现在坐高铁回家有什么要求吗，急问工商银行卡我是江西人来广西打工攒了5000元钱现在坐火

来源：整理时间：2022-07-28 03:14:22 编辑：高铁查询手机版

1，急问工商银行卡我是江西人来广西打工攒了5000元钱现在坐火

办张卡要十五块的手续费…回江西取大概要五十元的异地取款费…就差不多一百…

急问工商银行卡我是江西人来广西打工攒了5000元钱现在坐火

2，现在坐高铁回家需要做核酸检测吗

付费内容限时免费查看回答亲，你好，很高兴接受你的提问。目前，对于低风险地区，乘坐高铁一般没有核酸检测的要求，但是对于中高风险地区需要提供48小时内核酸检测阴性证明才能乘坐高铁。而对于“健康码”，无论是低风险还是中高风险地区，乘坐高铁都必须持有“绿码”，“黄码”和“红码”原则上是不允许乘坐高铁的。提问我在深圳宝安区松岗街道，需要做核酸吗回答松岗街道严格按照重点场所从业人员开展“七天一检测核酸”的工作部署，通过加大人员投入、加大宣传力度、灵活安排采样点位等方式，确保有序推进辖区内重点场所从业人员核酸采样工作。据悉，松岗街道组织人员在辖区农贸市场、商超等场所开设多个核酸检测点，广泛动员农贸市场、商场超市、冷库冷链、餐饮单位从业人员及外卖骑手等重点人群接受核酸检测。同时，灵活安排核酸采样点位，分散设点，统一指挥，出动144人次协助检测，分别在东方、红星、楼岗、松岗、松涛等多个社区共设立22个核酸检测点，全面做到进口冻品冷库冷链从业人员、农贸市场（含农批市场）从业人员、连锁商场超市从业人员、药店从业人员、食品生产企业从业人员、餐饮行业从业人员和网络订餐、生鲜超市电商平台物流配送服务从业人员等七类重点场所从业人员“应检尽检”。重点场所的防疫工作十分关键，松岗街道相关负责人表示将继续聚焦商超、农贸市场、冷库冷链等重点场所的管控，多措并举扎实做好常态化疫情防控工作，加强冷库和食品安全的日常检查；督促重点场所经营负责人严格落实防疫主体责任，加大宣传力度，动员组织从业人员疫苗接种，确保“应接尽接”，营造一个更安全、更放心的消费环境，保障辖区群众“舌尖”上的安全。更多1条 

现在坐高铁回家需要做核酸检测吗

3，坐火车回家还没到达那个站却下在另一个火车站结果会怎样

没什么结果，没坐完的火车票不会退给你，然后你得重新买票回家了

哈尔滨火车站

坐火车回家还没到达那个站却下在另一个火车站结果会怎样

4，坐火车回家带点什么吃的好呢

深圳那边有什么特产？有了就买带如果没有就有没有卖香港那边的东西最好是你家乡没有的东西自己在火车上带一些有营养的东西吃不要亏待自己了朋友回家一次不容易别到了家让你家人说的的气色不好而为你担心，以为你在外面过的不好。回去的时候应该春光满面的让家人看了高兴朋友

呵呵！自己喜欢吃什么就带什么了，这也有得问，I真服了YOU

我是一名列车员,每次出乘都看见旅客们带着大包小包的零食,实在是累.带些不油腻的就可以/ 比如:碗面,瓜子,矿泉水,梅子,就可以了；

5，坐动车和高铁的行李要求

放心吧，没有人查。只要你能拿的动，不嫌累就行。动车目前还不能办理随车托运的，如果你选择托运要延后几天才能到。

旅客免费携带品的重量、体积规定如下：乘坐动车组列车：成人20千克，儿童（含免费儿童）10千克，每件物品外部尺寸长、宽、高之和不超过130厘米，杆状物品不超过130厘米。乘坐动车则不要带超过24吋（单位:厘米 38×60×28 126）的箱子。乘坐高铁列车：乘高铁随身行李不能超过20公斤。

