林肯suv二手车报价及图片报价图片大全，林肯suv车多少钱一辆

来源：整理时间：2022-09-18 15:15:39 编辑：汽车经验手机版

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1，林肯suv车多少钱一辆
2，林肯mkc 怎么样现在24万含购置税交强险及牌照值吗

1，林肯suv车多少钱一辆

林肯有好几种suv车型，最便宜的林肯mkc目前售价在26w—37w。

林肯suv车多少钱一辆

2，林肯mkc怎么样现在24万含购置税交强险及牌照值吗

你好，我来回答这个问题，我是检车家的一名二手车检测技师。工作的原因接触过很多车型，所以对于这个问题还是相对有所了解的，下面我就从我个人的角度回答一下你的问题。咱们为什么选择二手车呢?因为二手车相交于新车性价比高啊，那么咱们在选择二手车的同时还的需要参考车辆品牌保值率、车辆设计、车龄年限、后期使用成本等等因素来综合参考。7W以内选择那些SUV比较合适呢?一、10年大众途观途观新车指导价21.18W，采用直列四缸涡轮增压发动机，6速手自一体变速箱。当然的老途观一代经典，一代销售传奇，都只能加价购买，在哪个SUV还不畅行的10年，没有任何对手。因为是10年的车子，发动机和变速箱的工况肯定不会太好，大多数都是已经大修过或者即将面临大修的车辆，车身的磨损件橡胶件也是会用老化的情况，再有10年的车烧机油严重渗油这些，整个后期的维修保养成本高。厂家质保都也已经没有了，公里数也不会低，但是车便宜啊。二、17年哈弗H6自动两驱智尚版蓝标新车指导价13.98W，采用直列四缸涡轮增压发动机，7挡双离合变速箱，19年之前的哈弗H6是分蓝标和红标的，蓝标要偏向运动性。国产车的三大件从不掉价，十多万的价格拥有三十多万的内饰，发动机也是长城使用率最高稳定性最好的一款发动机，但是国人对于国产车一直要求很高。17年的车磨损程度也不会太大，还在厂家的质保范围里，原车主对车辆的保养也不会太差，这个年限的车还在贬值期，还有国产车的贬值率也会偏高。三、14年雪佛兰科帕奇两驱城市版 7座新车指导价18.69万，采用直列四缸自吸发动机，6挡手自一体变速箱，在中型SUV上科帕奇的价格和空间能够出现在众多消费者眼里，价格便宜的同时内饰材质配置上都没有缺斤少两，7座的设计带着家人出去旅游相当方便，美系车带给你的安全感是毋庸置疑的，但是考虑到品牌价值，车辆的保值率一般，这个年限的车价格也稳定下来的，会在原车一半以下，只要原来日常保养到位三大件基本上是不会有什么问题的，样子也不算过时，买来练车代步都没有问题。四、本田CR V 10款自动四驱经典版新车指导价21.78万，采用直列四缸自吸发动机，5速手自一体变速箱，日系车不用多说保值率和耐操成都都很好，整个发动机变速箱工况相较于其他同年份车型完全不在一个层次，只要是车子没有重大事故、水泡、火烧，是可以入手的。就动力稍微有点弱，152匹马力拉动1.6顿的车身，有点小牛拉大车，这个年限的车易损件磨损件也会有老化的情况，所以后期维护成本也得考虑。好了，就先回答到这里吧。以上是我个人的一点见解，希望能帮到你的。如果你有任何关于车的问题都可以直接在下方评论留言或者私信我，我一定尽我所能帮你解决。我是检车家的一名二手车检测技师，愿意做你最懂车的朋友~林肯旗下的车型还是比较多的，价位差距也很大，目前分为国产和进口的车型，至于哪一款车型值得购买，还是要看个人预算。林肯旗下有轿车和SUV，入门级别的有紧凑型SUV和中型轿车，高端的有中大型SUV和大型SUV，价格从24万到129万不等。目前林肯已经实现了国产，第一款国产的车型就是林肯冒险家，这款车的月销量已经超过2400辆了，占到了林肯总销量的50%，可见冒险家还是非常受欢迎的，而且冒险家的价格比较便宜，性价比还是比较高的，后期还有一定的降价空间。如果预算比较高，想买一款高端的进口车型，那么林肯的飞行家或者领航员都是可以考虑的，这两款车虽然不是特别常见，但是口碑都是比较好的，而且两款车的尺寸都比较大，外观造型也非常霸气。最不保值的suv主要有四类：1，国产的15万以上的SUV，特别是纳智捷大7，传奇的GS系列（GS4,GS5,GS8），还有新能源车保值率也很低。2，韩国的保值率也很低，比如：现代的 ix25，ix35，途胜，起亚的智跑。3，美系的jeep保值率很低，故障也很多，像指南者，自由光买了就贬值，福特的翼虎，领界，锐界也不要考虑，技术落后，油耗超级高，比克和雪佛兰的还可以，主要就是别克的品牌保值率高一些，雪佛兰性价比高一些。4，法系的标志和雪铁龙都不要考虑，保值率很低的，二手车都很难卖的。另外日系和德系的保值率还不错，但是也不建议买高价位的，比如奔驰大G和阿尔法，这种车一般都是100万以上，新车用了一天卖二手车就亏了好几万，保值率真的不好说！