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济南二手江淮锐星房车,江淮星锐改装房车能上蓝牌吗大概多少钱公告有吗

来源:整理 时间:2022-09-11 03:25:26 编辑:汽车经验 手机版

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1,江淮星锐改装房车能上蓝牌吗大概多少钱公告有吗

建议楼主买辆客车自己找改装车改,配置、布局风格等跟改装厂谈,便宜又符合自己的要求。我看到在河南已经卖了1辆星锐房车,奔驰凌特的外形,瞅着真帅气,配置不少,关键是价格便宜,我问了下买主,比全顺便宜2万多,一样的发动机。 当然能上蓝牌了,9座椅以下的车都能上蓝牌。至于公告,人既然卖你车,你就不用管上牌了。

江淮星锐改装房车能上蓝牌吗大概多少钱公告有吗

2,房车常年在外旅居到底可不可行生活舒适度有保障吗

轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!房车底盘,性价比高看看我御风。再贵点儿看看新全顺,都行。但我最推荐的,还真是新世代底盘。国产欧胜吧,现在不好说,而且量很有限,估计全改C了,带大梁的也不太适合改B型,应该是底盘上不好做文章,这个我不是改装厂的,具体不清楚。其他车,包括图雅诺我都不推荐,那车好像没啥特色,价格还小贵。按说大通……反正我不骂他,但也不推他,大通属于那种营销做得比车好的公司。而且人家在房车行业就是独一份,真没辙。总结:能开的了手动挡就新世代吧,想便宜点儿御风,想车的性能优异,新全顺。各有优势!另外,房车底盘别自己买,你自己买的手续不对,改完也上不了牌。只能通过房车改装厂买,通过房车改装厂改。以上,第一房车回复于悟空问答。
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!房车底盘,性价比高看看我御风。再贵点儿看看新全顺,都行。但我最推荐的,还真是新世代底盘。国产欧胜吧,现在不好说,而且量很有限,估计全改C了,带大梁的也不太适合改B型,应该是底盘上不好做文章,这个我不是改装厂的,具体不清楚。其他车,包括图雅诺我都不推荐,那车好像没啥特色,价格还小贵。按说大通……反正我不骂他,但也不推他,大通属于那种营销做得比车好的公司。而且人家在房车行业就是独一份,真没辙。总结:能开的了手动挡就新世代吧,想便宜点儿御风,想车的性能优异,新全顺。各有优势!另外,房车底盘别自己买,你自己买的手续不对,改完也上不了牌。只能通过房车改装厂买,通过房车改装厂改。以上,第一房车回复于悟空问答。星锐改造房车有很大潜力,选择对的版本空间也不算小。作为房车改造平台建议选择5~9座可选装的柴油星快运版,车身尺寸5945*2098*2645、轴距3570mm,空间已经已经C证可以驾驶的最大级别,作为B型房车不会比其他量产车房车小;而且后双轮的承载能力比较强,座椅可以选装也不用改变布局出现违规改装,房车的基础布局可以参考以下内容。驾驶舱与房车区域可以做板隔断或软隔断,留出通道以保证从驾驶座可以直接进入房车区域以提高实用性;座椅布局按照原车标准进行改装,3+3则可以改装后排联排座椅,座椅布局和位置不允许改动,但是座椅的功能的尺寸没有要求,把简陋的三座联排布座椅改装成可折叠甚至伸展的沙发床是可以操作的,在座椅前加装折叠桌则组成了会客区和休息区;2+2+2/3改装难度更小,而且休息区可以衍生的尺寸会更大。其他位置的布局则要自由一些,后备箱右侧可以安装拓展厨房,B型房车很难做出在车内使用的厨房,排烟是个大问题,所以厨房只能考虑抽拉式的扩展型。