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桂平有没有二手车市场,上海哪里有卖CBR250的公路跑正规点的可以上牌有手续

来源:整理 时间:2022-10-13 18:38:15 编辑:汽车经验 手机版

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1,上海哪里有卖CBR250的公路跑正规点的可以上牌有手续

桂平路靠近漕宝路的精忠摩托
到二手车交易市场看看

上海哪里有卖CBR250的公路跑正规点的可以上牌有手续

2,广西桂平市城区那里有二手车卖

你可以去桂平当地的五八同城,赶集网,百姓网等同城类网站看看,那上面有很多当地二手车出售的信息。

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3,广西桂平二手摩托车市场在哪里求大神帮助

桂平比较小,应该是没有专业的二手车市场 如果想买的话去一些大型的汽修厂可能会碰上有卖车的

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4,现在开始做二手车买卖能做吗为什么

最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表,这样可以卖个好价钱。还有,只有卖事故车才有利润,而且是那种不算太严重的事故车,比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁,这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的,给你按正常价走,即使最后你发现这车出过事故,车商会说这只是个小事故,不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆,现在很多车商都不敢玩了,因为打官司的话直接是三倍赔偿,所以卖轻微事故车最赚钱,有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的,每辆车都会标上真实车况,比如事故、喷漆、真实里程等,做的很正规,就是诚信。
最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表,这样可以卖个好价钱。还有,只有卖事故车才有利润,而且是那种不算太严重的事故车,比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁,这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的,给你按正常价走,即使最后你发现这车出过事故,车商会说这只是个小事故,不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆,现在很多车商都不敢玩了,因为打官司的话直接是三倍赔偿,所以卖轻微事故车最赚钱,有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的,每辆车都会标上真实车况,比如事故、喷漆、真实里程等,做的很正规,就是诚信。闲鱼、58同城、赶集网、闲转、易车二手车、闲之、拍拍二手。
最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表,这样可以卖个好价钱。还有,只有卖事故车才有利润,而且是那种不算太严重的事故车,比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁,这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的,给你按正常价走,即使最后你发现这车出过事故,车商会说这只是个小事故,不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆,现在很多车商都不敢玩了,因为打官司的话直接是三倍赔偿,所以卖轻微事故车最赚钱,有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的,每辆车都会标上真实车况,比如事故、喷漆、真实里程等,做的很正规,就是诚信。闲鱼、58同城、赶集网、闲转、易车二手车、闲之、拍拍二手。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?
最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表,这样可以卖个好价钱。还有,只有卖事故车才有利润,而且是那种不算太严重的事故车,比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁,这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的,给你按正常价走,即使最后你发现这车出过事故,车商会说这只是个小事故,不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆,现在很多车商都不敢玩了,因为打官司的话直接是三倍赔偿,所以卖轻微事故车最赚钱,有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的,每辆车都会标上真实车况,比如事故、喷漆、真实里程等,做的很正规,就是诚信。闲鱼、58同城、赶集网、闲转、易车二手车、闲之、拍拍二手。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资,铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼,商场还是住宅的电梯广告,无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富,人们对二手车的认识逐渐加深,越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见,在自己购车时,也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势,很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度,单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处,又有哪些要注意的地方。价格更便宜,新手不心疼第一点是所有人的共识,二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说,新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说,买车预算不是很宽裕的情况下,二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说,小碰小擦难以避免,如果是新车非常让人心疼,所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。随着二手车市场的相对健全,二手车价也更加透明,对于买家和卖家来说,也都能比较放心地去操作。从价格方面来说,二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说,购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要,使用率并不特别高,一辆价格合理,功能齐全的二手车往往更有吸引力。贬值率更低,置换性价比更高新车和二手车比,哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言:新车落地打八折,其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代,新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下,二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。