1，日系的普遍保值率比较高，但是除了阿尔法，其实阿尔法在国外也就是50万左右的价格，但是在中国卖到了100万，你说保值率高不高？2，德系的车保值率普遍还可以，特别是15-20万(裸车价)左右的suv保值率很高，但是超过20万（裸车价）的suv就不一定了，特别是干式双离合的，保值率很低，谨慎购买！10万以内（裸车价）的斯柯达的柯米克还不错，感觉性价比很高，保值率也很高。你好，我是极速通告的老庞，很荣幸看到这个符合我的专业领域且同样感兴趣的问题并作答。首先你提出的问题跨度较大，目前主流的SUV车型大多都在你的问题当中，简单拉了这个区间的单子看，有140款车系，这还没算细分车型。那我相信如果分门别类讲这个问题估计要回答到2021年去了。就说我认为最好的几个吧，首先在越野角度出发，这个价位有两个特别炸的低价位硬核选手：哈弗H9和三菱帕杰罗。H9买高配我保你30万内落地，帕杰罗因为税率保险排量问题落地价要到35-37万不等，以裸车价不同决定。H9算是哈弗的门面产品了，去店里试驾一圈你就知道我说的意思，车内乘坐质感有高级的味道在里面，做工扎实，配置在硬派越野车里绝对是一等一的丰富。但重点是配置，以预算内能轻松拿下的车型来说，三把差速锁，坦克掉头，蠕行模式，非承载式车身，唯一的遗憾就是四驱结构也是多片离合器的了，以我在越野车队里混迹的了解看，哈弗H9正成为越来越多老炮的选择，并且改装方案也日趋成熟。要说缺点也确实有，首先是保值率问题，相比于日系车型来说偏低是肯定的，关键还会有车商以越野名义克扣价格；然后是故障率，之前接触过哈弗店内维修师傅，反馈说老款的哈弗H9故障率很高，集中在电子方面的小毛病，他们修起来也很累，新款车型还未有足够数据推翻这一结论，需要一点时间证明。然后说帕杰罗，单指V97，这是我现在最常开也是最喜欢的车。优点就是稳定强大皮实，缺点就是又老又破还有些通病如水箱和A柱断裂等。V97的价格在过去一两年来说是跳水价了，现在已经下探到了30万元大关，作为一台3.8自吸的进口七座越野车这个价格实在讲很能吸引眼球。在性能上帕杰罗不输百万内任何对手，超选四驱的限滑能力绝对是业界首屈一指，再加上原车配备的中后两把差速锁和3.8自吸机器，这就不用我吹了。说说一般网上没有的，首先帕杰罗车身强度不够，毕竟是承载式车身，极限情况下存在变形情况发生的可能；超选四驱里面有一组真空管，这玩意开几年愿意坏，但不管它也能正常开，就是闹心；第三排座椅坐起来比受刑强不到哪去，而且那个翻出方式太有年代感了；莱福功放音效还行但没那么出色；操控感在所有硬派越野车里排得上号，感谢前后独立悬挂的配备，尤其在非铺装路面上躲石头可要灵活多了。然后说现在网上吵起来的毛病，水箱过热和A柱断裂，实在讲不管也能正常开。帕杰罗这个车除了越野强大外我推荐的理由就是质量稳定，不会在任何情况下撂挑子，这是个难能可贵的好品质。然后说豪华一点的：奥迪Q5L40万以内能够落地的主流一线豪华品牌SUV。改款后的Q5L很明显就是奔着你家用来的，不仅轴距加长优惠放大，四驱结构还改了你说气不气人！但前一段我们做有一档节目叫喳喳车，第一期就是Q5L，当时驾驶这台车去翻越的大雪山，全程下来反响还都不错，我也在想是我们团队太穷了吗？后来发现不是！是均衡！这车没明显短板，做工质感还跟的上豪华品牌大趋势，开起来方向盘虽然轻但不飘，动力哪怕是低功也表现抢手，四驱在冰面上可以正常行进！这可是家用的一把好手啊，关键是价格便宜，因为这个好品质宝马也不缺，但Q5L40万你可以不选择最低配车型啊！以上三个是我想的比较有代表性的车型，你有什么想知道的其他车型可以具体问我。然后我们来说林肯车怎么样。首先我的主观印象对林肯是不喜欢的，之前在温哥华上学，不都说加拿大是美国的后花园吗，这是实话，起码汽车这一块和老美差距不大。但就是这样，林肯几乎都没人买，包括别克，原因就是老气横秋和驾驶感觉比不上德系车。顺带一提其实欧美市场很接受BBA产品，也没人说奥迪不好，不过国内的奥迪确实不咋地，减配严重。接着说林肯，不讲外部环境，之前我驾驶比较多的是一台林肯大陆，3.0T四驱次顶配车型。你说动力它足够，三百几十匹马力在那放着，但开起来就是不舒服，粘滞感太强，你和车之间总像是隔着一层搓澡巾。四驱带来的驾驶提高感也不强，车头车尾转弯时感觉憋着劲有点难受。然后是林肯的做工，豪华是豪华，用料足这咱也承认，但做工确实糙了点，有的细节处翘着边，脚底不注意的地方可能还露着电线，按键式换挡就不提了。当然林肯的优点一定也要说，首先是设计之美，新的设计语言很科幻大气，老的设计语言和宾利有一拼，然后是称作感觉和隔音效果不分车系做的都不错！还有那个用料，说实在现在坚持用金属和木头在车里，只卖几十万的车型不多见了。我猜测在你的预算范围内，林肯品牌最合适的应该是航海家这款车，如果是这款车型的话其实它克服了一些缺点，比如做工细节的提升，驾驶感些许的增强。但个人建议现在不是好的入手时机，等一等会有较大的优惠幅度来袭。希望我的回答对你有帮助。

