从虎门到重庆怎么坐高铁车票，坐高铁从北京到延吉车票要花多少钱

来源：整理时间：2022-05-19 13:27:59 编辑：生活常识手机版

1，坐高铁从北京到延吉车票要花多少钱

北京到延吉没有高铁、只有一趟动车、票价：二等座368、一等座475

坐高铁从北京到延吉车票要花多少钱

2，虎门至重庆高铁要坐几小吋

. 虎门至重庆无车可坐. . 广州南站至重庆北站需要11 - 11.5小时 .

.虎门至重庆无车可坐..广州南站至重庆北站需要11 - 11.5小时.

虎门至重庆高铁要坐几小吋

3，虎门高铁站售票口几点开始售票

虎门高铁站售票厅营业时间：7:00-23:10；这是标准答案，听其他网友说24小时，错。害得我在门口望着铁栏杆白等。

揭阳普宁开往虎门站的高铁火车票，今天已经售完，现在能够买到的是明天g6311次高铁火车票，19点45分开车，21点59分到达虎门站，二等车票113，5元。

虎门高铁站售票口几点开始售票

4，武汉到广州南坐高铁要多久

4个多小时

因为你没有提供出发城市，所以按照石家庄给你查的！石家庄到广州南：一等座(1256.50元)无票；二等座(785.50元)有票；商务座(2479.50元)无票

G1001 09：00-12：41 3小时41分这是我查询到最快的一趟。其余的都在4个小时左右。不会超过5小时。你可以用手机下载个出行通。方便查询啊！

2012年08月08日G1105次武汉（08:00 开）广州南（12:09到）历时（04:09）2012年08月08日G1017次武汉（12:10 开）虎门（16:47到）历时（04:37）2012年08月08日G1017次武汉（12:10 开）虎门（16:47到）历时（04:37）

5，东莞去重庆怎样坐火车最方便

K685/K688 东莞东 - 重庆北 14:56 - 13:00 22小时4分硬座 231 硬卧下 416 这个不错，我经常坐

最快： d3022/d3023 d-动车无锡～合肥站 18:19～20:31 运行2小时12分二等软座 122元合肥中转停留26分 k94/k91 k-快速合肥站～东莞东 20:57～13:24 运行16小时27分硬座 191元全程 19小时5分 313元最便宜： k8434/k8435 k-快速无锡～合肥站 01:23～05:25 运行4小时2分硬座 62元合肥中转停留6小时35分 k1029 k-快速合肥站～东莞东 12:00～07:22 运行19小时22分硬座 108元全程29小时59分 170元

东莞到重庆列车共2趟　列车时刻及票价查询车次出发-到达发时-到时运行时间参考票价K586/K587 东莞 - 重庆北 12:05 - 17:31 1天5小时26分硬座 226 硬卧下 409K685/K688 东莞东 - 重庆北 14:56 - 13:00 22小时4分硬座 231 硬卧下 416

6，重庆到梵净山怎么坐车汽车和火车都可以

乘坐火车的遵义市，换乘汽车到梵净山。（乘坐汽车远，不方便）车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧软卧5629重庆07:58遵义17:529小时54分30824000K167重庆14:11遵义19:465小时35分31547098141K9487重庆20:06遵义03:077小时30分31528065935629重庆07:58遵义北17:409小时42分30124000K871/K874重庆19:24遵义02:337小时9分3082806597K139/K141/K144重庆09:02遵义14:466小时4分30845-93138K159重庆09:21遵义15:175小时56分308470981411249/1252重庆16:35遵义22:325小时57分30824061935629重庆南08:14遵义北17:409小时31分29422000K531/K530重庆10:11遵义16:146小时3分308470981472334/2335/2337重庆06:44遵义14:127小时59分30824-61935629重庆南08:14遵义17:529小时43分30124000K813/K812重庆20:25遵义03:467小时21分30828065乘坐火车到铜仁市，换乘汽车到梵净山。（乘坐汽车的距离短，只有100多公里。）车次出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧软卧K652/K653重庆北20:45铜仁04:398小时6分50973-133205K73/K72重庆北08:06铜仁14:256小时19分509730133205K335/K334重庆北19:53铜仁03:407小时47分509730133198K788/K785重庆北18:47铜仁04:149小时53分509----K424/K421重庆北01:32铜仁09:228小时5分509----K427/K426重庆北22:48铜仁10:4511小时57分509730133198K588/K585重庆北01:04铜仁08:337小时49分509----K201/K204重庆北13:07铜仁20:016小时54分509730133198K578/K579重庆北16:33铜仁22:356小时30分50973-133205K835/K838重庆北22:36铜仁05:537小时32分509----1277/1276重庆北15:16铜仁01:5510小时55分50936079127K194/K191重庆北05:34铜仁13:548小时38分509----K775/K778重庆北16:18铜仁23:146小时56分509730133205