所以从这个的角度来看,如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算,新车可能有些浪费了,先买一辆二手车过度性价比更高。维修成本高,验车要小心上文中说了二手车的好处,但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴,想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事,对于一些已经停产的小众车型,你会面临一个非常现实的问题:“买得起,修不起。”对于一些停产的小众车来说,市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情,耗时耗力又费钱。此外,开车的人往往都会有个共识,新车买回去以后开了5年之后,越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗,一般5年以后,修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的,车主买了二手车之后,往往面临一定程度的维修风险。二手车还有一个共识,就是验车中的猫腻比较多。所谓的事故车,泡水车,调表都是司空见惯了,虽然二手车市场上,比较正规的中介也是大把,但是如果不放心的话,建议找个懂行又靠得住的朋友一起最好。买新车还是二手车,主要还是看自己最在意的点。同样作为代步工具,新车价格高贬值率高,但是质量通常不需要担心太多。二手车性价比高,但是看车验车的环节如果没有老司机的帮助,新手容易吃亏,而且后期的维修费用会更高。
最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表,这样可以卖个好价钱。还有,只有卖事故车才有利润,而且是那种不算太严重的事故车,比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁,这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的,给你按正常价走,即使最后你发现这车出过事故,车商会说这只是个小事故,不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆,现在很多车商都不敢玩了,因为打官司的话直接是三倍赔偿,所以卖轻微事故车最赚钱,有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的,每辆车都会标上真实车况,比如事故、喷漆、真实里程等,做的很正规,就是诚信。闲鱼、58同城、赶集网、闲转、易车二手车、闲之、拍拍二手。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资,铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼,商场还是住宅的电梯广告,无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富,人们对二手车的认识逐渐加深,越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见,在自己购车时,也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势,很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度,单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处,又有哪些要注意的地方。价格更便宜,新手不心疼第一点是所有人的共识,二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说,新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说,买车预算不是很宽裕的情况下,二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说,小碰小擦难以避免,如果是新车非常让人心疼,所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。随着二手车市场的相对健全,二手车价也更加透明,对于买家和卖家来说,也都能比较放心地去操作。从价格方面来说,二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说,购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要,使用率并不特别高,一辆价格合理,功能齐全的二手车往往更有吸引力。贬值率更低,置换性价比更高新车和二手车比,哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言:新车落地打八折,其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代,新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下,二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。所以从这个的角度来看,如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算,新车可能有些浪费了,先买一辆二手车过度性价比更高。维修成本高,验车要小心上文中说了二手车的好处,但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴,想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事,对于一些已经停产的小众车型,你会面临一个非常现实的问题:“买得起,修不起。”对于一些停产的小众车来说,市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情,耗时耗力又费钱。此外,开车的人往往都会有个共识,新车买回去以后开了5年之后,越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗,一般5年以后,修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的,车主买了二手车之后,往往面临一定程度的维修风险。二手车还有一个共识,就是验车中的猫腻比较多。所谓的事故车,泡水车,调表都是司空见惯了,虽然二手车市场上,比较正规的中介也是大把,但是如果不放心的话,建议找个懂行又靠得住的朋友一起最好。买新车还是二手车,主要还是看自己最在意的点。同样作为代步工具,新车价格高贬值率高,但是质量通常不需要担心太多。二手车性价比高,但是看车验车的环节如果没有老司机的帮助,新手容易吃亏,而且后期的维修费用会更高。
