冷天或雨天在路上叫车，会看到前面有空车经过。你要么停下来，要么问你要去哪里，然后你会立即开车离开——因为路程很短。一般一个乘客送到市里后，客人下车我会马上关掉顶灯。四道门都是锁着的，防止出租车司机在等红灯的时候打开。最后三个软件同时打开，专门做市内订单，不管大单还是小单，只要是出城的。
如何看待在上海越来越难打车，只能用打车软件的现象？
现在由于网约车的冲击，巡游出租车已经是在生死线上挣扎了，网约车的加入使原本拥堵的道路变的更加拥堵，许多巡游出租车为了节省开支，也和网约车一样停在某处扒活，现在是全民加入网约车行列，只要有车注册个司机端就开始营运了，相当一部分人抱着玩一玩的心态空闲时间把车驶上道路进行营运，造成道路严重的不堪负荷，一般百姓认为网约车方便，在没出门前就预约，长此以往巡游出租车客源急剧下降，造成原本巡游的也减少了巡游的时间，照此发展以后也只能是网约叫车了。
上海出租车司机埋怨生意难做赚不到钱，但许多空车又扬招不停是为什么？
回想起来从刚开始叫网约车到现在已经有6、7年的时间了，记得最早叫网约车也是被出租车给逼出来的。大冷天或者下雨天在马路上叫车就看到一辆一辆空车从你面前开过，要么不停要么问你去哪里之后立马扬长而去——因为路程近，即使有让你上车的也好像对方是做了什么好事一样说话趾高气扬。后来发现有网约车比出租车方便而且价格还便宜之后，从此再也不叫他妈的出租车了，
为什么有人说上海的出租车有很多待客、空车状态的车拒载？对此你有什么看法？
我基本不在市区做推广。1市区堵车2市区不能随便上下车，到处都是黄线，有监控，有警察，市区90%的广告都是毛鱼票，除非你特别幸运，因为越往市区走，地铁越发达，越方便，所以长途票很少。4市区挂的人多(可能是网友喷的)。一般乘客送到市区后，客人下车时我会立即关掉顶灯。四道门都是锁着的，防止出租车司机等红灯的时候拉开。最后三个软件同时打开，专门做市内单，不管大单小单方向只要出市。