盥洗室也可以参考上图,选择尺寸合理的器具即可,而且要做好防水和排水。在空下来的区域可以设计酒柜或储物柜,空间要自由的多。不过在设计安装设备时要计算好两侧的重量,尽量保证车身两侧重量的平衡,目前为保证车身行驶姿态足够稳定以保证驾驶安全;而且后档不能被改装件遮挡,保证从后视镜能正常观察车尾路况才不算违法改装;至于在乘员区以外安装其他配置不算违法改装,因前排座椅占据的空间非常小,绝大部分都是后备箱,这就是轻客能选装座椅改房车的主要优势,保护隐私可以使用车载窗帘。内部结构基本捋顺,剩下的是水电系统的加改,储物箱可以布局在扩展休息区的下方,可自行加工或选择成品;难点在于电路系统的改装,因为要房车必须有驻车空调。顶置空调的选择建议考虑可变量压缩机,功率随时调整能降低电耗,电压建议选择12V;停车熄火使用空调需要有储能电池组,电池选择循环重放次数最高的磷酸铁锂,标准最低应为200Ah-12V电池组,容量等于2.4kwh(度)。在储电解决之后剩下的是发电,行驶中可以通过原车发电机引出逆变器对铁电池组充电,电池类型和参数不同尽量不要尝试直接与原车电瓶接电;驻车时发电可以安装太阳能电池板,选择单硅晶类型保证一平方米功率在180~200w左右,安装面积大致能控制在8㎡左右,发电量能控制在1.44~1.6kwh,这一标准基本能满足行驶中打开并恒温,之后可变量压缩机以低功率运行的耗电量。B型房车改装可以参照这一标准,自行改房车要严格以不改变座椅布局、不遮挡可视范围为前提为前提。(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!房车底盘,性价比高看看我御风。再贵点儿看看新全顺,都行。但我最推荐的,还真是新世代底盘。国产欧胜吧,现在不好说,而且量很有限,估计全改C了,带大梁的也不太适合改B型,应该是底盘上不好做文章,这个我不是改装厂的,具体不清楚。其他车,包括图雅诺我都不推荐,那车好像没啥特色,价格还小贵。按说大通……反正我不骂他,但也不推他,大通属于那种营销做得比车好的公司。而且人家在房车行业就是独一份,真没辙。总结:能开的了手动挡就新世代吧,想便宜点儿御风,想车的性能优异,新全顺。各有优势!另外,房车底盘别自己买,你自己买的手续不对,改完也上不了牌。只能通过房车改装厂买,通过房车改装厂改。以上,第一房车回复于悟空问答。星锐改造房车有很大潜力,选择对的版本空间也不算小。作为房车改造平台建议选择5~9座可选装的柴油星快运版,车身尺寸5945*2098*2645、轴距3570mm,空间已经已经C证可以驾驶的最大级别,作为B型房车不会比其他量产车房车小;而且后双轮的承载能力比较强,座椅可以选装也不用改变布局出现违规改装,房车的基础布局可以参考以下内容。驾驶舱与房车区域可以做板隔断或软隔断,留出通道以保证从驾驶座可以直接进入房车区域以提高实用性;座椅布局按照原车标准进行改装,3+3则可以改装后排联排座椅,座椅布局和位置不允许改动,但是座椅的功能的尺寸没有要求,把简陋的三座联排布座椅改装成可折叠甚至伸展的沙发床是可以操作的,在座椅前加装折叠桌则组成了会客区和休息区;2+2+2/3改装难度更小,而且休息区可以衍生的尺寸会更大。其他位置的布局则要自由一些,后备箱右侧可以安装拓展厨房,B型房车很难做出在车内使用的厨房,排烟是个大问题,所以厨房只能考虑抽拉式的扩展型。盥洗室也可以参考上图,选择尺寸合理的器具即可,而且要做好防水和排水。在空下来的区域可以设计酒柜或储物柜,空间要自由的多。不过在设计安装设备时要计算好两侧的重量,尽量保证车身两侧重量的平衡,目前为保证车身行驶姿态足够稳定以保证驾驶安全;而且后档不能被改装件遮挡,保证从后视镜能正常观察车尾路况才不算违法改装;至于在乘员区以外安装其他配置不算违法改装,因前排座椅占据的空间非常小,绝大部分都是后备箱,这就是轻客能选装座椅改房车的主要优势,保护隐私可以使用车载窗帘。