高铁上能做什么运动，火车在轨道上是什么运动

1，火车在轨道上是什么运动

弯道处：圆周运动，弯道外侧高于内侧，由重力和支持力的合力提供向心力，这样是为了避免火车出轨。直路：做直线运动，速度大小由火车决定。

匀速直线运动

平移

火车在轨道上是什么运动

2，在疾驶的列车上跳起来还会落在原地这有什么科学依据

相信很多人都坐过火车，那你有没有想过，为什么在高速运行的火车里？人向上起跳时会落在原地呢？ 00:00 / 03:2870% 快捷键说明空格: 播放 / 暂停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 单次快进5秒 ←: 单次快退5秒按住此处可拖拽不再出现可在播放器设置中重新打开小窗播放快捷键说明

在疾驶的列车上跳起来还会落在原地这有什么科学依据

3，腰部疼无法运动能做高铁吗

高铁乘坐须知中，对腰椎疾病并没有特殊的限制，这主要看个人的具体情况，要是能步行到车站并顺利登上列车，应该没有问题，毕竟平稳而迅捷是我国高铁的优势。

腰部疼无法运动能做高铁吗

4，高铁为什么会跑那么快原因是什么

这个问题很有趣。1、无人机能浮在空中靠的是叶片旋转和空气作用产生的升力，以及单个或多个螺旋桨对姿态的微调。所以无人机静止在空中是相对于空气而言的。2、密闭的高铁上的空气，在高铁匀速状态的时候，快速和高铁速度趋同，也就是相对高铁静止。因此，无人机在高铁车厢里相对于空气静止，也就相对于车厢静止。3、考察高铁加速、减速时，空气肯定会有细微的变化，所以无人机按理论说会有不稳定。但是由于高铁设计时考虑到了人的舒适度，加速、减速十分平缓，空气变化微乎其微，空气的变化还不至于引起无人机姿态的变化。甚至可能一个人走过无人机旁边引起的空气变化，都比因为车辆加减速造成的空气变化大。4、考察其他车辆，比如传统的快车，能开窗，由于内外气压差（怎么产生的就比较复杂了），直观感受就是会有风呼呼往里灌，由于空气场状态不稳定，在这种车厢里保持无人机的静止状态就是个技术活了。答案是不一定的，这个取决于高铁的加速度（注意不是速度）。人在高铁上只受到高铁的作用力和地球的引力，高铁可以给人向上的支持力、向前的摩擦力和向后的摩擦力。近乎匀速直线运动情况匀速直线运动时人站在高铁走廊时仅受到的重力和高铁地板的支持力，由于惯性的存在，人体会随着高铁做匀速直线运动，此时人相对于高铁是静止的，所以如果人垂直跳起来再落下一定还是原地。即使不受高铁顶棚束缚，跳的再高，只要是垂直起跳落下来一定是原地。地球自转速度惊人，我国处于北纬3度和北纬57度之间，这个区间地球自转速度达1400km/h左右，速度是高铁速度的5倍，垂直跳起来依然是落在原地，也是因为地球自转是匀速的。结论：匀速运动时起跳，仍然会落在原来的位置。起跳瞬间高铁非匀速的运动情况人在高铁上加速和减速的力都来自于高铁的摩擦力，人起跳后身体与高铁车厢不再接触，就不在受到高铁的摩擦力和支持力。这时就会因为惯性以离开车厢时速度向前走运动，而车厢如果此时处于非匀速运动状态，在人起跳后速度就会增加或者减小，与人体速度会形成一个速度差，从而人下落时会有一个位移差，体现在落下时车底板上位移变化，或靠前，或靠后。结论：如果高铁正处于加速或者减速过程中人垂直起跳，落下来就不再是原来的位置。今天的科普就到这里了，更多科普欢迎关注本号！高铁动车怎么供电，这样说吧，动车组里面既有上千伏特非工频的三相交流电，又有220伏特工频，400伏特，600伏特的单相交流电亦或者其他电压其他频率的交流电，还有100伏特，110伏特的直流电……那么问题来了，接触网的电压是25kv工频单相交流电，怎么满足动车组的需求呢，首先就是变压变频换相了，再者又要经过整流逆变成所需的直流电??