哈罗单车更亲民。事实上，就所谓的高成本、高技术而言，哈罗单车并不能完全打败摩拜单车。更多时候，我们看到包括ofo单车在内的摩拜单车在支付宝上显示限时免押金活动。就定位而言，摩拜单车无法准确定位车辆追踪。而且很多功能都很别扭。以上是我们可以观察到的哈罗单车和摩拜单车的用户体验对比。
哈罗单车和摩拜单车哪个好骑？
很多人都对哈罗单车，摩拜和ofo的用户体验,津津乐道。其实对于以交通工具为最重要目的人来说，差别并不大。更多的差别，来自实用性以及价格上的差异。这些在潜意识里导致人们喜爱倾向，比如哈罗。一摩拜单车逼格高就定位而言，摩拜单车其实无法准确定位车辆追踪.而且很多功能显得很鸡肋。其造型虽然别致，但对于日常使用来说并没有什么卵用.也就是说，以高科技高架造好车的摩拜单车，虽然能够在很大程度上免去维修的费用，但骑行起来却很吃力，因为采取了无链条设计。
这和我们普通用链条的车比起来，其实更加吃力。二哈罗单车更亲民其实哈罗单车在所谓高造价，高科技方面并不能完胜摩拜单车。但自从哈罗实行全国范围内的信用免押金行为以来，其市场越来越大。以上是我们所能观察到的哈罗单车和摩拜单车，在用户体验明面上的比较。其实在暗地里还有新的比较方式:很多在小城市里骑哈罗单车的人，发现哈罗单车前面那个篮子非常好用，虽然有明文规定，篮子里不能放小孩，但很多大人图方便，就把小孩放在里面。
而哈罗单车的篮子足以承受小孩的重量。曾经在一个北方小城，我亲眼看着很多人在广场上活动，过之后就带着小孩，骑上了哈罗单车，扬长而去。这倒不是说摩拜单车，对人们使用摩拜的规则更详细，也并不是说摩拜的车篮子不够结实。而是说其没有办法让小城市的人使用的自己带篮子的车。于是囫囵话又说回来了，摩拜没有像哈罗那样全方位开展免押金活动。
在此，价格可能才是最根本用户体验。我们更多的是看到摩拜包括，ofo单车，在支付宝上显示限时免押金活动。三吾爱摩拜，但更爱哈罗综上所述，摩拜单车在高造价上面的优势，并没有多少转化成良好的用户体验。且初期在用户押金上，又不能像哈罗那样大方，这导致了至少在中小城市，哈罗已经形成绝对优势。很可能在将来，哈罗会有席卷整个共享单车市场之势。
老版摩拜单车安全吗？
感谢邀请老款摩拜来说呢，从投放之初在现在，基本可以算是报废车了，如果你附近有新一些的，尽量骑新的，安全不安全来说呢，么有绝对的，但新车总比旧车强。因为现在资本并没有那么喜欢共享单车了，所以摩拜的资金紧张，也顾上不更新换代了，你要注意一下，尽量骑新一些的再有，再骑行共享单车开锁之前，你先看一下车子是否可以骑行，如果可以的话，在开锁，现在只有开锁就扣费，要谨慎一些。
摩拜单车没有链条，靠什么传动？
听说是传动杆传动的小伙子刷了辆共享单车回家，差点不想还！这车面像西班牙女郎般辣了他的眼，让他爱不释手真空轮胎，摩擦，摩擦在这光滑的地上摩擦冷峻端庄的前车灯热烈而又内敛的后车灯宽厚的座鞍，对得起任何一种腚铝制骑脚，顶天立地防滑踏板便捷的车锁优雅的碟刹无链条动力盘，据说是传动杆传动——小伙子没敢拆出来看高端大气上档次的轮毂，骑上它，哪咤三太子来也！小伙子寻思着把骑了三年的电驴卖了，然后天天坐这西班牙女郎去上班。
摩拜和ofo到底是靠什么盈利的？长期低价包月不会破产吗？
欢迎关注右上角的太平洋电脑网。更多有趣的信息等着你。有利可图吗？摩拜单车和ofo都没有盈利。看老板怎么说。在上个月的复旦首席经济学家论坛上，同为ofo投资人的金沙江创投董事总经理朱啸虎在第三届共享单车大战中表示，目前共享单一行业的格局已经确定，基本上前两家占据95%的市场份额。