内部结构基本捋顺,剩下的是水电系统的加改,储物箱可以布局在扩展休息区的下方,可自行加工或选择成品;难点在于电路系统的改装,因为要房车必须有驻车空调。顶置空调的选择建议考虑可变量压缩机,功率随时调整能降低电耗,电压建议选择12V;停车熄火使用空调需要有储能电池组,电池选择循环重放次数最高的磷酸铁锂,标准最低应为200Ah-12V电池组,容量等于2.4kwh(度)。在储电解决之后剩下的是发电,行驶中可以通过原车发电机引出逆变器对铁电池组充电,电池类型和参数不同尽量不要尝试直接与原车电瓶接电;驻车时发电可以安装太阳能电池板,选择单硅晶类型保证一平方米功率在180~200w左右,安装面积大致能控制在8㎡左右,发电量能控制在1.44~1.6kwh,这一标准基本能满足行驶中打开并恒温,之后可变量压缩机以低功率运行的耗电量。B型房车改装可以参照这一标准,自行改房车要严格以不改变座椅布局、不遮挡可视范围为前提为前提。(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)买房车切记冲动。买房车要具备两个条件,首先是时间充足。最好是退休以后或者每年能有三四个月以上时间出游的。否则房车平时会长期闲置,太浪费了。在城市里代步,用房车是不行的,太高太大不方便。还有一点就是经济上没有压力。房车的花销可高可低。但是也需要有稳定的收入来源支撑。有的人一年在房车上花销十几万,也有的四五万也足够了。就我自己来说,房车固定的开销,小区的停车费一年1800,保险加保养,年检等费用。三四千左右吧。花销的大头是房车内部升级。电池太阳能里边的各种配件改装升级这些比较花销的多一些。如果想装一套能够助车长期使用空调的供电系统的话,没个三四万下不来。认识的人当中,有相当一部分车友买了房车,用了一段时间以后就不合适卖掉了。后来有不少咨询我要买房车的朋友们,我都建议他们先开着自己原来的小车,改成床车出去玩两天先试试,如果觉得没问题的话。再去买房车。如果经济条件不是很宽裕的话,建议买一辆二手的房车,我的房车就是一辆二手房车10万买的。其实在网上多。关注一下二手房车的资源,有很多是从个人手里淘汰下来的,没怎么使用的房车,性价比非常高的。如果使用的人数超过两个人的话,我建议还是买c型的房车。空间大,住着也舒适。缺点是比b型车略高一些,但是就b型车来说,很多的高度也是在三米左右的,大多数地方的限高杆都是2.8米。就是说绝大多数c型车过不去的限高杆,b型车也一样过不去。如果是怕围观的话,其实现在人们房车见的多了,时间久了知道怎么停车停什么样的位置很少再被围观的。还有一点就是个人使用方房车这两年的心得就是。房车不管你怎么收拾配置也肯定不如家里舒适。不要抱有太高的期望,能吃能住能开就可以了。暂时想起来的就这么多,希望能够帮到你,如果还想多了解一些具体的房车生活内容,可以看下我发过的视频和游记里面介绍的比较详细一些。
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!房车底盘,性价比高看看我御风。再贵点儿看看新全顺,都行。但我最推荐的,还真是新世代底盘。国产欧胜吧,现在不好说,而且量很有限,估计全改C了,带大梁的也不太适合改B型,应该是底盘上不好做文章,这个我不是改装厂的,具体不清楚。其他车,包括图雅诺我都不推荐,那车好像没啥特色,价格还小贵。按说大通……反正我不骂他,但也不推他,大通属于那种营销做得比车好的公司。而且人家在房车行业就是独一份,真没辙。总结:能开的了手动挡就新世代吧,想便宜点儿御风,想车的性能优异,新全顺。各有优势!另外,房车底盘别自己买,你自己买的手续不对,改完也上不了牌。只能通过房车改装厂买,通过房车改装厂改。以上,第一房车回复于悟空问答。