最大的问题是诚信问题。基本上每辆车都会调表,这样可以卖个好价钱。还有,只有卖事故车才有利润,而且是那种不算太严重的事故车,比如追尾了伤了龙门架和防撞梁但是没有伤到大梁,这种车车商收车的时候都是按事故车拼命压价收来的,给你按正常价走,即使最后你发现这车出过事故,车商会说这只是个小事故,不影响车身刚性。卖那种ABC柱切割钣金的车辆或者泡水车辆,现在很多车商都不敢玩了,因为打官司的话直接是三倍赔偿,所以卖轻微事故车最赚钱,有的客户其实也不介意。日本二手车市场是这样做的,每辆车都会标上真实车况,比如事故、喷漆、真实里程等,做的很正规,就是诚信。闲鱼、58同城、赶集网、闲转、易车二手车、闲之、拍拍二手。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资,铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼,商场还是住宅的电梯广告,无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富,人们对二手车的认识逐渐加深,越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见,在自己购车时,也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势,很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度,单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处,又有哪些要注意的地方。价格更便宜,新手不心疼第一点是所有人的共识,二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说,新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说,买车预算不是很宽裕的情况下,二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说,小碰小擦难以避免,如果是新车非常让人心疼,所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。随着二手车市场的相对健全,二手车价也更加透明,对于买家和卖家来说,也都能比较放心地去操作。从价格方面来说,二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说,购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要,使用率并不特别高,一辆价格合理,功能齐全的二手车往往更有吸引力。贬值率更低,置换性价比更高新车和二手车比,哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言:新车落地打八折,其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代,新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下,二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。所以从这个的角度来看,如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算,新车可能有些浪费了,先买一辆二手车过度性价比更高。维修成本高,验车要小心上文中说了二手车的好处,但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴,想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事,对于一些已经停产的小众车型,你会面临一个非常现实的问题:“买得起,修不起。”对于一些停产的小众车来说,市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情,耗时耗力又费钱。此外,开车的人往往都会有个共识,新车买回去以后开了5年之后,越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗,一般5年以后,修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的,车主买了二手车之后,往往面临一定程度的维修风险。二手车还有一个共识,就是验车中的猫腻比较多。所谓的事故车,泡水车,调表都是司空见惯了,虽然二手车市场上,比较正规的中介也是大把,但是如果不放心的话,建议找个懂行又靠得住的朋友一起最好。买新车还是二手车,主要还是看自己最在意的点。同样作为代步工具,新车价格高贬值率高,但是质量通常不需要担心太多。二手车性价比高,但是看车验车的环节如果没有老司机的帮助,新手容易吃亏,而且后期的维修费用会更高。目前石家庄有三个比较知名而且规模还可以的二手车交易市场,第一西三庄二手车,第二瑞城二手车,第三花乡二手车
国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短,这两年汽车改款非常快,基本三年小改五年大改,老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美,这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长,遇到车况好的车子还能开几年,可运气不好买到事故车,那这台车的残值可能还不够修车的,一会发动机烧机油了,一会底盘漏油了,换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜,但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统,十年前的B级车都是如此,而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散,安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑。
国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短,这两年汽车改款非常快,基本三年小改五年大改,老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美,这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长,遇到车况好的车子还能开几年,可运气不好买到事故车,那这台车的残值可能还不够修车的,一会发动机烧机油了,一会底盘漏油了,换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜,但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统,十年前的B级车都是如此,而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散,安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?
国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短,这两年汽车改款非常快,基本三年小改五年大改,老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美,这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长,遇到车况好的车子还能开几年,可运气不好买到事故车,那这台车的残值可能还不够修车的,一会发动机烧机油了,一会底盘漏油了,换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜,但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统,十年前的B级车都是如此,而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散,安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年,相中二手车行业已是4年前之事,那时年少,怀揣着梦想勇往直前!16年秋,只身前往祖国最西北最美新疆,不为别的,只为投身二手车行业。为何选择新疆?