南海高铁列表，佛山南海车站时刻表

本文目录一览

1，佛山南海车站时刻表
2，海南环岛高铁都哪些站
3，珠海拱北车站时刻表
4，佛山火车站和汽车站哪个离佛山机场近一点打车要多少钱详细一些
5，郑州到海口有高铁吗

1，佛山南海车站时刻表

最早七点，七点半，八点十，十一点半各一班，最迟一点半。

佛山南海车站时刻表

2，海南环岛高铁都哪些站

海南环岛高铁分为东环和西环两个线路，西环段线路兼顾普速旅客列车和货物列车，东环岛兼顾少量城市轨道交通和轻快货运。东环快铁海南东环快速铁路北起海口市，途经文昌市、琼海市、万宁市、陵水黎族自治县,南至三亚市，全长308公里，共设15个车站，分别为海口、长流、秀英、城西、海口东、美兰机场、文昌、琼海、博鳌、和乐、万宁、神州、陵水、亚龙湾、三亚站。其中长流、秀英、城西、和乐4个车站暂未开办客运业务，三亚、海口站为海南西环线的接轨车站。西环快铁新建海南西环铁路是继东环铁路之后海南立体交通体系的又一重大项目，自既有西环线海口站引出，经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城，至海南东环线三亚站。

海南环岛高铁都哪些站

3，珠海拱北车站时刻表

珠海到佛山最快2个钟头，慢就是3个钟头了，一般司机都保持在都是2个小时20分的样子我讲的是珠海香洲车站到佛山鸿运车站。如果是从拱北出发的话，就要在以上时间上加多30分左右。拱北发出的车一般都还会在吉大停一下，上另外一些乘客。所以建议从香洲出发，^_^，省时。

珠海拱北车站时刻表

4，佛山火车站和汽车站哪个离佛山机场近一点打车要多少钱详细一些

火车站和汽车站距离济南遥墙国际机场差不多远，如果坐动车或者高铁，还是火车站方便，因为火车站距离汽车站一公里左右，可以从火车站打车到汽车站，那边有去机场的大巴，也可以直接从火车站打车去飞机场，顶多110元。

晚上的话佛山机场到火车站打的要80元左右，很多都开大价的，不如先坐大巴到禅城市区，才5块，每一班航班都到达后都配一台到禅城的大巴车的去东莞的就不知道了

你坐车到旅游汽车站，然后向东走500米，到火车站，11路公交车直达机场！

提问者对回答的评价: 谢谢了~急着定动车票,回答...2009-9-14 从机场到济南火车站打车要多少钱,那从... 2011-12-21 济南汽车站火车站哪一个离机场近? ...

火车站,飞机常乘坐汽车火车飞机各个旳价钱和时间,... 1 2009-7-15 佛山市顺德区龙江镇汽车站坐车...现在哦!赣州市汽车客运站到佛山现在要多少钱哦~!...

现在佛山到广州坐出租车都统一收100块,不论什么时候,而到广州新白云机场就要150块。真的~我也坐过几次!嘻嘻,要是便宜了,要告诉我!

5，郑州到海口有高铁吗

截至2019年，郑州到三亚和海口都没有高铁。郑州到三亚和海口的火车有：K457次列车、Z201次列车。1、K457次列车K457次列车，始发站是郑州，终点站是海口。全程2365公里，运行时间32小时12分。途经站点：郑州、许昌、漯河、驻马店、信阳、武昌、长沙、株洲、衡阳、永州、桂林北、柳州、来宾、贵港、玉林、陆川、河唇、廉江、遂溪、湛江西、徐闻、海口。2、Z201次列车Z201次列车，始发站是北京西，终点站是三亚。全程3417公里，运行时间38小时18分。途经站点：郑州、武昌、岳阳、长沙、郴州、韶关东、广州、佛山、肇庆、茂名、湛江西、徐闻、海口、东方、三亚。扩展资料郑州铁路交通郑州被称作“火车拉来的城市”，清末朝廷大臣盛宣怀勘察卢汉铁路时，将郑州站辟为甲等火车站，直接影响了郑州近现代的发展进程。陇海铁路、京广铁路两大干线十字交汇，让郑州一直处于全国铁路交通枢纽地位，素有中国铁路心脏之称。郑州“米”字形高铁网加快成型，境内有京广高铁、郑西高铁、郑徐高铁、郑渝高铁、郑合高铁、郑济高铁、郑太高铁等“米”字形高铁干线交汇，拥有郑开城际铁路、郑焦城际铁路、郑机城际铁路、郑洛城际铁路、郑登洛城际铁路、郑许城际铁路、郑平城际铁路、郑新城际铁路等城际铁路网。郑州还建有亚洲最大的列车编组站郑州北站和中国最大的零担货物转运站圃田西站。参考资料来源：百度百科-K457次列车参考资料来源：百度百科-Z201次列车参考资料来源：百度百科-郑州

截止2016年12月，郑州到三亚、海口均没有直达高铁，只有普通列车。郑州到海口列车时刻表：郑州到三亚列车时刻表：

T201 郑州-三亚 00:02-07:25 历时31时23分硬卧698.5 到海口也只有这一趟车，没有高铁的。好运请采纳

有的，站名是“海口新东站”东环高铁简介东环高铁为我国第一条海岛高速铁路，东环高铁全长308.11公里，北起海口，南止三亚，最高时速250公里，全程运行90分钟。线路北起海口火车站，沿途经过海口、文昌、琼海、万宁、陵水，最后至终点三亚站，与西环线共同形成环岛铁路，全线计划设20个站。东环铁路将于12月30日正式通车运行。东环铁路等级为i级双线，是一条以旅游客流和城际客流为主的密集型、快速型、公交化的快速客运铁路。海南没有电气化铁路、没有城际轨道交通的历史从此结束。