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!房车底盘,性价比高看看我御风。再贵点儿看看新全顺,都行。但我最推荐的,还真是新世代底盘。国产欧胜吧,现在不好说,而且量很有限,估计全改C了,带大梁的也不太适合改B型,应该是底盘上不好做文章,这个我不是改装厂的,具体不清楚。其他车,包括图雅诺我都不推荐,那车好像没啥特色,价格还小贵。按说大通……反正我不骂他,但也不推他,大通属于那种营销做得比车好的公司。而且人家在房车行业就是独一份,真没辙。总结:能开的了手动挡就新世代吧,想便宜点儿御风,想车的性能优异,新全顺。各有优势!另外,房车底盘别自己买,你自己买的手续不对,改完也上不了牌。只能通过房车改装厂买,通过房车改装厂改。以上,第一房车回复于悟空问答。星锐改造房车有很大潜力,选择对的版本空间也不算小。作为房车改造平台建议选择5~9座可选装的柴油星快运版,车身尺寸5945*2098*2645、轴距3570mm,空间已经已经C证可以驾驶的最大级别,作为B型房车不会比其他量产车房车小;而且后双轮的承载能力比较强,座椅可以选装也不用改变布局出现违规改装,房车的基础布局可以参考以下内容。驾驶舱与房车区域可以做板隔断或软隔断,留出通道以保证从驾驶座可以直接进入房车区域以提高实用性;座椅布局按照原车标准进行改装,3+3则可以改装后排联排座椅,座椅布局和位置不允许改动,但是座椅的功能的尺寸没有要求,把简陋的三座联排布座椅改装成可折叠甚至伸展的沙发床是可以操作的,在座椅前加装折叠桌则组成了会客区和休息区;2+2+2/3改装难度更小,而且休息区可以衍生的尺寸会更大。其他位置的布局则要自由一些,后备箱右侧可以安装拓展厨房,B型房车很难做出在车内使用的厨房,排烟是个大问题,所以厨房只能考虑抽拉式的扩展型。盥洗室也可以参考上图,选择尺寸合理的器具即可,而且要做好防水和排水。在空下来的区域可以设计酒柜或储物柜,空间要自由的多。不过在设计安装设备时要计算好两侧的重量,尽量保证车身两侧重量的平衡,目前为保证车身行驶姿态足够稳定以保证驾驶安全;而且后档不能被改装件遮挡,保证从后视镜能正常观察车尾路况才不算违法改装;至于在乘员区以外安装其他配置不算违法改装,因前排座椅占据的空间非常小,绝大部分都是后备箱,这就是轻客能选装座椅改房车的主要优势,保护隐私可以使用车载窗帘。内部结构基本捋顺,剩下的是水电系统的加改,储物箱可以布局在扩展休息区的下方,可自行加工或选择成品;难点在于电路系统的改装,因为要房车必须有驻车空调。顶置空调的选择建议考虑可变量压缩机,功率随时调整能降低电耗,电压建议选择12V;停车熄火使用空调需要有储能电池组,电池选择循环重放次数最高的磷酸铁锂,标准最低应为200Ah-12V电池组,容量等于2.4kwh(度)。在储电解决之后剩下的是发电,行驶中可以通过原车发电机引出逆变器对铁电池组充电,电池类型和参数不同尽量不要尝试直接与原车电瓶接电;驻车时发电可以安装太阳能电池板,选择单硅晶类型保证一平方米功率在180~200w左右,安装面积大致能控制在8㎡左右,发电量能控制在1.44~1.6kwh,这一标准基本能满足行驶中打开并恒温,之后可变量压缩机以低功率运行的耗电量。B型房车改装可以参照这一标准,自行改房车要严格以不改变座椅布局、不遮挡可视范围为前提为前提。(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)
