由于当时到了直到饿了，直接搬回了订单，于是开始饿着肚子跑。此时订单的价格已经到了最低，大概3.5-4.5。差不多就像一单，5公里以外的一单还有10-12的单价。于是跑了一段时间众包，直到饿了。这里推出了蓝骑士的众包团队，所谓蓝骑士。
从事饿了么送餐员骑手是怎样一个体验？
首先本人就是一名饿了么骑手，是众包模式过来的目前已经成为了一名众包优选的队长，从几年前刚接触外卖行业兴起的时候，只需要一张健康证和一部手机与电动自行车就可以开始跑单赚钱，每天随时随地开启系统即可开工抢单送餐赚钱，那时候单价都非常的诱人，可以说是因为刚刚兴起每个平台饿了么，美团，百度等等..都在抢占市场需要足够的骑手为它们分担点餐顾客的订单，所以均价都在10元左右，那时候真的轻轻松松一天四五百，只要你肯每天熬个十小时月入万元不是问题。
好了好像有点跑题了，哈哈。因为从点我达时代直到被饿了么直接迁回订单所以就开始跑起饿了么，在这个时候订单的价格已经达到了最低水平大概3.5-4.5这个样子一单近单，而远单5公里以上还是有10-12一单的单价，所以跑了一段时间饿了么众包，直到饿了么这边推出了蓝骑士众包团队，所谓蓝骑士呢？蓝骑士是饿了么为了集中众包里跑单真正想要赚钱需要一份稳定而固定收入的人来参加，所以我就进来了，那时候刚开始活动也蛮大的，经常有冲单活动，一周完成200单-400单之间有分别几个档位的活动奖金，做了大概大半年饿了么那边逐渐让蓝骑士转型升级了优选模式，也就是现在我在做的模式，这跟蓝骑士不一样的是薪资周结，单价阶梯式结算，多劳多得囖。
做送外卖的骑手，美团和饿了么哪个好一点？
本人去面试过美团和饿了吗？最后是在饿了么做了半年，其中也跟其他同行有过交流。嗯，谈谈两者的感受吧。 我先到美团去面试，美团的站点比较多，坐标是在长沙。应该是这个面试人员的原因吧，他们只说高薪，但是从来不讲这个罚款，还说没有罚款超时，差评，投诉，都要扣款，总的说不真诚，他们一直让你贷款买车。所以综合考虑下，后来就没去美团了。
后来在送餐的过程中也跟美团外卖员接触过，美团的单多一些，相对饿了么，而且比较稳定。这个跟那个市场占有率有关系吧。 饿了么感觉现在像是在新开拓的样子，单价不是很高，我那个站点当初是5级站点。在全国里面还是不错的靠前。五六十号人，一天的单量大概是在2000左右。饿了么？现在还有一个盒马鲜生，那边忙不赢的时候，需要我们这边去人力支持，单价还不错，说是7块钱一单，而且比较稳定，不用到处跑，到商场里等就可以了。
经验丰富的话说还是可观的，我们那里跑的好的，月收入13,000左右吧，他们其实蛮拼的，工作都是10个小时，路线也熟悉一些。站长会把一些好的单子排给这些人，因为他们想赚钱，站长也好宣传，留住一批人。毕竟这个人员流动性还是很大的。 总的来说其实两者的差别不是特别大，我个人觉得从发展趋势来说，饿了么会好一些，有生态圈背靠阿里，做同城即时速送。
外卖员其实是一个辛苦活，拿命在挣钱，一点都不夸张。面临交警抓车，耽误时间，商家不配合，买家嫌送餐慢，交通事故，被人偷餐，都得自己赔。没有五险一金，不包吃，算上那些车辆维护费用，其实也没挣到太多，如果你只能跑个五六千块钱一个月跑1000单左右的话。只能算是一个过渡吧。如果你遇到一个好的站点的话，团队默契度好的话其实也蛮好的。
现在招饿了么送餐员真的那么难吗？月薪1万都难招，心都操碎了？
了解罚款情况？差评怎么办？一个月一万的收入只是随口说说。现在配送费用一再降低，配送时间一再缩短，外卖也不好混了。还是月入过万？每月净收入？深圳不知道。在沈阳这里，骑行者要出考试费，电动车，工作头盔，甚至饭盒。电池可以租，但是充电问题可以自己解决——你说的对，充电可以自己解决！现在送个4.5，就算5块钱。
