第二，避免了自行车共享的补贴战。摩拜单车推出后，OFO也随之推出，小蓝、小鸣等其他公司也陆续进入，都计划在一线城市站稳脚跟。自从美团收购摩拜单车后，原橙摩拜单车退出历史舞台真的只是时间问题。之所以基本看不出来，是因为这些自行车投放市场至少两年了，轮胎磨损相当严重，用户的骑行体验有所下降。加上前期投入太多，导致个别路段乱丢垃圾，政府又要求收回，所以渐渐看不到了。
摩拜单车投放不到半天被永安行收缴，当地投入四千万元建设自行车公共租赁服务，却不允许摩拜单车投放？
应该肯定共享模式，其次对于现在共享单车在推广铺设中出现的问题已经越来越明显。其一是大城市数量巨大，企业为占领市场大批量投放，导致路面交通严重受阻，严重影响了市民出行及行走的便利；其二是缺乏标准和规范，儿童，青少年行驶安全问题堪忧；其三是大量的铺张浪费，几家企业疯狂的背后是为了什么？个人信息安全隐患是否存在；其四就是单车的停放真的让人看了反感，本人从一开始的接受，到现在看到单车如垃圾一样的堆满地，从而变得排斥，
摩拜被美团收购了，街上那些橙色摩拜单车都去哪里了？
自从美团收购摩拜以后，原来的橙色摩拜单车退出历史舞台真的就只是时间问题了，之所以基本都看不到了，主要是这些单车投放市场时间早，起码已经有两年多时间，轮胎磨损比较严重，用户骑行体验感下降，再加上前期投放太多导致个别路段乱堆乱放，政府要求收回，所以就逐渐看不到了。另外，摩拜APP也正式下线了，彻底美团化就是一个趋势，
那么，这些被淘汰的单车都去了哪里呢？怎么一夜之间就找不到了？如果你去城郊的废弃工地上多走走看看的话，一定会找到这些单车的踪影，因为数量太多，不可能迅速处理完，只能先找地方堆放起来再慢慢处理，而在城市里自然不可能有这么大的地方堆放，就只能扔到人烟稀少的地方了，这些被淘汰掉的单车要么就进行再生资源利用，要么就变成一堆铁锈。
为什么哈啰单车能打败小黄车，摩拜等胜出？
共享单车市场经过一场风与雪的考验，终于是平静下来了，虽然是刷下了不少的共享单车企业，但存留下来的让我们看到了一丝的光芒。其中哈啰是一个非常具有代表性的，从目前的情况来看，正在引领着国内共享单车市场第二次发展，得到了用户的认可以后，并没有因为良好的口碑而止步不前，更是进入网约车领域，进一步的完善出行体系，在最近进入到之前梦寐以求的一线城市，也将给哈啰带来新的活力与动力。
为什么不起眼的哈啰，能打败小黄车，摩拜这些，原因是有下面几点：一，主打二三线城市发展在国内共享单车企业里面，摩拜应该是比较早入局和投放的，所选的城市也是一线城市，随后再发展到二三线城市，2016年12月6日，无桩智能共享单车品牌Hellobike在厦门集美进行低调的试运营，12月12日，Hellobike正式宣布进驻厦门。
已经投放超过40个停靠点，计划在整个厦门投放五万辆“小白车”，让厦门的旅行 单车成为一道新的风景，从这可以看出哈啰并没有急于在一线城市投放，部署的重点是在二三线城市。二，避免了共享单车的补贴大战摩拜单车投放以后，OFO是跟着投放，其他的小蓝、小鸣等也是相继进入，而且都打算在一线城市站稳脚跟，最直接的做法是进行大量的补贴，以此来获得更多潜在的用户，不过这个烧钱肯定不是长久之计，一旦资金链出现问题，后果是非常严重的。
后面发生的事情也是证明了补贴大战并没有多大的效果，用户存留量非常低，不少的企业就是出现了资金链问题，导致公司经营不下去了，但是在这个补贴大战中，哈啰并没有和它们有正面交锋，所保存的实力为它以后的发展提供了重要的支撑。三，属于阿里系，可以接入到支付宝要说哈啰背后的大基石，肯定非阿里莫属了，有了阿里的强大支持，做什么底气都足了很多。
更重要的是可以连接支付宝，给Hello带来了不少流量。我们可以看一下OFO的例子，它一开始也接入了支付宝。通过支付宝使用OFO的人不少，但是和支付宝分手后，用户的活跃度下降了很多。对于忠实的支付宝用户来说，能用支付宝的一定不要下载app，下载那么多app也没有太大作用。