轻客改房车的话,去掉旅居车手续这些外在的因素不谈,以下几点需要优先考虑:1、动力:改房车,要安装不少东西,车就会比平常的车要沉不少,再加上人……上坡或者高海拔的地方动力不足就比较麻烦;比较早的时候,开过一款19.98万元左右的七座新时代全顺,据说用的路虎一样的柴油发动机,2.2还是2.4忘记了,动力的确比较强,高速上俺压着125的时速跑,进口起亚3.5排量的MPV都差点没跟上……新点的发动机不错的可以考虑东风御风,房车最好用3.0T的发动机,2.5T的怕安的东西多跑的慢;更新的发动机应该是依维柯欧胜;2、油耗:东风御风的发动机连续三年全国节油比赛第一,俺参加其中一个全国比赛时,从十堰开到武当山128公里,其中90%高速10%市郊快速路,国五的车油耗5.5L/百公里;3、空间:貌似目前为止同类车里东风御风空间最大……4、变速器:经常跑高速6个前进档的合适,可是有的轻客标配就是6档,有的标配5档……发动机和变速器的匹配性、稳定性,这个自己理解、体会!5、减震:改的车重量上去了,有的轻客有专门针对房车的减震,用上更放心!6、综合使用成本:御风的发动机是日本进口静音免维护正时链条,正常使用下不需要更换,有的发动机是正时皮带,5-6万公里就要换,一次2000大洋起不说,时间至少大半天……;保养费用:御风发动机10000公里保养,如果换上品质更好的机油,2-30000公里保养一次成本也就高个100元左右,可有的轻客发动机6000-7500公里保养一次,你懂得……;个人建议:野路多买依维柯欧胜,想省银子买御风!最后说下:俺是经常自驾游,关注了依维柯得意和经典全顺三年,结果车展上被两个车里的味道熏跑——俺过敏体质;后来用三年时间对比了大通V80、星锐、图雅诺等轻客,最后下手了东风御风国四短中六,改装成了床车,行驶中可以5个人同时躺着睡觉,歇人不歇车的情况下,28个小时济南—深圳,26个小时济南—成都。三人床,颠簸路况下睡3个150斤成人没问题:床下充足空间可以放东西:目前开了快四个年头,跑过云贵川,遇到过小型泥石流,跟着大车过泥水没过的炮弹坑路面,霸道在后边都纠结过还是不过……首选新全顺,次选东风御风。再次选新世代,有钱可以考虑国产依维柯欧胜吧…按照性价比说,御风最好,我自己开的就是,举亲不避嫌,这车不错。新全顺这车,柴油汽油我都开过,感觉操控性比御风强的多!就是个大号suv!十分值得推荐。 新世代,不负福特一世英名,同等价位值得推荐。欧胜的话,底盘的价格已经快能购买御风或者新全顺改装完的房车了,有钱可以考虑。另外,你为啥不直接找改装厂改个房车?多花几万比自己改的强多了! 以上!房车底盘,性价比高看看我御风。再贵点儿看看新全顺,都行。但我最推荐的,还真是新世代底盘。国产欧胜吧,现在不好说,而且量很有限,估计全改C了,带大梁的也不太适合改B型,应该是底盘上不好做文章,这个我不是改装厂的,具体不清楚。其他车,包括图雅诺我都不推荐,那车好像没啥特色,价格还小贵。按说大通……反正我不骂他,但也不推他,大通属于那种营销做得比车好的公司。而且人家在房车行业就是独一份,真没辙。总结:能开的了手动挡就新世代吧,想便宜点儿御风,想车的性能优异,新全顺。各有优势!另外,房车底盘别自己买,你自己买的手续不对,改完也上不了牌。只能通过房车改装厂买,通过房车改装厂改。以上,第一房车回复于悟空问答。星锐改造房车有很大潜力,选择对的版本空间也不算小。作为房车改造平台建议选择5~9座可选装的柴油星快运版,车身尺寸5945*2098*2645、轴距3570mm,空间已经已经C证可以驾驶的最大级别,作为B型房车不会比其他量产车房车小;而且后双轮的承载能力比较强,座椅可以选装也不用改变布局出现违规改装,房车的基础布局可以参考以下内容。