其实我也想过西藏,但是相对来说新疆可能机遇更多,而且我喜欢冰天雪地,喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天,我找了一家车行当学徒,开始了我为期1个月的学习之路,好在老板肯教好在我够刻苦,第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车,而老员工最多的不超过10台,第二个月我便开始跟着老板出去看车,并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子,老板是家乡人,对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹,手动最标配,当时收车价格为4.8万,我全资,跟老板卖车利润平分,本来以为这是一辆非常好卖的车,可惜了,这辆车我最后卖了4万,赔了8000元整,好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗,这车当时2.7万的价格很多人都不敢要,我看了一下车开很好,真实公里数才5万多于是我拿下了,这车我做了一个按揭,3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整,当时行业内的标准是4000服务费,我比较善良,外加2000元的返点,这辆两万多的车我挣了1.1万,接着又收了08年的宝马,挣了4000,合了一个14年的奔驰挣了6000,13年的奥迪a4挣了5000,那时候加上卖车的提成,一个月基本在20000左右的收入,到08年的时候,先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本,当时收成23万多,这个车最后23卖出去了,但是紧接着车子就出了问题,后来又修了8000多,亏了4000左右,然后又收了一台16年的揽胜运动版,这个车当时合着收的花了62万,结果这个车卖了两个月都没卖出去,最后52万的价格批给了同行,这个车亏大了,相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况,跟4S店合作,要求很高,好车烂车必须打包一起收,不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车,事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行,其实一年下来除了房租,除了人工,伙食,一个车行老板估计也就10-20万的收入,这些收入还之能是压在车里,车越来越多了,身上确没有钱。只要一过年,又有大批的车要赔钱,所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商,事故车当精品车去卖,当然挣钱是挣钱,但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事,打架的事常有,后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途,谁在意呢?早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成:一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价,再就是参考市场价,越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明,车况越来越透明,保障越来越到位,行业越来越正规。而我早已放弃实体经营,转战二手车自媒体时代。加油二手车人!
国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短,这两年汽车改款非常快,基本三年小改五年大改,老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美,这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长,遇到车况好的车子还能开几年,可运气不好买到事故车,那这台车的残值可能还不够修车的,一会发动机烧机油了,一会底盘漏油了,换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜,但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统,十年前的B级车都是如此,而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散,安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年,相中二手车行业已是4年前之事,那时年少,怀揣着梦想勇往直前!16年秋,只身前往祖国最西北最美新疆,不为别的,只为投身二手车行业。为何选择新疆?其实我也想过西藏,但是相对来说新疆可能机遇更多,而且我喜欢冰天雪地,喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天,我找了一家车行当学徒,开始了我为期1个月的学习之路,好在老板肯教好在我够刻苦,第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车,而老员工最多的不超过10台,第二个月我便开始跟着老板出去看车,并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子,老板是家乡人,对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹,手动最标配,当时收车价格为4.8万,我全资,跟老板卖车利润平分,本来以为这是一辆非常好卖的车,可惜了,这辆车我最后卖了4万,赔了8000元整,好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗,这车当时2.7万的价格很多人都不敢要,我看了一下车开很好,真实公里数才5万多于是我拿下了,这车我做了一个按揭,3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整,当时行业内的标准是4000服务费,我比较善良,外加2000元的返点,这辆两万多的车我挣了1.1万,接着又收了08年的宝马,挣了4000,合了一个14年的奔驰挣了6000,13年的奥迪a4挣了5000,那时候加上卖车的提成,一个月基本在20000左右的收入,到08年的时候,先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本,当时收成23万多,这个车最后23卖出去了,但是紧接着车子就出了问题,后来又修了8000多,亏了4000左右,然后又收了一台16年的揽胜运动版,这个车当时合着收的花了62万,结果这个车卖了两个月都没卖出去,最后52万的价格批给了同行,这个车亏大了,相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况,跟4S店合作,要求很高,好车烂车必须打包一起收,不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车,事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行,其实一年下来除了房租,除了人工,伙食,一个车行老板估计也就10-20万的收入,这些收入还之能是压在车里,车越来越多了,身上确没有钱。只要一过年,又有大批的车要赔钱,所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商,事故车当精品车去卖,当然挣钱是挣钱,但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事,打架的事常有,后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途,谁在意呢?