我相信，以后的几个月，你们会不断看到滴滴的青桔单车越来越多，到最后，只会是滴滴青桔单车和哈罗单车平分市场。哈罗单车各方面运营比较稳定。相对来说OFO和摩拜单车则管理不到位。据了解，美团收购摩拜单车以后，现在正筹备上市。我个人对滴滴这个时候入局共享单车有不同看法。
自行车旅行1000元，可以走多久？
自行车旅行，如果你住在北京城的话，我想连北京的一个区你可能走不出去，因为这1000块钱对于自行车旅行的人来说真的是费用少的可怜，所以我说可千万别做那种穷游的事情。出门在外本身自行车旅行就风吹雨淋非常艰苦，如果说自己带的钱又是特别的少。那么你想一想走多远，是不是就已经限制了你的距离？我觉得自行车旅行是一件强身健体的事情，如果身上揣着几万块钱可以潇洒出行，如果说只是1000块钱，干脆先就放弃这种想法吧。
等把自己的钱准备充足以后再去做一些旅行。其实自行车旅行只带1000块钱的话，真的走不了多远，也就是几百公里的事。如果再继续往前走，可能手里的钱连回来的往返都没有了。那时候可就被动了，所以说可千万别拿着这点钱去旅行，让人家笑话，同时自己也没有一个花钱的保障，这样的话走不了多远还会回来，何必去做这件事情。
滴滴的青桔单车在这三分天下（摩拜、OFO和哈罗）的时代能存活多久？
我个人对滴滴这个时候入局共享单车有不同看法。据了解，美团收购摩拜单车以后，现在正筹备上市。而OFO方面估计资金压力方面也快花得差不多了，至少还没有什么大动作。哈罗单车各方面运营比较稳定。而反观滴滴，六月份开始已经在各大城市悄悄布局青桔单车了。请注意这里是悄悄的，这次滴滴很低调，趁各方面不注意的时候正在不断壮大。
这个时候入局，成本方面节约了很多，基本上没有单车损坏。另外运营方面都有人专门的负责区域。可以这样说，我现在见过的青桔单车没有一辆车乱放，没有一辆车到在地上的。但是相对来说OFO和摩拜单车则管理不到位。我相信，以后的几个月，你们会不断看到滴滴的青桔单车越来越多，到最后，只会是滴滴青桔单车和哈罗单车平分市场。