林肯旗下的车型还是比较多的，价位差距也很大，目前分为国产和进口的车型，至于哪一款车型值得购买，还是要看个人预算。林肯旗下有轿车和SUV，入门级别的有紧凑型SUV和中型轿车，高端的有中大型SUV和大型SUV，价格从24万到129万不等。目前林肯已经实现了国产，第一款国产的车型就是林肯冒险家，这款车的月销量已经超过2400辆了，占到了林肯总销量的50%，可见冒险家还是非常受欢迎的，而且冒险家的价格比较便宜，性价比还是比较高的，后期还有一定的降价空间。如果预算比较高，想买一款高端的进口车型，那么林肯的飞行家或者领航员都是可以考虑的，这两款车虽然不是特别常见，但是口碑都是比较好的，而且两款车的尺寸都比较大，外观造型也非常霸气。最不保值的suv主要有四类：1，国产的15万以上的SUV，特别是纳智捷大7，传奇的GS系列（GS4,GS5,GS8），还有新能源车保值率也很低。2，韩国的保值率也很低，比如：现代的 ix25，ix35，途胜，起亚的智跑。3，美系的jeep保值率很低，故障也很多，像指南者，自由光买了就贬值，福特的翼虎，领界，锐界也不要考虑，技术落后，油耗超级高，比克和雪佛兰的还可以，主要就是别克的品牌保值率高一些，雪佛兰性价比高一些。4，法系的标志和雪铁龙都不要考虑，保值率很低的，二手车都很难卖的。另外日系和德系的保值率还不错，但是也不建议买高价位的，比如奔驰大G和阿尔法，这种车一般都是100万以上，新车用了一天卖二手车就亏了好几万，保值率真的不好说！1，日系的普遍保值率比较高，但是除了阿尔法，其实阿尔法在国外也就是50万左右的价格，但是在中国卖到了100万，你说保值率高不高？2，德系的车保值率普遍还可以，特别是15-20万(裸车价)左右的suv保值率很高，但是超过20万（裸车价）的suv就不一定了，特别是干式双离合的，保值率很低，谨慎购买！10万以内（裸车价）的斯柯达的柯米克还不错，感觉性价比很高，保值率也很高。你好，我是极速通告的老庞，很荣幸看到这个符合我的专业领域且同样感兴趣的问题并作答。首先你提出的问题跨度较大，目前主流的SUV车型大多都在你的问题当中，简单拉了这个区间的单子看，有140款车系，这还没算细分车型。那我相信如果分门别类讲这个问题估计要回答到2021年去了。就说我认为最好的几个吧，首先在越野角度出发，这个价位有两个特别炸的低价位硬核选手：哈弗H9和三菱帕杰罗。H9买高配我保你30万内落地，帕杰罗因为税率保险排量问题落地价要到35-37万不等，以裸车价不同决定。H9算是哈弗的门面产品了，去店里试驾一圈你就知道我说的意思，车内乘坐质感有高级的味道在里面，做工扎实，配置在硬派越野车里绝对是一等一的丰富。但重点是配置，以预算内能轻松拿下的车型来说，三把差速锁，坦克掉头，蠕行模式，非承载式车身，唯一的遗憾就是四驱结构也是多片离合器的了，以我在越野车队里混迹的了解看，哈弗H9正成为越来越多老炮的选择，并且改装方案也日趋成熟。要说缺点也确实有，首先是保值率问题，相比于日系车型来说偏低是肯定的，关键还会有车商以越野名义克扣价格；然后是故障率，之前接触过哈弗店内维修师傅，反馈说老款的哈弗H9故障率很高，集中在电子方面的小毛病，他们修起来也很累，新款车型还未有足够数据推翻这一结论，需要一点时间证明。