早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成:一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价,再就是参考市场价,越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明,车况越来越透明,保障越来越到位,行业越来越正规。而我早已放弃实体经营,转战二手车自媒体时代。加油二手车人!随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资,铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼,商场还是住宅的电梯广告,无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富,人们对二手车的认识逐渐加深,越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见,在自己购车时,也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势,很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度,单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处,又有哪些要注意的地方。价格更便宜,新手不心疼第一点是所有人的共识,二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说,新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说,买车预算不是很宽裕的情况下,二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说,小碰小擦难以避免,如果是新车非常让人心疼,所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。随着二手车市场的相对健全,二手车价也更加透明,对于买家和卖家来说,也都能比较放心地去操作。从价格方面来说,二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说,购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要,使用率并不特别高,一辆价格合理,功能齐全的二手车往往更有吸引力。贬值率更低,置换性价比更高新车和二手车比,哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言:新车落地打八折,其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代,新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下,二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。所以从这个的角度来看,如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算,新车可能有些浪费了,先买一辆二手车过度性价比更高。维修成本高,验车要小心上文中说了二手车的好处,但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴,想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事,对于一些已经停产的小众车型,你会面临一个非常现实的问题:“买得起,修不起。”对于一些停产的小众车来说,市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情,耗时耗力又费钱。此外,开车的人往往都会有个共识,新车买回去以后开了5年之后,越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗,一般5年以后,修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的,车主买了二手车之后,往往面临一定程度的维修风险。二手车还有一个共识,就是验车中的猫腻比较多。所谓的事故车,泡水车,调表都是司空见惯了,虽然二手车市场上,比较正规的中介也是大把,但是如果不放心的话,建议找个懂行又靠得住的朋友一起最好。买新车还是二手车,主要还是看自己最在意的点。同样作为代步工具,新车价格高贬值率高,但是质量通常不需要担心太多。二手车性价比高,但是看车验车的环节如果没有老司机的帮助,新手容易吃亏,而且后期的维修费用会更高。
国内汽车市场越来越庞大,遍地都是新开的4S店,二手车交易也越来越多,身边总是有车迷问:自己刚学出的驾照,长辈都推荐买一台二手车练手,二手车到底好不好?这个问题相信很多人都遇到过,买车无非就是新车跟二手车,年轻人肯定都喜欢新车,而老司机都推荐二手车,这两者的差距还真不小。首先我们来谈谈二手车的优点:1、便宜。二手车在价格方面是毋庸置疑的,绝大部分汽车都是消耗品,从落地就开始折旧,新车前两年的折旧非常厉害,这就使得二手车卖得特别便宜,十几二十万就能买到奔驰宝马。2、配置比同级别车型高。在汽车界有明显的等级区分,买二手车可以买到更高等级车型,拿十万预算来讲,新车能买到A级车,二手车能买到B级车,车子在动力、性能、底盘以及智能科技方面依旧有差距,A级车可能连电动座椅都没有,B级车则是电动跟加热都有,并且底盘跟动力都完全不一样。3、保养便宜不怕磨损。这点估计是老司机最喜欢的原因了,二手车买来保养都去修理店,几百块钱就能搞定,而新车一般都想着去4S店,价格差距非常大。另外开二手车对于一般的磕磕碰碰都不心疼,新车买来要是掉了一块漆,那真是欲哭无泪了。4、保值率高。二手车的保值率确实非常高,很多老司机就是专门玩二手车,买一台卖一台,把各大车系都玩一遍,几年下来都没有亏损多少,偶尔遇到车况好的车子还能赚点油钱。二手车的优点肯定不少,缺点自然也是有的。1、车型外观内饰落伍。想买便宜的二手车那肯定车龄不会短,这两年汽车改款非常快,基本三年小改五年大改,老车的外观跟内饰很难跟上现代的审美,这也是很多年轻人不喜欢二手车的主要原因。2、车子事故率高。二手车年限都比较长,遇到车况好的车子还能开几年,可运气不好买到事故车,那这台车的残值可能还不够修车的,一会发动机烧机油了,一会底盘漏油了,换几个配件月工资也就没了。3、安全性比较差。二手车价格是便宜,但以前老款的车子大多没有车身稳定系统跟牵引力控制系统,十年前的B级车都是如此,而现在几万块的国产车都标配了ESP。再加上二手车底盘跟车架都有些松散,安全性肯定比新车要差。从综合角度来讲二手车还是比较有吸引力的,很少有车主能把一台车从新车开到报废,大部分7—10年就有换车的打算,这个车龄对于一般的车子来讲正值巅峰期,只要确保质量没问题,不是事故车,买台二手车还是很有性价比的。当然要是觉得开车就要开好的,有足够预算的车主就另当别论,不考虑钱的情况下新车肯定是比二手车要好,这点毋庸置疑。二手车非常便宜,据说上海二手车泛滥成灾,大家为什么不买呢?感谢邀请,这个问题要从多方面因素来看,最近关于“上海二手车泛滥成灾”的消息满天飞,甚至有传言宝马7系降到5万没人要,哈哈,看到这种幼稚的说法,感觉真的很好笑,关键也有人信,真有这好事,还有上新闻的机会吗?真到了这个程度,外地车商早蜂拥而至全部批走了,拿我们山东来说吧,临沂市场,淄博市场的二手车,就有经常去上海批车的,也没见这种白菜价的车啊,更别说周边的杭州等市场了。4月份我们去上海提回来一台RX,2016年上牌,成交价33.5万,约比济南便宜2-3万左右,这也是与那边有合作关系才去提的车,确实比一些地区便宜一点,但是豪车低至几万甚至几千,相信的恐怕是傻子吧,一些自媒体如今底线已经没有了,为了那点流量什么不负责任的话都敢说,我给你5万你在上海给我找个7系不行吗?