大家也在纠结电动车这个新能源汽车的核心部件电池能用多久。这样算续航有点麻烦，因为你总记不住还剩多少电量。首先，我们现在用的电池是锂离子电池，没有记忆效应，可以随时充电。如果我们等到手机关机再充电，会加快电池损耗。
电动车的电池可以用多久？
目前新能源电动车多数采用的锂电池。锂电池的寿命要比传统的铅酸电池久得多，首先可以确定的是铅酸电池的电动车是不算新能源车的，我也不谈论这类电池了。随着国家新能源车的不断推广，以及油价的上涨，越来越多的消费者会选择新能源车。但是大家也在纠结这个新能源车的核心部件---电动汽车电池到底能用多久。这个问题我可以通过举例说明。
举例1特斯拉MODEL S 90D，这款车厂家提供四年或8万公里的整车质保，电池是8年不限公里质保。工信部续航557公里，电池容量90度电。特斯拉采用的是18650的三元锂电池，这类电池电芯在循环使用2000次以后，容量还能达到初始容量的80%。那么可以计算一下，577km*2000次=115万公里。
就算容量打个8折，也有92万公里啊，92万公里对于一辆车来说是很长的寿命了。当然您会觉得特斯拉价格不够亲民。那么说个国产车。举例2比亚迪E5，这款车厂家提供六年或15万公里整车质保。电池也是质保六年或15万公里。工信部续航305km，电池容量43度电。这款车采用比亚迪自己的磷酸铁锂电池，官方宣称这类电池在循环10000次后，容量还有初始的70% 。
那么再计算一下，305km*10000*70%=213万公里。这个数据是非常庞大了。您刚才还问的，每天都充电的情况。那可能很多人存在一个误区，以为充一晚上电，充电次数就少一次，一年充电365次，就少356次，其实不然。充电循环次数是指把电池电量用完再充满，这是一次循环。如果您今天把剩余电量50%，然后一晚上充满了，那么只能算是0.5次的循环次数。
这样计算电池寿命有点麻烦，因为不是每次都能记得电量剩余多少。我有个简单的办法，电表单独计数，或者有的车自己能记录累计充电电量。比如某款车的电池容量是43度，您的电表一年累计计数3500度电，那么350043=81次，那么这一年您的爱车电池循环了81次。以上都是数据计算，实际和电池品质驾驶习惯环境等因素有关。
手机一般能用几年，尤其是电池？
感谢邀请手机一般能用几年？尤其是电池？其实我们知道一般的手机至少可以使用2-3年是没有问题的，但是他确实和手机本身的做工以及品控质量息息相关，所以这其中也存在着诸多的不确定因素。而电池的寿命，我觉得和使用习惯是密不可分的，因为我们知道同样的一款手机，不同的使用方式电池的损耗也不尽相同。就像我正在使用的备用机iQOO手机，实际我已经使用了快有2年的时间，但是他依然有着不错的表现，当然我使用的是iQOO的旗舰机型，所以配置不错，同时因为他本身的系统优化给力，而且在品控方面确实有着vivo的加持，所以手机的质量很好，在我使用期间，他确实没有出现过任何的问题。
所以他确实可以给我们一些启发，比如手机的使用方式，品控，配置都和使用的时长有些密切的关系。1.手机的使用方式，我觉得如果是按照平时的使用是没有任何问题的， 我手机刚买回来就戴上了手机壳，同时贴了钢化膜，避免了因为平常的磕碰导致手机出现问题，但是如果你没有这样的习惯，那么手机损坏的频率就会非常高，同时我们也有看到过很多人为了追求手感，买回来之后就直接裸机开始使用，实际这样屏幕很快就要出现划痕，同时平时磕碰损坏的几率也非常高，手机更换的频率自然也会更高。
2.自身的品质和品控也不容忽视。即使我们不磕碰不损坏，但如果手机本身在使用过程中出现很多小问题，也会影响我们的体验。其实这就涉及到手机本身的品控了。除了我用的iQOO有和vivo一样的产品线，严格的品控测试，我们还要知道vivo是为数不多的有自己代工的手机品牌。
