浙江二手讴歌，二手讴歌mdx37能买吗

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1，二手讴歌mdx37能买吗
2，广汽讴歌RDX值不值得购买

1，二手讴歌mdx37能买吗

可以够买，因为讴歌的质量还是比较可靠的，就是3.7排量的油耗比较高

二手讴歌mdx37能买吗

2，广汽讴歌RDX值不值得购买

谢邀讴歌在一众豪华品牌当中是一个比较独特的存在，广汽讴歌RDX也是豪华中型SUV车型当中的“少数派”，那么对于消费者来说，这台讴歌RDX值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。讴歌RDX的产品力如何随着国内市场上豪华中型SUV这个细分市场日渐火爆，众多豪华品牌纷纷在这个细分市场上发力投入新产品，而在这其中，就有这台讴歌RDX。只可惜的是，和竞品车型相比，这台RDX来得不算早，等到RDX来到市场上时，这个市场已经相对饱和了。而RDX又在相当长的一段时间内拿不出国六版本的车型，这也造成了其有一段时间“无车可卖”的尴尬。而在产品力方面，其实这台RDX的表现是非常不错的，在全新换代之后，这台RDX的外观内饰都采用了讴歌家族的最新风格，并列排布的矩阵式LED大灯配合上六边形中网营造出来的视觉侵略性让这台RDX非常讨好年轻消费者。尽管我们都说宝马X3是同级别车型当中的运动标杆，但实际上，如果你开过这台RDX之后，你有很大可能会改变自己的看法。和宝马X3不同，RDX在操控方面留给消费者的感受更为直接，宝马X3只有三种驾驶模式可选，而RDX则拥有四种驾驶模式供消费者选择，而且相比X3，RDX不同驾驶模式之间的区别更大。在日常驾驶的时候，RDX的整体舒适性是相当不错的，这也是日系车有别于德系车的地方，但当你将驾驶模式调到“运动+”的时候，这台RDX会变得非常“狂暴”而直接，硬朗的悬挂在激烈驾驶的时候会提供极为出色的支撑，很短的悬挂行程让你感觉自己仿佛开的是一台运动轿车，而较重的方向盘回正力矩则让驾驶者能够对它的方向把控更准，其搭载的2.0T+10AT动力总成也会在3000转以上的区域待命，一旦驾驶者深踩油门，变速箱会立刻连降几档来响应动力需求。即便是RDX没有为了国内消费者特意加长，其出色的外观设计以及良好的驾驶感受也足以抵消其在空间方面的不足，更何况RDX的后排空间也足以满足日常家用需求，尽管和加长后的奥迪Q5L以及奔驰GLC-L等德系竞争对手尚有差距，但是对于那些空间要求不那么高的消费者来说，这台RDX真的没什么缺点。RDX适合哪些消费者那么RDX值不值得购买呢？与其这么说，我们倒不如换一个说法，那就是RDX究竟适合哪些消费者？对于那些只想购买一台豪华中型SUV车型的消费者来说，这台RDX的确不值得购买，毕竟对于这个级别的消费者来说，他们更在意的其实是品牌带来的整车溢价的提升以及车辆的空间等方面的表现，而这两个方面恰恰是RDX的弱项。但是如果你是一个热爱驾驶的消费者，同时也希望能够在满足自身需求的同时兼顾到家人的感受，那么这台RDX会是一个非常好的选择，某种意义上讲，如果你并不那么在意“蓝天白云标”的话，这台讴歌RDX会是一个比宝马X3更有乐趣的选择，对于这一类消费者来说，RDX的确值得购买。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

