g1866高铁价格，g1866次车04车3c靠窗不

本文目录一览

1，g1866次车04车3c靠窗不
2，杭州至苏州动车最早几点最便宜多少钱
3，G1866次几点到商丘
4，高铁g1866从宁波到郑州的高铁票价多少
5，武汉到湖南杉洲高铁需多少时间价格是多少
6，嘉兴到郑州的高铁票
7，上海到广州的高铁价格和时间是多少
8，宁波到苏州的高铁
9，国内高铁的运费是多少
10，宁波到上海的动車价及高铁价是多少
11，京沪高铁北京至上海二等座全程票价为555元是怎样计算出来的

1，g1866次车04车3c靠窗不

G1866次高铁列车04号车厢3C（即第3排的C座）不是靠窗口的，旁边最里面的3A才是靠窗口的位置。参见附图：

g1866次车04车3c靠窗不

2，杭州至苏州动车最早几点最便宜多少钱

有46趟车次！更多车次:略

杭州至苏州动车最早几点最便宜多少钱

3，G1866次几点到商丘

06:25从宁波发车，12：55 到商丘

g1866次高铁列车04号车厢3c（即第3排的c座）不是靠窗口的，旁边最里面的3a才是靠窗口的位置。参见附图：

G1866次几点到商丘

4，高铁g1866从宁波到郑州的高铁票价多少

乘坐即将新开行G1866次高铁，从宁波到郑州的二等座票价是584.0元、一等座票价是963.5元。

5，武汉到湖南杉洲高铁需多少时间价格是多少

武汉到湖南杉洲高铁需2小时50分时间，价格是二等座309元，望采纳建议

娄底至广州高铁已于2014年年底开通。每天两班。g6154 娄底南至广州南 08:04发车，11:44到达，历时03:40，g6144 娄底南至广州南 19:28发车，23:03到达，历时03:35。票价372.5元。

6，嘉兴到郑州的高铁票

杭州到嘉兴南一等座66元，二等座41元杭州城站火车站坐（杭州东站造好后改到东站坐高铁，预计2011年）学生票办理时间为寒假12月1日至3月31日，暑假6月1日至9月30日。7.5折

7，上海到广州的高铁价格和时间是多少

广州到上海没有高铁，如果想当天内快速到达，可以先动车去武汉，然后武广高铁到广州，不过这样路程太绕，票价高，不如T169，T99到广州，早上到好办事，硬座200多，硬卧300多，软卧600多，如果是动车武汉转高铁全程大概要700多了

没有直达高铁，建议坐特快从武广高铁倒车动车也是个办法，不过有点麻烦。武汉到上海的动车：车次代购出发站开车时间到达站到达时间用时里程硬座软座硬卧上/中/下软卧上/下 D3024/D3021 武汉 12:47 上海虹桥 18:25 5小时38分 827 274 327 0/0/0 0/0 767|10|1 D3070/D3067 武汉 17:41 上海虹桥 22:51 5小时10分 827 274 327 0/0/0

19:5722:30 g1101高速动车长沙南广州南 2小时33分707km 二等座￥一等座￥预订 20:1222:46 g1103高速动车长沙南广州南 2小时34分707km 二等座￥

8，宁波到苏州的高铁

宁波到苏州有五趟动车，都在宁波火车站（又叫宁波站、宁波南站、宁波火车南站、宁波高铁站）上车，其中：D3136次、D2282次、D5590次、D3126次在苏州火车站下车，D5432次在苏州北站下车。现在宁波所有的G字头高铁、D字头动车和K字头、T字头、Z字头火车都在宁波火车站上、下车。宁波东站已关闭停用。