不用很老的,2008年前后上牌的就行,能做到吗?再分析一下对二手车的偏见,提到二手车,很多人上来就说水很深,什么叫水深?被骗了呗,为什么被骗,占小便宜了呗,中国至今都有句古话,便宜无好货,好货不便宜,前几天有人来找皇冠,12年的车我们报价14万8,这车正常交易价根据不同车况就在14-16之间,那人非说看了别人家9万多就卖,我最服的就是这种,既然那么便宜买就是了,为什么还再看别的呢?不要说9万,大事故切割过的8万的也有,抵押车7万的也有,我在朋友圈发一个找皇冠的消息,只谈价格不谈车况,接着就能给你找到你信吗?这种车你来找我买我还不卖呢,我怕砸了我招牌。二手车确实有水分,这一点我承认,试问什么行业是干净的?什么行业里都有好人和坏人,一些无良车商搅乱了市场,这是对诚信经营二手车最大的不公平,有些人是人,赚该赚的钱,有些人不一定是人,什么钱都赚,你找这种人合作,坑的就是你,买车被骗怪不得别人,一是想贪图便宜,二是没找对人,真正的大型交易市场,实体店都做了数年的那种,一般不会售问题车,现在生意不好做,车商主要也是依靠回头客,客户介绍客户,谁愿意为了那点钱砸了几年的招牌。再说如今信息化时代,车辆信息都是非常透明的,有没有大事故,有没有其他问题很好查,还有第三方检测机构,自己不懂可以带人去,出具书面检测报告,无非就是收点费的问题,关于二手车,不要听风就是雨,今年确实不好干,也不只是上海,主要原因就是饱和状态,和经济遇阻,现在多数人收入不稳定,谁还有闲心买车,每年的6、7月份也是二手车交易的淡季,总之,所谓上海二手车泛滥成灾,低至几千元这种话题,根本就是不存在的,我就问一句,你相信天上掉馅饼吗?没做过车贩子的人分析半天那都是指鹿为马胡说八道而已。鄙人今年刚入而立之年,相中二手车行业已是4年前之事,那时年少,怀揣着梦想勇往直前!16年秋,只身前往祖国最西北最美新疆,不为别的,只为投身二手车行业。为何选择新疆?其实我也想过西藏,但是相对来说新疆可能机遇更多,而且我喜欢冰天雪地,喜欢大雪纷飞的景象。第一个夏天,我找了一家车行当学徒,开始了我为期1个月的学习之路,好在老板肯教好在我够刻苦,第一个月的我便拿了车行销售冠军的头衔。依稀记得那个月我卖了21辆车,而老员工最多的不超过10台,第二个月我便开始跟着老板出去看车,并且拿着家里出资的10万元创业基金开始了跟车行合起来收车的道路。我成功的成了一个车贩子,老板是家乡人,对我是相当照顾。记得人生的第一辆合的车是一辆13年的克鲁兹,手动最标配,当时收车价格为4.8万,我全资,跟老板卖车利润平分,本来以为这是一辆非常好卖的车,可惜了,这辆车我最后卖了4万,赔了8000元整,好在老板承担一半损失。第二辆是一辆07年的本田思迪自动带天窗,这车当时2.7万的价格很多人都不敢要,我看了一下车开很好,真实公里数才5万多于是我拿下了,这车我做了一个按揭,3.3万卖出去并且按揭手续费收了3000元整,当时行业内的标准是4000服务费,我比较善良,外加2000元的返点,这辆两万多的车我挣了1.1万,接着又收了08年的宝马,挣了4000,合了一个14年的奔驰挣了6000,13年的奥迪a4挣了5000,那时候加上卖车的提成,一个月基本在20000左右的收入,到08年的时候,先是收了一台14年的奥迪A6L 2.5版本,当时收成23万多,这个车最后23卖出去了,但是紧接着车子就出了问题,后来又修了8000多,亏了4000左右,然后又收了一台16年的揽胜运动版,这个车当时合着收的花了62万,结果这个车卖了两个月都没卖出去,最后52万的价格批给了同行,这个车亏大了,相当于之前挣的钱基本都赔进去了。再说说车行的情况,跟4S店合作,要求很高,好车烂车必须打包一起收,不然就没你合作的余地了。基本3台车中就能有一辆赔钱的货。而且还经常拿到事故车,事故车我们是不能销售的智能是直接赔钱批给敢卖事故车的同行,其实一年下来除了房租,除了人工,伙食,一个车行老板估计也就10-20万的收入,这些收入还之能是压在车里,车越来越多了,身上确没有钱。只要一过年,又有大批的车要赔钱,所以收入并不是想象的那么高。当然我说的是有原则有底线的车商。再说说那些没有底线的车商,事故车当精品车去卖,当然挣钱是挣钱,但是免不了后期客户发现了会找上门来闹事,打架的事常有,后来国家法律保护消费者权益过后估计这些车商也不会有好的前途,谁在意呢?早年就赚的盆满钵满了。最后我们说说车是利润的构成:一般是收车价的百分之十左右上浮作为报价,再就是参考市场价,越贵的车利润越大但是风险也越大。车商暴利的时代已经结束了。但是这个行业确才刚刚开始。以后的二手车商只会是利润越来越透明,车况越来越透明,保障越来越到位,行业越来越正规。而我早已放弃实体经营,转战二手车自媒体时代。加油二手车人!随着各大二手车平台纷纷拿到大额融资,铺天盖地的二手车广告刺激着消费者的神经。无论是写字楼,商场还是住宅的电梯广告,无孔不入。互联网上关于二手车如何选择和验车的经验谈也更加丰富,人们对二手车的认识逐渐加深,越来越多的人开始改变了对二手车惯有的偏见,在自己购车时,也往往会把二手车列入选择的范畴。二手车到底有什么优势和劣势,很多自媒体都详细的说过。今天我不说那些专业的角度,单从买车这件事上来说说买二手车有什么好处,又有哪些要注意的地方。价格更便宜,新手不心疼第一点是所有人的共识,二手车更便宜。即使是对于一些保值率很高的车型来说,新车和二手车的价格也是有很大差距的。特别是对于刚入社会的年轻人来说,买车预算不是很宽裕的情况下,二手车是个相当不错的选择。同时对于新手司机来说,小碰小擦难以避免,如果是新车非常让人心疼,所以身边的朋友买二手车练手外加过度的不占晒少数。随着二手车市场的相对健全,二手车价也更加透明,对于买家和卖家来说,也都能比较放心地去操作。从价格方面来说,二手车无疑更有优势。特别是对于家里已经有一辆车的家庭来说,购入第二辆车往往是在特定时间满足某种出行需要,使用率并不特别高,一辆价格合理,功能齐全的二手车往往更有吸引力。贬值率更低,置换性价比更高新车和二手车比,哪个贬值率更高的问题其实十分显而易见。有句戏言:新车落地打八折,其实是比较能反映市场上新车的贬值率。随着车辆的更新换代,新车卖二手的价格更要打了折扣。相比之下,二手车二次贬值的情况相对来说要乐观一些。所以从这个的角度来看,如果车主在2到3年内就有置换的需求和打算,新车可能有些浪费了,先买一辆二手车过度性价比更高。维修成本高,验车要小心上文中说了二手车的好处,但是它也并不是完美的。身边不乏很多对某款早已停产的车辆有情怀的小伙伴,想要入一辆二手车。我经常提醒他们一件事,对于一些已经停产的小众车型,你会面临一个非常现实的问题:“买得起,修不起。”对于一些停产的小众车来说,市面上想要找到同型号的零件绝不是一件容易的事情,耗时耗力又费钱。此外,开车的人往往都会有个共识,新车买回去以后开了5年之后,越来越多的小毛病会开始显现。汽车上很多部件会在使用中损耗,一般5年以后,修车的成本就会较之前多出很多。而市面上5年左右的二手车比例还是相当高的,车主买了二手车之后,往往面临一定程度的维修风险。二手车还有一个共识,就是验车中的猫腻比较多。所谓的事故车,泡水车,调表都是司空见惯了,虽然二手车市场上,比较正规的中介也是大把,但是如果不放心的话,建议找个懂行又靠得住的朋友一起最好。买新车还是二手车,主要还是看自己最在意的点。同样作为代步工具,新车价格高贬值率高,但是质量通常不需要担心太多。二手车性价比高,但是看车验车的环节如果没有老司机的帮助,新手容易吃亏,而且后期的维修费用会更高。做二手车可以但是要看你是怎么做,现在行业里面有很多人在抱怨收车卖车难,没有利润但是二手车行业现在仍处于高速发展的阶段,所以机遇还是有很多的二手车如果你要做传统的车商,难度非常大,因为除了众多车商的的激烈竞争以外,现在各大互联网平台也投入巨额广告去获得车源信息,这样的话新入行的车商,想要生存下去就很难,除非你有强大的资源、人脉支撑但是,从行业本身来讲,后面的前景是不可估量的,所以要分得行业增长的一杯羹,就要提前坐好准备,否则当真正风口来到时,你因为离得太远也是飞不起来的我是验车帮阿飞,希望能帮到你