你要锻炼哪部分？嗯，这个就是高科技的一种玻璃也叫减速玻璃啊，从车子里面往外看的话啊，它的这个速度呢，有一定的减慢，唉，使人呢，不觉得非常的晕眩啊，所以说这个是一种高科技的材料做成的，设计的一种叫减速玻璃啊，所以说就在300公里以上高铁上看到外面的爱风景的还是比较慢的啊，只是比较慢而已。类似的问题，在头条多次看到，最初感觉这样的问题不应频繁出现，细一想又在情理之中。都知道术业有专攻，有相关知识的人，可能认为不是问题，缺乏相关知识的人，对此可能就难以理解。说实话，这个问题也确实不是十分简单，在此只能谈一种简单的情况，假设高铁沿水平轨道做匀速直线运动，同时人竖直向上跳起。在高铁上，人随高铁一起运动。跳起后，在竖直方向受到重力和空气阻力（一般忽略不计）作用，运动状态不断改变，先减速上升后加速下降。在水平方向由于惯性保持原来的运动状态，以与高铁相同的速度继续向前运动，也就是说，在相同的时间（起跳到落下）内，在水平方向上，人与高铁通过的路程相等，所以，人将落在起跳点上。匀速直线运动是一种最简单的运动形式，但实际物体很难物体保持匀速直线运动，实际物体的运动状态都在不停地变化。高铁也是这样，由于种种原因，高铁在运行中，运动状态也在不停地变化（可能有时变化很小），这样，人竖直跳起后就不能落在起跳点。其中，高铁加速前进时，落在起跳点的后面；高铁减速前进时，落在起跳点的前面；高铁左转弯时，落在起跳点的右侧；高铁右转弯时，落在起跳点的左侧。能弄明白吗？感谢邀请！我家人长期在铁路系统工作，因此对于铁路方面的知识相对比较熟悉。简单的回答楼主的问题，无非以下几个原因。在回答问题之前，我看到一些人的回答有某些错误，因此我想普及以下高铁的相关知识。高铁和动车本质上都是动车组，国际标准是超过200KM，建设标准大于250KM的铁路称为高铁。而我国是将高于300KM以上的动车线路称之为高速铁路，请注意，这里强调的是线路，而不是车的动力类型。高铁开头为G，普通动车开头为D。国际上，高铁指的是铁路，而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中，高铁和动车是既包括火车，也包括铁路的铁路系统，差别就在于时速不同。很多人分不清动车和高铁，只是从动力上去讲为什么高铁比较快，如果只是讲动力，那么动车也一样可以跑到高铁的速度，为什么实际上又不行呢？其实高铁和动车是层面完全不同的两种，那么相对于传统的火车和动车，高铁因为有专门的高速线路，和我们高速公路一样的道理，是专门建设的，高铁列车可以在高速铁路上行驶，也可以在动车线路上行驶，而动车是不可以在高速铁路线上行驶的。这个就能保障了高铁列车能享受更高层级的通过性。此外，相比传统火车用火车头进行牵引，高铁的动车组每节车厢都有可能有动力，也就是说在列车中各个车厢可以全部由动力，也可以部分有动力，多组动力同时进行，通过控制系统，可以快速提速和降速，速度能保持列车所有车厢一致，提速和降速都是线性的，保障了舒适性。此外，高铁相对其他铁路，高铁的路基误差要求已经精确到毫米，这是人所感觉不到的误差。在铁路的铁轨上，也采用了无缝焊接，为了避免热胀冷缩，在采用了独特的钢轨固定技术，可以保障热胀冷缩中，铁轨不变形。其他的一些因素，比如因为高铁速度很快，因此在线路的规划和建设中，都要求线路更加的笔直，保障行驶安全的同时，也反过来保障了行驶速度。如果觉得我的回答满意，请采纳！

