以没有中间座位E座的存在。坐高铁的同学不知道有没有发现这样一个小疑问:“高铁二等座的座位号是ABCDF,没有字母E;一等座则用ACDF排序,没有B和E!” 这究竟是为什么呢!其实高铁座位号的命名并不是一开始就是现在这种设定,这要从历史说起,在2012年9月之前,大部分的高铁动车组(如CRH1、2、3、5等型号的动车组)座位号就像普速列车座位一样,只是按照数字自然排序编号。而从2012年9月以后,开行的所有高铁、动车组的座位编号规则由原来的单一数字排序改为类似于“数字+字母”的形式。车票上的数字表示座位排数,而坐椅位置则根据座位的席别不同用不同的字母表示。比如,动车的二等座,每排有5个座位,就用A、B、C、D、F共5个字母表示;一等座,每排有4个座位,就用A、C、D、F表示。是的,二等座的车厢座位少了E,一等座的车厢连B座都没有了!这是因为高铁座位号的命名规则延续了飞机座位号命名的国际惯例。由于早期的飞机多是单通道的,一般每排有6个坐椅,分别是A、B、C、D、E、F,这样就形成了AF靠窗,CD靠走廊,BE是中间位置的座位格局。久而久之,A—F这六个字母就不是单纯的表示顺序的意思,而是形成了用特定的字母代表靠窗、过道与中间座位的国际惯例,高铁自然遵循了这种惯例。高铁二等座,采取的是“3+2”的坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,B表示三人座位ABC中的中间位置,所以就只有ABCDF五个字母,而没有字母“E”。例如,若某位旅客高铁车票上的座别为07C,那么这位旅客就应该坐在第7排靠走廊位置的座位。而一等座是采取“2+2”坐椅排列,A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,由于没有中间的座位,当然就没有代表中间座的“B”与“E”,而只剩下ACDF了。以此类推,一些高铁车厢内还设置了高端的商务座或VIP坐席,这样的席位是采取“2+1”模式,即A、F表示靠窗座位,C表示靠走廊座位,更是缺少了“B、D、E”三个字母。是不是恍然大悟了呢?不管是飞机还是高铁,只要记得A、F表示靠窗座位,C、D表示靠走廊座位,你就能依此推测出票上的座位,选座的时候也能更加从容哦!
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