蓝色单车创始人兼CEO李刚对媒体信心满满，甚至多次强调，蓝色单车是市面上最好的自行车共享，用户会用脚投票。“小蓝单车是所有自行车共享骑行中最好的一辆。5)大量用户持股，会让两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产。城市管理和相关部门不会像现在这样把自行车共享扔进“垃圾场”。
共享单车为什么会被人破坏？
新四大发明，需要新配套机制假设A股给摩拜和OFO开辟绿色通道，1、允许用户押金直接转化为平台50%的原始股权；2、两家不盈利的公司可以直接上市，总市值等于押金总额X4倍。达到结果：1）、你是摩拜用户，押金299元，获得598元股权，股权3年解禁，可以在A股自由流通。未来3年，你即使在摩拜身上消费299元，也等于免费使用，
因为你能从A股套现598元以上（摩拜未来3年稳定盈利，股权持续升值）。在这3年过程中，你会像爱护自己财产一样爱护摩拜单车，因为它50%的权益是属于你的，2）、你是摩拜(或ofo),押金就变成了你的自有资金，现金流变得充裕。同时，你和Ofo之间可以协商投放单车数量，不必为了抢市场，而疯狂投放，制造大量的浪费，
第二，因为用户变成了股东，并且获得官方派发的通行证（上市），你将不用担心BAT以资本把你拖入竞底泥潭。第三，你可以正常收费，而不用担心用户流失，稳定的盈利，反过来促进股权价值的持续提升。3）、你是摩拜（或OFO）投资人，虽然股权占比下降了，但你不用担心BAT了，也不用担心无止境的烧钱了——支持创新者，可以从容上岸！4）、A股和股民，摩拜、OFO这类独角兽难道不就是你苦苦追寻的BATJ吗？5）、大量用户持股，会使两家共享单车企业具有公共属性，对待公共财产，城管及相关部门将不会像现在一个毫无顾忌的将共享单车扔到“垃圾场”，
为什么共享单车接连倒闭？
以小蓝单车为例：仅仅一年的时间，依靠资本的力量，单车在世界范围内攻城略地，一片蓝海也迅速演变为红海，第一梯队的ofo与摩拜走向合并的趋势愈加明显，而处于第二梯队的单车企业非死即伤，小蓝单车就是其中的一个典型案例。今年1月，成立仅2个月后，小蓝单车获得黑洞资本领投的4亿元A轮融资，估值10亿人民币，当然这也是小蓝单车最后一次获取资本投资，
小蓝单车创始人兼CEO李刚曾面对媒体信心满满，甚至多次强调小蓝单车是市面上最好骑的共享单车，用户是会用脚投票的。实际上用户也是很买账的，小蓝单车从9月份陆陆续续地爆出押金难退的问题后，依然有部分忠实用户在社交媒体上留言，对小蓝单车表示惋惜，并称：“小蓝单车是骑过的所有共享单车中最好骑的一款，”那么问题来了，为什么小蓝单车拥有最佳的用户体验却还是失败了？导致小蓝单车失败的直接原因是现金流中断，截至目前，小蓝单车对外披露的单车投放总量为70万辆，即便全部按照1000元的标准来计算，总成本就已达到了7亿元人民币，而其披露的融资总额却仅有4亿元。
从一开始，小蓝单车就要踏上了现金流断裂的不归路，现金流是任何一家健康企业的基础，仅仅是现金流入流出的时间这一项，有时就能决定一家企业的成败，但从这一点来看，小蓝单车的成绩是不合格的。企业需要足够的现金流或资金来支付运营成本和执行商业计划，如果一家企业无法掌握生产所需的材料，那么就算全世界的人都来向它下订单也没用，
为什么说ofo将赢得共享单车这场战争?？
谢谢邀请。首先，我不太赞同提问者在这个问题上保持中立的前提，即ofo会赢得这场单车的胜利。但既然提问者问了，这里我就简单说说我认为的ofo的一些优点。首先，ofo因为创始人在北方有很强的基础，同时也在不断扩张。其次，是车身的设计。因为产品一开始是基于校园的，没有考虑使用寿命、维护等一系列问题，创造了一个类似于普通自行车的自行车共享，这既是缺点也是优点。