按规定：长宽高之和不大于1300cm，但是，如果你能拿得动，不影响别人通行，没有人干涉你的。

当然可以坐，只要不怕死就可以！你看看最近一段时间动车和高铁故障连连，没有必要的话最好不要坐，不是技术不过关，是施工质量。。。。。。！

6，我要从宁波市坐火车回家到汉中市没有直达车所以请大家帮忙找

K466/K467 宁波到西安的就这一趟最近的...宁波12：35发车到西安150快钱在从西安到汉中或者还有个1248/1245 宁波到重庆也是12:35 43快钱在从重庆到汉中站下车175元自己看都差不多在250--270 之间吧

你好！基本符合楼主的要求，中转停留一个半小时共253元K466宁波东--南阳13:19 07:06 17小时47分硬座 150元南阳中转停留1小时26分K261南阳--汉中08:32 19:27 10小时55分硬座 103元总计30小时8分253元仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

此方案中间等待稍长,但票价低K1078 快速宁波东 07:24 安康 08:43 硬座122, 硬卧上/中/下225/233/242转1313 空调普快安康 15:14 汉中 19:10 硬座33K389 空调快速安康 15:40 汉中 19:56 硬座38

宁波在哪里？

基本符合楼主的要求，中转停留一个半小时共253元K466宁波东--南阳13:19 07:06 17小时47分硬座 150元南阳中转停留1小时26分K261南阳--汉中08:32 19:27 10小时55分硬座 103元总计30小时8分253元

7，高铁可以买站票或者补票吗国庆节想回家没有车票了TT

1. 高铁可以补票；2. 补到的实际票，要看你补票的区间是否有空位，如果有空位就可以补的到坐票，如果补票的区间已经客满，就只能补到站票。高铁上能补票的，有以上三种情况在高铁上进行补票。1. 高铁上补票第一种情况：遗失了自己在上车前提前购买的车票，需要重新补票。旅客丢失车票时，应当另行购票。在列车上自丢失站起(不能判明时从列车始发站起)补收票价，核收手续费。旅客补票后又找到原票时，在乘车站可按规定办理退票手续;在列车上，应主动向列车长声明，列车长编制客运记录交旅客，作为在到站出站前向到站要求退还后补票价的依据。退票核收退票费。旅客在到站出站后提出的，不予退票。2. 高铁上补票第二种情况：没买票，但是混上车了，而高铁下车需要验票或者中途需要查票，这种情况的补票。这种情况一般在高铁是比较少发生的，但是也不乏例外。高铁上车后没有工作人员补票的，这种情况，乘客需要在上车20分钟内联系列车员，由列车员向列车长反映。比如：你坐到长沙的高铁票，你到了武汉出站。出站时自动验票会报警的。那时你就得补票了。再一个就是你出站时验票站口有个补票点。你可以到那里去补票。不过这两种都是需要补全程的了。所以最好是提前买好票，当然节假日可能不太好买票。不过小宝建议，为了大家出行的安全以及减少不必要的麻烦，最好是提前买票，而不是先上车后补票。3. 高铁上补票第三种情况：由于自己要去的那个站点已经没有车票了，采取中途转车或者车次延长的方式补买车票。旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予办理，并核收越站区间的票价和手续费。也就是说这种情况一般是可以的，只是要收手续费而已。如果你乘坐的车次之间时间衔接较紧，可以不用出站，但可能不在一个站台，你需要问车站的工作人员，好好问一下，一般都会答复你的。另外，上车后20分钟内要声明没有票，并尽快去补票，否则按逃票处理。在高铁上补票的时候，还要记得自己自己补票的行程，不要出现的是坐错车的情况，要是这样，可以在其他的站点进行高体补票。

