也更适合滴滴司机。第一步的回报已经到手。和开了三个小时的驴车司机给了一根胡萝卜一样吗？外挂的存在只是破坏了司机之间接单的公平性，最终的受益者一定是滴滴公司。很多人插滴滴公司。成交率低，抢单PK会有成交率。第一笔成交率是70%，所以你要先抢一笔或者几笔小单，别人看不起。这种订单很容易抢，抢完就完成，第二天成交率100%。
滴滴抢单外挂这么猖獗，为什么滴滴封禁不了，难道滴滴抵制技术不行？
很多人说，滴滴外挂就是滴滴公司做出来的。我认识很多做程序的朋友，了解过外挂的基本原理，可以这么说，只要会点编程，做出任何“辅助性工具”都不存在问题。为啥滴滴对于外挂处于消极对待呢？我们先搞清楚，滴滴外挂最终受惠者是谁，滴滴外挂的存在只是破坏了司机之间的接单公平，最终受惠的一定是滴滴公司。首先，不论司机服务的即时单，还是预约单，最起码的20%服务费滴滴是要扣走的，
还有，只要司机不出现服务质量问题，不被乘客投诉，让某些司机保持高收入也是滴滴公司必要的手段。“你看看人家司机只要肯努力，天天流水过一千，月薪三万一点没有问题，”----就是好做广告嘛我们从另一个角度也可以看这个问题。游戏外挂同样破坏了游戏玩家的公平，受损的确是游戏公司，不用“花钱”买更高级的装备就可以通过难过的关卡，那哪一个游戏玩家还会充钱呢？没有“钱”的收入，游戏公司如何给员工发工资？这就是游戏公司不遗余力打击外挂的根本原因。
滴滴上好的订单为什么没到抢单时间就被抢走了？公司为什么不治理？
老实人不适合跑滴滴，平台要的是票子，有人跑就行，挂不挂的无所谓，喊的人多了，就封一批7天再解禁，去机场停车场里看看专跑机场的这些人，跟要饭的一样，一堆一堆的，围在接单点上，这些人的服务分有几个是正常跑上去的。都是刷的，所以这个平台无公平可言，很多人到了机场接不到回去的单子，从早上等到晚上还没有接上单，只能空跑回去的大有人在。
滴滴不会管你有没有单回去，只要你把人拉到机场平台有钱赚就行，你给他建议进机场后排个号，先到先走。平台当你放屁，ab两个热点相距三公里，平台硬是把a点的车排到b点接人，把b点的车派到a点接人。就不能有点预见性吗，口口声声说是智能出行。猪头，连猪头都不如，一个个都拿着司机的血汗钱，来整司机。制定规则的人，跑过车吗？跑过多久？制定奖励制度的人，
为什么很多滴滴司机说奖励时段最后一单接不到，拿不到奖励呢？
我们都知道，滴滴的抽成在20-30％，程老板也说过，这个抽成通过不同的途径反馈回了乘客或者司机。乘客方面最为直观的是价格不等的打车券，司机方面就是这些冲单奖励，那么滴滴公司怎么挣钱呢？没错，就是司机没有完成的冲单奖。滴滴把心理学玩弄了可谓之极致，因人而异的冲单数量奖是真实存在的。比方说，今天的冲单数量为7单的话，如果时间段内完成了，明天就会变成8单，
同一个人如此，其他人也不列外。当然，如果你是新加入的滴滴司机，或者说3个月没跑过了，那么你的冲单数量奖的基数可能会是4-5单，举个例子，早高峰7：00-10：00三个小时内完成订单数量不小于7单奖励15，不小于9单额外奖励20，不小于11单再额外奖励15。在冲单的时间内，假设每单的乘客出行需求里程为10公里的话，在不堵车的情况下，即每公里需2分钟的行驶时间，每单空驶里程1.5公里，两单间隔时间约5分钟的话，三个小时能勉强完成7单，
很多有经验的司机经常发现。6阶的时候会有10公里以上的阶。如果超过10公里，往往意味着3小时内拿不到第一步奖励。或者，干脆不要调度7单，直到10点过一分钟。同理，如果你在前两个小时完成了7阶，在第二个梯度奖励中也会遇到类似的情况。当然，如果想完成更高的票量，非拼车票是做不到的。
