旅行房车一般称为自行式房车。它们通常位于汽车的地盘上，所以有人形象地将它们比作蜗牛，也有人称它们为车轮上的家园。是的，房车的前提是先有车后有房，所以车是房车的主体，车厢内的所有设备和家具都设计得贴近家庭空间的氛围。其实房车的车厢和固定房间根本不能比。
房车的柴暖家庭能用吗？
房车的柴暖就是柴油暖风机，是一种通过燃烧柴油获取热量的取暖装置。这种暖风热量高，制热快，完全可以独立脱机运行，因此被广泛用在各种环境中。汽车装了柴暖之后，取暖不必依赖发动机制热，柴暖开启几分钟后车内就可以做到温暖如春，房车装了柴暖以后可以实现24小时不间断取暖。柴暖用在家里取暖主要考虑的是经济性问题舒适性问题以及噪音问题。
车用柴暖一般应用的空间都比较小，汽车驾驶室仅仅几平方，房车也不过十来平方的面积而已，因此柴暖风量不需要开到最大温度也不需要开到最高。因此大部分司机都觉得柴暖油耗并不高，24小时消耗5升燃油左右，折合人民币30多块钱。但是柴暖放到室内取暖，因为室内面积要比车上大的多 取暖的功率也相应的要提高，否则室内温度升不上去。
以一台5kw的柴油暖风机为例，温度调到最高每小时消耗柴油0.7L左右。即使温度调低每小时也高消耗0.5L柴油，24小时0.5L=12L，每天要消耗10升以上的燃油，这样一来每天的取暖费达到60元以上，当然适当降低温度后油耗会进一步降低。最终还要看房子面积，15平方以下勉强够用，超过20平方的房子用柴暖取暖就有些吃力，温度上不去。
柴暖工作的过程噪音还是很大的，柴暖内部有风机燃烧室，风噪达到75db以上。因此在室内安放会有些炒，装到室外也可以但是油耗肯定要高一些。除了噪音之外，柴暖取暖还有一个舒适性问题，冬季空气原本就非常干燥，而柴暖则是通过燃烧的方式来加热空气来取暖的。这样一来空气会变得更加干燥，室内空气过于干燥人体就会感到不适，嗓子干容易上火，更容易引发上呼吸道感染出现感冒的症状。
特殊情况用柴暖取暖还是一个不错的选择。春季我去一个货站取货，东北的货站都在郊区，几乎都是平房没有集中供热的条件。因此各个商家都自己想办法取暖，因为房子晚上不住人 就白天办公用，这种情况下用柴暖取暖是最好不过的了！一个白天只需要20几块钱就可以温暖一整天，远远比电取暖划算，比烧煤炉子更省事方便。而且排气的废热还可以得到充分利用 ，把排气管路与土暖气片老60暖气连接，高温废气从暖气片中走过，当然暖气片是不能加水的。
在国内，房车旅游的使用成本会比住酒店高吗？
大家好，我是我为旅狂，关于算账的问题了，从两个方面来发表我的意见:基本假设:都是自驾游，一种是私家轿车 酒店二是房车，另外还有一个私家车代步。 基于前面假设，根据旅游频率不同，成本肯定不同。1出行少，单次成本的情况。房车比私家车 酒店多的仅仅是一点油钱，但省下的是餐费酒店费用，很明显房车要省钱，不算折旧。
2出游少，全年成本。出行少的情况，一台房车一年成本可不少，特别城市里，保险油费维修保养停车费折旧。这样算下来，房车成本高很多。3出游多，甚至长年在外旅游或以旅游自媒体为业的情况。由于去一些高原，偏僻的地方，房车的灵活性舒适性体验感比私家车 酒店强多了，已经不是成本的问题了。如果不是土豪，而且自由支配的时间不是特别多，建议还是别买房车，一是旅游也有疲劳的时候二是那玩意放都不方便，几个月不出游，放那里烂，看着心疼。
有了房车真的不用住酒店吗？
有房车就不用住酒店了。我住酒店唯一的地方就是订一个小时的房间，洗衣服，洗澡。房车冬天不能洗澡。附近找不到澡堂，只能开房一个小时。我更喜欢商务或旅行用的房车里的大床。因为这是家，有我的床上用品，我的生活用品，还有一个活动房屋，为什么要花钱住酒店呢？车上有发电机，天热可以开空调。车内有油加热器，零下20度也能温暖上床。