然后说帕杰罗，单指V97，这是我现在最常开也是最喜欢的车。优点就是稳定强大皮实，缺点就是又老又破还有些通病如水箱和A柱断裂等。V97的价格在过去一两年来说是跳水价了，现在已经下探到了30万元大关，作为一台3.8自吸的进口七座越野车这个价格实在讲很能吸引眼球。在性能上帕杰罗不输百万内任何对手，超选四驱的限滑能力绝对是业界首屈一指，再加上原车配备的中后两把差速锁和3.8自吸机器，这就不用我吹了。说说一般网上没有的，首先帕杰罗车身强度不够，毕竟是承载式车身，极限情况下存在变形情况发生的可能；超选四驱里面有一组真空管，这玩意开几年愿意坏，但不管它也能正常开，就是闹心；第三排座椅坐起来比受刑强不到哪去，而且那个翻出方式太有年代感了；莱福功放音效还行但没那么出色；操控感在所有硬派越野车里排得上号，感谢前后独立悬挂的配备，尤其在非铺装路面上躲石头可要灵活多了。然后说现在网上吵起来的毛病，水箱过热和A柱断裂，实在讲不管也能正常开。帕杰罗这个车除了越野强大外我推荐的理由就是质量稳定，不会在任何情况下撂挑子，这是个难能可贵的好品质。然后说豪华一点的：奥迪Q5L40万以内能够落地的主流一线豪华品牌SUV。改款后的Q5L很明显就是奔着你家用来的，不仅轴距加长优惠放大，四驱结构还改了你说气不气人！但前一段我们做有一档节目叫喳喳车，第一期就是Q5L，当时驾驶这台车去翻越的大雪山，全程下来反响还都不错，我也在想是我们团队太穷了吗？后来发现不是！是均衡！这车没明显短板，做工质感还跟的上豪华品牌大趋势，开起来方向盘虽然轻但不飘，动力哪怕是低功也表现抢手，四驱在冰面上可以正常行进！这可是家用的一把好手啊，关键是价格便宜，因为这个好品质宝马也不缺，但Q5L40万你可以不选择最低配车型啊！以上三个是我想的比较有代表性的车型，你有什么想知道的其他车型可以具体问我。然后我们来说林肯车怎么样。首先我的主观印象对林肯是不喜欢的，之前在温哥华上学，不都说加拿大是美国的后花园吗，这是实话，起码汽车这一块和老美差距不大。但就是这样，林肯几乎都没人买，包括别克，原因就是老气横秋和驾驶感觉比不上德系车。顺带一提其实欧美市场很接受BBA产品，也没人说奥迪不好，不过国内的奥迪确实不咋地，减配严重。接着说林肯，不讲外部环境，之前我驾驶比较多的是一台林肯大陆，3.0T四驱次顶配车型。你说动力它足够，三百几十匹马力在那放着，但开起来就是不舒服，粘滞感太强，你和车之间总像是隔着一层搓澡巾。四驱带来的驾驶提高感也不强，车头车尾转弯时感觉憋着劲有点难受。然后是林肯的做工，豪华是豪华，用料足这咱也承认，但做工确实糙了点，有的细节处翘着边，脚底不注意的地方可能还露着电线，按键式换挡就不提了。当然林肯的优点一定也要说，首先是设计之美，新的设计语言很科幻大气，老的设计语言和宾利有一拼，然后是称作感觉和隔音效果不分车系做的都不错！还有那个用料，说实在现在坚持用金属和木头在车里，只卖几十万的车型不多见了。我猜测在你的预算范围内，林肯品牌最合适的应该是航海家这款车，如果是这款车型的话其实它克服了一些缺点，比如做工细节的提升，驾驶感些许的增强。但个人建议现在不是好的入手时机，等一等会有较大的优惠幅度来袭。希望我的回答对你有帮助。

林肯mkc怎么样现在24万含购置税交强险及牌照值吗