先说摩拜单车。现在20元包月，不限次数，2小时内免费骑行。Ofo，先是取消了月卡，又在受不了的前提下恢复了月卡。他也别扭，扩容20倍，从1元到20元，每天2小时内免费骑20次；哈罗自行车，2元包月，不限次数，2小时内免费骑行，一个月以上，哈罗月卡是摩拜单车和ofo的半价。
摩拜单车什么不能用余额购买月卡？
摩拜相信很多人都见过了，而且骑过的人也是不会少的，因为摩拜现在和ofo，哈罗并称中国三大共享单车巨头。而由于成本压力过高，前段时间ofo和摩拜纷纷取消了免费月卡的发放，现在想要骑行要么就是按小时给付使用费，要么就要办月卡。而很多人都发现了，摩拜和ofo的余额是无法购买月卡的，这到底是什么呢？按理说余额也是资金啊！这个主要是由于，前期的摩拜对于充值的优惠力度很大，一般都是充多少然后进行一个送余额的方式给用户优惠，
因此很多用户的余额里面，有很大一部分的余额都是摩拜送的资金。这就使得摩拜如果可以用余额进行购买月卡的话，那么还是没有完全的回笼资金，其实不仅仅是摩拜，很多企业的充值余额也是不能购买月卡之类的包月服务的。而这些都是因为企业在很多时候都会有搞活动，充值送余额的活动，而有的用户进行数额比较大的充值就送的比较多。
摩拜单车20元的月卡，你还骑吗？
其实不只摩拜的优惠今年取消了，ofo也取消自家的优惠活动，去年小编记得还是一元可以骑行一月，但是今年不行了，只要你打开单车，ofo就会扣除1元，其实这是商家的本质，任何一个企业不可能是一直投入大量的资金去补贴用户，就像滴滴出行一样，在经过一段价格战后，开始回归到正常的运营轨道中，一直补贴企业无法盈利，而且也无法回馈自家投资人。
虽然今年摩拜和ofo都不再有便宜的月卡活动，价格和之前相比的确是高出很多，但是有需求就会有市场，对于有需求的用户来说，商品再贵还是有人会选择使用，现在虽然很多人在抱怨滴滴不好，但还是有很多司机在从事滴滴出租工作，所以最终还是有人会选择使用，可能总体上的使用量不再有以前那么多了，但是作为企业来说，自身提升商品价格也是为了让自己的企业存活下去，也是企业的正常生存之道。
摩拜单车现在月卡怎么这么贵，从之前的2元变为一个月20，你还会骑吗？
感谢邀请，确实摩拜和ofo都悄悄的开始收割用户，进行骑行收费，现在除了哈罗单车以外，2元包月不太可能了，说一下目前几个的月卡政策：先说摩拜吧，现在20元包月，不限次数，2小时以内免费骑行；ofo，先是取消了月卡，也在顶不住的前提下，也恢复了月卡，他也比较狠，扩张20倍，由1元包月，变成20元包月，每天20次，2小时以内免费骑行；哈罗单车，2元包月，不限次数，2小时以内免费骑行，超过一个月，哈罗月卡是摩拜和ofo的半价。
除了永安行、Hellobike等，基本上所有主流共享单车都骑过，我来回答一下，在我看来，其他的回答和测评都太泛泛，比如说不少人都不将摩拜lite和轴传动版摩拜区别开来回答，即使是区别开了，也没有将4代lite版本分开说明。既然题目是“好骑”，那么我就不分析价格、押金等因素，只讨论好不好骑，1：摩拜。
轴传动的摩拜就不说了，公认最难骑的，通过支撑架的颜色可以分清是第一代还是第二代，最新投放的还带有太阳能板的车筐，lite第一代是最常见的litemobike，比轴传动摩拜轻，但用的是橙色实心胎，并不好骑，第二代也是如此，前两者可以通过车身橙色面积占比来区分。而第三代lite用上了充气轮胎，舒适性非常强，第四代lite还加了避震，但价格也提升到了跟轴传动版本一样的“一元”，
(图为轴驱摩拜单车和第四代lite)在摩拜单车中，我认为第三代lite版是最好的骑行。2: Ofo太多人说小黄车不管版本都好骑。其实小黄车有很多种。不考虑锁和最新电子锁版本的区别，大致可以分为大轮黄车、小轮黄车和700bike版本。大轮黄车基本上最早就放在校园里了，我住的广州大学城还有很多。汽车严重受损，但大车轮轻便易骑是真的。小轮不用说，再轻再重也骑不快。700bike版居中，但是车非常非常少。
