解放前，中国高等航海教育历尽艰辛，几经中断。在中国航运界，学校可以说是泰山北斗，为航海和社会进步培养了大批人才。大连海事大学校长曾说，中国每艘商船上都有这所大学的毕业生。中国加入世贸组织后，特别是随着一带一路的全面发展，海上贸易空前繁荣，航运管理、航运贸易与运营、海关、海上保险、海事仲裁等部门需要大量具有相关海事专业背景的高级人才。
新胜达怎么样？
倒退十几年，进口的现代胜达还是非常高级的SUV，相当于今天的汉兰达的地位。一点也不夸张，尤其是2.7L V6发动机，一直是那个年代的代表。不过今天的现代胜达早就没有了往日的辉煌，曾经引以为傲的空间感，在如今的PLUS时代，早已落伍，我们甚至只看中它的市场优惠幅度，而忽略了它其他的优点。现代胜达定位于中型SUV，该车的长宽高分别为4730*1880*1686mm，轴距为2700mm，空间方面的表现还是很不错的，且部分版本采用了7座的布局，也使得车内的实用性更强，一家人出行也不会出现比较拥挤的情况。
现代胜达的官方售价区间为22.48万元到28.98万元，在大部分地区都有着6万元左右的优惠，这样的性价比绝对是很高的。韩系车在颜值方面的表现一直都是很不错的，多横幅式的进气格栅采用了镀铬的装饰，在视觉上带来了很强的冲击力，两侧的雾灯周围均采用了C字型的镀铬饰条，呈现出了更为锋利的感觉，也让这台车有着更高的辨识度。
双炮筒式的仪表盘带来了较强的运动感，而对称式的中控布局也呈现出了中规中矩的视觉感，大面积的软包材质摸起来也有着较高的档次，很多细节中还能够看到清晰的车缝线，可以看出现代对于这台车的内饰做工是很用心的。动力方面，全新胜达搭载了2.4L和2.0T两款发动机，其中2.4L的自然吸气发动机最大输出功率可达139千瓦，最大的扭矩可达240Nm，与之匹配的是5档手动变速箱和6档手自一体变速箱而2.0T的涡轮增压发动机最大输出功率可达180千瓦，最大的扭矩可达350Nm，与之匹配的均为6档手自一体变速箱。
大连海事大学怎么样？
大连海事大学，城市不错，学科比较稀缺，收分也比较高。大连海事大学与大连理工大学东北财经大学毗邻，享受着得天独厚的天时地利人和。由于大连是丘陵地带，千岩万路转不定，所以大连海事大学的校园地形是和缓起伏的，于是当你走在小路上，还会有一些轮滑爱好者在你身边一闪而过，让你体会到什么是激情和年轻。
大连海事大学的前身可追溯到1909年晚清政府邮传部上海高等实业学堂南洋公学船政科。解放以前，中国高等航海教育历尽艰辛，几度中断。1953年，由上海航务学院东北航海学院福建航海专科学校合并成立大连海运学院，时为我国唯一的高等航海学府，1960年被确定为全国重点大学。1983年，联合国开发计划署UNDP和国际海事组织IMO在该校设立了亚太地区国际海事培训中心，1985年设立世界海事大学大连分校。
1994年，学校更名为大连海事大学。 如今的大连海事大学是中国著名高等航海学府，由交通运输部直属的全国重点大学，是被国际海事组织认定的世界上少数几所享有国际盛誉的海事院校之一，在办学规模办学层次等方面居世界同类院校前列。学校拥有设施和功能齐全的航海类专业实验室和远洋教学实习船，拥有交通运输工程船舶与海洋工程信息与通信工程法学环境科学与工程管理科学与工程等一级学科博士点，及其博士后流动站交通信息工程及控制轮机工程是国家重点学科，13个省部级重点学科，2个省重点培育学科建有一批国家工程研究中心国家级科技合作基地，以及省级工程技术中心省部级重点实验室省级人文社会科学重点研究基地，是国家级人才培养模式创新实验区，建有国家级工程实践教育中心国家级实验教学示范中心。
轮机是大连海事大学的王牌。在中国航运界，学校可以说是泰山北斗，为航海和社会进步培养了大批人才。大连海事大学作为工科院校，文科专业差很多，但也不是一无是处。国内法学院的海商法专业屈指可数。国内只有少数学校有本科海商法专业，大连海事大学作为航运业的领头羊，其海商法专业实力毋庸置疑。