5,广西桂平二手摩托车市场在哪里求大神帮助

桂平比较小,应该是没有专业的二手车市场 如果想买的话去一些大型的汽修厂可能会碰上有卖车的
880块,给98佬就是1000块全搞掂。其实车行也帮入户,最好能自己去选牌,每车有3次机会。入户在大桥头的车管所。

6,桂平市马皮镇有没有眼镜店

有。桂平市一般指桂平。通过查询各大眼镜店选址可知,桂平市马皮镇有眼镜店,店铺选址优越,便于发现。眼镜店是专门提供验光配镜以及各种眼镜及其相关产品销售的场所。

7,广东哪里有人改装摩托车求大神帮助

汕头永驰车行!!!他们鲍鱼刹车、HKS点火线什么都有,而且还有各种纯水一手大排量跑车出售!广东地区改摩托他们算专业了...
桂平比较小,应该是没有专业的二手车市场 如果想买的话去一些大型的汽修厂可能会碰上有卖车的

8,金田有卖旧三轮车的没有

有的。一般售卖的地方也会有二手的出售,可以去问问。金田镇,隶属于广西壮族自治区贵港市桂平市,地处桂平市北部,东与江口镇为邻,南与南木镇相连,西与紫荆镇接壤,北与垌心乡毗邻,行政区域面积206.48平方千米。截至2019年末,金田镇户籍人口为83048人。

9,桂平那里有2手车卖

4个轮子的,去消防局一所往东100米,消防队对面那里看看~~ 自行车的,七星公园附件转转~~~或者解放东路那段~~~ 摩托车的,机场路坐88、89、27路车到巾山路下车往前走100米左右
有很多的啊你去那些修摩托的就可以了