驾驶舱与房车区域可以做板隔断或软隔断,留出通道以保证从驾驶座可以直接进入房车区域以提高实用性;座椅布局按照原车标准进行改装,3+3则可以改装后排联排座椅,座椅布局和位置不允许改动,但是座椅的功能的尺寸没有要求,把简陋的三座联排布座椅改装成可折叠甚至伸展的沙发床是可以操作的,在座椅前加装折叠桌则组成了会客区和休息区;2+2+2/3改装难度更小,而且休息区可以衍生的尺寸会更大。其他位置的布局则要自由一些,后备箱右侧可以安装拓展厨房,B型房车很难做出在车内使用的厨房,排烟是个大问题,所以厨房只能考虑抽拉式的扩展型。盥洗室也可以参考上图,选择尺寸合理的器具即可,而且要做好防水和排水。在空下来的区域可以设计酒柜或储物柜,空间要自由的多。不过在设计安装设备时要计算好两侧的重量,尽量保证车身两侧重量的平衡,目前为保证车身行驶姿态足够稳定以保证驾驶安全;而且后档不能被改装件遮挡,保证从后视镜能正常观察车尾路况才不算违法改装;至于在乘员区以外安装其他配置不算违法改装,因前排座椅占据的空间非常小,绝大部分都是后备箱,这就是轻客能选装座椅改房车的主要优势,保护隐私可以使用车载窗帘。内部结构基本捋顺,剩下的是水电系统的加改,储物箱可以布局在扩展休息区的下方,可自行加工或选择成品;难点在于电路系统的改装,因为要房车必须有驻车空调。顶置空调的选择建议考虑可变量压缩机,功率随时调整能降低电耗,电压建议选择12V;停车熄火使用空调需要有储能电池组,电池选择循环重放次数最高的磷酸铁锂,标准最低应为200Ah-12V电池组,容量等于2.4kwh(度)。在储电解决之后剩下的是发电,行驶中可以通过原车发电机引出逆变器对铁电池组充电,电池类型和参数不同尽量不要尝试直接与原车电瓶接电;驻车时发电可以安装太阳能电池板,选择单硅晶类型保证一平方米功率在180~200w左右,安装面积大致能控制在8㎡左右,发电量能控制在1.44~1.6kwh,这一标准基本能满足行驶中打开并恒温,之后可变量压缩机以低功率运行的耗电量。B型房车改装可以参照这一标准,自行改房车要严格以不改变座椅布局、不遮挡可视范围为前提为前提。(上文由天和Auto撰写,仅代表个人观点;禁止站外转载,平台内欢迎转发。)说起房车生活,很多人的第一印象便是浪漫。其实也不尽然。就拿我的亲身经历来说吧,我是2019年临近春节买的车。在没正式入手前我也关注房车很久了,首先我排除了C型车。为什么呢?因为我觉得C型车太过张扬,通过性差,稳定性差。所以我选择了B型车。我不仅通过各方途经了解,还去了我们湖北随州的几家房车厂实地观摩,最后得出的结论是:B型房车的空间还是有待拓展。于是开始在家里画图设计修改,并用纸板作了一个模型。可谓是煞费苦心。我的模型是依据五菱房车的尺寸制作的,之所以选择五菱房车,是因为五菱房车的内部空间在B型车中几乎是最大的,它的车厢比依维柯要方正得多,尽管如此,但要生活得更舒适些,我认为空间仍有待拓展,于是我设计了后部空间向上拓展的方案,这样车后部有一张1.6米宽的横置床,两人睡觉就很宽敞了,床前有个衣柜,高度是1.35米左右,在床前左侧,床前右侧也有一个衣柜与车顶同高。这样每人一个衣柜,矮的是我的,高的归老婆,衣服可同家里一样挂得很撑妥。床下还有35厘米左右的储物空间,床前右边与衣柜之间是上二楼拓展层的楼梯。也就是在床和矮衣柜的上面是拓展层,用作厨房和卫生间,洗浴室,驻车时将后部拓展层的顶部电动升起,就可以使用厨卫了,行车前降下,外观与改造前一至。这是我最满意的方案,可惜后来没能实施,我到现在仍有些后悔,这是后话。我带着模型跑了随州的几个房车厂,他们不干,说超出了房车的公告,后来几经辗转,去了柳州的一家改装车,老板姓邓,胆子大,敢改,看了我的方案表示很有兴趣,这样我就决定在他哪儿干了。