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长沙高铁南站什么时候扩建,在张家界旅游 怎么做高铁回深圳

来源:整理 时间:2022-10-04 23:58:14 编辑:高铁查询 手机版

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1,在张家界旅游 怎么做高铁回深圳

张家界没有直达深圳的高铁,从张家界先坐车到长沙,再坐武广高铁到广州,从广州坐和谐号回深圳。从长沙南坐高铁前往广州南站(约2个半小时,票价333元),广州和谐号到深圳一个小时左右,票价75元。

在张家界旅游 怎么做高铁回深圳

2,高铁长沙南站什么时候开始施工的

2007年11月正式开工建设。2009年12月26日,京深高铁武广段开通而正式投入运营。长沙南站现有2个车场,分别为京深客专车场和沪昆客专车场,共有13台28线,建筑面积27.8万平米。基本站台南、北各有一条通道通往落客平台并与第一候车室相连。中间站台南、北各有下站台通道和出站通道。沪昆高铁与京深高铁在长沙南站形成黄金十字交叉。

高铁长沙南站什么时候开始施工的

3,高铁长沙南站什么时候开始施工的

高铁长沙南站已经建成开通运营,再施工就是扩建或维修了。

高铁长沙南站什么时候开始施工的

4,我要去深圳但是只有到长沙南的高铁票请问可以先买到长沙南

你的方法可行,现在是春运期间返程高峰,你只要上车就行,再补票到深圳,不过是没有座位,你要有所准备。
可以补票,但不一定有座位。
高铁可以补票,但是你要留有证据证明你是长沙上的车,可以留着购物小票或者的士票,以免引起误会,让你补全程的票。

5,高铁长沙南站什么时候开始施工的

长沙南站于2004年12月与长沙东站、长沙北站合并成立新长沙北站。因配合长沙城市建设,于2007年经铁道部同意拆除。长沙南站原址已建成长沙南站广场,成为铁路纪念地和市民休闲好去处高铁长沙南站现站址在湖南省长沙市东部雨花区黎托乡。2009年12月23日开始建设,2009年建成并投入使用。离长沙市中心区约9.5公里,隶属广州铁路(集团)公司长沙铁路总公司管辖。现为特等站。

6,湘潭的高铁站出售去深圳北站的票吗

湘潭好像没有去深圳的直达火车。
我从深圳北回来都只能先坐到长沙或者株洲再坐汽车回湘潭。
湘潭没有高铁站 而且火车站没有开通 坐高铁去深圳 就要去株洲西 或者长沙南 去长沙南方便些 湘潭长途汽车站有到长沙高铁南站的快巴
湘潭貌似没有高铁站

7,望城出发至任粥时故居多少公里

长沙高铁站叫长沙火车南站在望城应该有直达火车南站的,还有就是你可以在望城坐603到荣湾镇再转63路可以到或者坐918到西站坐63路或66路,其中63路的快线速度很快追问: 我们这貌似没有603 追问: 如果坐小巴,那么有没有哪趟是可以直达火车南站的呢。。回答: 我不确定有直达的 不好意思是903
不明白啊 = =!

8,常益长高铁开工和通车时间

明年到后年去了,具体的看公布的进程 规划中的渝长铁路是重庆与长沙之间的铁路客运专线。以后在新重庆客运站坐上到长沙的列车,经重庆巴南 (论坛 新闻)、南川、武隆、彭水、黔江进入湖北省经来凤入湖南省经龙山、桑植、武陵源、张家界、常德、益阳入长沙,引入长沙南站。渝长高铁将构成西南与华中、华东、海西、华南等地的快速大通道。建成后,重庆至上海运行时间5.5小时,至广州4.5小时,均低于沪汉蓉通道与渝黔贵广通道。由长沙向海西经济区厦门、泉州延伸,将来可接入台湾铁路。
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9,武汉高铁站在哪个出站口接人

在B出口,很多出口,,一般是靠右边下车,一出来就是公交车的士站。
武汉火车站 是高铁站, 出站人很少, 都很轻松的(不然怎么叫 高铁站啊)!  而且出来去找公交车, 也很好找:,上面依次写到: 汉口、武昌、汉阳, 很方便的。 所以呢,不要着急, 肯定没问题!
武昌火车站出口,公交车站就在从出口走出来方向的右手边,很近的!
票提前在长沙买好下了车直接注意听广播或者工作人问问武汉站转动车组到常州站你要是很想出站的话也是能来及的,高铁很正点的,到达时间没问题`出站就