10,桂平市宏昌汽车销售有限公司怎么样

桂平市宏昌汽车销售有限公司是2014-08-18在广西壮族自治区贵港市桂平市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股),注册地址位于广西桂平市西山镇中山南路岭头村12队下横山垌。桂平市宏昌汽车销售有限公司的统一社会信用代码/注册号是914508813101268723,企业法人李乐,目前企业处于开业状态。桂平市宏昌汽车销售有限公司的经营范围是:汽车(除二手车)及汽车配件的销售;事故车辆的施救;汽车入户代办服务;汽车信息咨询服务;汽车代购服务(以上范围涉及的汽车均除二手车)。(法律、行政法规、国务院决定规定禁止的项目除外,限制的项目须取得相关许可证、资质证或备案后方可经营)。在广西壮族自治区,相近经营范围的公司总注册资本为1028123万元,主要资本集中在 100-1000万 和 1000-5000万 规模的企业中,共2285家。本省范围内,当前企业的注册资本属于良好。通过百度企业信用查看桂平市宏昌汽车销售有限公司更多信息和资讯。

11,佛山人买二手车过户桂平市需要办什么手续

过户手续:1.车辆行驶证 2.机动车登记证书 3.机动车登记副表(车辆所辖区车管所抽取,带身份证、行驶证、养路费证去抽取) 4.车辆购置附加税证 5.买卖双方身份证,如果是外地户口,需要携带暂住证,买方的暂住证需要满一年。 6.交易车辆到场 过户费用:过户费按照旧车使用年限及排量收费过户费一般按排量分: 2.0L以下:800元; 2.0L及以上:1000元; 另外车辆变牌费用是300。 过户流程:1、过户大厅照相(手续准备:买卖双方身份证、行驶本、登记证复印件) 2、填写过户合同(外迁车辆填写买方转入地址)。 3、领取顺序号,等待受理 4、窗口递交手续,出过户票 5、工商及市场盖章 6、缴纳费用,领取过户票。 7、户籍所在地车管所拆...过户手续:1.车辆行驶证 2.机动车登记证书 3.机动车登记副表(车辆所辖区车管所抽取,带身份证、行驶证、养路费证去抽取) 4.车辆购置附加税证 5.买卖双方身份证,如果是外地户口,需要携带暂住证,买方的暂住证需要满一年。 6.交易车辆到场 过户费用:过户费按照旧车使用年限及排量收费过户费一般按排量分: 2.0L以下:800元; 2.0L及以上:1000元; 另外车辆变牌费用是300。 过户流程:1、过户大厅照相(手续准备:买卖双方身份证、行驶本、登记证复印件) 2、填写过户合同(外迁车辆填写买方转入地址)。 3、领取顺序号,等待受理 4、窗口递交手续,出过户票 5、工商及市场盖章 6、缴纳费用,领取过户票。 7、户籍所在地车管所拆牌、拓号、变更牌照、选取新号牌、出新行驶本、登记本 (仅供参考,每个地方有些不同,如果你是在二手车行买车的话,一切费用和手续都是车行负责)
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桂平市烂摩托车回收场可以去维修摩托车的地方。在农村,摩托车和电动汽车是最普通的交通工具,在汽车还没有普及的时候,为了满足外出条件,在有点条件的农村家庭里,买摩托车回家,事实上,摩托车不仅在成本和能源消耗方面比小型车节省了很多,而且还适合农村道路。摩托车和电动汽车可以说给农民的旅行带来了极大的便利,现在很多农村朋友买了车,家里的摩托车还是经常使用,但是,摩托车的使用时间毕竟是有限的,根据相关规定,摩托车的废弃年限是13年,在实际情况下,如果摩托车的使用频繁的话,不到废弃年限的话会发生很多问题,特别是农村的路况对汽车的损失更大,但是这些废旧破摩托究竟有多赚钱,大型回收场,一年直赚百万。一些车主将二手摩托车拿到经销商手中,除了用旧摩托车回购新车的一部分价格外,几乎所有的车都在二手摩托车的收购处出售,一位在村里卖过的朋友告诉我,旧摩托车的收购价格是几十元到几百元,最多300元左右。在一些城镇和郊外,建有很多废弃车辆的收集场所,在这里,不同品牌和型号的摩托车和电动汽车堆积如山,但是这些废弃的车辆不能认为是被废弃的车辆的山,即使是废弃的摩托车,也有几个用途,其中进行二手的翻新是最赚钱的方法。
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