5，假设现在我我现在在坐一辆火车上我手上拿着一个球然后往上扔

如果火车没天花板，用力往上扔球到天花板的上方后，火车有动力，克服了各种阻力在做匀速直线运动，而小球在下落过程受空气阻力影响，不再会100%保持原来向前匀速直线运动的状态，会受空气阻力在水平方向做减速运动，所以，球不会落到你手上，而会落到相对火车运动的你手后，不同于在车内扔球。

用什么物理的方式啊，扔到外面去了再看看别人怎么说的。

6，在高铁上能做什么打发时间

看窗外的风景对于小编来说是一件很有趣的事情，无论是城市的风景还是乡村的风景。这是艺小清新必备。坐在窗边，手托着腮，看着快速逝去的景物，想着自己的生活，是一件非常有文艺情调的事情。所以说如果你在长途火车时感到无聊可以看看外面的绿色或者城市间的高楼林立，这些都会让你有不一样的感觉，萌生出一种文艺的情感。在坐火车时一般是没有无线网的，所以你可以事先缓存好几部电影，或者几部动漫，或者下载好几部小说，坐在火车上静静的享受电影中的场景，静静的感受小说中的情节，沉浸在自己的世界里，也是一种很美好的感觉。乘坐火车的都是各色各样的人，所以如果你能言善谈的话，可以试着和他们交谈，在不经意间，就能交到新的朋友，也许还会邂逅一段想不到的爱情。不要害羞，人生总会给你意想不到的惊喜。

7，坐动车行李可以带哑铃吗

像这些东西建议你包装，因为我们在检查是，电脑是看不出你那是哑铃棒，只会显示是条状物金属，所以若是你只是带在包里，你解释也不好解释，碰上哪位不爽，就不给你过你要是做普通车就没事，以上只有动车会严一些

没问题，（有没有自己学校派车，你们是统一去的吧！这个更没问题了）如果是自己坐车或是和同学一起做车，这样也不成问题，中间的那个根棍算是什么凶器，你的水果刀比这个有威胁多了，再说，你又不是只再那个棍子，就算是检出来了，是人都会明白那个是做什么的。

可以。我带过30公斤的哑铃坐动车。不属于危险、易燃、易爆、高腐蚀里的任何一项，不在管制范围之内。

8，地铁上能做些什么瘦身运动

推荐项目：提肛原因：动作隐秘别人无法发现，对臀部和腹部有良好的锻炼效果，对身体好能有效提高肠胃的健康状况以及性能力（对男女都是）。另：闭眼后转动眼球和清轻轻按摩眼部做眼保健操，对视力有帮助。可以减缓呼吸的频率，均匀缓慢长时间进行吸气，缓慢分次地吐气，并使用腹呼吸的办法，吸气时腹部鼓起，呼气时腹部收缩，胸不动。反复踮脚尖，可以有效对小腿进行锻炼，使小腿肌肉更加有力量并有形，对踝关节有加强，缺点在于别人能看到。

你好！很简单跳下去等火车开来你跑他前面慢满了要被撞到这样只要1次安全到达目的地你就可以参加奥运会了一定是金牌地铁的速度大约有时候达到200码把呵呵如果对你有帮助，望采纳。

拉着扶手做引体向上啊

9，求一道物理题

那就是当火车速度恰好减为V2是他们的相对位移是X，则对速度大的火车分析可列式 V1方-V2方=2ax 得a=（V12-V22）/2x

设开始刹车时两车距离为 s 则所需时间 t=v/a 恰好不相撞的条件是 (v2)t+(v1)^2/(2t) 从而解得 a=

[(V1-V2)^2]/2x=a

这就是一个追及问题。设刚好相撞，即是火车1行驶的距离加X等于火车2行驶的距离，列算式得： V1T+1/2aT^2=V2T 还有一个条件就是，刚好相撞的时候，火车1的速度刚好等于火车2的速度V2 则 V1=V2+aT 带入即可！