9，国内高铁的运费是多少

铁路旅客运费是旅客乘坐火车所支付的有关等级、车次的票价。旅客票价按乘坐列车的速度、车辆的类型、设备的条件等不同：分为以下几种：（1）普通客票票价。包括硬座、软座客票票价（又分全价、半价、小孩票价），简易客车客票票价，棚车代用客车客票票价，市郊客票票价（又分单程、往返、定期票价）。（2）加快票票价。包括普通加快票票价；特别加快票票价。（3）卧铺票票价。包括硬卧票票价、软卧（又分包房、高级包房）票票价。加快票票价和卧铺票票价，是旅客购买普通硬座客票票价以外的补加票价。旅客票价由基本票价和保险费两部分构成（加快票和卧铺票不计保险费）。普通硬座票价是旅客票价的基础，其他各种票价均以此为基准加成或减成计算。确定各种票价的比价关系，既考虑各种旅客列车和车辆的运输成本，也考虑运量在各种列车和车辆之间，以及在不同的运输方式之间的合理分配。此外，比价关系还要体现运价政策，考虑有关的政治、经济、文化等因素。旅客票价表同货物运价率表一样，也是按里程区段编制。每个里程区段确定一个票价。

高铁快递资费表　资费首重续重下单时间送达时间当日达 130元 25元/公斤上午10点前当日22点前次晨达 18元 11元/公斤下午13点半前次日11点前次日达 17元 10元/公斤下午17点前次日18点前

国内高铁的运费太太清楚，如果要想知道的，可以在网上查一下就知道了

10，宁波到上海的动車价及高铁价是多少

每天高铁（也包括动车）有五十趟车次。动车有三种票价，高铁只有一种票价：车次:D942发站:宁波(04:30)到站:上海虹桥(07:00)历时:02:30二等:94.5硬卧:—/—/—软卧:210/240车次:D3142A发站:宁波(13:45)到站:上海虹桥(15:59)历时:02:14二等:97一等:135.5车次:D3208发站:宁波(15:33)到站:上海虹桥(18:05)历时:02:32二等:110一等:176车次:G1866发站:宁波(06:25)到站:上海虹桥(08:44)历时:02:19二等:144一等:237

11，京沪高铁北京至上海二等座全程票价为555元是怎样计算出来的

谢谢马岱的回复。近来想写点东西，以证明社会资本建设高铁（如京沪高铁）、民营资本建设高铁与国家出资建设高铁表现在票价上的差距。我知道政府出资建设高铁（铁路是国家基础设施），在制定车票价格上是不计入建设成本费用的，为此乘客可享受到政府出资建设铁路带来的优惠票价。现在我知道现今的京沪高铁G车二等车票价格是555元，但这条线是由社会资本组成的合资公司建设的，555元的票价包括了2209亿建设成本和每年65亿的还本付息成本。如果说京沪高铁是政府出资建设的，也就是说，在制定车票价格时不包含2209亿建设成本和每年65亿的还本付息的成本，车票价格一定会比现在的G车二等555元便宜许多，便宜多少？或是400元、350元？而在收费标准的公式，G车二等座基价0.46元/公里也可能是0.35元/公里或0.30元/公里了。我想，对上述三种不同的投资方式建设出的高铁，在价格上谁优谁劣就显而易见了。这是我想写一点东西所遇到的一个坎，谢马岱不吝赐教！

网上有些鸟人的混蛋逻辑：１.高铁亏损过大，还是不上的好。　做为公共交通工具，亏损说明补贴给了乘客，这是好事。至少取之于民，用之于民了吧。２.高铁建设应向民营资本开放。（１）如果真如现在说的巨亏，就是开放了谁ＴＭＤ的投资？？（２）如果还是继续削尖脑袋要进，说明不亏，至少很快盈利。（３）或者是想控制产业，等做大了再提价？

这价怎么和我北京西到天门南的G555一样都是2等座555元啊，好巧哦

开车的费用不知计入了买车、养车和驾驶人工成本没有。。。。。。

你一公里就4毛6？能不能聊天？

如果国家全额投资修铁路,铁道部改组铁总的目的和意义何在?现在早已不是大锅饭时代,社会民生交通军事经济各领域都在伸手向国家要钱,国家不可能大包大揽,包也是包不起的!国家继续支持铁路建设发展，加快推进铁路投融资体制改革和运价改革，建立健全规范的公益性线路和运输补贴机制。同时，继续深化铁路企业改革，建立现代企业制度。