谢邀日系三大豪华品牌雷克萨斯、英菲尼迪和讴歌，这三个品牌到底哪个在国内市场更有前景呢？我们今天就来聊聊这个问题。雷克萨斯是毫无疑问的销量担当如果单纯讨论“看好”这个问题的话，其实这个问题到这里已经就结束了，毕竟从目前的产销量来看，雷克萨斯已经遥遥领先于英菲尼迪和讴歌，作为丰田旗下的高端品牌，雷克萨斯很早就在中国市场布局，并且近些年来越做越好，如今的雷克萨斯在坚持整车进口，售价居高不下的情况下还能够稳坐国内豪华车市场的第五号位置，今年的销量也有望突破20万辆，这一点是英菲尼迪和讴歌所羡慕不已的。除了销量高之外，雷克萨斯相比英菲尼迪和讴歌还有一个更天然的优势，那就是其产品线非常齐全，雷克萨斯在国内已经是除了BBA之外在售车型最多的豪华品牌了，因此即便是在未来雷克萨斯的后劲也依旧很足。但是这并不代表雷克萨斯就没有问题，在主销车型上，雷克萨斯一直面临的就是动力不足的问题，尽管这个问题如今在雷克萨斯车型其他方面不错的表现下被掩盖了，但是从长远来看，2.0L和2.5L的发动机很难在2.0T的大潮之下和其他品牌竞争，因此如果雷克萨斯在动力总成这一块再不发力的话，未来雷克萨斯的前途还是个未知数，而其美誉度也会一直打折扣。英菲尼迪已经逐渐丧失了个性和雷克萨斯的精致相比，英菲尼迪已经慢慢失去了个性，作为日产旗下的高端品牌，英菲尼迪曾经和日产一样以舒适来作为自己品牌的特色，而英菲尼迪另外一个特色就是大排量自吸发动机了。但是如今似乎是为了更好的活下去，英菲尼迪已经逐渐放弃了自己的个性。VC-TURBO发动机虽然黑科技加身，动力参数也非常强劲，但是在一些英菲尼迪的铁粉看起来，这一切都只是一种妥协，涡轮增压发动机再好也没有了大排量自吸的情怀。此外，最让人不解的是，英菲尼迪明明可以依旧像日产那样把舒适性做得更好一点，但是在新款的中型SUV车型QX50上，尽管前排座椅的舒适性已经非常不错，但是后排座椅还是偏硬的，这一点让我很不能接受，如果丧失了个性，未来在竞争激烈的豪华品牌市场上，英菲尼迪靠什么去留住挑剔的消费者们的心呢？讴歌可以做精品，但是产品线布局还有严重不足如果从个人情感来说，讴歌是我在日系豪华品牌当中最喜欢的一个，毕竟讴歌对于驾驶质感的追求是这三个品牌当中最高的，在对驾驶者（绝大部分情况下驾驶者也是车主）的照顾方面，讴歌是做得最为到位的，说讴歌是日系豪华品牌当中的宝马也毫不为过。如果你试驾过那台讴歌的中型SUV车型RDX的话，你可以发现这台车在所有同级别车型当中是操控最舒服也最有驾驶乐趣的车型了，而动力总成的匹配完成度和底盘的调校即便是宝马X3与之相比也尚有不及。但是讴歌有一个最大的问题，那就是其产品线非常少，在国内上市的只有五款车型CDX、TLX、RDX、MDX以及NSX，其中只有三款国产车型是真正走量的，而NSX也和MDX基本也就只剩下精神信仰的成分了。在这样的情况下，讴歌是没有任何能力来和雷克萨斯竞争的，此外，讴歌的定价和宣传也依旧有很大的问题，如果想要快速抢占市场的话，也许学习学习凯迪拉克前几年的路线对于讴歌来说是个不错的选择。不过综合来看，在日系豪华品牌三强当中，目前依旧只有雷克萨斯是最有市场前景的，英菲尼迪和讴歌注定在短期之内只能当当小众品牌。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章谢邀讴歌在一众豪华品牌当中是一个比较独特的存在，广汽讴歌RDX也是豪华中型SUV车型当中的“少数派”，那么对于消费者来说，这台讴歌RDX值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。讴歌RDX的产品力如何随着国内市场上豪华中型SUV这个细分市场日渐火爆，众多豪华品牌纷纷在这个细分市场上发力投入新产品，而在这其中，就有这台讴歌RDX。只可惜的是，和竞品车型相比，这台RDX来得不算早，等到RDX来到市场上时，这个市场已经相对饱和了。而RDX又在相当长的一段时间内拿不出国六版本的车型，这也造成了其有一段时间“无车可卖”的尴尬。而在产品力方面，其实这台RDX的表现是非常不错的，在全新换代之后，这台RDX的外观内饰都采用了讴歌家族的最新风格，并列排布的矩阵式LED大灯配合上六边形中网营造出来的视觉侵略性让这台RDX非常讨好年轻消费者。尽管我们都说宝马X3是同级别车型当中的运动标杆，但实际上，如果你开过这台RDX之后，你有很大可能会改变自己的看法。和宝马X3不同，RDX在操控方面留给消费者的感受更为直接，宝马X3只有三种驾驶模式可选，而RDX则拥有四种驾驶模式供消费者选择，而且相比X3，RDX不同驾驶模式之间的区别更大。在日常驾驶的时候，RDX的整体舒适性是相当不错的，这也是日系车有别于德系车的地方，但当你将驾驶模式调到“运动+”的时候，这台RDX会变得非常“狂暴”而直接，硬朗的悬挂在激烈驾驶的时候会提供极为出色的支撑，很短的悬挂行程让你感觉自己仿佛开的是一台运动轿车，而较重的方向盘回正力矩则让驾驶者能够对它的方向把控更准，其搭载的2.0T+10AT动力总成也会在3000转以上的区域待命，一旦驾驶者深踩油门，变速箱会立刻连降几档来响应动力需求。即便是RDX没有为了国内消费者特意加长，其出色的外观设计以及良好的驾驶感受也足以抵消其在空间方面的不足，更何况RDX的后排空间也足以满足日常家用需求，尽管和加长后的奥迪Q5L以及奔驰GLC-L等德系竞争对手尚有差距，但是对于那些空间要求不那么高的消费者来说，这台RDX真的没什么缺点。RDX适合哪些消费者那么RDX值不值得购买呢？与其这么说，我们倒不如换一个说法，那就是RDX究竟适合哪些消费者？对于那些只想购买一台豪华中型SUV车型的消费者来说，这台RDX的确不值得购买，毕竟对于这个级别的消费者来说，他们更在意的其实是品牌带来的整车溢价的提升以及车辆的空间等方面的表现，而这两个方面恰恰是RDX的弱项。但是如果你是一个热爱驾驶的消费者，同时也希望能够在满足自身需求的同时兼顾到家人的感受，那么这台RDX会是一个非常好的选择，某种意义上讲，如果你并不那么在意“蓝天白云标”的话，这台讴歌RDX会是一个比宝马X3更有乐趣的选择，对于这一类消费者来说，RDX的确值得购买。以上当然，大家也可以直接点击关注我的头条号：@汽车三国，查看更多更全汽车资讯以及评测文章

广汽讴歌RDX值不值得购买