由于我生意上一些事年前要处理,拖到离年三十只有二十八天了,我才又到了柳州,没想到五菱那大厂交了钱还等了七天才提到车,动手之前我和老邓还有覃工爬上车顶研究后部揭盖的事,几番下来,我发现他们根本没有靠谱方案,不能保证防水,升降用液压还是电动也不能确定,时间又紧,车也提来了,万一割开后部收不了场,春节前无车可用不说,恐怕一切责任都得由我来负。所以我放弃了,临时另作了一套方案,由于是定制版钱花得比别人多。好不容易在三十前赶制好,留下一些日后头痛的小问题。在春节前后又请人作了一些小改造,这是后话。在广西玉林老婆娘家过完春节后,返回湖北武汉又对一些太阳能,抽油烟机等进行了改造。特别是空调,厂家安装线细了老是跳闸,找人修了好几次也解决不了,最后还是我自己发现解决了,光吹风不制冷查到最后发现是厂家把铜管折住了,散热孔太小,一些问题出钱也没人搞,只有自己动手。待到七月份,期间同朋友们作过一些短途体验,由于时间短,并没发现车的大问题,除了老婆爱挑刺,一切都显得美好。等我外甥女放了暑假,把作业作完,便开始了我们的第一次正式的房车之旅,那时己是七月份了。孙女想去迪士尼,我们选择上海方向先到合肥,由于空调漏水,发电机不发电等一些问题,我们找了一家房车厂去修理,老板很热心,但技术有限,最后还是没解决。第二站到南京,玩得倒是开心,就是空调不给力,让人闹心。后来到了上海迪士尼,我们在附近村庄住下,每天坐车去迪士尼,大人小孩都玩得开心,就是排队太恼火。房车还是老问题,空调漏水,我挖孔改造作了放水管,但制冷效果不好,供电时间也不够,所以我们开了几天民宿房。我女婿来接回了小宝贝,其实时间还早,应该让她同我们一起玩完青岛后再回去的。后来我们又去了天津,探望了老战友,然后去北京,天津的水不好,北京驻在公园停车场,每天坐公交出去玩,那时没经验吃用都是厕所的水,老婆己开始不适应,后来到了山海关老婆不行了,到山海关人民医院打了两天针,然后去锦州与车友汇合,玩了一星期,从头至尾老婆对车不满意,说布局不合理,原本是打算东三省后有机会就去朝鲜、俄罗斯、欧州游的,加上她身体确实不好,总嫌车里味重不环保,我也失去耐心,作别车友,一键返航,直接高速三天多回汉。第一次试航历经二月余便敛羽而归。回来后稍事休整,依据老婆的提案,以及实际使用的不足,对房车作了大刀阔斧的升级改造,除保留了前部二分之一不到的地方,后面全部拆光了,我喜欢的自动冲洗马桶也无法幸免。改造历时一月有余,本来只需二十二万多的车,硬生生花了我三十万,人也吃了不少力。不过这一次的付出还是值得的,床宽变成了1.2米,基本够用,厨房使用起来得心应手,与居家相比除了小点,别无二致,客厅也宽敞好用,空调既好又省电,布局合理,前后贯通,右右车窗通风无阻,不夸张的说拥有了一个三室一厅一厨一卫的微缩的家。驾驶室,卧室,储藏室,是不是三室?接下来我们从十月下旬开启了二次漫游,这次老婆很满意,原计划三十过后在海口与小外甥汇合,结果疫情来袭,她们母女退了机票,我们也没能在海南尽兴。现在我们辗转到了昆明,一路游来很是惬意,一会海景房,一会江景房,一会山景房,一会拥抱繁华,一会归隐田园,不急不慌,走那那是家,好就呆上十天八天,腻了随时拔营,看风景,品美食,探幽揽胜。访奇峰,涉丽水,浮想人生。老婆也逐渐进入了角色,在昆明等车友的这几天,我们还去买了大疆御2专业版的无人机准备学航拍呢!不仅自己玩好,还想努力作一个好的自媒体人,把这一路美景呈现给更多的人们。还望平台多多帮助啊!

房车常年在外旅居到底可不可行生活舒适度有保障吗

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