支持一下感觉挺不错的

7，广州到重庆高铁途经哪些站

广州到重庆的高铁车次有G1312车次，是2015年7月1日起增开深圳北至重庆北的高速动车组，其途径站台分别是，深圳北、广州南、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、武汉、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、重庆北。G1312车次途经站台列表1、G1312车次时刻表：深圳北-汉口2、G1312车次时刻表：汉川-重庆北扩展资料G1312次高速动车组于2015年7月1日起增开深圳北至重庆北，采取朝发夕至的运行模式，早上7点53分从重庆北站始发，沿途停靠长寿北、丰都、长沙南、广州南等站，晚上8点25分抵达深圳北站，全程耗时12小时32分。广州到重庆其他动车组车次：D1862、D1849、D1864、D1806、G1312、D1842、D1882、K356、D1810、D1853、D1818、D1822、K776、K587、D1868、K837、D1826、D1857、K486、D1834、K192、D1872、K814、D1874、D1876、K688、K202、D1870、D1878参考资料来源：12306官网-G1312车次

1882高铁从广州南站到重庆停靠站

广州南、韶关、郴州西、株洲西、长沙南、武汉、汉口、汉川、潜江、荆州、宜昌东、恩施、利川、丰都、重庆北

广州到重庆高铁途经广州，韶关东，郴州，衡阳，株洲，湘潭，怀化，铜仁，秀山，酉阳，黔江，武隆，涪陵，重庆北。渝广高铁是由渝黔高铁及贵广高铁组成，贵广高速铁路已于2014年12月26日建成通车，渝黔高速铁路已于2010年12月21日开工建设，预计2017年底建成通车，时速200~250公里/小时。届时，重庆和广州这两个国家中心城市直达实现6小时直达，再通过广深铁路直达深圳港出海。“渝广高铁的规划建设，势必改变重庆物流格局。”中国最大的民营物流企业—— 远成集团重庆公司总经理程春雨称，重庆产品出海，基本上是走长江黄金水道，在上海港装船出海。渝广高铁与广深铁路通联，渝企货物直接抵达深圳港，从珠三角出海无论从时间、成本上都要比上海更具优势。

看列车时刻表01 广州南 ---- 06:30 ---- 02 韶关 07:21 07:23 2分钟 03 郴州西 07:54 07:56 2分钟 04 株洲西 08:51 08:53 2分钟 05 长沙南 09:11 09:14 3分钟 06 岳阳东 09:48 09:50 2分钟 07 赤壁北 10:11 10:13 2分钟 08 咸宁北 10:27 10:29 2分钟 09 武汉 10:54 10:57 3分钟 10 汉口 11:18 11:26 8分钟 11 天门南 12:00 12:02 2分钟 12 荆州 12:47 12:49 2分钟 13 宜昌东 13:21 13:27 6分钟 14 恩施 15:11 15:16 5分钟 15 利川 15:50 15:54 4分钟 16 重庆北 17:37 17:43 6分钟

广州目前没有到重庆的高铁。只有到贵阳的高铁，4个小时，贵阳坐汽车到重庆5个小时左右。

8，高铁两个人没坐在同一个车厢怎么办我和我朋友订了高铁票从

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。