可以的前提是你能先上车！！！

你好！没有站票如有疑问，请追问。

8，我和我朋友订了高铁票从嘉兴出发他到福州我到厦门他现在

1.既然是补票就说明已经上车了，如果列车员来查票的话，没有票会要求当场补票。如果当时没有发现缺票，那么下车出站时被查出的话，出站口也有补票窗口，要求补票。2.高铁是全程对号入座的，所以，你想在哪个车厢等着都无所谓，但是如果你这个车厢的票全都卖出去了，那么在你的车厢里面是没有没有座位的。补票是补的剩余票，如果没有剩余，那就只能全程站着。注：你朋友如果有座的话，可以让他和你旁边的人商量一下，换一下，说说好话，什么的

一点的

不可以的，网上出票都是随机出的，选择不了，只有火车站和代售点可以选择

相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，...　　相信很多人都会有这样的疑问，飞机上有安全带，汽车上有安全带，为什么时速超过300公里的高速动车组上没有安全带？是我们国家的特殊国情吗？显然不是，因为全世界的高铁都没有安全带。　　高铁为什么没有安全带？主要有三个原因　　第一，高铁对稳定性的控制极其严格，甚至达到了变态的程度。　　高铁受制于两条轨道，也受益与两条轨道。一方面中国的高速铁路在控制加速度方面有严格的控制，保证纵向运动的平稳性，另一方面高速列车又被两条钢轨牢牢地控制着，特别是我国高铁使用的无砟轨道严格控制了轨道的平顺性，保证了列车不能有大的横向和垂向震动。所以正常情况下，你可以在列车上自如的行走，而不用一直把自己固定在自己的座位上。　　第二，高速列车发生事故时，安全带给予乘客的伤害远大于潜在的保护。　　这是最重要、最根本的一个原因。欧洲对高铁的应用比较早，对高铁主被动安全的研究也比较多。欧洲铁路安全与标准委员会通过大量调查发现，在火车发生重大事故时，乘客被束缚在座椅上受伤的几率更大，主要是因为被安全带束缚在座椅上的乘客，更容易受到车厢结构坍塌所造成的伤害，因为他们无法进行有效的躲避。研究结论显示，在高铁上，改进座椅的设计更能有效提升火车事故时乘客的安全，而不是加装安全带。　　目前世界上高铁普遍使用的座椅已是“防撞”的安全座椅，在设计上能够保证在后排乘客头部或膝部向前撞向椅背时，能够及时溃缩变形，防止将乘客卡住。　　第三，现实原因：实际中难以操作，因为乘坐高铁的人不愿因系安全带。　　人们选择高铁而不是飞机，很重要的一个原因就是高铁空间宽敞、运行平稳，人们习惯在车厢里面自由活动，串串车厢拜访拜访朋友，所以很少有人愿意乘坐高铁系上安全带。　　飞机与汽车为什么不设计安全座椅呢？　　先说飞机。首先飞机使用的也是安全座椅，能够有效保护人的安全。飞机设计安全带主要是防止气流的颠簸。飞机飞行在空中，不像列车稳定运行在轨道上，所以遇到的情况比较复杂。加速度的变化引起的人体前后被动位移和复杂气候所引起的上下剧烈颠簸，都需要安全带的帮助。严重时，上下旋动的强烈湍流，会将没系安全带的旅客，抛到飞机的舱顶再摔到座位或地板上，所以飞机需要安全带。　　再说汽车。汽车安装安全带，主要是防止二次碰撞。当汽车发生碰撞或遇到意外紧急制动时，将产生巨大的惯性作用力，使驾驶员、乘客与车内的方向盘、挡风玻璃、座椅靠背等物体发生二次碰撞，极易造成对乘员的严重伤害，甚至将乘员抛离座位或抛出车外。　　安全带能将驾乘人员束缚在座位上，防止了二次碰撞，而且它的缓冲作用则能吸收大量动能，减轻驾乘人员的伤害程度。研究表示，若后座乘客系安全带能降低前座者的八成亡率，因为汽车撞击时，没系安全带的后座乘客会撞向前座背后。这就是为什么一定要求后座乘客也系安全带的原因。