大家也在纠结电动车这个新能源汽车的核心部件电池能用多久。当然，使用方法和习惯也会对电池寿命产生影响，因为电池的寿命不仅取决于电池本身，还取决于电池的维护，尤其是处理新电池时，第一次必须充满电。这样算续航有点麻烦，因为你总记不住还剩多少电量。
电动车的电池可以用多久？
目前新能源电动车多数采用的锂电池。锂电池的寿命要比传统的铅酸电池久得多，首先可以确定的是铅酸电池的电动车是不算新能源车的，我也不谈论这类电池了。随着国家新能源车的不断推广，以及油价的上涨，越来越多的消费者会选择新能源车。但是大家也在纠结这个新能源车的核心部件---电动汽车电池到底能用多久。这个问题我可以通过举例说明。
举例1特斯拉MODEL S 90D，这款车厂家提供四年或8万公里的整车质保，电池是8年不限公里质保。工信部续航557公里，电池容量90度电。特斯拉采用的是18650的三元锂电池，这类电池电芯在循环使用2000次以后，容量还能达到初始容量的80%。那么可以计算一下，577km*2000次=115万公里。
就算容量打个8折，也有92万公里啊，92万公里对于一辆车来说是很长的寿命了。当然您会觉得特斯拉价格不够亲民。那么说个国产车。举例2比亚迪E5，这款车厂家提供六年或15万公里整车质保。电池也是质保六年或15万公里。工信部续航305km，电池容量43度电。这款车采用比亚迪自己的磷酸铁锂电池，官方宣称这类电池在循环10000次后，容量还有初始的70% 。
那么再计算一下，305km*10000*70%=213万公里。这个数据是非常庞大了。您刚才还问的，每天都充电的情况。那可能很多人存在一个误区，以为充一晚上电，充电次数就少一次，一年充电365次，就少356次，其实不然。充电循环次数是指把电池电量用完再充满，这是一次循环。如果您今天把剩余电量50%，然后一晚上充满了，那么只能算是0.5次的循环次数。
这样计算电池寿命有点麻烦，因为不是每次都能记得电量剩余多少。我有个简单的办法，电表单独计数，或者有的车自己能记录累计充电电量。比如某款车的电池容量是43度，您的电表一年累计计数3500度电，那么350043=81次，那么这一年您的爱车电池循环了81次。以上都是数据计算，实际和电池品质驾驶习惯环境等因素有关。
电动自行车电池能使用几年？
朋友们好，我是电子及工控技术，我来回答这个问题。电动自行车的电池质量不但决定着车的行程距离，而且还影响着电池的使用年限。在这十多年里我换过三辆电动自行车了，前两辆所用的电池是铅酸电池，今年年初我又换了一辆锂电池的电动车，到现在已经使用六个月了。我作为一个使用电动车十多年的老用户，今天来谈谈我对这个问题的看法。
铅酸电池的特点及使用年限从我这些年使用电瓶车的情况看，对于电瓶车上带来的原装电池一般能用3年左右，后配的电池就说不准了，这要看你购买电瓶的质量了，对于电瓶质量过关的话，一般普通铅酸电池可以使用2年多，对于只图便宜购买的电瓶，大概率能用一年多就不错了。当然使用方法与习惯对电池寿命也会有影响，因为电池的寿命不仅取决于电池本身，更大原因在于我们对电池的保养，尤其是对待新电池，一定要保证第一次电充足。
我认为电池的保养也很重要，平时把电池保养到位了，电池会多使用一两年，下面我把自己平时如何保养电瓶的一些方法说一下，首先我们买新电池时会发现，一般新电池买来时会有百分之七十到百分之八十的电量，我一般不会马上充电，而是把电瓶里的电量使用的差不多了再充电。对于新电瓶前三次充电要不少于十个小时，也不要多于十二个小时，从第四次充电以后每次只要充六个小时到十个小时就可以了。
其次，不要等电池没电了再充电，要养成及时充电的习惯。先插电池接口，再插220V市电。当电池充满电后，先断开220V市电，然后拔下电池。最后，长途骑行时，不要马上充电，而是让电池冷却十到十五分钟再充电。以上几点将对延长我们电池的使用寿命非常有帮助。最重要的是，电池的充放电循环寿命是衡量二次电池性能的重要参数。我们称电池一次充放电，称为一个循环。