至少应该：V12-V22=2xa a=（V12-V22）÷2x

10，能做什么运动不晕车

做任何运动都不能避免晕车，因为晕车是汽车发动机产生的轰轰隆隆的次声噪声引起的，只要是听力好的人都必定会晕车，只有听不到声音的聋哑人才完全不会晕车。所谓的晕车与运动有关，通过运动可以不晕车的说法是一个惊人的骗局。你想不晕车，可以乘坐听不到轰轰隆隆的次声噪声的火车、地铁、卡车、摩托车、拖拉机，这些车都不会晕车。当然，要彻底避免晕车，唯一的方法是揭露晕车与汽车颠簸摇晃有关的科学骗局，使今后制造的所有的交通工具都不再产生轰轰隆隆的次声噪声，这样人类就彻底摆脱晕车、晕机的痛苦了，这在技术上是很容易做到的，难的是利益上无法摆平，中国人面对重大的利益改变时，都抱着宁可自己继续忍受晕车的痛苦，也不愿意轻易表态。

上体回转法首先，上体伸直，双方分别向两侧水平举起，手掌朝上，再弯曲膝盖，蹲下，在地板边缘走动，熟练后再在三步距离为边长的正三角形边缘走动。如果有头晕的感觉，就朝相反的方向走。另外，双脚左右开立，略宽于肩，双手手指在脖子后面交叉拉紧，以腰部为轴，上体向后左前右，以顺时针的方向转动，再逐渐地扩大转动的幅度。感觉不舒服时就停止，再朝反方向转动。持续训练一个月后，就不会再发生长久以来伤透脑筋的晕车症状了。

11，在一节火车车厢内有一个水平桌面桌上有一个小球

虽然没说光滑，但是这题是小球而不是木块，意思就是忽2113略滚动摩擦力，5261因为很小。还有即使是木块，存在摩擦力，也不一定静止，与摩擦系数的大小和木块质量有关。换言之，如4102果是个人，你穿一双1653溜冰鞋，车开了你能静止么？惯性系就是以静止或者匀速直线运动的物体作为参考系，版非惯性系就是参考系不静权止或匀速直线运动。在非惯性系中，牛顿第二定律不成立。

火车开动，会在小球和桌百面的接触面产生一个力，如果它大于摩擦力，小球就运动，火车加速度的时候也是一样，要是加速的力大于摩擦力，小球就运动。如果用一个方形木块就好理解了，加入专木块和桌面的摩擦力很大，火车缓缓启动，那木块肯定是不动的，火车加速的时候也属要看加速度多大，否则也会不动的

火车突然开动或加速，小球由于惯性向后运动（以火车作为参考系），因为是桌面，不是绝对光滑，所以小球会停。再随火车运动（火车做机械运动）

如果小球在水平方向会受到摩擦力可能向前运动.但是在这里是一个新的问题,假设小球不受摩擦力.以地面为参考系小球水平方向不受力,所以它相对地面静止;以火车为参考系,这时火车是加速运动的,以它为参考系牛二律已不再适用.这时火车是非惯性系,以它为参考系物体上要虚加惯性力,这个惯性力与火车加速度方向相反,大小等于小球质量与火车加速度的乘积.这就可以看出小球相对火车将作加速运动.就因为火车相对惯性系(地面)加速,所以它是非惯性系.

火车突然开动或加速，小球由于惯性向后运动（以火车作为参考系），由于他相对于火车向后，所以所以在接触点有一个摩擦力向前（一般忽略不计），所以不受水平方向的力加速的火车是非惯性系：意思是我们平时说的运动与静止时以地球作为参考系，如果在按平时的说法，小球（由于惯性）是静止的。这样一来地球就是参考系，而火车不能作为参考系，即非参考（惯性）系。

小球和桌面的接触位置有摩擦力，那么球会想对桌面向后滚动。加速火车显然有水平方向不平横外力作用，所以是非惯性系。