10,沪昆高铁湖南长沙段何时开工

  昆高铁湖南段最终确定!!!   本报讯(记者苏毅)记者从昨日召开的杭长昆铁路客运专线预可行性研究审查会上获悉,我国线路里程最长、影响范围最大、经过省份最多的东西向客运专线,线路走向的初步方案已经出台,专线全长约2066公里,在湖南境内约长490公里、投资初步估计620亿元。长沙段明年有望开工,主要技术标准已经基本确定,时速为350公里。   2013年前后可望建成   杭长昆客运专线从上海经杭州、南昌、长沙向西延伸至昆明,横贯东、中、西部地区,连接京沪高速铁路、京广深客运专线、京福快速铁路等客运专线和多条南北铁路干线,是国家规划建设的“四纵四横”铁路客运专线网的主骨架。   杭长昆客运专线长沙段有望明年开工建设。杭州-长沙段2009年开工建设,总工期4年。长沙-昆明段2009年开工建设,总工期5年。   长昆段跨湘江向西   按照铁四院和铁二院提供的初步设计方案,杭长段的线路走向是自杭州东站引出,利用在建的钱塘江铁路新桥至萧山站后,线路基本并行既有线西行,与既有诸暨、义乌、金华西、衢州、江山、上绕、弋阳东、进贤站并列设落地客专车场;出南昌东站后,在高安市以南设站,新余、宜春、萍乡市以北新设站后,线路折向西北进入湖南,再沿沪昆既有线路走向进入长沙,引入武广客运专线在建的新长沙站。线路全长883公里,其中湖南省境内83公里,浙江省294公里,江西省506公里。   而长昆段线路走向是自长沙向西,跨湘江,经韶山(韶山与湘乡之间)、娄底(南侧),穿越雪峰山脉,至怀化(南侧),随后沿沪昆线经芷江、新晃进入贵州省境内,线路全长1138公里,其中湖南境内408公里,贵州省544公里,云南省188公里。   长沙到怀化走向“三选一”   设计单位根据沿线的经济据点、矿产分布和地形地貌特点,长沙-怀化段做了三种研究方案比选,分别是经娄底方案,经娄底、邵阳方案和经邵阳方案。   经娄底方案。线路自长沙南站引出后,先后于韶山国家风景名胜区南侧边缘、娄底市南侧设韶山南、娄底南站,之后绕避煤矿采空区,经冷水江市南侧,于新华紫鹊界梅山龙宫国家级风景名胜区南侧穿越雪峰山,然后接入怀化高速站,线路全长310公里。   经娄底、邵阳方案。线路自长沙南站引出,经韶山、娄底、邵阳至怀化,该方案线路全长324公里。其中,邵阳至怀化,线路需穿雪峰山脉东南边缘的虎形山,分别研究了虎形山21公里长隧、10公里短隧方案。经比选,推荐10公里短隧方案。   经邵阳方案。线路自长沙南站引出,经湘潭、湘乡至邵阳北,邵阳北至怀化高速站间线路走向同经娄邵方案,线路全长324公里。   设计院推荐经娄底方案。但目前杭长昆铁路客运专线的线路走向均系初步方案,最终方案将由铁道部、沿线地方政府、专家和设计院共同研究确定。   现有铁路或将作货运   “线路建成后,客运可望取代现有的沪昆铁路线,现有铁路线路将用作货运。”与会专家认为,杭长昆铁路客运专线对建设完善全国客运专线网络,实现客货运分流,发挥运输网络系统效益;促进东中西互联互补,推动区域经济协调发展;提高沪昆通道运输质量和运输能力;加快推进沿线城镇化进程,带动地方经济发展等具有重大意义。   正在建设中的武广铁路客运专线长沙段将争取在明年年底竣工。明年,两条客运专线交会长沙,一个“大十字”支撑的高速客运交通网络将北接武汉,南下广州,东连杭州,西达昆明。
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